Плановые ремонты нпз 2020

Лекарство от дефицита? Совфед предлагает раскрыть графики ремонта НПЗ

Такое предложение было озвучено в письме, которое направлено вице-премьеру РФ А. Новаку.

Москва, 23 мар — ИА Neftegaz.RU. В Совете Федерации предложили раскрыть для участников топливного рынка планы-графики ремонта нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), чтобы избежать дефицита бензина и роста цен.

Предложение выдвинул глава комитета Совфеда по экономической политике А. Кутепов.

Такое предложение было озвучено в письме, которое направлено вице-премьеру РФ А. Новаку.

Отмечается, что такие меры помогут избежать дефицита топливообеспечения.

При этом такое решение не требует финансирования и других значительных ресурсов.

А влияние на достижение стабильности в области топливообеспечения может быть действительно значимым.

Сейчас Минэнерго ежегодно составляет и согласовывает план-график профилактических и капитальных ремонтов НПЗ России, в свободном доступе его нет.

Документ — основание для планирования топливообеспечения РФ.

При этом, как отметил А. Кутепов, некоторые информационные и консалтинговые агентствв и организации предлагают участникам рынка приобрести данные графиков ремонтов НПЗ по платной подписке.

Позволить себе это могут не все, а отдельного информационного продукта по ремонтам НПЗ попросту нет.

Напомним, из-за ремонта НПЗ в январе 2021 г. на топливном рынке Хабаровского края сложилась кризисная ситуация.

Источник

Эксперты: загрузка российских НПЗ в 2020 году снизилась до минимума за 10 лет

МОСКВА, 26 января. /ТАСС/. Объем нефтепереработки на российских заводах в 2020 году уменьшился на фоне пандемии и сокращения маржинальности до уровня 2011 года, говорится в обзоре агентства Argus.

Изоляционные меры, введенные в стране весной 2020 года, снизили потребление топлива. Находящиеся в условиях и без того низкой рентабельности многие заводы были вынуждены уйти на длительные ремонтные работы. Как следствие, поставки нефти на российские НПЗ в 2020 году по системе «Транснефти» упали на 12,5 млн тонн, до 233,65 млн тонн, указывает Argus, — на таком уровне показатель вернулся к отметкам 2011 года. Пиковой загрузки заводы достигали в 2014 году, когда поставки составляли 262 млн тонн.

Однако после первого этапа налогового маневра, проведенного правительством в 2015 году, загрузка мощностей на НПЗ начала снижаться вслед за сокращением маржинальности, когда экспортная альтернатива стала привлекательнее внутреннего рынка, отмечает Argus.

Снижение нефтепереработки в минувшем году коснулось не только крупных вертикально-интегрированных компаний, но и небольших переработчиков, говорится в обзоре.

Восстановление спроса на топливо в стране в конце 2020 года способствовало росту биржевых цен на бензин. Так, стоимость бензинов марок 92 и 95 на бирже с начала года выросла на 7%. Вице-премьер РФ Александр Новак проведет 28 января совещание с Минэнерго, Минфином и ФАС по ситуации на топливном рынке. При этом власти неоднократно исключали рост розничных цен выше уровня инфляции в этом году.

Источник

Нефтеперерабатывающие заводы в РФ увеличили количество плановых ремонтов

Российские нефтеперерабатывающие заводы скорректировали графики ремонтов в первой половине года, в результате чего объем работ был больше, чем планировалось изначально. Во втором квартале ремонты проводили 23 НПЗ.

Как сообщил директор департамента переработки нефти и газа Минэнерго Антон Рубцов на конференции Argus «Глобальный рынок нефтепродуктов 2020: Вызовы времени», на фоне снижения спроса на топливо российские НПЗ увеличили объемы профилактических работ.

Так, первоначально было запланировано, что на ремонты в первом квартале остановятся семь НПЗ, во втором — 19, однако фактически работы проводили 15 заводов в январе-марте и 23 завода в апреле-июне. В результате вывод мощностей по первичной переработке нефти составил 1,65 млн тонн в первом квартале и 9,97 млн тонн — во втором. Планируемые показатели — 1,17 и 7,85 млн тонн соответственно.

