Пежо 206 ремонт заднего суппорта

Пежо 206 ремонт заднего суппорта

Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1 раз

Вместо предисловия
— Нет ничего увлекательней, чем лезть в потроха 10летнего авто, после того, как там побывали «шаловливые ручёнки» предыдущих владельцев..
(почти народная мудрость)
— «..У меня тут к вам вопросик поднакопился..» (с) «Быстрее,чем кролики» ( КвартетИ)

Вскрыл. Появились вопросы, в инете и в книжке П.Гилла (P.Gill) ответов нет..
1. Как полностью отсоединить тросик ручника от суппорта? Визуально – завальцовано все на смерть…
а в книге узел вааааще по другому выглядит..
Понятно, что перетряхнуть его можно и на месте.. Но все ж на верстаке это делать приятнее, чем в колесной арке..

2. Как правильно должны располагаться уплот.кольца в стакане? По факту вскрытия — одно кольцо в средней проточке, а в ремкомплектах их по 2 шт. на каждый палец… а проточек вообще три.

3. Пыльник ручника был стянут пластик.хомутом. Это по фэншую или отсебятина из-за разбухшей резинки и жабы на покупку новой?

4. Где-то находил, что уплот.кольцо/сальник самого цилиндра имеет форму усеченной трапеции.
Осмотр и старых и новых (из ремкомплекта) не выявил трапецевидности.. обычный прямоугольник.. Или я что-то упускаю?

5. Не нахожу применения вот этим уплотнителям из ремкомплекта.

6. 11 размер болта крепления торм.трубки в суппорт – это родное французское издевательство? Или опять «авторство шаловливых ручёнок»? Уж больно торм.трубки новыми выглядят..

Сообщение отредактировал harmfull — 25.1.2016, 19:32

Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП 2003 г.в. цвет: синий! Куплена в 2015 году!

Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1 раз

и чего? никто не перебирал? я один что ли звездАнутый?

на всяк случай.. штуцер прокачки — Оно? CITROEN/PEUGEOT 4428.13
Смущает цена.. Он — золотой?

Сообщение отредактировал harmfull — 25.1.2016, 19:46

Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП 2003 г.в. цвет: синий! Куплена в 2015 году!

Сообщений: 4.549
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 429 раз

и чего? никто не перебирал? я один что ли звездАнутый?

на всяк случай.. штуцер прокачки — Оно? CITROEN/PEUGEOT 4428.13
Смущает цена.. Он — золотой?

при цене оригинального суппорта в сборе в 50тр наверно нет.

1. тросик снимается вверх по прорези предварительно сдвинув бобышку назад
2. А и В -где стоят к сожалению не помню
3. С -колпачок на щтуцер прокачки
У французов много разных нестандартных(для нас)болтов на 15, 18.
тормозные трубки у многих производителей на 11 + еще и резьба может быть дюймовой или 11*1.

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!

Сообщений: 94
Пользователь №: 20.807
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1 раз

Готов с этим мириться из любви к кошачьим

Сообщение отредактировал harmfull — 26.1.2016, 10:04

Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 AКПП 2003 г.в. цвет: синий! Куплена в 2015 году!

Сообщений: 4.549
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 429 раз

Владимир, вы издеваетесь?
50тыр даже по сегод. курсу .. 600Евро.. за кусок жАлязяки.
тем более, там в большинстве случаев копеечная профилактика..

Возможно, я некорректен, или фото не удачные. Но, из рычага я вынул леХХхо — там действительно прорезь. Т.е. стандартный принцип, как на всей мото- и вело- технике.
А вот из самого суппорта. Я все отчистил, там нет ни прорезей, ни контрящих болтов, ни стоп.колец.. Визуально — заапрессовано. Я в шоке..

Готов с этим мириться из любви к кошачьим

Во первых я Виктор, во вторых нисколько, это цена суппорта на сегодня в Экзисте.

из суппорта он вынимается методом легкого постукивания (закис он там).

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП 2004 г.в. комплектация: XS цвет: красный! Куплена в 2004 году!

Источник

Ремонт тормозного суппорта своими руками

Каждая деталь тормозной системы выполняет свою строго отведенную функцию. Суппорт в этой системе служит для одной из самых важных задач. Он придавливает тормозные колодки к тормозному диску. При этом и диск, и тормозные колодки – играют не решающую роль. В связи с этим суппорт можно считать важнейшей составляющей торможения, исправность которой обеспечивает качество торможения и гарантирует водителю, а – пассажирам безопасность.

Суппорт подводит к дискам тормозного усилия, благодаря чему машина останавливается. Довольно легкая на первый взгляд схема осложняется многими деталями и нюансами. Именно поэтому необходимо своевременно приезжать на диагностику транспортного средств.

Особенности функционирования суппорта

При нажатии на тормоз в тормозной магистрали образовывается давление. Относительно диска колодки крепятся параллельно, и давление в этот момент переходит на поршни суппорта. Когда начинается торможение, суппорты с обеих сторон диска стискивают колодки, и диск замедляется. Также нужно упомянуть о ещё одном эффекте. Поскольку энергия трения видоизменятся в тепловую, происходит нагревание суппорта и диска. В связи с этим у тормозной жидкости может наблюдаться повышение температуры.
Многое зависит от типа тормозной системы. В автомобилях используется плавающая скоба — одна из колодок не меняет своей позиции. Эта система включает в себя кронштейн и закрепленный с внутренней стороны цилиндр. Преимущественно такие суппорты имеют один или два поршня. Процедура торможения происходит так: поршень прижимает к диску колодку, после этого скоба сдвигается ближе к поршню, скользя согласно направляющим. В результате еще одна колодка прижимается к плоскости диска.

