Платформу «Бирюлево-Пассажирская» отремонтируют до конца года
Платформу «Бирюлево-Пассажирская» на юге столицы отремонтируют до конца года, сообщает телеканал «Москва 24».
В рамках проекта обновят билетные кассы, турникетные павильоны, поставят новые урны. Над перроном установят современные навесы и заменят мачты освещения. Остановочный пункт адаптируют для маломобильных граждан: рабочие заменят старый асфальт положат тактильную плитку. После капитального ремонта платформа станет более безопасной и удобной для всех пассажиров.
© 2012 – 2020
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 127137, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru.
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Источник и правообладатель информации о курсах валют — ПАО «Московская биржа». По условиям распространения информации обращаться на ПАО «Московская биржа». Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
Источник
Железнодорожные станции в Бирюлеве отремонтировали
Станции «Бирюлево Пассажирская» и «Бирюлево Товарная» стали еще удобнее для жителей района летом 2018 года. Здесь появились новые скамейки под навесами, были отремонтированы пешеходные переходы, а также уменьшились интервалы движения электричек в часы-пик. Корреспондент газеты «Обозрение. Бирюлево Западное» пообщалась с местными жителями, чтобы узнать, как такие небольшие изменения повлияли на жизнь всего района.
Установить новые скамейки на бирюлевских станциях предложила одна из активисток района на встрече с мэром столицы Сергеем Собяниным. Она отметила, как улучшились платформы после ремонта, однако обратила внимание градоначальника на то, что сидячих мест по-прежнему не хватает. Мэр Москвы сразу откликнулся на просьбу, заявив, что транспорт города находится в постоянном развитии и должен становиться комфортнее с каждым годом: «По сути дела, для многих москвичей это городской транспорт, и его будут постоянно обновлять: скоро появятся новые электрички, и платформы соответственно тоже должны быть качественные«.
Проблема была решена своевременно , и в самый разгар летнего сезона бирюлевцы уже могли отдыхать и ждать нужные поезда, сидя на новых скамейках под навесами. В августе это особенно важно, ведь москвичи начинают собирать урожай на дачных участках и перевозят большое количество корзин и сумок. Благодаря изменениям на платформах у людей пожилого возраста появилась возможность отдохнуть после дороги и прийти в себя. Во время дождя, сильного снега или изнуряющей летней жары под навесами можно укрыться от непогоды. Для родителей с маленькими детьми появление дополнительных мест имеет особую ценность.
— Электрички — наше спасение! На станции «Бирюлево Пассажирская» долго шел ремонт, но стало и чисто, и красиво. Станция обрела современный облик: облицовка плиткой, тройные перила, хорошее освещение тоннеля. Мне хотелось бы только пожелать, чтобы возле двух платформ были бы точные указания, какие электрички сейчас подойдут: иногда спешишь, опаздываешь, но пока не дойдешь до самого верха и не спросишь у дежурных по станции, трудно бывает понять, на ту ли ты платформу должен идти, или на другую? А в целом, мы, конечно, довольны: спасибо за ремонт, спасибо за заботу о пассажирах! – поделилась своими впечатлениями жительница Бирюлева Западного Светлана Стуколкина.
Помимо изменений на платформе, был проведен ремонт пешеходных переходов с выходами на платформы. К тому же, теперь жители не испытывают неудобств в часы-пик, потому что электрички стали ходить чаще утром и вечером.
— 25 декабря прошлого года был открыт переход с железнодорожной станции «Верхние котлы» к одноименной платформе МЦК, — отметил заместитель главы управы района Бирюлево Западное по вопросам ЖКХ, благоустройства и строительства Евгений Желтиков. — Благодаря изменениям пассажиры значительно экономят свое время на дорогу.
Однако на этом мэр Москвы Сергей Собянин не собирается останавливаться. Именно поэтому градоначальник еще летом запустил проект «Мой район», где жители сами могут решать, какие изменения они хотят видеть у себя во дворах и на улицах. В планах уже есть несколько важных проектов, многие из которых уже на стадии строительства: например, реновация в Бирюлеве Западном и реконструкция кинотеатра.
Источник
Представлен окончательный проект Бирюлевской линии метро
На портале «Активный гражданин» 20 января начнется общественное обсуждение проекта планировки линейного объекта (ППЛО) Бирюлевской линии метро, сообщили порталу MSK News в Москомархитектуре.
Кроме того, с 20 января проект линии будет представлен на экспозициях в управах тех районов, через которые она пройдет.
Общественные обсуждения по проекту будут проведены в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и Печатники.
Общественные обсуждения продлятся до 2 февраля.
Как и сообщалось ранее, линия на первом этапе будет начинаться на территории бывшего завода ЗИЛ и возле одноименной станции Московского центрального кольца (МЦК). Станция расположится вдоль проспекта Лихачева и торгового центра “Леруа Мерлен”.
Далее линия пойдет в сторону станции “Технопарк” Замоскворецкой линии и парка развлечений “Остров мечты”. Станцию планируется разместить между проспектом Андропова и самим развлекательным комплексом. При этом планируется, что станция получит название «Остров мечты». Такое же название может быть присвоено и действующей станции «Технопарк».
После этого линия пересечет в первый раз Москва-реку и выйдет к Кленовому бульвару, где разместится станция с одноименным названием и пересадкой на Большую кольцевую линию (БКЛ). Станцию построят между пересечениями бульвара с улицей Новинки и Коломенской улицей.
