Пежо 207 ремонт сигнала

Peugeot 207 ░▒▓█БеляШ█▓▒░ › Logbook › HELP! Помогите советом!

Ничего не предвещало беды, как вечером случился аврал…
Целый день мой лев простоял на улице в дождь ожидая меня с работы.
Мы отлично завелись, прогрелись минут 5-6, и тронулись. Но не успев проехать и 100 метров заглохли …
Заводится Бяш упрямо не желал.
Стартер не крутил, торпеда мигала, и щелкала какая то релюшка.
Ещё через минуту потухло все…
Машина не реагировала ни на что, лишь гудела и мерцала левая фара. При повороте ключа в режим «on» и «запуск» ни чего не происходило.
КОРОТЫШ!
Открыв капот, я осмотрела предохранители, и они оказались целы.
Что делать? Не стоять же сложа руки, мотая сопли на кулак, еще и в дождь…
Отзвонившись Алексею Земицкому, на вооружение были взяты несколько версий:
✺Залит BSI
✺Залит блок под торпедой
✺Залиты разъемы в блоке
✺ Повреждена «земля»

Увы, но все оказалось четно…

Вскоре мне на помощь подоспела пара товарищей. Пытаясь понять в чем дело, мы начали эксперементировать «методом тыка», опираясь на советы Алексея Зимицкого и статьи в интернете.
Долго ж мы ломали голову…
Симптомы:
✺Вставляю ключ, первый поворот, и начинает дико моргать приборка, лампочки, фары, и щелкает какое то реле с права от движка. Будто не хватает заряда. Пытается что то запустить. При этом мигает аэрбэг и СТОП и вылетает звуковой сигнал.
Подсветка мигает очень тускло, создалось впечатление, будто кто-то играется выключателем. То включает. то выключает свет…
✺Поворачиваю ключ в положение пуска, и сразу же все тухнет. Машина перестаёт реагировать на все. Будто она вообще не «живая». Даже стрелочкой на приборке не дернет=((
Решили прикурить…

Сняли акум с донора, подсоединили крокодилов и…
✺Поворачиваю ключ, все стандартно загорается, Oil ok, оштбок нет, запуск- бах и все потухло. Стартер даже не прокрутило. Просто щелк, и потухло.
✺Повторяю процедуру, и опять та же ёпера… Мигание, треск, визг и бешеная хозяйка истирит от испуга=)
✺Сняли донора, обнулили акум, а результата нет…
✺Решили прикурить от машины… Без толку…
Ситуация безвыходная, нужна реанимация…
впервые мы тащили Белого на галстуке… Впервые буксировочный крюк был актуален и использован.
Подороге умудрились порвать трос, наехав на него колесом… И о каких 3х тоннах идет речь…
Дотащив до ближайшего круглосуточного сервиса, Бяшу пришлось оставить там на ночь, ибо руководство решило дождаться опытного электрика до утра…
Что это могло быть? Куда копать?
Готовлюсь к самому худшему…
Сейчас еду в этот сервис, и даже не знаю куда смотреть… Машину трогать без меня запретила, ибо нет доверия больше ни к кому=(( Помогите советом!

Источник

Пежо 207 блоки с предохранителями

Peugeot 207 производился в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. В 2009 был признан самым продаваемым автомобилем в Европе в своем классе и получил рестайлинг, который коснулся как и интерьера, та и внешнего вида. Производился с версиями кузова: хэтчбек, SW (универсал) и СС (купе-кабриолет). Мы предлагаем ознакомится со схемами блоков предохранителей пежо 207 и их подробным описанием, покажем места расположения, а так же выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Блок с предохранителями в салоне

Он расположен под панелью приборов с левой стороны. Что получить доступ надо снять с фиксаторов крышку, потянув за её верхнюю часть и только потом полностью достать.

p, blockquote 4,0,1,0,0 —>

Сами предохранители находятся в нижней части. Порядковый номер указан сбоку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Фото — схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

