Плм спутник салют когда ремонт дороже самого мотора модернизация по гейзеровский

Модернизация подвесного лодочного мотора «Салют/Спутник»

При переоборудовании своего мотора «Салют» я задался целью получить, может быть, и менее красивый, но зато более легкий и удобный в эксплуатации мотор.

Общий вид переделанного лодочного мотора «Салют»

1 — поворачивающийся хомутик; 2 — кожух; 3 — поддон; 4 — шланг с грушей.

Прежде всего я снял с мотора капот со встроенным топливным бачком, нижний кожух с деталями крепления и ручной стартер. Эта мера и обеспечила снижение веса мотора с 12 кг до 8.

Для подачи топлива из отдельного бачка использованы бензошланг с подкачивающей грушей и диафрагменный бензонасос от мотора «Москва», подсоединенный к картеру при помощи штуцера Ø 4 мм.

Заводской диск пускового устройства, установленный на маховике, отштампован из очень тонкого стального листа, поэтому шнур для запуска часто рвется о его острые края. Конечно, избавиться от этого дефекта можно было бы и другими путями, но я изготовил новый диск большей толщины из дуралюмина.

Диск для запуска

Крепится диск штатной глухой гайкой и от проворачивания стопорится двумя винтами М6, головки которых входят в смотровые окна маховика.

Маховик с пусковым диском закрыл кожухом, изготовленным из алюминия на давильном станке.

Кожух

Можно сделать его и более простым способом — из алюминиевого 3-литрового хозяйственного бидона или обычной кастрюли подходящего диаметра. Кожух крепится к специальному поддону, изготовленному из дуралюмина, и подтягивается накидной защелкой.

Поддон

Для уплотнения на поддон наклеено кольцо из микропористой резины толщиной 3—4 мм. К ушкам картера поддон крепится на четырех стойках.

Стойка для поддона

Кронштейн для бензонасоса может иметь произвольную форму, может быть изготовлен отдельно (и закреплен винтами или заклепками) или заодно с поддоном.

Для улучшения запуска в надводной части дейдвуда просверлены три отверстия диаметром 4 мм. После того, как мотор заработал, отверстия закрываются поворачивающимся хомутиком из жести.

В щель между гребным винтом и редуктором поставлена шайба, выточенная из фторопласта (применимы также капрон и винипласт). Эта шайба препятствует наматыванию водорослей на гребной валик.

Шайба под гребной винт

На своем «Салюте» я сделал систему освещения от магнето, позволяющую питать во время движения шестивольтовую лампочку мощностью 10 вт.

Схема электроосвещения

А — к конденсатору системы зажигания; В — выключатель; Д — диод Д-215; С — конденсатор электролитический 30 мкф, 25 вольт.

Все эти переделки позволили значительно улучшить эксплуатационные качества мотора.

Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:

Источник

Плм «Спутник» («Салют») .Когда ремонт ДОРОЖЕ самого мотора. Модернизация по-«Гейзеровски»

Плм «Спутник» («Салют») .Когда ремонт ДОРОЖЕ самого мотора. Модернизация по-«Гейзеровски»Подробнее

Доработка лодочного мотора Салют часть 1.Подробнее

И снова «САЛЮТ» — и снова вода. (водобоязнь) . Подробнее

Лодочный мотор САЛЮТ (сборка с подробностями).Подробнее

Лечим охлаждение плм СалютПодробнее

«Ремнтный» Салют : — Готово!! Сделал?? -Нет сломал . )))Подробнее

Салют-М (Спутник). Купил как донора, получилось как всегда. Будет жить! Часть 1.Подробнее

