BMW X5 DINAN «ЗВЕРЬ» › Logbook › Дооснащение TOP Hi-Fi (DSP)
Всем читающим доброго времени суток.
Долго ничего не писал. Но вот одна из модернизаций готова, и теперь можно о ней рассказать.
Длилось всё неприлично долго…
Так как машина с завода была оснащена акустикой Hi-Fi, меня не покидали мысли об установке усилка с ДСП.
Ещё зимой достался мрне такой комплект и я приступил к реализации задуманного.
Дело это оказалось не такое уж и простое, как может показаться на первый взгляд. Но обо всём по порядку.
Так как сабвуфер у меня стоит «стелс», штатный я ставить и не собирался…ну по крайней мере в правую нишу =)
Но купил дополнительные провода для переноса динамиков штатного саба под передние сидения…работа ещё не закончена. Пока только снял матрицы для изготовления коробов из стеклопластика. Матрицы готовы и сейчас ждут своего часа.
Далее я приступил к доскональному изучению WDS. Ведь если не знаешь как что и куда идёт, то лезть туда не стоит совсем…Огромное спасибо хочу выразить MediaMaster за оказанную методическую помощь. Многие вещи без него так бы и остались тёмным лесом. Вообще всем владельцам 53 кузовов советую почитать его БЖ…много чего интересного почерпнёте.
Длительное время делал в Excel таблицы совмещения, что бы проще было разобраться какой провод куда идёт и какой сигнал приносит или выводит с усилителя…
Затем сидел и проверял фишки DSP-усилителя на расположение пинов
Фишки разбирать не сложно. На каждой угловой один зажим…там ничего сложного, описывать не буду. Если кто соберётся, всё понятно будет. Пины тоже вытаскиваются легко. На каждой зажим, нажимаешь аккуратно тонкой отверткой и пин вытаскивается на половину, потом во втором просвете опять нажимаешь и пин выезжает.
Потом приступил к реализации…
Разобрал всю левую нишу, вытащил усилитель и всё что там было.
Разница в усилителях Hi-Fi и Top Hi-Fi в том, что у обычного одна фишка, а у DSP их 3. По сути все провода одинаковые. То есть надо одну разделить на 3, но тут тоже есть свои нюансы.
Во-первых, на DSP приходят пины разъёма телефона (X322), так как в топовой акустике главным является усилитель, а не радиомодуль. Их 5 штук…к 2 припаяться, а 3 тащить от радиомодуля.
Во-вторых, на DSP есть 4 канала усилителя, по 2 на каждый динамик.
В-третьих, пины просто так из одной фишки в другую не переставить…с чем я и столкнулся в первый раз.
Сама клемма у обычного усилка содержит бортик и в колодку на топовом не лезет. Я к этому не был готов. Пришлось всё отключить и на этом свернуться. Неделю катался без музыки — это была печальная неделя.
В-четвёртых, на DSP усилитель приходят только 2 передних канала, которые он потом нарезает как ему надо. Так что, их провода от них я убрал совсем.
Так как просто перепиноваться не получилось, решено было спаивать провода. Кстати, перепиновать можно, но для этого надо купить новые клемы и сидеть заново их обжимать. Учитывая, что их хренова темень разновидностей и чёткого номера на них нет, я эту идею отбросил…уж слишком муторно.
Уже дома я припаял длинные силовые провода, которые пойдут на штатные сабовые динамики под передние сидения, сделав отдельную косу. К 1 и 4 каналам штатного саба подпаял понижатель-конвертер, для дальнейшего подключения своего стелса.
Так как предыдущий межблочный провод имел длину метров 5 и был на 4 тюлпана, он был убран. Вместо него купил провод кикс и угловые коннекторы (иначе крышкой ниши сдавливает их).
Теперь мой новенький усилок будет рад.
Когда всё было готово, и я был морально готов, поехал делать повторно.
Опять всё разобрал. Далее по одному пину, прямо в багажнике, срезал штатную клему и припаивал к новой фишке. Жалко не купил тряпичную дорогую изоленту, пришлось потом косу обычной мотать, но это не критично.
Когда всё было закончено, пальцы болели жёстко…раз тридцать припаял пальцы, больно…было. Но искусство, как известно, требует жертв.