1. 15 A Очиститель заднего стекла
2. Свободен.
3. 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиротехнические натяжители.
4. 10 A Контактор педали сцепления, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизелях).
5. 30 A Электрические электростеклоподъемники стеклоподъемники , шторка, задние панорамной импульсные крыши (на SW).
6. 30 A Передние импульсные электростеклоподъемники, питание привода боковых зеркал заднего вида.
7. 5 A Плафоны освещения передний, подсветка и задний на противосолнечном, плафоны индивидуального козырьке, подсветка перчаточного ящика.
8. 20 A Автомагнитола дисплей, часы, подрулевые радиотелефон переключатели, многофункциональный, коммутационный блок прицепа.
9. 30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя (SW).
10. 15 A Свободен.
11. 15 A Диагностический разъем, цепь слабого тока замка зажигания, ЭБУ автоматической коробки передач.
12. 15 A Датчик дождя/освещенности, усилитель, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля.
13. 5 A Коммутационный блок двигателя, реле системы ABS, двухфункциональный контактор тормозной системы.
14. 15 A Комбинация безопасности приборов , корректор , панель фар, кондиционер контрольныхвоздуха ламп ремней , система «свободные руки», ЭБУ парктроника, подушки безопасности.
15. 30 A Запирание замков.
16. Свободен
17. 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
18. SH — Шунт PARC.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30 А.

Отдельно находятся: G39 — 20 A Свободен и G40 — 20 A Обогрев сидений водителя и пассажира.

p, blockquote 9,1,0,0,0 —>

Предохранители и реле под капотом

Располагается данный блок в моторном отсеке с левой стороны около аккумулятора под защитной крышкой, подробнее смотрите в видео. Внутри него так же находятся и реле.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

p, blockquote 13,0,0,1,0 —>

Обозначение

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

• F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
  распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
• F2 15 A Звуковой сигнал.
• F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
• F4 20 A Омыватель фар.
• F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
• F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.
• F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
• F8 25 A Выключатель стартера.
• F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
• F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
• F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
• F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
• F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
• F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
• F15 10 A Левая фара дальнего света.
• F16 10 A Правая фара дальнего света.
• F17 15 A Левая фара ближнего света.
• F18 15 A Правая фара ближнего света.

Снизу блока находятся предохранители высокой мощности (макси предохранители — MF).

p, blockquote 15,0,0,0,0 —> полное фото блока под капотом в peugeot 207

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

MF1 70 A Вентилятор системы охлаждения.
MF2 20 A/30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 20 A/30 A Электро клапаны ABS/ESP.
MF4 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 30 A Дополнительный вентилятор системы охлаждения двигателя (1,6 л THP 16V).
MF7 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 30 A Свободен.
MF9 80 A Блок системы подогрева (на дизелях).
MF10 80 A Электрический усилитель рулевого управления.
MF11 40 A Электрический двигатель Valvetronic (1,6 л THP 16V).

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Руководство по эксплуатации

Полную информацию про ремонт и обслуживание пежо 207, вы найдете в руководстве по эксплуатации: «скачать»

Источник

AVES-CLUB

Хелп. Электрика.

ZeppleR

Имя: Андрей

Сообщения: 42

Вт июн 14, 2011 21:10

все началось вчера. ехал себе тихонько на работу, подъехал к шлагбауму посигналил (как обычно) он открылся — я поехал. и тут сигнал начал сигналить без «команды» (( сам по себе. понажимал «кнопку» на руле, вроде перестал дудеть. потом поехал в магаз за обедом, а он снова да ладом — давай дудеть когда ему вздумается. позвонил в ОД — узнал какой предохранитель выдернуть чтобы сигнал не работал.
а сегодня заметил следующее: раньше конда зажигание выключал и ключ доставал — магнитолла выключалась примерно через 2-3 мин. щас НЕ выключается. при повороте ключа в первое положение (когда на панели загорается только аккум) раньше работала только магнатолла, но тоже не долго (может полчаса. ) затем все электричество отрубалось не смотря на повернутый ключ. питание на прикуриватель в первом положении не подавалось — теперь подается Заводишь двигатель, едешь, выключаешь двигатель => через 30-35 мин начинает что-то щелкать в районе предохранителей (и салонных и подкапотных) при этом вырубается магнитолла (если она была включена) через 2-3 сек новый щелчек и снова магнитолла вырубается. при повороте ключа в первое или второе положение щелканье прекращается — мафон работает. выключаешь зажигание — снова щелкает и вырубает магнитоллу. открываешь дверь перестает щелкать — начинает когда погаснет экранчик одометра.

