Ремонт ДХО фар HYUNDAI i40
Ремонт ДХО фар HYUNDAI i40
Ремонт ДХО фар HYUNDAI i40
1. Распространенный способ ремонта — перепайка микросхемы штатного драйвера .
— Требует разбора фары. При продаже автомобиля у покупателя возникнут вопросы. Также разбор фары всегда дороже по работе, чем замена без разбора фары (наше предложение)
— Имеет краткосрочный эффект. По нашим данным от недели до полугода. Эта информация получена или от наших покупателей или с форумов по проблеме ремонта фар hyundai i40
— На перепайку нет гарантии или краткосрочная гарантия.
2. Замена штатного драйвера на драйвер с разборки ( с битой фары )
— Требует разбора фары.
— Драйвер с разборки это точно такой же драйвер с hyundai i40. Они точно также будут выходить из строя через некоторое время.
— Стоимость только драйвера с разборки от 3000р и выше. По нашим данным обычно продается фара целиком (битая) от 5000р.
— Режим работы может не совпадать с штатным драйвером в другой вашей фаре. Для того, чтобы найти подходящий вам нужно знать маркировку вашего драйвера. Для этого нужно снять бампер, фару и через лючок внизу фары посмотреть маркировку, затем поставить все на место. После этого можно искать нужный драйвер.
3. Купить новую фару.
— Новая фара стоит от 40 000р.
— Новая фара будет отличаться по прозрачности стекла от второй старой фары.
Ироничный и честный обзор самостоятельного ремонта, который привел к замене фары целиком.
Более подробно о этих способах есть информация на сайте www.drive2.ru
Преимущества нашего предложения:
+ Ремонт можно произвести без разбора фары.
Для этого потребуется снять бампер, не работающую фару и подключить наш драйвер через лючок снизу фары. Описание как это сделать будет показано вам далее в статье. Как снять бампер и фару вы можете найти на видео в youtube.com .
+ Цена разработанного нами драйвера для ремонта режима ДХО hyundai i40 гораздо ниже, чем любые предложения на рынке.
Для сборки мы используем комплектующие, которые постоянно есть на нашем складе. Это дает уверенность в качестве сборки и понижает цену конечного изделия.
+ Гарантия на наши драйвера.
Так как мы сами разрабатываем и изготавливаем платы для ремонта ДХО это позволяет нам добиться отличного качества и долговременной работы наших изделий.
+ Мы отправляем заказы по России почтой или курьерской службой Cdek.ru .
Курьерской службой cdek.ru отправляем каждый день Пн-Пт до 16 часов.
Почтой РФ каждые три рабочих дня. ( Имеет смысл туда, где нет офисов СДЕК )
+ Простая схема установки и настройки драйвера позволит легко разобраться как установить наше решение. Вы можете показать схему установки в сервисе, автоэлектрики легко разберутся в ней.
Мы предлагаем решение этой проблемы с помощью наших драйверов настроенных для подключения в цепь ДХО HYUNDAI i40 .
Решение показало себя с лучшей стороны. Мы уже смогли помочь достаточно большому количеству наших клиентов. Использование правильно подобранных, качественных комплектующих позволяют
получить отличный результат пайки не отличимый от фабричного. Все драйвера проверяются на светодиодных сборках аналогичным ДХО Hyundai I40.
Так выглядят наши драйвера на финальном этапе сборки. В описании установки будут фото драйвера в термоусадке, это делается для исключения механических повреждений.
 |  |
 |  |
Итак, вышел из строя только режим ДХО. Чаще всего это происходит из-за перегрева штатного драйвера и выходу из строя микросхемы фото ниже.
Даже если перепайка и реанимирует плату штатного драйвера, то увы, это ненадолго.
В некоторых случаях ремонт можно произвести без разбора фары. Для подключения драйвера в фару снимите фару с автомобиля.
Внизу фары есть лючок под которым расположен штатный драйвер. Найдите разъем выхода питания с штатного драйвера на светодиоды.
Выглядит это вот так:
Нужно провода идущие на светодиодный модуль отрезать от разъема (маркировка DRL+ DRL-) и
подключить к нашему драйверу соблюдая полярность.
Если у вас вышел из строя только режим ДХО, то штатный драйвер нужно оставить как есть, так как он питает еще и режим габарита.
Ввод питания на наш драйвер можно взять от входа питания на штатный драйвер или с фишки фары. Драйвер имеет небольшие
размеры поэтому его можно разместить внутри фары через лючок. В случае если требуется настроить яркость в режиме притухания
крутим синий подстроечный резистор. При этом питание на управляющий провод драйвера должно быть подано (белый или желтый провод).
После настройки заклейте подстроечный резистор изолентой, чтобы загерметизировать корпус драйвера.
