Пежо 406 ремонт подогрева сидений

Peugeot 407 › Logbook › Ремонт подогрева сиденья (осторожно)

Многие уже знают по БЖ всю историю с кожаным салоном, установить его было не просто, однако это еще не конец 🙂 Наступили холода, а обогрев водительского сиденья не работает, совсем. Вот список часто встречающихся неисправностей:

— предохранитель
— окисление контактов и дорожек (проверить регулятор и фишки под сиденьями)
— обрыв цепи нагревательного элемента (кто-то коленкой рвет, у кого-то просто выгорает)
— отсутствие обогрева в принципе

Открутил сиденье и начал проверять, регулятор поставил с пассажирского — не заработало.
Проверил питание, цепь до сиденья в порядке. Колесико регулятора светится, привода сиденья работают, с питанием и предохранителями проблем нету. Проверил сопротивление на спинке — есть, на попе — отсутствует. Значит причина — обрыв цепи нагревательного элемента.

Судя по мануалам одноклубников — чаще всего обрыв в начале цепи, стал аккуратно разделять и к моему удивлению всё цело. Дербанил потихоньку дня 2, обрыва или обгоревшего куска не нашел. Тогда принял решение капиталить проблему — установить новый элемент обогрева.

Для справки: сиденье не разборное, элемент не меняется, на заводе он клеится между двумя поролоновыми подушками, если выходит из строя один элемент, например в спинке, то перестает работать и второй на сидушке.

Если делать по фен-шую, в моем случае это замена сидушки, отдельно ее не встречал, а сиденье в сборе менять очень накладно. По этому заказал новый нагревательный элемент для внутреннего монтажа. Самый дешевый оказался комплект Емеля УК, заказывал тут. Ни в коем случае не реклама, просто была самая дешевая цена в сети — 950 руб за комплект, это чуть меньше 500 руб за один элемент, который мне и нужен.

Разодрал поролон до конца, просунул элемент, заменил у него фишку на штатную, подключил к сиденью — работает! В спинке остался штатный элемент обогрева, по этому могу сравнить скорость и площадь обогрева с не штатным. Так вот — скорость нагрева одинаковая, но площадь чуть меньше, края сидушки, которые загнуты вверх не обогреваются и на коже это заметно, хотя и не так сильно, ведь тепло минут через 5 распределяется уже равномерно.

Получается просто заменил штатный нагревательный элемент на не штатный. Всё выглядит и работает как штатное, а следовательно эту инструкцию можно рассматривать как ремонт, а не колхоз =)

Источник

Peugeot 406 Break 2.2i › Logbook › Подогрев сидений?

Привет, друзья) Задумался, а есть ли в моем пыже подогрев сидений и появились некоторые вопросы. Может кто сталкивался и поможет мне.
Для чего идут эти контакты под сидениями?

Видел, у кого уже есть подогрев, то на месте одной монетницы стоят кнопки. Решил вскрыть и увидел это:

Из всего этого возникает вопрос: что если воткнуть кнопки, то заработает ПС?

артикулы кнопок:
6552LX ЛЕВАЯ
6552LY ПРАВАЯ
Посмотрел на экзисте, цены ужасающие (73 и 32 руб. соответственно)

Peugeot 406 Break 2001, engine Gasoline 2.2 liter., 158 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 8

Может кто знает, где найти артикул разъемов. Я попал в 1% тех, у кого обогрев в сиденьях и кнопки есть, а проводки нету.

Ах да, фишка на сидушке на подогрев будет скорее всего коричневая с серым и жёлто-зелёным проводом.

Проводка в большинстве машин проложена под подогревы, но 99%, что в сидушках их нету. Вот как я себе делал: www.drive2.ru/l/5707668/. А так, поставить кнопки, сами подогревы и всё должно заработать.
P.S. подогревы включаются только на заведённой машине.

спасибо за ответ)

Проводка в большинстве машин проложена под подогревы, но 99%, что в сидушках их нету. Вот как я себе делал: www.drive2.ru/l/5707668/. А так, поставить кнопки, сами подогревы и всё должно заработать.
P.S. подогревы включаются только на заведённой машине.

а в чем разница кнопок — 6552LX ЛЕВАЯ и 6552LY ПРАВАЯ. если поставить две правых?! просто цена за левую — 2500р, а правая 600 руб.

