Пленка для защиты кузова при ремонте

Защитная пленка для кузова автомобиля — рейтинг лучших материалов

Появление сколов, царапин и прочих повреждений на кузове транспортного средства – неизбежное явление при эксплуатации. Поэтому многие автомобилисты изначально задумываются о защите транспортного средства. Для этих целей на рынке представлено уже много услуг, среди которых есть и применение защитной плёнки. Данная процедура называется бронированием кузова. Это наиболее простой и не самый дорогой вариант, который обеспечивает защиту для автомобиля. Главной проблемой для автовладельца является богатый выбор материалов и производителей. Далеко не всегда даже опытный автовладелец сможет выбрать среди всего этого ассортимента подходящий для себя вариант. Однако, на рынке России уже сформировалось мнение по поводу производителей защитных пленок для бронирования. Рассмотрим рейтинг из 5 лучших моделей на основе мнения пользователей.

Данная плёнка идеально бронирует кузов транспортного средства и лакокрасочное покрытие

Sungear PPF III. Производством данный антигравийной плёнки занимаются в Корее. Она отлично защищает кузов от любых внешних воздействий. Пользователи отмечают хорошую износостойкость к ударам и реагентам. Если в автомобиль отлетает камень, плёнка может самостоятельно восстанавливаться. Через определённое время она темнеет, так как покрывается налётом из пыли, что является самой большой проблемой при эксплуатации. Особенно затемнение заметно на светлом кузове. В среднем такая плёнка может послужить около четырёх лет, а её толщина составляет 200 мк.

Spp200 stone proof. Данная плёнка идеально бронирует кузов транспортного средства и лакокрасочное покрытие. Мастера в сервисе обычно хорошо отзываются о данном материале, если рассматривать его в соотношении качества и стоимости. Данная плёнка изготовлена из полиуретана и имеет свойство самовосстановления. Срок службы может достигать 3 лет, а толщина составляет 210 мк.

Madico protekt ppf. Производством плёнки занимаются в США. На данный момент она является одной из самых лучших полиуретановых пленок для автомобилей. Отличается показателями по защите от ударов и воздействия реагентов. У данного материала наиболее длительный срок службы, который достигает пяти лет. Сама по себе плёнка эластичная, что является преимуществам в процессе нанесения и снятия. Она может переносить различные перепады температуры. Толщина материала составляет 185 мк.

SunTek. Одновременно антигравийная и бронирующая плёнка, которая производится во Франции. Она способна защищать кузов автомобиля от ударов, появления ржавчины, воздействия реагентов и прочих негативных факторов. В процессе производства используется алифатическая смола, поэтому автомобиль после обработки выглядит более сияющим и привлекательным. Толщина данного материала составляет 155 Микрон.

Во время небольших касательных ДТП пленка может самостоятельно восстанавливаться

Deltaskin hybrid clear. Материал показывает себя как удобный в нанесении и снятии после длительной эксплуатации. Может защищать лакокрасочное покрытие от сколов, реагентов, влаги и образования коррозии. Во время небольших касательных ДТП может самостоятельно восстанавливаться. Толщина составляет 170 Микрон.

Итог. Любой автомобиль в процессе эксплуатации получает различные повреждения. В результате на кузове образуются царапины и сколы. Для защиты транспортного средства можно использовать бронирующую плёнку.

Источник

Защитная плёнка на автомобиль: что это и стоит ли клеить

Во время эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие постоянно поддаётся негативному воздействию внешних факторов. Восстанавливать его очень дорого, намного проще эффективно защитить. Для этого существует защитная плёнка, она есть нескольких видов и назначения, может наноситься на разные части автомобиля.

Для чего нужна защитная плёнка на автомобиль

Первоначально защитная плёнка использовалась в военной промышленности. С её помощью защищали некоторые части техники, например, лопасти вертолёта, от негативного воздействия внешних факторов. Сейчас она активно используется при тюнинговании автомобиля.

1. Защитная функция. Такое покрытие надёжно защищает лакокрасочные поверхности автомобиля от негативного воздействия химических веществ, сколов, трещин и потёртостей. Кроме этого, плёнка может наноситься на стёкла и осветительные приборы, что позволяет увеличить их срок службы.
2. Декоративная функция. С её помощью можно изменить внешний вид автомобиля и это будет дешевле, чем заново его красить. Можно использовать как однотонную плёнку, так и с рисунком. В последнем случае авто принимает эффектный и неповторимый вид, поэтому всегда будет выделяться в городском потоке машин.

