Пежо 407 ремонт гбц

Peugeot 407 Черный 1.8 16V 125л.с. › Logbook › Кап. ремонт двигателя Peugeot 407

Всем привет. Недавно загонял машину к знакомому автомеханику с 40 летним стажем. Казалось бы машина работает ровно, ничего не стучит, не заедает, но не тут то было. Рассказал он мне о ней очень много всего «хорошего», что я задумался о кап. ремонте двигателя. В сервисе, специализирующемся на пыжах и ситроенах, мне выдали цену 60т рублей за сам кап ремонт и + запчасти. Спросил сколько будет стоить один поршень, мне сказали баснословную цифру 30т рублей. Как думаете, стоит довериться им и дать возможность им заказывать детали, или пусть разбирут двигло, скажут какие запчасти нужны, и самому их заказать через знакомых с маленькой, но скидкой? И в какую вообще капеечку мне может встать кап. ремонт.

Peugeot 407 2006, engine Gasoline 1.8 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 28

Тебя хотят кинуть на деньги друг, сам все делай, ничего волшебного там нет, легче чем на вазу, если надо помогу с заказом запчастей пиши, за 30 можно все запчасти взять, и идеальный мотор собрать

Первым делом надо мерить компрессию !

У меня нифига не отмылось за 120 тыс. Где ваоы крутятся тока, а болты валов под слоем шлака, стал ковырять, кокс как песок, плюнул, забил. А вот крышки поменял. Все забиты, вентиляция карт.газов и ее клапан забита наглухо…

Вот чувтствую у меня тоде самое. Видимо я первопроходей буду — заглянуть в двигатель.

1. Дизель масо каждые 3ткм + димиксид с ацетоном в бак 400мг на 50 так 4 -5 замен +
2. Димиксид в поршневую и gfox пенный
+l&m 1990 после 3 замены. Масла перед заменой на 300-500км отмывает все грамотно

3. Eсли не ер6 то можно потом совсем если не отмоет то димиксидом сам двс помыть как пяти минуткой инфы в ютубе полно и сообщество здесь дмсо

Дизельным в бензиновый двиг?

Да оно щелочное моет хорошо. Вы же на нем не 10ткм кататься собрались, а так полусинтетика как и все масла без присадок не более того.

1. Дизель масо каждые 3ткм + димиксид с ацетоном в бак 400мг на 50 так 4 -5 замен +
2. Димиксид в поршневую и gfox пенный
+l&m 1990 после 3 замены. Масла перед заменой на 300-500км отмывает все грамотно

3. Eсли не ер6 то можно потом совсем если не отмоет то димиксидом сам двс помыть как пяти минуткой инфы в ютубе полно и сообщество здесь дмсо

Я бы начал с вскрытия клапаных крышек, очистки каки(там из за особенностей вентиляции скапливается много шлака, если там много, то и поддон снять, помыть и маслоприемник не помешает. А вот потом уже все остальное. Если отложения старые, этот шлак в песок превращается, его только щеткой или отверткой чистмть. Если ЭТО пойдет отмываться, ничего хооошего не будет в первую очередт маслонасосу.

Для этого просто маслом и моем с частыми заменами потом уже на 3 можно и присадку лм она расщепляет и не гонит ошметками. Фильтры менять по 1500 -3000 км справяться

Да хоть слон насрал в двс. Если он работает пока его можно отмыть меняй масло каждые 2 — 3 тыс дизельное с долговременной присадкой после 3 раза и будет счастье. Сизый дым у всех смотря на горячей или холодной.димиксид в помощь. Еслии это все не поможет кряякнет тогда и будешь делать. Только контрактный от 35

Предыдущие хозяева)) придерживались регламента и меняли масло раз в 20 тыс., а то и больше.

Мне вообще кажется что перед продажей предыдущие хозяева менералку заливали в двиг, по этому он и испачкался в солидоле, что боюсь как бы это все в цилиндр не попало. По этому хочу, что бы разобрали двигатель, промыли от нагара и заменили все, что необходимо.

Гасчет солидола. Я купил с пробегом 87 тыс, все бумаги по обслуге отдали. ТО через 8-10 тыс… А под крышкамт солидол…либо масло паленка была, либо сервисмэны тупо его не меняли… Но ниче, отмылось))

Вот я хочу завтра попробовать залить супротек, откатать на нем 200км и посмотреть, что из этого выйдет. Но капиталку двиглу в любом случае, я думаю, придется делать, так как смутили 2 свечки, когда менял свечи из-за того, что двиг подтраивал немного. Первая свеча была вся в масле, вторая свеча была в кусочках метала (что говорит о том, что рассыпается кольцо в левом крайнем целиндре), сколько так катались я не знаю, возможно придется менять поршню из-за того, что эти куски могли ее повредить. Лучше подстрахуюсь, сделаю кап ремонт с гарантией, чем повезу ребенка с женой загород и встану где-нибудь за 150км от Москвы.