Схема подключения номер 1:
В некоторых автомобилях оказалось требуется другая схема подключения, такие случаи очень редкие.
Оказалось, что при подключении по схеме номер 1 в некоторых автомобилях в режиме регулятора режимов в положении «0» — авто дхо, режим габарита не включается.
В режимах авто и габарит габарит работает. В этом случае в режиме «0» не приходит питание на провод режима габарита PSTN и его нужно отдельно пробросить по следующей схеме:
Схема подключения номер 2:
Пояснения по схеме номер 2.
В режиме «0» авто дхо у некоторых авто по первой схеме не приходит питание на габарит.
Почему так не понятно, если благодарные покупатели, которые справились с проблемой присылали свои маркировки — о чем я постоянно прошу, то было бы заранее известно, но к сожалению пока ищем опытным путем, хотя среди столкнувшихся с проблемой особых зартруднений не вызвало.
Значит нам нужно от белого провода сделать отвод с диодом на PSTN — габарит в правильной полярности диода.
Диод мы теперь вкладываем в комплект. С одной стороны есть серая полоска маркировки она повернута в сторону ввода питания в штатный драйвер.
Диод пропускает ток в сторону где есть маркировка, а в обратную сторону не пропускает.
Для этого нужен отвод вокрук диода красный провод при этом в режиме «0» при подаче питания на ДХО питание пойдет и на ДХО и на ГАБАРИТ PSTN, но диод не даст питанию попасть на белый
провод, чтобы не допустить в этом режиме притухания ДХО. Если вы все сделали по схеме то в этом случае все будет работать корректно.
Обращаю ваше внимание, с нашими подсказками или без справились все 100% наших покупателей за что им респект.
Какие еще бывают варианты поломок?
Могут выйти из строя один или несколько светодиодов. Потребуется их замена или перепайка. В этом случае потребуется вскрывать фару.
Также может выйти из строя полностью весь штатный драйвер ( в основном причина это попадание воды в фару и коррозия штатного драйвера ).
В этом случае мы можем предложить комплект полной замены . В комплект полной замены входит еще один драйвер другого типа для подключения режима габарит отдельно.
Ток стабилизации: настроен для подключения в фару hyundai i40 в цепь ДХО;
- Рабочее напряжение: 6В
30В;
Температура эксплуатации: -30С
Красный +VIN — «ПЛЮС» питания
Черный -GND — «МИНУС» питания
Белый (или желтый) провод CTRL — вход управляющего «ПЛЮСА» — режим притухания (или отключения)
Красный провод — «ПЛЮС» питания светодиодного модуля;
Чёрный провод — «МИНУС» питания светодиодного модуля;
Бонус! — для наших покупателей доступна опция: плата драйвера с плавным розжигом.
Многим нравится такой вариант, он позволяет не только отремонтировать ваши фары, но и добавить интересную «фишку»! Однако обращаю ваше внимание — в этом случае вам потребуется два драйвера на обе фары.
Для заказа драйверов с этим режимом при оформлении заказа в поле «комментарий к заказу» укажите — С ПЛАВНЫМ РОЗЖИГОМ. Либо напишите мне по электронной почте — укажите номер заказа и режим работы драйвера. Обращаю ваше внимание — обязательно укажите, что нужен «ПЛАВНЫЙ РОЗЖИГ»
Видео на автомобиле:
Видео с пояснениями по установке:
Наш канал Яндекс Дзен, подписывайтесь на новости и узнавайте самое интересное из мира тюнинга и ремонта фар быстрее всех!
Оформить заказ на плату для ремонта HYUNDAI i40 можно по ссылке:
Электроника России и стран СНГ — мы подтвержденная компания на этом сайте.
Оставить отзывы можно в комментариях на нашем сайте или в Яндекс Справочнике. Будем безмерно благодарны.
Если вы отправили сообщение на электронную почту, но не получили ответ проверьте пожалуйста папку спам. Бывает почта от @led119.ru попадает в спам. Добавьте домен @led119.ru в разрешенные получатели и отправители писем.
Источник
Hyundai i40 Серебряная пуля › Logbook › Погас ДХО (часть 2 заключительная)
Всем привет! Вот и сделал я свой ДХО.
Постараюсь описать кратко и ёмко, без лишней прозы )
1. Приподснял бампер
3. Разобрал фару
4. Достал плату ДХО, была окисленная (на фото не видно, протер спиртом) видимо попадала влага.
Отнес в ремонт, сделать не получилось.
5. Нашел причину попадания влаги — сломанное верхнее крепление
6. Купил плату на разборке, поставил, и все собрал обратно.
7. Работает, рад! Но есть одно НО, об этом чуть подробнее.
