Пежо 605 дизель ремонт двигателя

Peugeot 605 1989-2000. Руководство по ремонту и эксплуатации

руководство по ремонту в электронном виде

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Формат: pdf

Размер файла: 80,6 Mb

электронная книга в формате pdf

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту Peugeot 605, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту Peugeot 605?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Peugeot 605.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Peugeot 605.

Описание книги

Книга по ремонту Peugeot 605

Эксплуатация любого автомобиля Peugeot 605 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Peugeot 605 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Peugeot 605 разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Peugeot 605);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Peugeot 605).

Любая из процедур ремонта Peugeot 605 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Peugeot 605 высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Peugeot 605 1989-2000. Руководство по ремонту и эксплуатации» необходима, чтобы диагностика и ремонт Peugeot 605 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Peugeot 605 Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Peugeot 605

Схемы на английском языке электрооборудования автомобиля Peugeot 605.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: GIF
• Размер: 48,7 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 605 1989-2000 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Peugeot 605 1989-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Гуси-Лебеди
• Год издания: 2009
• Страниц: 276
• Формат: PDF
• Размер: 77,8 Mb

Эксплуатация, обслуживание и ремонт Peugeot 605.

Руководство на французском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Peugeot 605 с дизельными двигателями объемом 2,1/2,5 л.

• Автор: —
• Издательство: Revue Technique Automobile
• Год издания: —
• Страниц: 264
• Формат: PDF
• Размер: 64,1 Mb

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Peugeot 605.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Peugeot 605 с 1990 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Автомастер
• Год издания: 2000
• Страниц: 242
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Peugeot 605 2.0 SLI RDZ › Logbook › Капиталка двигателя Ч1

Дело было в прошлом году.
Весь ремонт начался с мая, закончил только в декабре, т.к не было средств(

Не было компрессии на 4-м цилиндре, показывало только 1 бар. на остальных 10.5 9.5 10 бар. Не разгонялась как надо и в придачу была трещина на выпускном коллекторе, который заменил.
Отключаем аккумулятор, убираем в сторонку.

Сливаем масло с двигателя, коробки передач, охлаждающую жидкость, жидкость ГУР.
Покуда всё стекает, снимаем корпус воздушного фильтра, фильтр и трубки системы вспрыска, чтобы нам не мешали.

провода генератора и стартера

стартер сразу можно открутить, крепиться 3-мя болтами под 6-ти гранник, прикрученные к коробке.

отсоединяем все фишки с проводами, идущие на двигатель, коробку, голову.
сбрасываем трос сцепления, тут надо приловчится. я брал с набора удлинитель с маленькой трещётки, засовывал его в отверстие (выделил на фото) и большой удлинитель использовал как рычаг, двигая вперёд вилку сцепления.

Когда все жидкости слили, можем отсоединять все трубки, шланги, трос педали газа.

Откручиваем болт крепления сапуна и убираем.

Теперь можем откручивать впускной коллектор, крепиться 6-тю болтами к голове.
Убираем в сторону бачок гидроусилителя, крепится 1-м болтом.
Поддамкрачиваем переднюю правую сторону, убираем колесо, снимаем защиту двигателя, и защиту закрывающую ГРМ ремень.
Откручиваем болт шкива коленвала ( головка на19 мм или 21мм), затем расслабляем натяжной ролик ГРМ.
Убираем защиту шкива коленвала и можем убирать ремень грм, гидроусилителя и генератора (расслабив болты натяжения ремня) .

Откручиваем гидроусилитель и генератор и убираем в сторонку.
Прикручиваем колеса на место и убираем домкрат.
Откручиваем 2 гайки приёмной трубки выпускной системы, которая идёт после выпускного коллектора.
Откручиваем 10 болтов ГБЦ, и убираем ГБЦ вместе с выпускным коллектором, т.к гайки закарели на нём

Снимаем 3 тяги (кулисы) коробки передач.
Откручиваем болт крепления троса спидометра, отодвигаем чтобы не мешал.