Преимущества оклеивания автомобиля защитной плёнкой:

• надёжная защита от механических повреждений лакокрасочного покрытия;
• защита от ультрафиолетового излучения, поэтому краска не выгорает;
• создание индивидуального дизайна авто, поэтому оно становится непохожим на аналогичные модели.

Для того чтобы действительно получить преимущества от применения защитной плёнки, надо правильно выполнить оклейку автомобиля.

Недостатки применения защитной плёнки:

• если во время оклейки под плёнку попадают посторонние частицы, то это выглядит некрасиво;
• виниловую плёнку надо мыть бесконтактным способом;
• нельзя выполнить полировку;
• если цвет плёнки отличается от цвета кузова, то надо будет регистрировать его в техпаспорте;
• на виниле, по сравнению с аэрографией, быстрее выгорает рисунок;
• если придётся снимать такое покрытие, то цвет кузова под ним будет отличаться от основного цвета авто;
• при некачественной окраске, во время снятия плёнки могут откалываться кусочки краски.

Виды плёнки на авто

Есть несколько видов защитной плёнки. Между собой они отличаются назначением, каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Наиболее популярные производители защитной плёнки: SUNTEK, PREMIUMSHIELD (США), HEXIS (Франция), HOGOMAKU PRO (Япония), SOLARNEX (Южная Корея), ORAGUARD (Германия), KPMF (Англия).

Виниловая

Такая плёнка самая распространённая, так как сочетает доступную стоимость и хорошее качество. Она может быть цветной или прозрачной, глянцевой или матовой. Глянцевый вариант сделает кузов блестящим, но клеить её сложно. Прозрачный матовый вариант создаёт иллюзию покрытия матовым лаком. Клеить такую плёнку проще, так как не образуются складки и пузыри. На графическую виниловую плёнку можно наносить разнообразные рисунки, а текстурная — имитирует разные материалы. Стоимость колеблется в пределах 300- 1200 рублей за м 2 .

• просто наносится на ровные участки;
• легко заменить повреждённый участок;
• можно быстро снять;
• хорошая эластичность.

• в местах, где плёнка сильно натянута, от воздействия солнца она может отслаиваться;
• выгорает на солнце;
• плохо переносит низкие температуры.

Можно приобрести виниловую плёнку «хамелеон». В зависимости от угла, под которым смотрят на авто, его цвет будет меняться. Стоимость составляет 350–900 рублей за м 2 .

Карбоновая

Это разновидность виниловой плёнки. Метр такого покрытия обойдётся в 400–500 рублей. Состоит этот материал из нескольких слоёв. Нижний имитирует рисунок под карбон, а верхний — выступает в качестве защитного слоя. Такое решение может использоваться для оклейки капота, бампера, корпуса зеркал и других частей автомобиля.

Полиуретановая

Основное назначение полиуретановой плёнки — защитная функция. Если сравнивать её с виниловым аналогом, то она обладает следующими преимуществами:

• более высокая прочность и эластичность;
• не боится низких температур.

Недостатки такого решения:

• большая толщина, поэтому округлые участки придётся клеить, делая надрезы;
• плохо держит форму, поэтому при нанесении нельзя допускать её натяжения;
• высокая стоимость.

Стоимость полиуретановой плёнки составляет порядка 1500–3500 рублей.

Антигравийная

Эта плёнка позволяет защищать кузов от повреждения гравием, песком и мелкими камнями, а также от царапин и повреждений при незначительных столкновений. Антигравийную плёнку ещё называют бронированной. Виниловая антигравийная плёнка применятся для оклейки всего кузова, а полиуретановая используется для защиты таких проблемных мест, как пороги, бампера, капот и т.д. Если вы решили полностью оклеить такой плёнкой переднюю часть авто, то будьте готовы потратить от 20 до 25 тыс. рублей. Отдельные детали можно оклеить за 2,5–8 тыс. руб.

