Планово предупредительные ремонты подъемных кранов
Организация (предприятие), на балансе которой находятся грузоподъемные краны, должна постоянно обеспечивать высокий уровень технической готовности кранов и предупреждение возникновения отказов в процессе эксплуатации, осуществляя систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта (ППР). Единая система ППР представляет собой комплекс взаимосвязанных положений, норм и организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту кранов, с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации. Указанная система основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих видов ТО и ремонта каждого крана с заданной последовательностью и периодичностью по заранее разработанному и составленному плану (графику), поэтому ее называют плановой. Так как предусмотренные системой мероприятия носят профилактический характер, то ее называют предупредительной.
Сущность системы ППР состоит в том, что после наработки грузоподъемным краном определенного времени (часов, смен, месяцев) или выполнения определенного объема работ (перегрузки грузов определенной массы) выполняют профилактические осмотры и различные виды технических обслуживаний и ремонтов, чередование и периодичность проведения которых определяют, исходя из назначения крана, его конструктивных и ремонтных особенностей, а также условий эксплуатации. Единая система ППР включает освидетельствования грузоподъемного крана, ТО механизмов и электрооборудования, а также регулирование их, смазывание деталей и ремонты.
Система ППР предупреждает прогрессирующее изнашивание деталей кранов, уменьшает вероятность возникновения случайных отказов, позволяет осуществлять предварительную подготовку ремонтных работ и выполнять их качественно в кратчайшие сроки, увеличивает сроки службы кранов и повышает эффективность их применения.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
При этом под профилактическим осмотром грузоподъемного крана понимают проверку нормальной работы его механизмов, под техническим обслуживанием ТО — комплекс работ по поддержанию его работоспособности в условиях эксплуатации, а под ремонтом (от одноименного французского слова — поправить, пополнить, собрать снова) — процесс восстановления исправности и работоспособности грузоподъемного крана.
В процессе эксплуатации грузоподъемных кранов выполняют следующие технические обслуживания: – ежесменное (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после окончания работы. ЕО включает осмотр крана перед началом работы, регулирование и смазывание его механизмов (при необходимости), наблюдение за их работой, своевременное и оперативное выявление и устранение простых отказов, чистку и мойку механизмов после окончания работы. На проведение ЕО обычно отводят 0,5…0,75 ч; – собственно техническое обслуживание (ТО), выполняемое периодически в плановом порядке. ТО включает проверку состояния металлоконструкции крана, крепления кабины управления, механизмов (с частичной разборкой) и их работоспособности, состояния тормозов механизмов и степени износа тормозных накладок колодок (регулирование тормозов), а также стальных канатов, работоспособности устройств безопасности, точности показаний контрольно-измерительных приборов, работы электрооборудования и его регулирование, уровня масла в картерах редукторов механизмов и рабочей жидкости в корпусах электрогидравлических толкателей (пополнение уровня или замену жидкости при необходимости). Кроме того, смазывают детали механизмов, проверяют работу осветительной и сигнальной аппаратуры и выполняют другие необходимые работы. Средняя продолжительность ТО составляет 3…6 ч; – сезонное (СО) — для кранов, работающих на открытом воздухе, выполняемое два раза в год с целью подготовки машины к эксплуатации в условиях весенне-летнего и осенне- зимнего сезонов.
Сезонное обслуживание включает следующие работы: очистку крана и его механизмов от пыли и грязи, замену смазочных материалов и рабочих жидкостей на соответствующие сезону эксплуатации (с промывкой картеров), утепление кабины управления и включение обогревательных приборов (при необходимости), а также нивелировку и рихтовку крановых путей. Проведение СО рекомендуется совмещать с ТО. Средняя продолжительность СО составляет 1 день.
Система ППР основана на том, что каждый вид последующего ТО включает в себя полный объем работ предыдущего. Так, при ТО-1 выполняют ЕО с добавлением ряда операций смазочного и регулировочного характера.