Есть две версии платы, 1.1 и 1.3
Разница в режиме работы ДХО
1.1 В режиме ДХО горит ярко завиток + матовая загогулина сбоку
1.3 В режиме ДХО горит ярко завиток без матовой загогулины
Режим габаритов одинаковый
Вообщем у меня в фарах разные платы, ночью все симметрично, а днем матовый завиток на одной фаре горит, а на другой нет, но это практически не видно, вообщем я все равно доволен.
Кстати в завитке есть диоды (а то кто-то сомневался)
Надеюсь информация со временем кому-нибудь пригодится )
Источник
Драйвер ДХО hyundai i40
Драйвер ДХО hyundai i40
Драйвер предназначен для ремонта дневных ходовых огней в фарах автомобилей Hyundai i40 2011-2015 года выпуска.
Описание
Здравствуйте, уважаемые посетители нашего сайта!
Сразу хотим определиться с терминами, для лучшего понимания технических процессов.
Фара Hyundai i40 (2011-2015) дорестайл, имеет два сектора, которые отвечают за ДХО (дневные ходовые огни) и габариты:
- Первый сектор — яркая часть. Днём он служит в качестве ДХО, а в тёмное время суток, пригасает и переходит в режим габарита, чтобы не слепить встречных водителей.
- Второй сектор — это матовый завиток вокруг линзы, который не умеет менять яркость и работает в основном в режиме габаритов.
За оба этих сектора в фаре отвечает один драйвер (плата). Из-за большой нагруженности по току и достаточно устаревших электронных компонентов, из которых он изготовлена, данная плата выходит из строя. Ремонт штатной платы в 99,9% случаев не приводит к продолжительной работе, и через некоторое время она вновь выходит из строя.
Первой перестаёт работать именно яркая часть ДХО, которая умеет изменять яркость в зависимости от режима (ДХО или габарит), именно из-за того, что эта часть драйвера больше всего уязвима и страдает перегревом. Вторая (матовая) часть габарита, в большинстве случаев, остаётся в рабочем состоянии.
Также есть разные типы штатных плат:
- В первом случае, матовый завиток загорается только, когда фара работает в режиме габарита или ближнего света.
- Во втором случае, матовый завиток габарита горит постоянно, вне зависимости в каком режиме работает фара: габарит или ДХО
Скорее всего у Вас неисправна только часть штатной платы, которая отвечает за работу ДХО, а матовый завиток габарита всё ещё работает. Это можно проверить переключив тумблер режимов света в салоне 
в режим «габаритов» 
Если матовый завиток на неисправной фаре включился — Вам очень повезло: разбирать фару для ремонта не понадобится!
Перейдём теперь непосредственно к самому ремонту с помощью нашего драйвера.
Для этого нам понадобится:
- Выкручиваем все болты как на картинках
- Тянем бампер в разные стороны, выщелкивая из креплений под крыльями
- Беремся за решетку в районе шильдика, приподнимаем немного вверх и на себя (бампер должен сняться без особых усилий)
- Отключаем разъемы парктроника и ПТФ и убираем бампер в сторону.
2. Снять фару, выкрутив 2 болта под фарой и 1 болт сверху в районе крыла.
3. Открыть крышку технического отверстия в фаре.
Перед нами откроется следующий вид:
Будет видно часть штатной платы, отвечающей за работу ДХО и габаритов с включенными в нее коннекторами:
- трёхпиновый коннектор — это питание драйвера из бортовой сети автомобиля (зелёный, розовый, чёрный — питание ДХО, габаритов и общий минус соответственно)
- двухпиновый коннектор — это выход из драйвера на ДХО (тот самый яркий сектор, который у вас неисправен)
Нам необходимо на трёхпиновом коннекторе снять немного изоляцию, не повредив проводку, и подключить параллельно наш новый драйвер. А двухпиновый коннектор отрезать не под самый корень, оставив провода для подключения выхода с нашего нового драйвера.
Так как на картинке:
ВНИМАНИЕ: Отрезанную часть провода с двухпинового коннектора, которая останется в фаре необходимо заизолировать, так как при периодическом появлении напряжения на штатной плате, может произойти короткое замыкание.
Данное подключение актуально для первого случая, описанного вначале статьи, когда в режиме ДХО 
матовый завиток не должен включаться!
Для второго варианта, когда завиток габарита должен включаться всегда (не зависимо от режима работы фар) предусмотрен способ подключения:
В комплект с драйвером, мы обычно кладём диод. Как его подключать?
В данном случае подключение будет согласно схеме:
После всех подключений, необходимо произвести (если это необходимо) точную настройку яркости «пригасания» ДХО в режиме габарита.
Если же у вас матовый завиток габарита не работает, то ремонт не обойдётся без вскрытия фары (разделения стекла с корпусом). В большинстве случаев самостоятельно вскрыть фару — достаточно сложно. Мы рекомендуем обратиться в наш сервисный центр.
Источник