План конспект занятия по ремонту автомобиля

урок по предмету «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
план-конспект урока (технология) на тему

Скачать:

Вложение	Размер
urok_kukushkina.doc	50 КБ
prezentatsiya_uroka.ppt	232 КБ

Предварительный просмотр:

Тема урока: Ремонт деталей автомобиля ручной сваркой и наплавкой.

Тип урока: Закрепление знаний.

• Образовательные. Повторить материал по восстановлению изношенных и поврежденных деталей автомобиля с использованием различных видов сварки, а также определение оптимального алгоритма проведения технологического процесса ремонта деталей.
• Развивающие. Продолжить формирование умения находить главное в изучаемом материале, наблюдать, сравнивать, оптимизировать технологический процесс, делать выводы, развивать познавательный интерес к предмету, умение правильно излагать свои мысли.
• Воспитательные. Воспитывать умение слушать преподавателя и своих однокурсников, умение работать в группе, быть внимательным к себе и к окружающим.

Оборудование: плакаты по ремонту деталей с помощью наплавки сварочным оборудованием, инструкционные карты, презентация в электронном варианте.

Методы обучения, используемые на уроке: беседа с приведением примеров износа и повреждений деталей автомобиля, беседа о способах ремонта деталей на основе имеющихся ресурсов, практическая работа по составлению операционной карты технологического процесса восстановления деталей.

Формы организации учебной деятельности учащихся: индивидуальная и групповая.

Продолжительность урока: 40 мин.

Межпредметные связи с профессиональным циклом: сварка.

1. Организационный момент.
2. Актуализация знаний.
3. Закрепление знаний, умений и навыков.
4. Подведение итогов, анализ ошибок.
5. Домашнее задание.

1. Организационный момент.
2. Актуализация знаний.

На слайде № 1 появляется девиз этого этапа урока: «Чтобы что-то узнать, надо уже что-то знать».

На предыдущем занятии мы изучили возможные дефекты деталей автомобиля и различные способы их устранения с учетом имеющегося оборудования, инструментов, средств измерения, а также научились выбирать оптимальный вариант ремонта с экономической точки зрения. Повторим основные понятия этой темы.

На слайдах № № 2-9 появляются вопросы по порядку

• Вопрос № 1 . Сварка – это… Продолжите предложение.
• Вопрос № 2. Наплавка – это… Продолжите предложение.
• Вопрос № 3. Какие источники тепла используются для наплавки?
• Вопрос № 4. Присадочный материал – это … Продолжите предложение.
• Вопрос № 5. Для чего нужен присадочный материал при наплавке?
• Вопрос № 6. Для какой цели создается припуск при наплавке?
• Вопрос №7. Какое соединение получается между наплавленным металлом и деталью?
• Вопрос №8. Для восстановления каких металлов используется наплавка аргонодуговой сваркой?

III. Закрепление знаний, умений и навыков.

Приступаем к следующему этапу урока. Выполним практическую работу. Попробуем описать восстановление поврежденной детали различными видами сварки. Выдаются эскизы деталей автомобиля. По данному эскизу учащиеся должны на основе полученных знаний, используя слесарный и измерительный инструмент, разработать алгоритм технологического процесса ремонта детали с указанием необходимых параметров. Этот алгоритм записывается в операционную карту технологического процесса. Слайд №10. Алгоритм также должен учитывать экономическую составляющую затрат на ремонт с точки зрения оптимального варианта. В конце занятия операционная карта сдается на проверку. Работа проводится в трех вариантах.

Источник

План открытого урока по МДК01.01. Устройство, ТО и ремонт автомобиля
план-конспект урока

Тормозная система с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-53 А.

Цель: Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

Задачи:

Обучающая: Изучить назначение, типы, устройство и принцип действия и техническое обслуживание тормозной системы с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-53А.

Развивающая: Развивать умения и навыки проводить операции технического обслуживания тормозной системы с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-53А.

Воспитательная: Привить интерес к изучаемой теме, предмету и правильно применять свои знания на практике.

Скачать:

Вложение	Размер
План открытого урока по МДК01.01. Устройство, ТО и ремонт автомобиля	119 КБ

Предварительный просмотр:

Министерство образования и науки РБ

ГБПОУ «Гусиноозерский энергетический техникум»

2.5. Учебный процесс

План урока по МДК01.02 «Устройство, ТО и ремонт автомобиля»

План открытого урока теоретического обучения

Тема раздела: Разборка и сборка шасси.

Тема программы: 3.3. Тормозные системы.

Тема урока: Тормозная система с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-53 А.