Спрос на топливо начал сокращаться в марте на фоне мер по сдерживанию распространения коронавирусной инфекции на территории России. По итогам месяца падение составило 12%. В апреле потребление автомобильного бензина упало на 40%, в мае — на 28%. В июне ведомство зафиксировало потребление топлива на уровне, который на 18% ниже, чем годом ранее. В текущем месяце прогнозируется, что спрос будет отставать от прошлогоднего показателя только на 5%.

Восстановление топливного рынка страны происходит на фоне снятия карантинных мер и возобновления деловой и социальной активности населения. Как отметил А. Рубцов, данный процесс происходит неравномерно по регионам.

По данным Минэнерго РФ, спрос на бензин в России в текущем году ниже, чем в 2019 году. В январе потребление отставало на 9%, в феврале — на 5%. «В России уже несколько лет стагнация на рынке автомобильного бензина», — убежден А. Рубцов.

В то же время стоит отметить, что несмотря на невысокий уровень потребления относительно прошлого года, в июне российский рынок столкнулся с ситуацией, когда спрос опережал предложение. Это привело к резкому росту биржевых котировок на топливо. Минэнерго выдало рекомендации НПЗ нарастить объемы производства и перенаправить экспортные потоки на внутренний рынок. В ФАС России заявили, что будут проводить разбирательство.

Источник

Сезонные ремонты НПЗ и спор с Белоруссией ограничат рост нефтедобычи в РФ

Глеб Городянкин, Владимир Солдаткин

МОСКВА (Рейтер) — Развал сделки ОПЕК+ снимает с России ограничения по объемам добычи нефти с апреля, однако сезонные ремонты НПЗ РФ и конфликт с Минском мешают Москве в полной мере воспользоваться этим правом в ближайшие месяцы, считают источники в отрасли и показывают расчеты Рейтер.

Сотни тысяч баррелей дополнительно произведенной нефти не найдут спроса на внутреннем рынке, а их экспорт сдерживается недостатком пропускных мощностей транспортной монополии Транснефть (MCX: TRNF_p ), отмечают собеседники Рейтер.

«У трубопроводов Транснефти мало ресурса для роста добычи из-за сезонных ремонтов (НПЗ РФ) и Белоруссии. Ситуация очень серьезная. При этом рост добычи не имеет смысла в условиях низких цен, особенно для (дорогих) офшорных проектов», — сказал источник в нефтяной компании.

В минувшую пятницу участники сделки ОПЕК+ не смогли договориться о её продлении после марта. Министр энергетики РФ Александр Новак сказал, что с 1 апреля страны ОПЕК и не-ОПЕК не имеют никаких ограничений на нефтедобычу. Новак сообщил, что российские нефтекомпании могут нарастить добычу на 200.000-300.000 баррелей в сутки, а в перспективе до 500.000 баррелей в сутки.

РЕМОНТЫ СЪЕДЯТ ПРОФИЦИТ МОЩНОСТЕЙ

Резерв пропускных мощностей системы Транснефть в направлении портов Приморск, Усть-Луга и Новороссийск на апрель может составить до 500.000 баррелей в сутки к уровню марта, свидетельствуют подсчеты Рейтер.

План отгрузок из этих портов на март составляет 8,3 миллиона тонн, a профицит экспортных мощностей на апрель — примерно 70.000 тонн в сутки к максимальному уровню поставок последних лет.

В мае 2019 Россия отгрузила из балтийских портов и Новороссийска рекордные 10,7 миллиона тонн нефти, резко увеличив поставки на морские терминалы из-за приостановки прокачки в Европу и Белоруссию по трубопроводу «Дружба».

Между тем дополнительные экспортные мощности уже полностью обеспечены сырьем, так как на апрель-май приходится пик сезонных ремонтов на российских НПЗ.

Переработка нефти в апреле и мае может снизиться к марту на 70.450 и 85.990 тонн в сутки или около 516.000 и 630.000 баррелей в сутки соответственно, свидетельствуют расчеты Рейтер на основе годового графика ЦДУ ТЭК..

«Весна — самое плохое время для России, чтобы наращивать добычу. Сезонные ремонты на заводах в стране и так ведут к росту экспорта, и если к этому добавится рост добычи, возникнет дефицит экспортных мощностей», — сообщил источник в торговой компании.

При этом завершение сезонных ремонтов может не привести к высвобождению экспортных мощностей, так как обвал мировых цен на нефть и нефтепродукты резко ухудшил экономику НПЗ, грозя заводам снижением загрузки.