Остальное выложу позже, пойду прокачусь на велосипеде, воздухом подышу=).
Позже выложу как разбирал гбц, блок. Менял, шлифовал, растачивал много всего…

Источник

Peugeot 605 2.5 td 129 л.с › Logbook › Обслуживание 2.5

Пришло время обслужить мотор, именно замена ремня гур, грм, помпы, и сама помпа, запись скорее для себя, чтоб не проворонить пробег…
Ну и может кому-то поможет.
Сначала было решено поменять помпу и ремень помпы, на 2.5 это отдельный механизм, находится со стороны водителя.
Помпа mitelli 30$+-
Ремень contitech 5$+-
Для замены помпы потребуется снять:
1.акб
2.короб акб
3.корпус воздушного фильтра вместе с расходомером
4.пайпы турбины
5.сдвоенный пластиковый патрубок
6.трубки на вакум и вентиляцию картерных газов
После этих не самых лёгких процедур видим помпу ремень и натяжник.

Всё откручиваем и меняем, помпу садим на герметик, т.к у меня не было в комплекте прокладки
Самое интересное что помпа работала с 97 года т.е ещё родная была)
Сборка обратная разборки, вся проблема в том что очень мало места для рук, поэтому придётся попотеть.

Далее берёмся за замену грм.
1. Откручиваем подкрылок.
2. Стягиваем ремень гур.
3. Поддомкрачиваем двигатель.
4. Откручиваем две подушки двс
5. Вставляем стопор в маховик
6. Откручиваем шкив ( 4 болта на 13) ручейкового ремня
7. Откручиваем» гитару»
8. Откручиваем болтики крепления кожуха грм, и снимаем кожух
9. Достаём стопор с маховика и прокручиваем мотор по часовой стрелки пока не совпадут метки на тнвд, коленвале и распредвале
10. Стопорим коленвал, распредвал, тнвд
11. Ослабляем натяжник грм, снимаем ремень грм.
В моем случае требовал замены сальник распредвала, снял шестерню, ступицу шестерни, поменял сальник на новый.

Далее процесс сборки… Вот здесь меня и поджидала засада
Короче поменял натяжитель и обводной ролик, начинаю натягивать грм, а он не лезит никак…
Лезу в инструкцию вроде всё понятно…
Короче долго расписывать… Одел я грм завожу мотор с чихами и появляется лопот мотора😥😥😥
Сразу глушу, проверяю метки одна метка не совпадает… Т. Е на один зуб ушла.
Короче вот правильная инструкция по сборке.
1. Перед тем как одеть ремень надо ослабить по три болта на шестернях тнвд и коленвала и крутануть руками их по часовой стрелки
2. Одеть ремень и натянуть его натяжняком
3. Закрутить болты на шестернях
4. Снять стопоры и прокрутить мотор, сравнить совпадают ли метки
5. Если всё ок, переходим к выставлению тнвд, для этого опять откручиваем три болта на шестерни тнвд и выставляем насос вот таким образом как на фото

Если все ок, закручиваем все болты заводим, прогреваем мотор, после прогрева опять же всё хорошо, собираем всё остальное на место.
Как-то так, если есть вопросы пишите с радостью отвечу, сам менял первый раз на этом моторе, в принципе если разобраться ничего сложного нет)
По запчастям:
Ремень грм с роликами 60$+-
Ремень гур 15$+-
Сальник 5$+-

Источник

Двигатель Peugeot DK5ATE

2.5-литровый дизельный двигатель Пежо DK5ATE или THY производился с 1994 по 2000 годы и ставился только на две флагманские модели французского концерна Peugeot 605 и Citroen XM. Данный силовой агрегат по своей сути является модификацией коммерческого мотора DJ5TED.

В семейство DK5 входит лишь один дизель.

Технические характеристики мотора Peugeot DK5ATE 2.5 TDi

Точный объем	2446 см³
Система питания	форкамера
Мощность двс	129 л.с.
Крутящий момент	285 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 12v
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	22.0

Особенности двс	intercooler
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	да
Какое масло лить	8.0 литра 5W-40
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	300 000 км

Активнее всего этот дизельный двигатель обсуждают на форуме Подольск СХ

Подробный рассказ о восстановлении как раз такого мотора вы найдете здесь

На сайте Мануалы вы можете скачать руководство по ремонту и эксплуатации

Источник