Источник

Пежо 207 ремонт сигнала

ДВЕРИ, ОКНА, КРЫШКИ

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЗАЛИВНОГО ПАТРУБКА БАКА *

На автомобилях с дизельным двигателем горловина

топливного бака снабжена устройством, мешающим

залить в него бензин. Это позволяет избежать слу-

чайной заправки бака ненадлежащим топливом и,

как следствие, — выхода двигателя из строя.
Расположенный на входе в бак ограничитель

срабатывает при снятии крышки с горловины.

Принцип действия ограничителя

При попытке залить бензин в бак для дизельного топлива,

пистолет упрется в ограничитель. Вход в горловину бло-

кируется и заправка бензином становится невозможной.
В таком случае не пытайтесь вставить пистолет

силой: воспользуйтесь пистолетом для дизельного

Возможно использование канистры для

заправки топливного бака.
Чтобы топливо вытекало свободно, под-

несите патрубок канистры поближе к ог-

раничителю, не касаясь его заслонки.

Зарубежные поездки
За рубежом заправочные пистолеты для

дизельного топлива могут быть иными,

поэтому заправка может оказаться не-

возможной из-за ограничителя на входе

в горловину Вашего бака.
Перед поездкой за рубеж, узнайте в

сервисной сети PEUGEOT, совместима

ли заправочная система Вашего авто-

мобиля с заправочными автоматами в

стране, в которую Вы направляетесь.

* В зависимости от страны поставки автомобиля.

Источник

Управление внешним освещением Peugeot 207

Примечания:

Никогда не ездите только с включенными габаритными фонарями — опасность происшествия! Габаритные огни недостаточно яркие для того, чтобы в необходимой мере освещать дорогу перед автомобилем, и чтобы остальные участники дорожного движения замечали вас. Поэтому в темноте и при плохой видимости, всегда включайте ближний свет.

При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.

Переключатели света

Управление включением световых приборов осуществляется при помощи кольцевого переключателя на рычаге.

В режиме выключенных световых приров и включенных стояночных огней водитель может включить фары дальнего света, потянув рычаг на себя.

Подача светового сигнала осуществляется кратковременным нажатием на переключатель.

В режиме включения света фар переключатель может занимать 3 положения:

1 – освещение выключено;

2 – включено габаритное освещение;

3 – включен ближний/ дальний свет.

Примечание:

Работа включенных световых приборов подтверждается горением соответствующей контрольной лампы на комбинации приборов.

Включение противотуманных фар

Включение противотуманных фар осуществляется поворотом кольцевого переключателя.

Для выключения заднего противотуманного фонаря необходимо повернуть кольцо переключателя на две позиции назад.

Для выключения противотуманных световых приборов поверните кольцевой переключатель назад, при этом стояночные огни продолжают гореть.

Регулировка света фар

Регулятор света фар расположен слева от водительского места на панели управления.

Чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, необходимо отрегулировать угол наклона световых пучков фар в зависимости от загрузки автомобиля:

0 – 1 или 2 человека на передних сиденьях.

– 3 человека;

1 – 4 человека;

2 – 4 человека + максимально разрешенный груз;

3 – Водитель + максимально разрешенный груз.

Начальное положение регулятора: «0».

Аварийная световая сигнализация

Система визуального оповещения путем одновременного включения всех фонарей указателей поворотов служит для предупреждения других учасников дорожного движения об аварии, движении на буксире илидорожно-транспортном происшестви, или вынужденной остановке.

Нажмите на выключатель. При этом все фонари указателей поворотов начнут мигать. Аварийная световая сигнализация может работать и при выключенном зажигании.

Автоматическое включение аварийной световой сигнализации

В случае экстренного торможения и в зависимости от скорости замедления загораются фонари аварийной сигнализации. При первом же нажатии на педаль акселератора они гаснут. При необходимости их можно погасить нажатием на кнопку аварийной световой сигнализации на панели приборов.

Источник