Цель: Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

Обучающая: Изучить назначение, типы, устройство и принцип действия и техническое обслуживание тормозной системы с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-53А.

Развивающая: Развивать умения и навыки проводить операции технического обслуживания тормозной системы с гидравлическим приводом автомобиля ГАЗ-53А.

Воспитательная: Привить интерес к изучаемой теме, предмету и правильно применять свои знания на практике.

Метод урока : объяснительно- иллюстрационный с применением элементов дифференцированного обучения.

Тип урока : комбинированный с применением ИКТ.

Межпредметная связь : химия, физика, система технического обслуживания и ремонта машин.

Материальное оснащение урока: компьютер, проекционная доска, разноуровневые тесты.

Средства обучения : презентация по теме, плакаты, учебник, конспекты, электронный учебник, макеты, таблица.

1 Орг. момент (приветствие, проверка единых требований, отметка в журнале).

— целевая установка на занятие

2. Повторение (актуализация ранее усвоенных знаний, умений)

Вопросы на повторение материала:

— Объясните назначение тормозной системы.

— Какие виды тормозных систем, Вы знаете?

— Какие типы тормозных приводов применяют в тормозных системах?

— Какие инструменты необходимые для разборки и сборки тормозных систем?

3. Изложение нового материала:

3.1. Колесо истории: Назначение и типы тормозных систем.

(Задания студентов с опережающим домашним заданием)

3.2Общее устройство и принцип действия тормозной системы с гидроприводом: А) главного цилиндра;

Б) колёсного цилиндра;

В) вакуумного усилителя;

3.3. Техническое обслуживание тормозной системы с гидроприводом

3.4 Тормозные жидкости.

Объяснение материала сопровождается показом слайдов.

4. Закрепление нового материала

Обучающимся предлагаются тесты трёх уровней (по диф. обучению)

А) обязательные -на три.

Б) дополнительные- на четыре;

В) дополнительные –на пять.

5. Подведение итогов урока

— анализ урока, выводы

— оценка знаний учащихся

6. Задание на дом : Учебное пособие В.Л. Роговцев А.Г. Пузанков «Устройство и эксплуатация транспортных средств» стр.-276-285.,411-418.

Источник

Методическая разработка открытого урока с применением ИКТ по Устройству, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. для автомехаников
методическая разработка на тему

Методическая разработка открытого урока

с применением информационно-компьютерных технологий

по МДК 1. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

для профессии 23.02.03 «Автомеханик»

Тема: «Классификация и общее устройство автомобилей.»

Скачать:

Вложение	Размер
plan_uroka.docx	2.03 МБ
ustroystvo_avtomobilya.pptx	2.58 МБ
Пример ИК-теста для опроса учащихся	179.88 КБ

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

ГРУЗОВЫЕ А В Т О М О Б И Л И

Сцепление – служит для кратковременного отъединения коробки передач от двигателя, плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключении передач. Коробка передач – позволяет изменять величину крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу, разобщать на длительное время двигатель и ведущие колёса и обеспечивать движение автомобиля задним ходом. Карданная передача – передаёт крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами. Главная передача – служит для передачи крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к полуосям ведущих колёс и для его увеличения. Дифференциал — обеспечивает возможность вращения ведущих колёс с разной частотой при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге. Полуоси – передают вращение к ведущим колёсам.

Механизмы управления Механизмы управления включают рулевое и тормозную систему.

ЛЕГКОВЫЕ А В Т О М О Б И Л И

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения технического состояния кривошипно-шатунного механизма с по­мощью приборов и устранение основных его неисправностей.Задачи занятия:Обучающие:Форми.

Цель занятия:Обучение практическим приемам обнаружения неисправностей газораспределительного механизма, устранения простейших неисправностей, выполнения регулировки теплового зазора в газораспределите.

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения и устранения возможных неисправностей в смазочной системе двигателей. Задачи занятия:Обучающие:Формирование и усвоение приемов проведе.

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения и устранения возможных неисправностей в системе охлаждения двигателей. Задачи занятия:Обучающие:Формирование и усвоение приемов .

Цель занятия:Обучение диагностике с помощью приборов си­стемы питания дизельных двигателей, ее составных частей и сбо­рочных единиц, а также выполнению технического обслуживания. Задачи занятия:О.

Методическая разработка урокаПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта по МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание иремонт автомобилей. Тема урока: «Сцепление&raquo.

Источник

Открытый урок «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

К данному открытому уроку прилогается решение кейса с выводом новой темы. И презинтация.