Модернизация помпы ПЛМ СалютПодробнее

«Ремонтный» Спутник-Салют,альтернативная сборка,отчет.Подробнее

Помпа лодочного мотора салютПодробнее

лодочный мотор Салют за «копейки».Разборка,дефектовка (Часть 1)Подробнее

«Ремонтный» Салют-Спутник. Непонятное послевкусие.Подробнее

лодочный мотор Салют за «копейки» (часть 2, модернизация)Подробнее

Лодочный мотор Салют (винт 3х лопастной,»Бариновский») vs Романтика-2Подробнее

доработка газоприемника лодочного мотора салютПодробнее

Этот мотор называют «Смерть рыбака», а у меня он заводится с пол пинка.Подробнее

Ремонт ручного стартера плм Салют-СпутникПодробнее

Утопили лодочный мотор! Салют-2Э. Ремонт.Подробнее

НЕ ИСКРИТ !! Ремонт генератора 3701 : «для чайников» от «чайника» !!Подробнее

Плм Салют :окончание сборки с подробностями.Подробнее

Источник

Плм «Спутник» («Салют») .Когда ремонт ДОРОЖЕ самого мотора. Модернизация по-«Гейзеровски»

Просмотров: 11 887

Anatoly Shtodin

День добрый.
Достался мотор салют-э 2006 года выпуска, почти новый, но после долгого простоя рассохлась прокладка под головкой цилиндра и попала вода. Разобрал, поменял прокладку и решил доработать мотор по вашим видео. Собственно появилось несколько вопросов:
1. под какой диаметр растачивали крышку для установки второго сальника и какой сальник использовали?
2. не могу придумать как и чем сделать борозду для уплотнительного кольца под пластину, которая между газоприёником и ногой.
Подскажите?

Илья Ентик

Добрый вечер. Нарвался на твои видосы, недавно заинтересовался этим мотором, были мысли приобрести его, ну и до сих пор есть желание. Думаю придётся тюнинговать так сказать, хоть он и новый. На авто нашёл новый салют-э, цена его в рублях деревянных 7900. В общем смотрю твои видосы и учусь так сказать. Видосы с популярным объяснением, приятно смотреть. УСПЕХОВ И УДАЧИ ТЕБЕ.

Стерлитамак Подшипник

Говорят отверстия на до сверлить в колене на выхлопе ,что бы мотор дышал и легче он запускается .Это правда или нет кто подскажет

Юрий Актру

Вячеслав Ильин

Спасибо за видео. Вы большой молодец.

Доминик Фонтана

Для меня это лучший лодочный мотор. Купил за копейки. Служит верой и правдой 25 лет. Преимущества:
1. Вес. 2 Надежность. 3.Импортным не уступает. 4. Цена-качество-надежность . импортные = говно. Вывел нержавеющую трубку для слива охлаждающей воды на 20 см. в сторону=всегда видна работа охлаждения и можно погреть и помыть руки теплой водой холодной осенью на Каме. В раме сделал две резьбы для запасных свечей. Перекинув на них высоковольтник можно проверить наличие искры. (пока не пригодилось). Вваливал на нем в шторм 2-3 балла по Каме загруженный до потолка. Речники на барже аплодировали.

sylwek rychlicki

Fajny film kolego rozmawiasz może w polskim języku? Mam taki silnik i potrzebował bym rady w uruchomieniu go

Сергей Лесняк

Дима я с канавкой не заморачивался, просто аккуратно наношу герметик и даю ему полностью высохнуть, по типу как на прокладках ГБЦ, а при сборке ещё наношу свежака, держит нормально.

Денис Балакин

Есть у меня такой же зверь. Не стал я париться с двигателем. Выминул мотор и поставил от косы китайской.

Игорь Рябчиков

Ну прям бензиновая стиральная машина:-)

Ildar Galyautdinov

А на какой марке бензина его заводить он рассчитан на АИ-72 у меня он 69 года выпуска

korehok72

Как всегда все на высоте.

motoyarik

Дюраль в таких условиях быстро сгнивает, так что модернизация сомнительная.

1azurin

Молодец, что показал настоящий первый запуск салюта, а то как не посмотрю у всех первый запуск с первого-второго раза. А вот в конце не показал -жаль. Уверен что запуск такойже.))) ПЕРВЫЙ ЗАПУСК САЛЮТА — ЗАВОДИТЬ С ЗАКРЫТЫМ ДИФУЗОРОМ (ЗАТКНУТЫМ ТРЯПКОЙ НАПРИМЕР) .