Не думал в 2018 еще где-то услышать про супротек 😀

Много на самом деле, где слышал, хоть живу и в москве, а не в селе.

Вот я хочу завтра попробовать залить супротек, откатать на нем 200км и посмотреть, что из этого выйдет. Но капиталку двиглу в любом случае, я думаю, придется делать, так как смутили 2 свечки, когда менял свечи из-за того, что двиг подтраивал немного. Первая свеча была вся в масле, вторая свеча была в кусочках метала (что говорит о том, что рассыпается кольцо в левом крайнем целиндре), сколько так катались я не знаю, возможно придется менять поршню из-за того, что эти куски могли ее повредить. Лучше подстрахуюсь, сделаю кап ремонт с гарантией, чем повезу ребенка с женой загород и встану где-нибудь за 150км от Москвы.

Лучше залить раскоксовку, сменить масло на лук 5в40(он моет хороше) но перед этим очистить гуталин из под клапанных крышек.(купить их новые прийдется, или прокладки под нтх) Раскоксовка поможет поднять и выровнять компрессию, лук помоет мотор.

Источник

Ремонт ГБЦ Пежо 407

Ремонт головки блока цилиндров Пежо 407 надо производить в следующих случаях: двигатель перегрелся и закипел. В этом случае диагностика двигателя на наших СТО может показать наличие трещин в головке. В масло попала охлаждающая жидкость – из выхлопной трубы идет белый дым. Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке – выхлопные газы попали в охлаждающую жидкость.

При разборе двигателя могут быть обнаружены протечки моторного масла и охлаждающей жидкости. В этом случае нужно менять прокладку ГБЦ Пежо 407 . Звуки биения в двигателе могут говорить о потере геометрии отверстия втулки, седла клапана в результате износа. Более точно о необходимости восстановительных работ ГБЦ расскажут мастера наших сервисов после диагностики. При периодическом капремонте, такие работы делаются в первую очередь.

Стоимость:

Вид работы	Цена
Ремонт ГБЦ	от 5000 руб.
Шлифовка ГБЦ	от 1500 руб.
Снятие / установка ГБЦ	от 8000 руб.

Автосервисы Санкт-Петербурга:

ВАЖНО. Мы не ремонтируем уже снятые головки блока цилиндров. Снятие и установка делается только на наших СТО.

Срок пробега, составляет приблизительно 250-500 тыс. км при нормальной эксплуатации в штатном режиме. Если же были какие-то проблемы с двигателем, особенно его перегрев, то меньше.

Обычные работы включают в себя: замену маслосъемных колпачков, ремонт или замену направляющих втулок, замену или восстановление клапанов и их седел, запрессовку, очистку плоскости ГБЦ, замену прокладки и т.д. Срок проведения — от 2 дней.

Качественно произвести такие работы своими руками, практически невозможно. Для этого требуется дорогостоящее специализированное оборудование, стоимость которого может превышать стоимость автомобиля. Поэтому приглашаем вас в наши сервисы техобслуживания, где наши специалисты сделают все максимально быстро, грамотно, качественно и недорого.

Когда делать:
— Износ ГБЦ в результате эксплуатации, пробег превысил 250 тыс км;
— Двигатель «закипел», в результате на головке появились трещины;
— Произошла протечка масла или охлаждающей жидкости;
— Следы выгорания седел клапанов, отверстия стали эллиптической формы вместо круглой, деформация привалочной плоскости головки, другие дефекты при диагностике на СТО.

Источник

Замена прокладки ГБЦ Пежо 407

Прокладка блока цилиндров представляет собой деталь, которая не допускает утечку масла, а также жидкости охлаждения. Она позволяет наделить отсек сгорания в двигателе надежной герметизацией. Находится прокладка между блоком цилиндров и его головкой.

Замена прокладки ГБЦ Пежо 407 может потребоваться в том случае, если она повредится в процессе длительной эксплуатации. Когда такое произойдет, то это обязательно скажется на работоспособности мотора. Несвоевременная замена прокладки ГЦ может привести к дорогому капитальному ремонту всего мотора.

Как понять, что пора менять прокладку?

Замена прокладки ГБЦ Пежо 407 необходима в следующих ситуациях:

• появились подтеки масла или жидкости для охлаждения;
• образование белой эмульсии на масляном щупе;
• наличие масляных пятен в жидкости для охлаждения.

Автомеханики не рекомендуют самостоятельно осуществлять замену прокладки. Без необходимого опыта и знаний высока вероятность нанести непоправимый ущерб двигателю, который выйдет из строя.

Почему лучше обращаться в сервисный центр «Двиговичкофф»?

1. Квалифицированные специалисты с опытом работы.
2. Профессиональное оборудование для диагностики и ремонта.
3. Оперативное и грамотное обслуживание.
4. Низкие и доступные цены.
5. Гарантия качества.

В случае возникновения вопросов можно получить бесплатную консультацию специалистов «Двиговичкофф» по телефону. Наши автосервисы находятся по всей Москве, поэтому вы можете приехать в ближайший из них для доставки своего автомобиля.