В какой момент обращаться в СТО

Ремонт суппорта необходимо осуществлять в случае, если суппорт начал скрипеть. Скрип предупреждает о том, что существует трение, которое со временем принимается уничтожать механизм. Стоит отметить, что существует несколько причин скрипа суппорта. Одна из них – непосредственно колодки, которые стоят не на своих местах или же перекошены. Используемые для торможения диски могут являться следующей причиной поломки суппорта, поскольку они постепенно изнашиваются в результате излишних и постоянных нагрузок. В этом случае целесообразным будем заменить их на новые.

При разрыве пыльника поршня, в цилиндр суппорта просачивается дорожная грязь и постепенно начинает его забивать. Мелкие камни и прочий мусор царапают изнутри поршень и цилиндр, вследствие чего образовывается ржавчина, и эффективность поршня значительно снижается, он начинает заклинивать.

Для того чтобы как можно реже обращаться в автосервис для ремонта суппорта и продлить срок его использования, необходимо тщательно и детально выбрать смазку. Именно она поможем Вам избежать поломки и продлит срок использования суппорта. Большинство водителей сквозь пальцы смотрят на этот совет и пользуются обычной смазкой направляющих суппорта, что приводит к быстрому изнашиванию деталей. В автосервисе Вам всегда посоветуют и помогут подобрать самый оптимальный вариант, подходящий именно для Вашего автомобиля. Этот момент важно учитывать, поскольку суппорт находится в нижней части машины. И помимо большой температурной нагрузке, которой он подвергается во время трения, суппорт может повреждаться из-за дорожной грязи и соли.

Источник

Тормозная система

Тормозная система Peugeot 206

9.1. Технические данные

Передние дисковые тормозные механизмы

Задние тормозные механизмы

9.2. Снятие и установка тормозных колодок передних тормозных механизмов

Старая конструкция колодок

Новая конструкция колодок

9.3. Снятие и установка передних тормозных механизмов BOSCH

9.4. Снятие и установка тормозных колодок задних дисковых тормозных механизмов BOSCH

9.5. Снятие и установка задних дисковых тормозных механизмов BOSCH

9.6. Снятие и установка тормозных колодок задних барабанных тормозных механизмов BOSCH

9.7. Снятие и установка тормозных колодок задних барабанных тормозных механизмов LUCAS

9.8. Снятие и установка главного тормозного цилиндра

9.9. Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

9.10. Снятие и установка регулятора давления

9.11. Контроль работы и регулировка стояночного тормоза

9.12. Слив, заполнение и удаление воздуха из гидропривода тормозной системы

Моменты затяжки, Н·м

Передние тормозные механизмы

Крепление передних тормозных дисков

Крепление переднего суппорта

Крепление опоры переднего суппорта к поворотному кулаку

Крепление вакуумного усилителя тормозов

Крепление главного тормозного цилиндра

Гайка оси педали тормоза

Гайки тормозных трубок

Датчик системы ABS

Задние тормозные механизмы

Крепление щита тормозного механизма

Крепление колесного цилиндра

Крепление заднего суппорта

Крепление регулятора давления

Крепление датчика ABS

Крепление рычага стояночного тормоза

Видео про «Тормозная система» для Peugeot 206

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 8 — Ревизия задней тормозной системы и замена подшипников.
Peugeot 206 — Ремонт. Часть 9 — Ревизия передних суппортов, тормозной жидкости и фильтра салона.
Замена тормозных колодок Peugeot 206. Обслуживание тормозной системы.

Источник

Ремонт заднего суппорта Пежо 206

О том, что нужно делать ремонт заднего суппорта Пежо 206 , вам скажет скрип в районе заднего колеса. Поскольку с помощью суппорта происходит торможение, могут возникнуть проблемы при торможении, вплоть до блокировки задних тормозов. Педаль обычно мягкая, автомобиль тянет в сторону при движении и др. Кроме того, на диске могут видны потеки тормозной жидкости, тормозные диски и колодки изнашиваются неравномерно, так же как и проблемная покрышка. При неисправных направляющих суппорт болтается и гремит, тормозной диск подклинивает. Только в наших сервисных центрах при диагностике вам точно скажут, что проблема именно в суппортах.

Суппорта бывают двух типов – с плавающей скобой и фиксированные. Фиксированные устанавливаются на заднюю подвеску или кулаки и работают с задними колесами, устанавливаются симметрично с обоих сторон диска, в разведенном состоянии колодки удерживаются с помощью пружин.

Стоимость ремонта заднего суппорта:

Вид работы	Цена
Диагностика суппорта	600 руб.
Ремонт заднего суппорта	от 1200 руб.
Ремонт заднего суппорта с эл. ручником	от 1500 руб.

Где делают ремонт заднего суппорта в Санкт-Петербурге:

Ремонт заднего суппорта Пежо 206 может включать в себя разборку, смазку, обязательно замену пыльников и сальников, уплотнительных колец, замену поршня, если видны следы коррозии, замену направляющих, пыльников направляющих, пружин, если они вышли из строя. Если изношены колодки, диски, покрышки, то их тоже заменим. При необходимости заменим еще и тормозную жидкость. После ремонта заднего суппорта Пежо 206 в наших сервисных центрах обязательно сделают прокачку тормозов.

Все, что связано с ремонтом тормозной системы, очень ответственно. Не стоит без должных знаний и навыков заниматься этим самостоятельно, на наших станциях профессионалы сделают все максимально грамотно и быстро, и вы можете после ремонта не опасаться за свой автомобиль.

Важно следить за состоянием суппортов, вовремя менять смазку, пыльники, сальники. Тогда суппорта прослужат долго, а поездки на вашем автомобиле будут безопасными.

Источник