Далее линия второй раз пересечет Москва-реку и выйдет к микрорайону Курьяново района Печатники. Станцию «Батюнино» планируется построить возле Батюнинского парка между Батюнинской улицей и одноименным проездом.
Затем линия в третий и последний раз пересечет Москва-реку и выйдет к Каширскому шоссе. На месте бывшего стадиона “Динамо-2” возле остановки общественного транспорта “Спортивная” будет построена станция “Москворечье”.
После чего Бирюлевская линия протянется к Пролетарскому проспекту, где на Кавказском бульваре недалеко от пересечения с проспектом планируется построить станцию с рабочим названием “Кавказский бульвар”. Станцию планируется разместить вдоль существующего дома №18, который будет снесен по программе реновации.
Далее линия придет в район Бирюлево Восточное, на территории которого появятся три станции. Первая из них с рабочим названием “6-я Радиальная улица” будет построена на территории ЖК долгостроя “Царицыно”. Станция будет располагаться между Проектируемым проездом №5437 и 6-й Радиальной улицей рядом с Проектируемым проездом №6631.
Вторая станция в Бирюлево Восточном с рабочим названием “Липецкая улица” разместится вдоль одноименной улицы в районе ее пересечения с Педагогической улицей.
Последнюю станцию в районе с рабочим названием “Загорье” построят на Липецкой улице перед ее пересечением с Лебедянской улицей.
После этого линия пойдет в соседний район Бирюлево Западное, на территории которого построят одну станцию с рабочим названием “Бирюлево”. Ее разместят вдоль Булатниковской улицы и пруда Подосёлки. Примерно в 250 метрах от будущей станции расположена железнодорожная станция “Бирюлево Пассажирская”, которая в будущем войдет в состав МЦД-5.
Далее планируется построить электродепо на территории существующей промзоны между Булатниковской улицей, 3-й Никопольской улицей, Мелитопольской улицей и Проектируемым проездом №5450.
В будущем от станции в районе бывшего завода ЗИЛ линия может быть продлена дальше. В частности, она может пройти через станции “Тульская” и “Фрунзенская” в район Москва-Сити, где соединится с проектируемой Рублево-Архангельской линией.
От станции «Бирюлево» линия на втором этапе будет продлена в новую Москву в район Щербинки и деревни Андреевское.
Источник
Проект Бирюлёвской линии метро ликвидирует возможность построить автомобильный тоннель в Бирюлёво
Добрый день, дорогие и любимые читатели!
На днях был представлен проект планировки Бирюлёвской линии метро от станции «ЗИЛ» до станции «Бирюлёво». Он ещё не утвержден, сейчас проходят общественные обсуждения среди жителей районов, через которые пройдёт новая линия метро. Наиболее вероятно, представленное на обсуждениях примут без значительных изменений.
Для двух районов Бирюлёво (Западное и Восточное) метро безусловно крайне важный и полезный проект, даже в нынешнем виде.
Но есть несостыковка с другим проектом — проектом автодороги « Кирпичные Выемки — Булатниковская — Загорьевская », согласно которой планировался автомобильный тоннель в створе улиц Булатниковская и Михневская. На рендере вначале статьи изображен именно этот тоннель.
Вместо автомобильного тоннеля пройдёт тоннель Бирюлёвской линии метро со станцией «Бирюлёво» и подземный пешеходный тоннель через Павелецкое направление МЖД/выход из метро. Вот схема из презентации:
И рендер станции метро «Бирюлево»:
При этом в рамках недавней реконструкция Дорожной улицы (2019 год) был построен съезд на Дорожную улицу в сторону центра (Южной Рокады) с будущего путепровода Курского МЖД при движении со стороны Булатниковской улицы. Звучит немного запутано, да?)
Ниже спутниковый снимок Яндекса . Всё внимание на стрелку. Это и есть и съезд с путепровода «Кирпичные выемки — Булатниковская».
Москомархитектура отвечает по поводу ранее запланированного автомобильного тоннеля вот так :
В составе проекта планировки территории линейного объекта зона под перспективный тоннель, предусмотренный ранее для развития улично-дорожной сети районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное, будет использована для прохождения линии метрополитена и сооружения выхода из станции «Бирюлево».
Для связанности районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное улично-дорожной сетью, можно будет использовать предусмотренные линии градостроительного регулирования зоны под перспективный тоннель, соединяющий Харьковскую и Лебедянскую улицу.
Всё так и сходится. Не будет здесь автомобильного тоннеля 🙁
Не подумайте, что я имею что-то против Бирюлёвской линии метро. Я наоборот только «ЗА» неё, и за МЦД-5, реконструкцию развязки МКАД с Липецкой улицей и т.д. Но здесь один транспортный проект перекрывает другой, хоть он и более важнее.
Нам, жителям Чертаново Южное (ЧЮ), Бирюлёво Западное и Бирюлёво Восточное нужны развитые межрайонные связи. Лично я бы хотел ездить из ЧЮ в Бирюлёвский дендропарк, например. Жители Бирюлёва, соответственно, не были бы против погулять по Битцевскому лесу, к примеру. Не говорю же о доставке, стоматологии, магазинах, промзонам и т.д. кому бы на пользу пошли такие связи. Минус перепробег на авто, минус время на поездки из района в район. Остается надеется на перепроектирование этого участка на надземный автомобильный путепровод.
Источник