Источник

Ремонт ГБЦ Пежо 407

Ремонт головки блока цилиндров Пежо 407 2.2 3FY (EW12J4) надо производить в следующих случаях: двигатель перегрелся и закипел. В этом случае диагностика двигателя на наших СТО может показать наличие трещин в головке. В масло попала охлаждающая жидкость – из выхлопной трубы идет белый дым. Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке – выхлопные газы попали в охлаждающую жидкость.

При разборе двигателя могут быть обнаружены протечки моторного масла и охлаждающей жидкости. В этом случае нужно менять прокладку ГБЦ Пежо 407 2.2 3FY (EW12J4). Звуки биения в двигателе могут говорить о потере геометрии отверстия втулки, седла клапана в результате износа. Более точно о необходимости восстановительных работ ГБЦ расскажут мастера наших сервисов после диагностики. При периодическом капремонте, такие работы делаются в первую очередь.

Стоимость:

Вид работы	Цена
Ремонт ГБЦ	от 5000 руб.
Шлифовка ГБЦ	от 1500 руб.
Снятие / установка ГБЦ	от 8000 руб.

Автосервисы Санкт-Петербурга:

ВАЖНО. Мы не ремонтируем уже снятые головки блока цилиндров. Снятие и установка делается только на наших СТО.

Срок пробега, составляет приблизительно 250-500 тыс. км при нормальной эксплуатации в штатном режиме. Если же были какие-то проблемы с двигателем, особенно его перегрев, то меньше.

Обычные работы включают в себя: замену маслосъемных колпачков, ремонт или замену направляющих втулок, замену или восстановление клапанов и их седел, запрессовку, очистку плоскости ГБЦ, замену прокладки и т.д. Срок проведения — от 2 дней.

Качественно произвести такие работы своими руками, практически невозможно. Для этого требуется дорогостоящее специализированное оборудование, стоимость которого может превышать стоимость автомобиля. Поэтому приглашаем вас в наши сервисы техобслуживания, где наши специалисты сделают все максимально быстро, грамотно, качественно и недорого.

Когда делать:
— Износ ГБЦ в результате эксплуатации, пробег превысил 250 тыс км;
— Двигатель «закипел», в результате на головке появились трещины;
— Произошла протечка масла или охлаждающей жидкости;
— Следы выгорания седел клапанов, отверстия стали эллиптической формы вместо круглой, деформация привалочной плоскости головки, другие дефекты при диагностике на СТО.

Источник

Ремонт ГБЦ Пежо 407

Ремонт головки блока цилиндров Пежо 407 1.8 6FZ (EW7J4) надо производить в следующих случаях: двигатель перегрелся и закипел. В этом случае диагностика двигателя на наших СТО может показать наличие трещин в головке. В масло попала охлаждающая жидкость – из выхлопной трубы идет белый дым. Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке – выхлопные газы попали в охлаждающую жидкость.

При разборе двигателя могут быть обнаружены протечки моторного масла и охлаждающей жидкости. В этом случае нужно менять прокладку ГБЦ Пежо 407 1.8 6FZ (EW7J4). Звуки биения в двигателе могут говорить о потере геометрии отверстия втулки, седла клапана в результате износа. Более точно о необходимости восстановительных работ ГБЦ расскажут мастера наших сервисов после диагностики. При периодическом капремонте, такие работы делаются в первую очередь.

Стоимость:

Вид работы	Цена
Ремонт ГБЦ	от 5000 руб.
Шлифовка ГБЦ	от 1500 руб.
Снятие / установка ГБЦ	от 8000 руб.

Автосервисы Санкт-Петербурга:

ВАЖНО. Мы не ремонтируем уже снятые головки блока цилиндров. Снятие и установка делается только на наших СТО.

Срок пробега, составляет приблизительно 250-500 тыс. км при нормальной эксплуатации в штатном режиме. Если же были какие-то проблемы с двигателем, особенно его перегрев, то меньше.

Обычные работы включают в себя: замену маслосъемных колпачков, ремонт или замену направляющих втулок, замену или восстановление клапанов и их седел, запрессовку, очистку плоскости ГБЦ, замену прокладки и т.д. Срок проведения — от 2 дней.

Качественно произвести такие работы своими руками, практически невозможно. Для этого требуется дорогостоящее специализированное оборудование, стоимость которого может превышать стоимость автомобиля. Поэтому приглашаем вас в наши сервисы техобслуживания, где наши специалисты сделают все максимально быстро, грамотно, качественно и недорого.

Когда делать:
— Износ ГБЦ в результате эксплуатации, пробег превысил 250 тыс км;
— Двигатель «закипел», в результате на головке появились трещины;
— Произошла протечка масла или охлаждающей жидкости;
— Следы выгорания седел клапанов, отверстия стали эллиптической формы вместо круглой, деформация привалочной плоскости головки, другие дефекты при диагностике на СТО.

Источник