Просмотр содержимого документа
«Открытый урок «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»»

Тема: Выполнение ежедневного обслуживания ТО-1, ТО-2 и СО автомобиля.

ознакомление обучающихся с видами работ при выполнении ежедневного обслуживания, ТО-1, ТО-2 и СО автомобиля;

рассмотрение основных видов технического и сезонного обслуживания;

закрепление знаний при выполнении ежегодного обслуживания.

развитие у обучающихся креативного мышления, познавательного интереса;

формирование коммуникативных способностей;

развитие самостоятельности в приобретении знаний, взаимопомощи, речи.

воспитание культуры общения, умения работать в группе, умения выслушать;

воспитание объективного отношения к результатам работы – критичности, способности адекватно оценивать ситуацию.

Тип урока: комбинированный урок – объяснение нового материала и закрепления полученных знаний.

Оборудование: Компьютер, мультимедийный проектор, презентация, раздаточный материал.

Контингент обучаемых: обучающиеся 3 курса по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Методы обучения: словесный, проблемно-поисковый.

Межпредметная связь: Предмет «Устройство автомобиля».

Литература: Техническое обслуживание автомобилей. И.С Туревский.

1. Организационный момент – 3 мин.

2. Актуализация знаний – 5 мин.

3. Мотивация учебной деятельности обучающихся – 15 мин.

4. Физминутка – 2 мин.

5. Объяснение нового материала – 15 мин.

6. Рефлексия- 2 мин.

7. Подведение итогов урока – 2 мин.

8. Домашнее задание – 1 мин.

1. Организационный момент. Проверка посещаемости и готовности к уроку обучающихся. Деление на группы. Раздача материалов.

2. Актуализация знаний. Обучающиеся отгадывают кроссворд по устройству автомобиля.

Мотивация учебной деятельности обучающихся.

— Решение кейса «Начинающий автолюбитель» ( Приложение 1) (от каждой группы защиту своего решения представляет один человек). Каждый из участников знакомится с раздаточным материалом и использует информационный материал (Приложение 2). Участники задают выступающему вопросы, на которые он должен ответить или вносят обоснованное возражение, представляют свой вариант решения и совместно оценивают, вырабатывают и выбирают оптимальное решение.

— Подведение обучающихся к теме занятия;

— Формирование целей и задач занятия.

5. Объяснение нового материала.

Техническое обслуживание автомобиля

Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии Ваших денежных средств и времени.

Техническое обслуживание автомобиля – это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей.

На занятии мы дадим ответы на основные вопросы о техническом обслуживании автомобиля, которые часто возникают у автолюбителя, а именно:

Зачем необходимо регулярно проходить ТО?

Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой: вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов.

С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.

Согласно действующей в РФ транспортной системе, выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей:

ежедневное обслуживание (ЕО);

первое техническое обслуживание — ТО-1;

второе техническое обслуживание — ТО-2;

сезонное обслуживание (СО).

Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне.

Перед каждой поездкой рекомендуем проверить:

общее состояние автомобиля;

состояние номерных знаков;

ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс:

выполнение крепежных работ;

Основная цель первого технического обслуживания – предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание ТО2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Если Вы не являетесь жителем одного из северных регионов России, то сезонное обслуживание не доставит много хлопот. Тем не менее, для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо поменять на своем автомобиле резину

Как часто рекомендуется делать ТО?

Регламент ТО1 и ТО2 – это рекомендации инженеров завода-изготовителя транспортного средства. Рекомендации относительно надежности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни. Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству.

Периодичность тех или иных работ может определяться:

временным интервалом. Например: контроль текущего состояния ремня привода генератора проводится каждые 2 года (24 месяца);

временем и пробегом. Пример: замена масла и замена масляного фильтра проводятся каждый год (по истечении 12 месяцев), или по факту 15 000 км пробега.

километрами пробега. Например: замена ремня привода ГРМ проводится каждые 100 тысяч километров пробега;

Просто технический осмотр можно пройти у независимых операторов, имеющих соответствующую регистрацию. (Официальный дилер вашего авто, также может иметь подобную регистрацию и организовывать прохождение техосмотра, к примеру, при очередном техобслуживании).

После осмотра вам обязаны выдать заполненную диагностическую карту ТО, в которой отражены подробные результаты технического осмотра автомобиля, (он же инструментальный контроль).

Именно диагностическая карта будет свидетельствовать о том, прошли вы техосмотр или нет. Т.е. теперь привычный талон ГТО (ТО) водителям не выдается и про него можно забыть. Диагностическую карту с собой возить не требуется.

Источник