САМОДЕЛКИН TV 12

Подскажите пожалуйста почему на мопеде Simson S-51 плавают холостие обороти . Компрессия отличная. Карбюратор 16n1-11.Сальники тоже в порядке.Зажигания контактное

Rbhbkk Колхозный

Эх хорошо у меня никто крышку газоприемника не снимали

Rbhbkk Колхозный

Перестановка в гараже прошла на пользу.

Rbhbkk Колхозный

Вах Вах Вах. Сначала лайки потом смотрим.

Vitos_Nikolaev

Крышку тоже нужно откручивать и смотреть на её состояние, со стороны (воды) алюминий выедает корозия.)

Источник

Плм «Спутник» («Салют») .Когда ремонт ДОРОЖЕ самого мотора. Модернизация по-«Гейзеровски»

Просмотров: 11 887

Anatoly Shtodin

День добрый.
Достался мотор салют-э 2006 года выпуска, почти новый, но после долгого простоя рассохлась прокладка под головкой цилиндра и попала вода. Разобрал, поменял прокладку и решил доработать мотор по вашим видео. Собственно появилось несколько вопросов:
1. под какой диаметр растачивали крышку для установки второго сальника и какой сальник использовали?
2. не могу придумать как и чем сделать борозду для уплотнительного кольца под пластину, которая между газоприёником и ногой.
Подскажите?

Илья Ентик

Добрый вечер. Нарвался на твои видосы, недавно заинтересовался этим мотором, были мысли приобрести его, ну и до сих пор есть желание. Думаю придётся тюнинговать так сказать, хоть он и новый. На авто нашёл новый салют-э, цена его в рублях деревянных 7900. В общем смотрю твои видосы и учусь так сказать. Видосы с популярным объяснением, приятно смотреть. УСПЕХОВ И УДАЧИ ТЕБЕ.

Стерлитамак Подшипник

Говорят отверстия на до сверлить в колене на выхлопе ,что бы мотор дышал и легче он запускается .Это правда или нет кто подскажет

Юрий Актру

Вячеслав Ильин

Спасибо за видео. Вы большой молодец.

Доминик Фонтана

Для меня это лучший лодочный мотор. Купил за копейки. Служит верой и правдой 25 лет. Преимущества:
1. Вес. 2 Надежность. 3.Импортным не уступает. 4. Цена-качество-надежность . импортные = говно. Вывел нержавеющую трубку для слива охлаждающей воды на 20 см. в сторону=всегда видна работа охлаждения и можно погреть и помыть руки теплой водой холодной осенью на Каме. В раме сделал две резьбы для запасных свечей. Перекинув на них высоковольтник можно проверить наличие искры. (пока не пригодилось). Вваливал на нем в шторм 2-3 балла по Каме загруженный до потолка. Речники на барже аплодировали.

sylwek rychlicki

Fajny film kolego rozmawiasz może w polskim języku? Mam taki silnik i potrzebował bym rady w uruchomieniu go

Сергей Лесняк

Дима я с канавкой не заморачивался, просто аккуратно наношу герметик и даю ему полностью высохнуть, по типу как на прокладках ГБЦ, а при сборке ещё наношу свежака, держит нормально.

Денис Балакин

Есть у меня такой же зверь. Не стал я париться с двигателем. Выминул мотор и поставил от косы китайской.

Игорь Рябчиков

Ну прям бензиновая стиральная машина:-)

Ildar Galyautdinov

А на какой марке бензина его заводить он рассчитан на АИ-72 у меня он 69 года выпуска

korehok72

Как всегда все на высоте.

motoyarik

Дюраль в таких условиях быстро сгнивает, так что модернизация сомнительная.

1azurin

Молодец, что показал настоящий первый запуск салюта, а то как не посмотрю у всех первый запуск с первого-второго раза. А вот в конце не показал -жаль. Уверен что запуск такойже.))) ПЕРВЫЙ ЗАПУСК САЛЮТА — ЗАВОДИТЬ С ЗАКРЫТЫМ ДИФУЗОРОМ (ЗАТКНУТЫМ ТРЯПКОЙ НАПРИМЕР) .