Дальше начал сборку…блин, как меня бесит игра моей BMW под названием «попробуй собери». Зла не хватало. Мат стоял адский. Но в итоге всё собрано…
Перед этим была проверка…минут 5 молился перед заветным поворотом ключа. Но всё обошлось =))) Появился заветный пункт DSP…и РАБОТАЕТ…ВСЁ работает…
Далее надо было всё закодировать…Там тоже ничего особо сложного. Меняем код SA, в котором с помощью BMW Order убираем Hi-Fi и добавляем опцию Top Hi-Fi…генерируем новый SA (прописываем его в KMB и KMBI) и кодируем новый блок DSP … ну так что бы всё по фэн-шую.
Проверил звучание — это отпад…
Мои новые пищалки Hertz совместно с DSP-усилителем отыгрывают верха просто великолепно. Детализация музыки просто на высоте. Качество звучания меня очень радует.
Отдельный кайф — бас. Раньше настройка баса была целым головняком. Так как саб висел на задних колонках, всё это было печально.Корректировка через голову практически ничего не давала, а каждый раз бегать в багажник — фигня.
Теперь же при самом минимуме на нештатном усилителе, с помощью эквалайзера, можно сделать от минимального баса, до шевеления волос…просто шикарно.
Я в восторге.
Я же себе поставил источником звука через блок управления шиной Intravee II и адаптер Alpine kci 420 Ipod. Раньше через Ipad 1 играло (офигенно, как DSP было по качеству), а теперь нашёл ipod toch на 64 гига…красота вообще…качество оправдывает себя на все 1000%
В общем всё играет и меня это радует. За одно и установил в машину штатный телефон (ULF). чуть позже опишу. Сил нет совсем … половину дня в очень интересных позах стоял.
Если кому-то нужен штатный усилитель Hi-fi, то пишите
Всем удачи.
Берегите себя и своих близких.
Ну и ровных Вам дорог !
Источник
АКУСТИКА ДЛЯ ГЕРМАНИЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ (2), Примеры стыковок акустики с усилителями на германиевых транзисторах
Примеры моих сегодняшних «интересных стыковок».
Начну с того, что как выяснилось у кёртинга было как минимум три версии:
— Neckermann Hi-Fi Verstärker 821/748
http://www.radiomuseum.org/r/neckermann_hi_fi_verstaerker_8217482.html
— KÖRTING NECKERMANN Stereo Hifi Verstärker amp 821/764
— Neckermann Stereo-Verstärker Art.Nr. 821/772
http://www.radiomuseum.org/r/korting_neckermann_stereo_verstaerker_artnr_821772.html
Мощность растет от 748-ой к 772-ой.
764-ый и 772-ой по компоновке аналогичны. Более ранний 748-ой — компоновка иная.
Теперь перейдем к акустике.
С 764-ым первоначально была подключена Canton-520. При замене ее на WHARFEDALE Denton 2 (с фиолетовыми тветтерами) звук изменился, как при выходе с новогодней дискотеки в реальный мир. Следующим шагом — подключил Telefunken L61 (красавцы цвета слоновой кости — благодаря Дуалисту появились у меня). Даже непрогретые L61 звучали чище варвердейлов. С каждым днем ясность звучания нарастала, как-будто все тщательнее промывали оконное стекло по весне. Сейчас это моя основная связка. Менять акустику в видимой перспективе не планирую. Теперь похоже надо подтягивать к ней звук усилителя.
У 748-го в компании оказались (так сложилось исторически) все те же Canton-520, самоделки на широкополосниках Visaton BG-20 и Leak Sandwich 300.
Скажу сразу — лики кёртинг не потянул. Да я и не надеялся, подключил скорее из любопытства.
А вот Canton и Visaton звучат хорошо. Причем кто лучше я так пока и не выбрал.
Источник
HI-FI DSP или TOP HI-FI ?
Частый Гость
Пользователь
Сообщений: 69
Регистрация: 19.2.2010
Из: Алматы
В общем почитал я тут про звуковые системы и не могу разобратся.
Помимо серийно устанавливаемой системы динамиков Stereo и системы Aktiv-HiFi предлагается система Top-HiFi.
Система Top-HiFi отличается от системы Aktiv-HiFi усилителем с высокими характеристиками (усилителем DSP), а также дополнительным сабвуфером с 4 динамиками.
Система Top-Hifi дополнительно имеет возможность получения выдающейся акустики с помощью 7-полосного эквалайзера, а также функцию имитации помещения.
Управление
Управление усилителем DSP может осуществляться в зависимости от оснащения с панели управления бортового монитор или через MID. При этом возможна также регулировка, как функции имитации помещения, так и функций эквалайзера. Информацию с панели управления усилитель DSP получает по ШИНЕ.
