Клуб любителей Пежо
| Текущее время: 05 июл 2021 11:20 |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Эксплуатация, ТО и ремонт Пежо 307
| Страница 1 из 7 | [ Тем: 333 ] | На страницу 1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 7 След. |
| Темы | Автор | Ответов | Просмотров | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
 | УСТРОЙСТВО И МНОГОЕ ДРУГОЕ ПО 307 | 18 май 2012 19:41 | |||
| КНИГА ПО РЕМОНТУ ПЕЖО И ОБСЛУЖИВАНИЮ 307 | ||||
 | Помощь. Пежо 307 после ДТП сработали АРБ, не заводится | ||||
| ABS | ||||
| Повышенный расход Peugeot 307 Hatchback 2.0 EW10J4 МКПП 2003 | ||||
| Ксенон на 307 | ||||
| Вибрация при наборе оборотов на первой передаче!мкпп(бензин) | ||||
| горит чек air bek | ||||
| Проблема с коробкой. | ||||
| Подскажите | ||||
| Заклинил руль и не поворачивается ключ в замке зажигания. | ||||
| Вентилятор радиатора. Пежо 307, 1.6 движок | ||||
| Двигатель | ||||
| Помогите найти нужное сопротивление | ||||
| не работает климат | ||||
| Черный дым | ||||
| Выгодные предложения от Автомир Peugeot! | ||||
| Оторвался провод правой противотуманки. | ||||
| наружняя ручка | ||||
| обдув салона | ||||
| Помогите найти термопредохранитель | ||||
| помогите советом, детонация ДВС и Engine management system | ||||
| регулятор ремня безопасности | ||||
| Сильная вибрация и стуки при трогании и малых передачах. | ||||
| Помогите. | ||||
| И вновь АL-4 | ||||
| как лучше привести машинку в нормальный вид? | ||||
| Гидро-электро усилитель руля | ||||
| Пежо 307. Не получается снять ак.батарею. | ||||
| лампа ближнего света | ||||
| Коробка автомат | ||||
| Помогите. | ||||
| Помогите разобраться с мотором! | ||||
| нужна помощь | ||||
| нужен кат. номер антенны на 307 | ||||
| люди помогите! | ||||
| Антифриз [ На страницу: 1 , 2 ] 03 апр 2014 20:01 | ||||
| блок управления акпп пежо 307 | ||||
| Пежо 307 провалы при трогании. | ||||
| Панель управления RD4 | ||||
| Подскажите По Круиз Контролю. | ||||
| помогите! Не греетсяя мотор. | ||||
| неглушится без нажатия на тормоз | ||||
| Всасывает воздух в бак | ||||
| Резко встала Peugeot 307 SW. Дергаются стрелки на приборах | ||||
| Маховики коленвала акпп и мкпп. Помогите разобраться! | ||||
| Холод и чудеса с машиной | ||||
| 307 помогите братья дизелисты и кто знает. | ||||
| плохой ближний свет | ||||
| Режим silence. Нет звука радио, помогите отключить! | ||||
| Страница 1 из 7 | [ Тем: 333 ] | На страницу 1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 7 След. |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Источник
Руководство по ремонту Peugeot 307 / Пежо 307
Общая информация об автомобиле.
Дебют Peugeot 307 состоялся в марте 2001 года. Новинка была встречена на ура, и тут же снискала множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».
Относится он к европейскому классу С, обычно называемому Golf-классом. Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.
Модельный ряд открывает базовая версия XR, оснащенная кондиционером, электропакетом, шестью подушками безопасности, центральным замком с дистанционным управлением и др. Далее следует 307 XS, дополнительно укомплектованная климат-контролем, компьютером, датчиком дождя, аудиосистемой с CD-чейнджером, а также 15-дюймовыми колесами. Серию заканчивает самая дорогая версия 307 XSi, помимо всего оснащенная 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями, CD- чейнджером на пять компактов и другим оборудованием.
В своём классе Peugeot 307 оказался вне конкуренции по объему салона, багажника, пространству в задней части автомобиля, а также количеству разнообразных ёмкостей в салоне. Всё это достигнуто путём отлично продуманной эргономики дизайна.
Колёсная база в 2,6 м позволила сделать просторный салон. Водительское сиденье имеет множество регулировок, и разместиться с комфортом может водитель любой комплекции. Примечательно, что это никак не стеснит пассажира на заднем сиденье.
На Peugeot 307 устанавливается современная и мощная аудио-система с CD-проигрывателем и CD-чейнджером полностью интегрирована с системой управления. Дисплей аудио-системы расположен на верхней поверхности приборной панели, джойстик на рулевой колонке позволяет водителю легко управлять системой. Базовая комплектация 307 включает 6 динамиков, создающих удивительно чистый и объемный звук: 2 в задних дверях, 2 в передних и 2 высокочастотных в углах передней панели.