«Падение (цен на нефть) — катастрофа для переработчиков. Российская переработка рентабельна при цене на нефть выше $45 за баррель. Если ниже — креки (нефтепродуктов) просто схлопываются. Вариант — сокращать переработку», — сообщил трейдер, работающий с российскими нефтепродуктами на экспортных направлениях.

НА РАДОСТЬ СОСЕДЯМ

Пока переговоры между Минском и Москвой о цене на нефть в 2020 году не увенчались успехом, и Белоруссия вынуждена импортировать альтернативные Urals сорта через порты Чёрного и Балтийского морей, но республика не теряет надежды.

«(Падение мировых цен на нефть) — это сегодня дополнительные возможности договориться с Российской Федерацией. Потому что ситуация, которая есть сегодня, значительно отличается от ситуации в декабре или январе», — сообщил агентству Белта 9 марта премьер-министр Белоруссии Сергей Румас.

Поставки российской нефти в Белоруссию резко упали с начала 2020 года и составляют около 0,5 миллиона тонн против 1,5 миллиона тонн в месяц в среднем в 2019 году.

Восстановление поставок сырья в республику даст России возможность увеличить экспорт на 33.000 тонн в сутки — около 244.000 баррелей в сутки.

(При участии Натальи Чумаковой и Ольги Яговой, редактор Людмила Зараменских)

Источник

Минэнерго договорилось о модернизации НПЗ за ₽800 млрд

Минэнерго заключило с нефтяными компаниями соглашения о модернизации 14 нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и строительстве новых мощностей по производству топлива, которые предполагают инвестиции на примерно 800 млрд руб. до 2027 года. Об этом во вторник, 13 апреля, сообщила пресс-служба Минэнерго.

В соответствии с этими соглашениями нефтяники должны реконструировать и ввести 30 технологических установок вторичной переработки нефти, а также вспомогательных установок и объектов общезаводского хозяйства. Это позволит увеличить производство бензина на более 3,6 млн т в год и нарастить выпуск дизельного топлива свыше 25 млн т в год, говорится в сообщении ведомства. По данным Минэнерго, в 2020 году производство бензина снизилось на 4,5% к уровню 2019 года, до 38,4 млн т., дизтоплива — на 0,5%, до 78 млн т.

В конце 2020 года президент Владимир Путин подписал закон о новых стимулирующих мерах для НПЗ, предполагающий введение дополнительного инвестиционного коэффициента в размере 1,3 к ставке обратного акциза для тех заводов, которые заключат соглашения с Минэнерго на сумму не менее 30 млрд руб. каждое. «Многие инвестиционные проекты по модернизации заводов [ранее] откладывались. И здесь необходимо дать заводам предсказуемые правила игры и предсказуемую доходность для того, чтобы они могли принять решение по [модернизации] различных установок», — заявил в интервью телеканалу «Россия 24» замминистра энергетики Павел Сорокин. По данным Минэнерго, до конца 2021 года будет заключено еще несколько подобных соглашений.

С кем Минэнерго подписало соглашения

Инвестиционные соглашения на модернизацию НПЗ заключены с «Роснефтью» (они касаются ее четырех заводов — Новокуйбышевского, Сызранского, Туапсинского, Комсомольского НПЗ), «Газпром нефтью» (Московский и Омский НПЗ), предприятием ЛУКОЙЛа («ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез»), группой «Сафмар» Михаила Гуцериева (Афипский НПЗ и «Орскнефтеоргсинтез»), а также с «Газпром нефтехим Салават», «дочкой» «Татнефти» «Танеко», Антипинским НПЗ (его совладельцем является азербайджанская SOCAR), Новошахтинским заводом нефтепродуктов и Ильским НПЗ. Cоглашения действуют до 1 января 2031 года.

По словам Сорокина, эти соглашения также предполагают «механизм гарантии» для государства. Компания, которая получает повышающий коэффициент обратного акциза, обязана будет вернуть все полученные льготы в случае, если не выполнит свои обязательства по инвестиционному соглашению. «Это один из первых применений такого механизма, когда инвестор, получая какую-то субсидию или стимулирующий пакет, обязуется в случае невыполнения со своей стороны соглашения вернуть со штрафом все деньги», — подчеркнул он.

Источник