Согласно Единой системе ППР текущий ремонт (TP) — вид планового ремонта, при котором заменой или восстановлением изношенных деталей и регулированием механизмов обеспечивают нормальную эксплуатацию крана до очередного планового ремонта. Капитальный ремонт (КР) призван обеспечивать исправность и полный (близкий к полному) ресурс крана путем восстановления (замены) изношенных деталей (сборочных единиц), включая базовые. При этом с целью восстановления первоначальных посадок в сопряжениях деталей кран полностью разбирают, проводят дефектовку, ремонт, сборку деталей, регулирование и испытание механизмов. Наряду с плановыми видами ремонтов существует неплановый ремонт (по техническому состоянию), не предусмотренный годовым планом ППР, при котором восстанавливают работоспособность крана, преждевременно вышедшего из строя по причине возникновения отказа (заявочный ремонт, выполняемый по заявке крановщика или дежурного электрослесаря) или получившего повреждения вследствие аварий (аварийный ремонт, выполняемый на основании осмотра крана специальной комиссией — по акту).
Наименьший, периодически повторяющийся период эксплуатации грузоподъемного крана между двумя капитальными ремонтами, в течение которого выполняют все предусмотренные виды ТО и TP, называют ремонтным циклом. Перечень, периодичность и последовательность выполнения данных работ в период между двумя капитальными ремонтами составляют структуру ремонтного цикла.
Крановщик должен хорошо знать, что для повышения технического уровня и эффективности применения системы ППР необходимо строго соблюдать последовательность, периодичность и технологию выполнения всех входящих в нее видов работ. Самовольно (необоснованно) сокращать виды работ или заменять их другими, изменять периодичность и технологию их выполнения категорически запрещено. В этом залог длительной и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
Диагностика (от одноименного греческого слова — способный распознать) — часть операций ТО крана, направленных на выявление признаков его неисправного состояния без разборки крана и снятия сборочных единиц. Цель диагностики — определение ресурса безотказной работы грузоподъемного крана, момента возникновения отказа или неисправности и фактической потребности в производстве работ по ремонту крана. Очевидно, что проведение диагностики сокращает объем работ по выполнению ТО и ТР.
В основе безразборной (без разборки крана) технической диагностики лежит определение (измерение) показателей технического состояния крана и сравнение их с установленными параметрами.
Многие неисправности и причины их возникновения квалифицированный механик (крановщик) может определить без применения приборов с помощью органов чувств, основываясь на собственном опыте. К числу простых симптомов (признаков) неисправностей относят определяемые визуально внешние признаки: вмятины, трещины, сколы, задиры, увеличенные люфты в сопряжении деталей и свободный (холостой) или рабочий ход механизмов, следы подтекания смазочного материала (рабочей жидкости) или наличие в ней продуктов износа деталей и пр. Распространенными диагностическими симптомами также являются биение и вибрация вращающихся деталей, различные шумы (скрип, скрежет, стук), искрение в контактах электроаппаратуры, появление дыма или запаха горевших продуктов и пр. В процессе проведения диагностики обслуживающий персонал устанавливает необходимые датчики и контрольно-измерительные приборы, а также снимает показания с них. Крановщик управляет краном и помогает обслуживающему персоналу.
Источник
Планово-предупредительный ремонт – безупречная работа крана
Любое предприятие, на балансе которого находится грузоподъемное оборудование, обязано обеспечивать его техническую исправность, работоспособность и безопасность эксплуатации. Решить данную задачу поможет планово-предупредительный ремонт кранов или сокращенно ППР.
Цели ППР
В процессе интенсивной работы детали подъемных машин изменяют свои первоначальные геометрические формы и размеры вследствие износа. В результате появляются зазоры, существенно повышается нагрузка на конструктивные элементы, что приводит к их разрушению. В дальнейшем потребуется ремонт крановых установок с заменой или восстановлением изношенных деталей. Различают два вида износа:
- Естественный – поверхностное разрушение деталей за счет неизбежного трения, контакта с другими элементами.