Разница в иконках на кнопке (в разные стороны повёрнуты) и в самих разъёмах(на одной зелёный, на второй — чёрный) и соответственно, так называемый, ключ на разъёмах по-разному расположен, чтоб их местами не попутать, но его можно ножом срезать. По распиновке вроде как одинаковые.

Спасибо! надо будет залезть глянуть. А так, за 2 тыщи разницы, вот вообще пофиг куда иконки эти будут повернуты)

Источник

Peugeot 406 седан 1.8 LFY LPG

Блог пользователя Андрюха555 в 406

Подключение подогрева сидений.

Запись опубликована Андрюха555 · 13 декабря 2018

2 130 просмотров

Всем привет!
Очередная запись про дооснащение моего авто дополнительными функциями, а именно, подогревом сидений

Схема подключения подогрева сидений.

При замене велюрового салона на комбинированный здесь бонусом достались исправные оригинальные маты подогрева сидений.Календарная зима уже наступила а на улице пока грязь да слякоть.Ну а с наступлением морозов подогрев сидений добавит еще чуточку комфорта водителю и переднему пассажиру.И так, начинаем с сидений.

Оригинальный мат подогрева сидений.Прозвонил-исправный, что очень обрадовало.

Маты подогрева спинки и сидения соединяем последовательно, через разъемы.

Соединяем и в термокембрик, от греха подальше.Делал соединение на разъемах для того, чтобы легче было определить разрыв в матах спинки или сидения при выходе их из строя, если что.

Вот и появилась коричневая фишка под сидением, для подключения матов подогрева сидений к питанию.

Не желая расставаться с установленной ранее подсветкой ног и пользуясь моментом, пришил светодиодную ленту.

Установил разъем на подсветку, для быстрого разъединения, если когда-то придется снимать сидения.

На этом этапе работа с сидениями закончена.Все соединил и вывел под сидение две фишки, на подогрев и подсветку.А дальше начинается самое интересное.После снятия центрального тоннеля я увидел, что ни одного штатного проводка для подключения подогрева сидений и в помине нету.Не сильно расстроившись по этому поводу, так как предполагал такой исход, изучив схему, приступил к дальнейшим действиям.

Прикупил у AleksNik блок с кнопками включения обогрева сидений.

Протянул питающий провод из моторного отсека в салон.

Провел по салону, уложил в короб рядом с остальными проводами.

Изготовил недостающую проводку для подключения к каждому сидению.

Все соединяем согласно схемы, проводим и окультуриваем матерчатой изолентой.

Устанавливаем сидения и соединяем все разъемы.

Подключаем фишки к кнопкам включения подогрева сидений и устанавливаем кнопки на свое место.

На этом второй этап подключения обогрева сидений закончен.А именно, вся проводка по салону проложена и все элементы подключены.Приступаем к заключительной стадии, подключение самого питания.Для этого открываем капот, снимаем крышку блока предохранителей моторного отсека.

Предохранитель №4 на 30А отвечает за подогрев сидений.Достав его из гнезда обнаружил, что согласно схемы плюс к нему приходит а вот второго контакта нету.

Установил недостающий контакт и подключил его, через реле, к питающему проводу, который ранее протягивал с моторного отсека в салон.

Реле, на схеме реле работающего двигателя, использовал то, что у меня было в наличии на 40А.

Реле подключено и уложено.

Садимся в авто, запускаем двигатель, нажимаем кнопку включения подогрева водительского сидения и через некоторое время ощущаем легкое тепло.Улыбка радости расплывается на моем лице.)))

Открываем дверь и проверяем работу подсветки, все безупречно.

Вот так с нуля пришлось подключать подогрев сидений.Проделанной работай а главное результатом, остался очень доволен.Всем спасибо за внимание и удачи.

Источник

Не работает подогрев (обогрев) сидений автомобиля

Не работает обогрев сиденья, что делать

Если с переключателем всё в порядке, а сиденья не подогреваются, необходимо:

1. Проверить предохранитель на целостность, скорее всего он расположен в салонном блоке.
2. Под сиденьем прозвонить проводку в разъеме на разрыв.
3. Проверить приходит ли питание на контакты подогрева сиденья.

Если питание приходит, а обогрев не работает, то скорее всего сгорела нить подогрева, почти во всех автомобилях мат обогрева разделен на само сидение и спинку кресла, так что разъемов будет два.