САМОДЕЛКИН TV 12

Подскажите пожалуйста почему на мопеде Simson S-51 плавают холостие обороти . Компрессия отличная. Карбюратор 16n1-11.Сальники тоже в порядке.Зажигания контактное

Rbhbkk Колхозный

Эх хорошо у меня никто крышку газоприемника не снимали

Rbhbkk Колхозный

Перестановка в гараже прошла на пользу.

Rbhbkk Колхозный

Вах Вах Вах. Сначала лайки потом смотрим.

Vitos_Nikolaev

Крышку тоже нужно откручивать и смотреть на её состояние, со стороны (воды) алюминий выедает корозия.)

Источник

Плм «Спутник» («Салют») .Когда ремонт ДОРОЖЕ самого мотора. Модернизация по-«Гейзеровски»

Показувати елементи керування програвачем

• Опубліковано 23 кві 2018
• Очередной ремонт,очередного лодочного мотора Салют/Спутник. Почти новый , почти «живой». Что бывает от неправильного хранения. Тот случай,когда ремонт стоит дороже самого мотора.
  0: 00 Самый первый запуск
  6:52 Разборка мотора, ищем «косяки». а их много!!
  15:15 Проблемы с КВ.
  18:43 Модернизация БЕЗ «модернизации» !!
  25:20 Перед сборкой : некоторые хитрости ,после неумелых «ремонтеров»
  26:38 Испытания мотора.
  28:15 Заключение с опаской

КОМЕНТАРІ • 0

День добрый.
Достался мотор салют-э 2006 года выпуска, почти новый, но после долгого простоя рассохлась прокладка под головкой цилиндра и попала вода. Разобрал, поменял прокладку и решил доработать мотор по вашим видео. Собственно появилось несколько вопросов:
1. под какой диаметр растачивали крышку для установки второго сальника и какой сальник использовали?
2. не могу придумать как и чем сделать борозду для уплотнительного кольца под пластину, которая между газоприёником и ногой.
Подскажите?

Сальники коленвала уменьшают мощность двигателя да и сколько проработает такая схема- вопрос .

Крышку газоприемника растачивал под тот сальник, который удавалось найти на тот момент. От 20 до 22 мм.
По канавке под рез.кольцо — фрезеровщик в помощь.

Ждём ответа с нетерпением.

Добрый вечер. Нарвался на твои видосы, недавно заинтересовался этим мотором, были мысли приобрести его, ну и до сих пор есть желание. Думаю придётся тюнинговать так сказать, хоть он и новый. На авто нашёл новый салют-э, цена его в рублях деревянных 7900. В общем смотрю твои видосы и учусь так сказать. Видосы с популярным объяснением, приятно смотреть. УСПЕХОВ И УДАЧИ ТЕБЕ.

@Рыжий Лис спасибо, я услышал.

Не стоит с ним связываться. Если хочется рыбачить , а не ковыряться с двигателем — купите лучше китайца.

Говорят отверстия на до сверлить в колене на выхлопе ,что бы мотор дышал и легче он запускается .Это правда или нет кто подскажет

Спасибо за видео. Вы большой молодец.

Для меня это лучший лодочный мотор. Купил за копейки. Служит верой и правдой 25 лет. Преимущества:
1. Вес. 2 Надежность. 3.Импортным не уступает. 4. Цена-качество-надежность . импортные = говно. Вывел нержавеющую трубку для слива охлаждающей воды на 20 см. в сторону=всегда видна работа охлаждения и можно погреть и помыть руки теплой водой холодной осенью на Каме. В раме сделал две резьбы для запасных свечей. Перекинув на них высоковольтник можно проверить наличие искры. (пока не пригодилось). Вваливал на нем в шторм 2-3 балла по Каме загруженный до потолка. Речники на барже аплодировали.

в принципе,верно. Кто умеет “дать ладу” Карпатам,тому и Салют не будет в тягость. Сам пользую такой мотор,правда вырваться на рыбалку удается раз в месяц,если повезет.