- Аварийный – как правило, возникает в результате неправильной эксплуатации грузоподъемной техники.
Своевременные комплексные организационно-технические мероприятия, входящие в систему ППР, позволяют увеличить срок эксплуатации крана, исключить вероятность его аварийной поломки и выхода из строя, сократить время на ремонт и обслуживание.
Система ППР
Планово-предупредительный ремонт подъемных кранов проводят по заранее составленному и согласованному с предприятием-заказчиком графику. Система включает в себя:
- Техническое обслуживание – комплекс работ направленных на поддержание исправного состояния крана и его механизмов, не только в процессе эксплуатации, но также хранении и транспортировки. То есть, ТО обеспечивает работоспособность грузоподъемного оборудования в межремонтный период.
- Ремонт подъемных крановых установок. Система ППР предусматривает: текущий и капитальный ремонт. Текущий – проводится в ходе ТО, если были выявлены неисправности, дефекты. Капитальный – включает полное восстановление ресурса крана, с разборкой и заменой любых механизмов, узлов, деталей.
Периодичность проведения ТО и ремонтных работ определяется нормами технической документации на грузоподъемные машины и устанавливается с учетом срока эксплуатации узлов, механизмов, групп деталей.
Составление единого графика на техническое обслуживание и ремонт (текущий/капитальный) крановых установок, позволяет запланировать время проведения данных мероприятий без существенного ущерба для производственного цикла предприятия. Определить потребность в использовании специального оборудования, запасных частей и расходных материалов.
Заключайте договор на планово-предупредительный ремонт отечественных и зарубежных кранов с нашей компанией. Грузоподъемные машины, обслуживаемые специалистами «ТехКранМонтаж» всегда в исправном состоянии и способны выдерживать даже самые высокие эксплуатационные нагрузки.
Источник
Система планово-предупредительного ремонта как элемент надежности и безопасности грузоподъемных кранов
ДМИТРИЕВ А.А.
заместитель генерального директора ЗАО «Техсервис»; МЕЛЕШИН Н.М., начальник отдела экспертизы — эксперт ЗАО «Техсервис»; ПЕРВОВ М.С., директор ООО «Ремавтокран»; ГАДАЛЬШИН И.М., эксперт ООО «НТЦ ЭКОПРО»
Номер журнала:
Рубрика:
Сущность системы ППР состоит в том, что после отработки грузоподъемным краном определенного времени работы производятся осмотры, текущий и капитальный ремонты, периодичность и продолжительность которых зависят от конструктивных и ремонтных особенностей крана, условий его эксплуатации. Система ППР основывается на плановой подготовке и проведении соответствующих видов работ, предусмотренных данной системой с заданной последовательностью и периодичностью. Виды, периодичность, объем и порядок выполнения данных работ регламентированы инструкциями по эксплуатации грузоподъемных кранов. Исходными данными для планирования системы ППР служит фактическая наработка грузоподъемного крана в часах до начала планируемого периода с начала эксплуатации или со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания или ремонта.
Эксплуатирующая организация с учетом определенных условий и режимов эксплуатации грузоподъемных кранов, их грузоподъемности и конструктивного исполнения разрабатывает регламент проведения ППР. Данным регламентом предусматриваются:
— порядок разработки планов технического обслуживания и ремонтов;
— учет и контроль технического обслуживания и ремонта;
— нормы технического обслуживания;
— структуры ремонтного цикла;
— длительность межремонтных периодов;
— состав и содержание ремонтных работ с учетом условий эксплуатации;
— применение совершенных методов технического обслуживания и ремонта с использованием средств механизации;
— порядок разработки и внедрения нормативов технического обслуживания в межремонтный период;
— периодичность и продолжительность плановых ремонтов;
— трудоемкость ремонтных работ;
— расход материалов;
— фонд запасных частей;
— повышение квалификации и уровня специализации ремонтного персонала и совершенствование системы оплаты его труда.
