Пежо 206 кулиса коробки передач ремонт

Peugeot 206

Блог пользователя Nik в 206

Ремонт кулисы КПП

Запись опубликована Nik · 18 апреля

Всем привет. В последнее время супруга стала жаловаться на нечёткую работу кулисы КПП. Разболтана, шатается, большой «свободный» ход. Было принято решение — разобрать и посмотреть.
Со стороны салона снимаем чехол кулисы, под ним — четыре гайки на 10. Откручиваем. Далее — идём под машину и откручиваем одну гайку, также на 10 (на удивление открутилось вообще без проблем), крепящую кулису КПП к направляющей.

Открутил кулису, опустил вниз

Опускаем всю конструкцию вниз. Глушитель не снимал, он не мешает. Места достаточно.
Снимаем набалдашник (тянем вверх с усилием), снимаем чехол, вынимаем кулису через отверстие в кузове.
Был заказан оригинальный ремкомлект — втулка и болт, которые вставляются в нижнюю часть кулисы

Втулка с болтом и гайкой

Вставка вставляется во внутрь

Далее переходим к самой проблеме. Родной шарик немного поистёрся, было принято решение одеть на него термоусадку.

Подобрал нужный кусочек под диаметру, надел и нагрев, осадил.

Обильно смазав, вставляем шар на место, фиксируем скобой (оделась очень плотно). Собираем всё в обратной последовательности.
В результате имеем полное отсутствие расхлябанности, включение передач чёткое. Кстати, пропала вибрация, которая ощущалась на рычаге на холостом ходу.

Источник

Peugeot 206 #foxy_bestia › Logbook › ТИПА КОРОТКОХОДНАЯ КУЛИСА

И снова казалось бы мелочь для кого-то, но… Такой вот я. Больше всего бесит в салоне это огромная кулиса, словно дерево в чистом поле торчит, и конечно же ручник, даже боюсь приводить примеры с чем он у меня ассоциируется…

Что делать с ручником ещё не определился, и как сделать его менее заметным, для моего глаза.

А вот с кулисой кпп было решено почти сразу 😉
Естественно цена на нормальную короткоходку кусается, да и не нужно мне оно, делаю лишь дня эстетики салона.

Вообщем процесс как снял я ручку кпп опишу, но думаю он не является правильным, так как действовал методом тыка.

И так первым делом снимаем этот наболдажник…

Его я тянул, и крутил и что только не делал, в итоге после моих усилий он стал крутится, я уже было подумал, что вот оно, ведь просто накручивается и всё… Но нет, он просто крутился, после чего я его потянул снова к верху и он выскочил.
После этого отщёлкиваем кожух (пыльник) кулисы, и вытягиваем его через верх.
У нас остаётся голая железная палка и на ней пластмассовый наконечник для крепления наболдажника.

Как правильно снимать этот белый крепеж наболдажника я понятия не имею. В итоге у меня получилось его разломать и он снялся. Ну что ж поделать, продолжаем, уже терять нечего…

У нас остаётся голая железяка.
И начинается самое интересное… 🙂
Прикрыл торпеду тканью, прикинул на глаз сколько мне нужно убрать длины кулисы, и в ход пошла болгарка.

По итогу отрезал 45мм, этого в самый раз, вышло очень даже хорошо.

Ну и пошёл процесс сборки.
Кожух (пыльник) не стал обрезать или как-то коротить, не в этот раз…
Прошёлся наждачкой по кулисе до хорошей шершавости. Взял поломанный белый крепеж залил герметиком внутрь и одел.
И одел сам наболдажник потом.
Готово! 🙂

И что мы имеем по итогу:
— действительно салон в общем виде стал выглядеть значительно лучше в сто раз лучше;
— наболдажник кпп теперь крутится и это бесит, в чём дело пока не знаю, либо герметик не взялся и крутится тот белый поломанный пластик, либо именно сам наболдажник.

Ну и фото общего вида. Конечно на фото как будто бы ничего необычного, но скажу, что разница есть.

Источник

Снятие и установка механизма управления коробкой передач

Снятие и установка механизма управления коробкой передач Peugeot 206

Снятие механизма управления коробкой передач — проводите в следующем порядке:

— снимите воздушный фильтр в сборе;

Рис. 6.107. Отсоединение тяги управления: 1 — болт; 2 — зажим; 3 — элемент шаровой опоры

— снимите элемент 3 шаровой опоры (см.

Рис. 6.118. Снятие центральной консоли: 1 — центральная консоль; 2 — рукоятка

— снимите рукоятку 2 (

Рис. 6.119. Снятие решетки селектора: 1 — выключатели; 2 — опора разъема; 3 — решетка

— снимите опору 2 (

Рис. 6.120. Крепление механизма управления коробки передач: 1 — болты; 2 — гайки

— отверните болты 1 (

Рис. 6.121. Установка механизма управления коробки передач: 1 — шаровая опора; 2 — рычаг; 3 — приспособление

Установку механизма управления коробкой передач проводите в последовательности, обратной снятию. Для фиксации шаровой опоры 1 (рис. 6.121) следует упереться в точке под рычагом 2 переключения передач с помощью приспособления 3. Отрегулируйте привод переключения передач.

Видео про «Снятие и установка механизма управления коробкой передач» для Peugeot 206

Замена сцепления на Peugeot 206
Peugeot 206 — Ремонт. Часть 6 — Регулировка клапанов. Установка ремня ГРМ.
Замена и ремонт тяги кулисы коробки передач № 31

Источник

Пежо 206 кулиса коробки передач ремонт

Сообщений: 156
Пользователь №: 1.202
Регистрация: 17.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16 раз

Когдато менял у себя. Если надо заменить только пластиковый шарик и дермантиновый кожушок, то:
-вынь рамку у основания дермантиноваго кожуха,ее надо поддеть плоской отверткой.
-потом надо взяться за наболдажник и тянуть,что есть силы в верх, должен соскочить.
Но есть опосение,что может выскочить кулиса(сама металическая ручка кпп) В своем основании она имеет шарик и вращается, держится в пластиковых пластинах и они как «лепестки бутона» обжимают шарик и фиксируются от раскрывания в верху стопорным кольцом. Если очень грубо тянуть кольцо либо пластиковые ламели могут выскочить из своего крепления.
Чтобы этого избежать и если боишься тянуть, то сняв кожушок ,под головкой-ручкой кпп надо закрепить зажим(хотябы пасатижы) и уперевшись об него плоской отверткой потихоничку сковырнуть его со своего места.
Себе заменил дермантин на кожу подороже-свинячью»под пластик» чехол с наболдажником купил на рынке 450р., а наболдажник поставил от 307й 250р на разборе. Чехол обрезал под нужный размер и приклеил к рамке клеем, к наболдажнику затянул пластиковым хомутом. Всего потратил 700р у официалов 3000р тоже самое.

Сообщение отредактировал EvRo — 3.6.2008, 11:19

Моя машинка: не Peugeot 2000/2004 г.в. цвет: серебро/черный!

Источник