Функция имитации помещения
Салон автомобиля вследствие своих размеров имеет исключительно плохое отражение, которое мозг воспринимает не отдельно, а как повышение энергии шума. Поэтому акустика автомобиля воспринимается при этом как сухая, жесткая и существенно отличается от акустики жилого помещения.
Путем создания дополнительного искусственного отражения автомобильная акустика может быть приближена к обычной акустике жилого помещения. Можно выбрать один из трех запрограммированных стереотипов: концертный зал, джаз-клуб и собор. Кроме этого существует возможность изменять в семь этапов размеры помещения и процент отражения, приспосабливая их, тем самым, к существующей потребности.
Эквалайзер
Слушатель может персонально корректировать звук с помощью 7-полосного эквалайзера с диапазоном регулировки +- 10 дБ.
Могут варьироваться следующие средние частоты: 80 Гц, 200 Гц, 500 Гц, 1 кГц, 2 кГц, 5 кГц и 12 кГц.
В связи с функцией имитации помещения также существует возможность сохранения в памяти 3 вариантов установок.
Входы и выходы
Низкочастотный вход радиоприемника: Усилитель DSP получает через радиоприемник по отдельности слева и справа низкочастотные сигналы для воспроизведения радиосигналов и записей на аудиокассетах.
НЧ-вход чейнджера компакт-дисков: Усилитель DSP получает от чейнджера компакт-дисков через специальный интерфейс информацию воспроизведения в цифровой форме. Затем в усилителе DSP сигналы преобразуются из цифровой формы в аналоговую для воспроизведения.
НЧ-вход телефона: Вход телефона активизирует только выходные каскады передних динамиков НЧ.
Управляющий вход радиоприемника: По линии управления радиоприемником поступает сигнал на включение и выключение усилителя DSP. ВЫКЛ.=0-6 В, ВКЛ.=7 — напряжение аккумулятора.
Управляющий вход телефона: По линии управления усилитель DSP получает информацию, включена ли функция телефона. ВЫКЛ.=0-6 В, ВКЛ.=7 — напряжение аккумулятора.
Выходы динамиков: Каждый динамик активизируется собственным выходным каскадом в усилителе DSP. В режиме диагностики можно активизировать один за другим все динамики с предварительно заданной громкостью и различной для каждого динамика частотой.
Стереосистема (серийная комплектация)
2 высокочастотные колонки в передних дверях
(каждая направлена на сидящего напротив переднего пассажира)
2 блока средне-низкочастотных динамиков в передних дверях
со встроенным частотным разделительным фильтром для ВЧ-головок
2 блока средне-низкочастотных динамиков в задних дверях
Система Aktiv-HiFi
Динамики как для обычной стереосистемы (одинаковые) и кроме того:
2 среднечастотные колонки в передних дверях
2 средне-высокочастотные колонки в задних дверях
Усилитель Aktiv-HiFi с
— функцией эквализации, специально для автомобилей
— активными частотными разделительными фильтрами
— выходной мощностью 10 x 15 Вт
Высокочастотные колонки имеют другое распределение контактов в разъеме, чем у обычной стереосистемы и работают не через частотный разделительный фильтр, встроенный в передний блок, а как все динамики непосредственно через усилитель системы Aktiv-HiFi.
Система Top-HiFi
Количество динамиков и место установки как у Aktiv-HiFi, однако более высокое качество, а также дополнительно:
блок сабвуфера с 4 динамиками под полкой за задним сиденьем.
Усилитель Top-HiFi с:
— функцией эквализации, специально для автомобилей
— активными частотными разделительными фильтрами
— функцией эквализации в зависимости от скорости
— функцией эквализации в зависимости от громкости
— функцией сжатия динамического диапазона в зависимости от скорости
— имитацией помещения (размер помещения, эхо)
— выравниванием времени поступления сигнала
— выходными каскадами динамиков ВЧ 4 x 15 Вт
— выходными каскадами динамиков СЧ 2 х 15 Вт
— выходными каскадами динамиков НЧ 4 х 30 Вт
— выходными каскадами сабвуферов 4 х 30 Вт
— функцией имитации помещения, а также программируемым пользователем эквалайзером, которым можно управлять с помощью MID или панели управления бортового монитора
Так вот, моник 4:3 есть, DSP и эквалайзер и предустановками иммитации помещения работает, сабвуфер nokia с 2(. ) динамиками. динамики в задних дверях больше походят на пищалки нежели на 2 средне-высокочастотные колонки в задних дверях. в чем подвох. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)
Добавлено через 17 минут:
В багажнике такая же фигня как на снимке за искл. зачеркнутой непонятной штуковины