Качественное выполнение ППР грузоподъемных кранов обеспечивается соответствующей инженерно-технической подготовкой производства, в том числе:
— профессиональной подготовкой ответственных работников эксплуатирующей организации;
— обеспечением нормативно-технической документацией;
— оснащением технологических процессов, технического обслуживания и ремонта необходимым оборудованием, оснасткой, средствами контроля и измерений;
— организацией материально-технического обеспечения работ необходимыми запасными частями, комплектующими узлами и агрегатами;
— контролем качества выполнения работ согласно требованиям нормативных документов;
— инструкциями и правилами безопасного выполнения работ.
Эксплуатирующая организация должна располагать соответствующей ремонтной базой.
Производственный потенциал ремонтной базы должен обеспечивать возможность выполнения ППР в полном объеме в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.
Для поддержания в работоспособном состоянии грузоподъемных кранов проводят следующие виды работ: осмотр крана перед началом работы, при этом производится осмотр механизмов крана, электрооборудования, гидрооборудования, металлоконструкции в доступных местах, проверка работоспособности приборов и устройств безопасности, смазка и регулировка при необходимости; периодическое техническое обслуживание, включающее в себя осмотр механизмов, металлоконструкции, электрооборудования, гидрооборудования, смазку трущихся частей крана (согласно карте смазки), проверку работоспособности приборов и устройств безопасности, настройку при необходимости; текущий ремонт, при котором производится замена или восстановление изношенных деталей и регулирование механизмов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию крана до очередного планового ремонта; капитальный ремонт, восстанавливающий, близкий к полному ресурсу крана, производится путем восстановления или замены изношенных деталей и узлов.
Как видно из вышеизложенного, эксплуатирующая организация должна располагать достаточным потенциалом для выполнения необходимого комплекса работ по поддержанию грузоподъемных кранов в работоспособном состоянии, что является обременительным для многих из них, особенно для тех, кто имеет один или два грузоподъемных крана.
С внесением изменений в федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» ФЗ №116 (Федеральный закон от 4 марта 2013 года № 22-ФЗ), грузоподъемные краны отнесены к IV классу опасности (плановые проверки юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих опасные производственные объекты IV класса опасности, органами Ростехнадзора не проводятся), участились случаи нарушения организациями, эксплуатирующими грузоподъемные краны, а порой и игнорирования требований Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», а именно: отсутствие обученных и аттестованных, назначенных приказом специалистов, ответственных за промышленную безопасность, обслуживающего персонала; нарушение сроков проведения технических осмотров, ремонтов, технических освидетельствований; превышение срока службы, заявленного изготовителем в паспорте грузоподъемного крана без проведения капитально-восстановительного или полнокомплектного ремонтов и экспертизы промышленной безопасности.
В новых условиях хозяйствования получила распространение тенденция максимального снижения затрат на поддержание грузоподъемных кранов в работоспособном состоянии, причем не за счет совершенствования технологических методов выполнения ППР, а невыполнения технологических регламентов, требований инструкций по эксплуатации, либо выполнения их в усеченном виде. Эксплуатирующие организации часто проводят технические обслуживания, плановые ремонты не в полном объеме, формально, а во многих случаях не проводят вообще, ограничиваясь лишь записью в паспорте крана, что приводит к потере контроля за техническим состоянием грузоподъемных кранов, прогрессирующему их износу, снижению работоспособности.
Большим подспорьем в данной работе для эксплуатирующих организаций является сотрудничество со специализированными организациями, осуществляющими монтаж, наладку, ремонт, реконструкцию или модернизацию подъемных сооружений в процессе эксплуатации опасного производственного объекта. Именно специализированные организации, обладающие технологической подготовкой производства для выполнения всего комплекса ППР, способны оказать помощь эксплуатирующим организациям в поддержании в работоспособном состоянии грузоподъемных кранов и снижении затрат на их эксплуатацию.
По всем интересующим вопросам, возникшим в ходе чтения статьи, можно обратиться по следующим
телефонам: (843) 295-78-63, (917) 911-79-29.
Источник