Далее снятие автомобильного кресла

1. Демонтировать сидение. Для этого нужно кресло максимально откатить назад и открутить переднее крепление салазок, так же и наоборот, отодвинуть кресло вперед и открутить задние части салазок.
2. Найти место, где крепится обивка и снять её. Обычно крепление расположено снизу или сбоку.
3. Демонтировать обогревающий мат, ( он на клейкой основе закреплен к поролону).
4. Приклеить новый обогревающий элемент.
5. Собрать и закрепить сиденье в обратной последовательности.

На первый взгляд всё просто. Однако, это не так, нужно снимать сидения и разбирать его, что не так просто, а возможно и ремонтировать вышедший из строя блок.

Устройство сложное и вряд ли своими силами получится ремонт. Лучше проблему и её устранение доверить мастерам сервисного центра – это один вариант.

У специалистов ремонт и установка подогрева сидений отлаженный процесс, с которым они легко справятся.

Второй способ не переживать по данному поводу – найти альтернативное решение. О чём это мы? Давайте поговорим об использовании специальных накидок с подогревом.

Но непривычно ощущать холод при поломке системы обогрева сидений. Мы быстро привыкаем к всевозможным полезным функциям, которые предлагают производители автомобилей.

О том, как выполняется ремонт подогрева сидений, особенности работ можно найти в данной статье.

Основные аспекты и работа системы подогрева автомобильных кресел

Ведя разговор о подогреве кресел, мы подразумеваем встроенную конструкцию, подключённую к бортовой сети авто. Подогрев находится в верхней части кресел и оснащён:

1. Нагревательным элементом.
2. Закрывается тканевой оболочкой.

В качестве нагревательного элемента, чаще всего, используют провод укрытый сверху тефлоном с ни хромированной спиралью.

Тканевая оболочка, в которую вмонтирован нагревательный элемент, изготовляется из углеродного, либо тепло/волокна. Конструкция прячется в нижнюю часть кресла и его спинку. Работа осуществляется от бортовой сети автомобиля.

Когда активируется подогрев сидений, рабочие элементы нагреваются до t 0 35-40 0 С. Постоянная температура может вызвать у водителя и пассажиров неприятные ощущения. Поэтому, предусмотрена система снижения и стабилизации t 0 режима, который, во многих моделях, можно регулировать самостоятельно.

Сегодня ряд производителей делят подогрев сидений на два положения. Можно включать/отключать или сидение, или спинку кресла. Это, хоть и немного, экономит электрическую энергию. Нужно понимать, что электроника авто не в состоянии дать плановый (точный) нагрев. Знание причин неисправности – половина успеха

Чтобы не тратить время, нужно разобраться, почему обогрев сидений не работает. К основным причинам можно отнести следующее:

1. Перегорел предохранитель подогрева сидений.
2. Нарушена схема подогрева сидений. Проблемы с цепью внутри ленты нагрева.
3. Вышел из строя переключатель, находящийся под креслом водителя, или возникли проблемы с пультом управления.

Кроме вышеперечисленных ситуаций на стабильную работу системы влияет качество продукта. Низкий уровень надёжности присутствует практически во всех бюджетных автомобилях. Чаще всего заводы экономят именно на дополнительных, а не на основных операциях. Если нечаянно надавить коленом на водительское или пассажирское кресло, цепь обогрева сидений повредиться.

Говоря о более дорогих машинах, то данный вид проблем, практически отсутствует. В премиум классе, используется лента подогрева высокого качества, устойчивая к механическим повреждениям. Хотя и здесь не обходится без конфуза.

О проблемах переключателя и восстановлении функций

Как говорилось ранее, одной из проблем системы подогрева сидений является выход из строя переключателей. Алгоритм «технического лечения» следующий:

1. Снимается разъём переключателя. Покачивая его нужно стянуть вниз. Внутри обшивки есть сторопы. Их демонтируют с помощью отвёртки. Сняв стопорные конструкции, переключатель извлекается. У него имеются три провода. Тот, что расположен посередине, отвечает лишь за подачу светового сигнала. На него не нужно обращать внимание. Нас могут интересовать провода, расположенные справа и с лева.
2. Если они не работают, потребуется полностью разбирать устройство.
3. Внутри переключателя есть плата, к которой подсоединяются контакты. Они могли контактировать с водой или другой автомобильной жидкостью. Если это произошло, то обогрев водительского и пассажирского сидения не будет работать.
4. Нужно высушить и зачистить плату. Этого достаточно для восстановления работы системы подогрева.