Атермальная

Такая плёнка клеится на стёкла автомобиля. В составе атермального покрытия есть слой графита, что обеспечивает ему следующие преимущества:

• пропускает солнечный свет, но при этом салон не выгорает;
• сохраняет в салоне комфортный микроклимат, поэтому реже надо пользоваться кондиционером;
• соответствует нормам закона.

Стоимость метра такой плёнки в пределах 3–6 тыс. рублей.

Для печати аэрографии

Винилография является более дешёвым вариантом по сравнению с обычной аэрографией. Основная задача такого решения — декоративная, чтобы сделать авто эксклюзивным и неповторимым.

• доступная стоимость;
• большой выбор рисунков;
• просто реставрируется;
• обеспечивает дополнительную защиту кузова.

• срок службы не более 5 лет;
• во время мойки авто надо быть аккуратным, чтобы не повредить плёнку.

Метр такого покрытия обойдётся порядка 400–1000 рублей.

Видео: как выбрать защитную плёнку

Как клеить защитную плёнку

Лучше, чтобы защитную плёнку на авто поклеили профессионалы, но если у вас есть время терпение и уверенность в своих силах, то это можно сделать самостоятельно.

Порядок выполнения работ:

Подготовка автомобиля. Его надо качественно вымыть с применением обезжиривающих средств. После этого поверхность должна полностью высохнуть.

Видео: как клеить защитную плёнку

Можно полностью оклеить кузов автомобиля защитной плёнкой, но это дорогое удовольствие. Обычно её используют для защиты бампера, колёсных арок, фар, порогов, нижней части дверей. Именно эти детали больше всего изнашиваются и требуют максимальной защиты.

Источник

«Бронепленка» для кузова: все плюсы и минусы

Оклейка авто пленкой – услуга крайне востребованная. Но действительно ли «бронировка» спасёт кузов и фары от повреждений, а не навредит?

За общим названием «антигравийная», «бронировочная» или «защитная», на самом деле, скрываются совершенно разные плёнки. Первая разновидность – пленки виниловые (в просторечии, «винил»). Это самый доступный вариант, чтобы оклеить автомобиль. Вот только полноценной защиты кузова от «винила» ждать бесполезно – он не только не избавит краску от сколов, но и сам может выглядеть неряшливо.

В местах, которые подверглись ударам гравия, виниловая плёнка, как правило, рвется или отслаивается. Испортить покрытие можно даже не аккуратно счищая снег.

Список минусов продолжает недолговечность. Производители заявляют срок службы на уровне 3-5 лет, хотя, на самом деле, «винил» обычно начинает тускнеть гораздо раньше – через 2-3 года. И чем дольше кузов будет обтянут такой плёнкой, тем хуже! Потому что после снятия покрытия для машины придётся заказать недешевую восстановительную полировку. В самых запущенных случаях вообще спасает только перекраска…

Совсем другой материал – полиуретановая пленка, которая намного (в несколько раз) дороже виниловой. Однако только «полиуретан» работает при экстремально низких температурах, действительно защищая лакокрасочное покрытие от повреждений! В среднем реальный срок жизни такой плёнки – 5-6 лет. Как только она состарится, её можно будет удалить без каких-либо последствий для краски и лака.

Промежуточный вывод: «винил» есть смысл использовать только для стайлинга, а «полиуретан» годится для реальной защиты ЛКП на долгое время.

По официальной версии, полиуретановая плёнка разрабатывалась по заказу Министерства обороны США: якобы лопасти вертолётов, поднимая тучи пыли, во время операций на Ближнем Востоке быстро изнашивались, и для них потребовалось придумать принципиально новую защиту. «Винил» пришёл из мира рекламных конструкций, то есть он изначально не рассчитан на механические воздействия и сопротивление реагентам.

По своим свойствам виниловое покрытие (толщина – около 100 микрон) напоминает пластик, а полиуретановое (150 микрон) – резину. При этом только последнее пропускает ультрафиолет: это значит, что машина будет выгорать равномерно – когда придет время снимать пленку, краска под ней будет ровно такого же оттенка, как везде. Плюс этот полимер хорошо растягивается и сжимается, то есть гарантированно не лопнет на холоде или жаре.

В последнее время распространение получили «гибридные» пленки, которые интересны, в первую очередь, своей ценой.