Вместительный багажник объемом 420 л оснащен специальной сеткой для крепления багажа и крючками для сумок. При необходимости задние сиденья легко складываются, освобождая место для багажа объемом 1470 л.
Peugeot 307 комплектуется одним из пяти двигателей: трех бензиновых с рабочими объемами 1,4; 1,6/ 110 л.с., 2,0/ 138 л.с. и двух дизельных с технологией впрыска Common Rail объемом 2,0 л (EW 10 J4 и DW 10 TD) мощностью 90 л.с. и 110 л.с.
Кроме механической 5-ступенчатой КПП, на автомобили с бензиновыми двигателями 1.6 л и 2.0 л возможна установка адаптивной автоматической КПП с системой Tiptronic. В ней совмещаются преимущества механической и автоматической трансмиссий.
Передняя подвеска типа MacPherson, задняя — многорычажная со скручивающейся поперечиной.
Большое внимание специалисты Peugeot уделили безопасности. Они максимально оснастили автомобиль всевозможными системами безопасности. Во-первых, это ремни безопасности. Во-вторых, сиденья особой конструкции, позволяющей при деформации салона в результате бокового удара избежать зажатия водителя и пассажиров. Целых шесть воздушных подушек безопасности, что пока еще большая редкость в этом классе. Подушки безопасности имеют по два газогенератора, и мощность «выстрела» подушки регулируется в зависимости от силы удара. Если удар был несильным, то срабатывает только один газогенератор, а оба «выстреливают» только при очень сильных авариях. Причем воздушную подушку переднего пассажира при необходимости можно отключить. Водитель и пассажир на переднем сиденье защищены дополнительно боковыми подушками безопасности. Подушки защищают от травм грудной клетки и позвоночника при боковом ударе, а срабатывающие одновременно с ними надувные оконные подушки-шторы предохраняют водителя и пассажиров от столкновения и осколков стекла.
Конструкция кузова соответствует самым строгим требованиям по пассивной безопасности. Кузов состоит из прочного каркаса салона, надежно защищающего водителя и пассажиров, а также специальных ослабленных зон запрограммированной деформации. Они разработаны таким образом, чтобы сминаясь, поглощать значительную часть энергии удара.
Для повышения безопасности вождения, автомобиль оборудован дисковыми тормозами на всех колесах, системой ABS последнего поколения, электронным распределителем тормозных сил и усилителем экстренного торможения. Автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении поможет вовремя остановиться автомобилю, следующему сзади.
В 2002 году появляется универсал повышенной вместимости, под названием SW. Автомобиль способный перевозить до семи пассажиров и при этом приятно удивляет отточенной управляемостью и высоким уровнем комфорта.
От базового хэтчбека SW отличается не только новым кузовом, но и своими размерами: колесная база была увеличена на 10 сантиметров, общая длина кузова выросла на 12 сантиметров. Благодаря этому в салоне стало просторно. На заказ предлагается семиместный вариант с тремя рядами кресел. Дополнительные кресла монтируются в багажном отсеке, позади сидений второго ряда, причем шестое и седьмое места представляют собой не просто обитый дерматином тоненький диванчик, а полноценные кресла с возможностью регулировки и собственными трехточечными ремнями безопасности. Если же необходимости в дополнительных местах нет, то они складываются, освобождая, таким образом, место для багажа.
Объем багажного отсека можно варьировать не только путем складывания кресел третьего ряда. Во всех версиях 307 SW кресла второго ряда сидений тоже имеют возможность продольной регулировки. Они сделаны в виде трех отдельных кресел, причем среднее может складываться, выполняя функцию одновременно подлокотника и столика.
Базовые версии Peugeot 307 SW оснащаются либо 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 лошадиных сил, либо двухлитровым мощностью 136 л.с., либо 1,9-литровым турбодизелем мощностью110 л.с.
Существует в модельном ряду Peugeot и модификация с кузовом универсал под названием Вreak. Она имеет существенные отличия от Peugeot 307 SW. Во-первых, Вreak может иметь только пятиместный салон, а во-вторых, у него даже за доплату не может быть прозрачного верха с электрической шторкой. Соответственно, модификация SW — это тот же Break, только в более богатой комплектации, обязательно имеющий прозрачный верх и по желанию оснащенный такими опциями, как дополнительные кресла третьего ряда.
Конструкторам Peugeot удалось создать современный, красивый, стильный, комфортабельный автомобиль для жизни. С выпуском этого автомобиля в Golf-классе были заложены новые стандарты. Такие особенности, как непривычная для класса C ширина передних сидений, очень высокий потолок и практически минивэновское лобовое стекло в сочетании с принципиально новой компоновкой сидений и всего салона являются ярким тому подтверждением.
Источник