В дальнейшем, переключатель собирается в обратной последовательности.

Альтернатива как она есть

Встроенный подогрев сегодня можно заменить специальной съёмной накидкой. Сегодня – это наиболее распространённый вариант при неработающей функции, доступный для всех категорий водителей и владельцев машин от бюджетных до элитных моделей. накидку могут себе позволить, в том числе, владельцы отечественных машин, где подогрев, в принципе, не предусмотрен. Кроме этого накидка с подогревом может использоваться на передних сидениях. Она может осуществлять и подогрев задних сидений, что весьма удобно, согласитесь.

Накидка крепится крючками или резинками к сидению. Она легко одевается и быстро демонтируется. Одним из её недостатков считается неустойчивость. Накидка может ёрзать, съезжать с места. Накидка-подогрев с двумя режимами регулировки работает от обычного автомобильного прикуривателя. Это экономично и практично одновременно.

Подогревающая накидка может прослужить два-три сезона. Это из практики. Затем элементы выходят из строя. Но, стоимость продукта такова, что купить её может любой.

О плюсах и минусах подогрева

В копилку с положительным эффектом можно занести следующее:

1. Борьба с профессиональными заболеваниями водителей, особенно дальнобойщиков. Речь идёт о хронических простудах, проблемах с почками и геморрое. Дискомфорт особенно ощущается, когда водитель садится на холодное сидение, обтянутое кожаными чехлами. Это при небольших похолоданиях. А если машина ночует на стоянке и ещё зимой, можно только представить настроение водителя, который знает, что ждёт его пятую точку!
2. Промежуточные выводы можно озвучить так: подогрев сидений – это комфорт и профилактика болезней.

Теперь о негативе. Медицина не в восторге от подогрева сидений и предупреждает о возможных негативных последствиях. Светила фокусируют внимание пользователей на возможных болезнях таких как:

Рекомендуют не злоупотреблять данной функцией. Больше всего могут страдать от чрезмерного употребления подогрева водители, чьи сидения обтянуты тканью. Кроме этого, медики и специалисты, настоятельно рекомендуют использовать дополнительный датчик от чрезмерного нагрева. Он должен самостоятельно отключать систему через определённый промежуток времени.

Водители хотят большего

Водители желают большего. В частности мечтают об охлаждении сидений. Да, именно об охлаждении! Если зимой подогрев кресел – это приятный бонус, то летом сущий ад в нагретом салоне. Даже кондиционер полностью не справляется с возложенными на него функциями.

Сегодня, мечты водительского сообщества о прохладе спины и нижней части тела превращаются в реальность. Заботу и решение этого вопроса взяла на себя японская компания «Thanko». Она является разработчиком охлаждающей системы сидений.

О плюсах и минусах охлаждения кресел могут сказать владельцы автомобилей Nissan Patrol. В этих внедорожниках охлаждение сидений входит в штатное оборудование.

В заключение

Сегодня мы не будем говорить о принципе работы охлаждающей установки: это отдельная тема. Скажем лишь одно, она не дешёвая игрушка стоимость продукта для многих не по карману — $ 200. Работать в непрерывном режиме конструкция может до 8 часов.

Целью сегодняшнего обзора была тема обогрева сидений автомобиля и устранение неполадок. С вопросом, как мы считаем справились. Если у вас есть замечания или положительный/отрицательный опыт, пишите нам. С удовольствием ответим на вопросы, которые как нам кажется, волнуют многих водителей. Удачи на дорогах.

Так же советуем вам прочитать:

5 Комментарии

1. 

В России без подогрева водительского сиденья вообще плохо, слишком холодно, а еще хорошо если есть подогрев руля

Интересно, а есть такая же обогревочная накидка на руль? Беспроводная 😂

Не знаю как обогрев руля, но вот когда не работает обогрев на кожаном сиденье, то это совсем плохо, на морозе кожа дубовая и попа замерзает моментально, как вариан подложить подушку или временно купить обогрев от прикуривателя

У меня странно работает обогрев сиденья, то он жарит так, что сидеть невозможно, то слабо греет, подскажите с чем это связано?

• 

Возможно это зависит от датчика температуры сиденья, который встроен в обогревающий мат, или это глючит блок регулятор, который установлен как правило под сиденьем

Источник