На самом деле, это «винил», для которого заявлены большой срок службы, хорошее растяжение и минимальная усадка. И всё это предлагается заметно дешевле «полиуретана»! Эксперты пока не сформировали единого мнения по поводу «гибридов». Замечено лишь, что они не слишком усердно сопротивляются реагентам. Кроме того, сами производители не скрывают, что такой «антигравий» не пропускает ультрафиолет.

Зачем вообще нужна защитная пленка?

Когда пленка начнет мутнеть и затираться, ее можно будет снять, и машина снова станет выглядеть как новая. Кроме того, поцарапавшаяся или отслоившаяся краска оставляет металл кузова без защиты. А значит, из царапин, сколов и проплешин рано или поздно вырастут очаги коррозии… Даже если сталь защищена цинкованием.

Главное доказательство того, что антигравийная пленка действительно работает, – новые автомобили. Взгляните на задние колёсные арки современных иномарок: у многих там будут заметны прозрачные наклейки. Их наносят непосредственно на конвейере, чтобы защитить самые уязвимые места кузова от дорожной «пескоструйки».

Почему плёнку не клеят на другие места? В первую очередь, из экономии, поскольку цена квадратного метра такого покрытия составляет 7 000-8 000 рублей. Хотя некоторые марки защищают не только колесные арки: прозрачные наклейки часто встречаются на крышках багажника, порогах салона и так далее.

Кстати, производители плёнок активно продвигают «самозатягивающуюся» продукцию, которая умеет «заживлять» повреждения, если обрызгать их горячей водой. Но здесь приходится быть бдительным: есть примеры, когда люди оплачивали дорогой «волшебный» полимер, а по факту получали – самый обычный!

Какие места обычно защищают пленкой?

1. В защите от песка и камней, в первую очередь, нуждаются кромки капота и крыши (у большинства «бюджетников» панель крыши отштампована из не оцинкованной стали), колесные арки, а также нижние части дверей и пороги.

2. У отдельных моделей есть свои «критические места». Например, у Renault Duster это выпирающие боковины перед задними арками, а у внедорожников Range Rover царапинами мгновенно зарастают поликарбонатные колпаки фар.

3. Можно ли затянуть машину пленкой целиком? Да, можно. Притом, покупая дорогое авто премиум-класса, некоторые так и делают. Но надо понимать, что эта процедура будет стоить минимум от 100 000 рублей (защита отдельных зон – около 50 000).

4. Отдельно обратим внимание, что «броня» может быть полезна не только снаружи, но и внутри: если машину планируется эксплуатировать достаточно активно, есть смысл «забронировать» дверные проёмы и проем багажника.

Можно ли заклеивать пленкой фары?

Автопроизводители считают, что это допустимо, но только если пленка не изменяет оптических свойств фары. Кроме того, продукция должна иметь все необходимые сертификаты. Правда, с точки зрения законодательства РФ всё не так однозначно… С одной стороны, прямого запрета на такие доработки нет.

Так, в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» только световые приборы «с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого». То есть прозрачная плёнка вполне легитимна!

Однако при прохождении техосмотра «бронировку» могут засчитать за «дополнительные элементы, закрывающие часть осветительных приборов». Впрочем, на практике такого не было. Также нет примеров, когда сотрудники ДПС обращали бы внимание на плёнку белого или жёлтого цветов… Значит, бронировать фары можно.

Советы тем, кто решился на оклейку:

• У подержанного авто оклейка не всегда идет на пользу: даже небольшие сколы и царапины под слоем плёнки будут даже более заметны, чем до нанесения покрытия;
• Хорошая плёнка должна стоить дорого, поэтому сомнительно дешевые предложения лучше обходить стороной – экономия наверняка выйдет боком;
• К выбору мастерской надо подходить очень тщательно! Как минимум потому, что для наклейки «брони» придется частично разобрать (и потом качественно собрать) машину.

Если пост понравился, пожалуйста, нажмите палец вверх 👍 и поделитесь ссылками с друзьями в соцсетях.

И, конечно, подписывайтесь на канал РОЛЬФ и заходите почаще! Здесь поднимают самые интересные и важные темы.

Хотите больше интересных материалов? Рекомендуем прочитать:

Источник