Fajny film kolego rozmawiasz może w polskim języku? Mam taki silnik i potrzebował bym rady w uruchomieniu go

Он
У меня есть проблема с Салют не хочет, чтобы карбюратор тянуть топлива, как это дается для свечи дым и поэтому не хотят, что может быть причиной, где искать?

Рыжий Лис mam problem z salutem nie chce z gaźnik zaciągnąć paliwa jak podaje pod świece to pali A tak nie chce co może być przyczyną gdzie szukać?

Нет,по польски увы не говорю, но так как языки похожи, в общих чертах понимаю о чем речь

Дима я с канавкой не заморачивался, просто аккуратно наношу герметик и даю ему полностью высохнуть, по типу как на прокладках ГБЦ, а при сборке ещё наношу свежака, держит нормально.

Есть у меня такой же зверь. Не стал я париться с двигателем. Выминул мотор и поставил от косы китайской.

здравствуйте . не могли бы вы скинуть несколько фото о переделки своего лод. мотора а триммер если можно за ранее сп.

Сергей Лесняк рллироьь

Заходите ко мне на канал, выбирайте плейлист Салют, там я выкладывал видео как установить ветерковскую крыльчатку .

Родная салютовская помпа мне не нравится. когда еще стоял родной мотор, 2 крыльчатки умерли. Я на ЧПУ фрезере выточил из второпласта, вот эта ходила. но напор все равно слабый. А вот на счет ветерка не слышал, может и этот вариант рассмотрю. В нете есть какая то инфа по этому?

Ну прям бензиновая стиральная машина:-)

А на какой марке бензина его заводить он рассчитан на АИ-72 у меня он 69 года выпуска

Рыжий Лис Спасибо за ответ будем пробовать заводить,в планах поставить его на байдарку Салют,получается салют на салюте

я лью 92,с хорошим маслом,35гр/литр,и не парюсь. Работает отлично

Как всегда все на высоте.

Дюраль в таких условиях быстро сгнивает, так что модернизация сомнительная.

Ну как скажете ))) Себе установил такую же дюральку — как «сгниет» — обязательно покажу,если дождусь.

Дюраль из за присадок не имеет такой оксидной пленки как обычные литьевые алюминиевые сплавы, поэтому его обязательно красят. Да и продается он лакированный с наклеенной защитной пленкой. Есть похожие сплавы, чуть мягче, но более стойкие.

быстро — это минимум лет шесть-восемь активной эксплуатации,с правильным уходом. И то не факт.Крышка картера,о которой я упоминал（золотниковой камеры）,сделана тоже фактически из дюрали. Быстро сгнивает,как по вашему？？

Молодец, что показал настоящий первый запуск салюта, а то как не посмотрю у всех первый запуск с первого-второго раза. А вот в конце не показал -жаль. Уверен что запуск такойже.))) ПЕРВЫЙ ЗАПУСК САЛЮТА — ЗАВОДИТЬ С ЗАКРЫТЫМ ДИФУЗОРОМ (ЗАТКНУТЫМ ТРЯПКОЙ НАПРИМЕР) .

Специально,после вашего коммента, сегодня запустил после двухдневного простоя ,сразу в ведре. Открыл кран,нажал на утопитель ,пока бензин не потек,5-6 рывков с нажатой «глушилкой»,еще раз утопитель поплавка до капель и с третьего рывка запустился без проблем,с приоткрученной на 1/4 ручкой газа.
Без ЗАКРЫТОГО ТРЯПКОЙ ДИФФУЗОРА .

ошибаетесь. Если действовать по инструкции,то запуск со второго,максимум третьего рывка,без каких либо затыканий диффузора.

Подскажите пожалуйста почему на мопеде Simson S-51 плавают холостие обороти . Компрессия отличная. Карбюратор 16n1-11.Сальники тоже в порядке.Зажигания контактное

В первую очередь я бы смотрел сальники КВ ,подшипники КВ (на предмет люфтов), потом лез бы к карбюратору (чистка,продувка). Может где то соринка в топливном канале елозит.

1:12 на свете лучше нет, ребята, мопеда лучше, чем «Карпаты».

Покупал сыну. Ходовка слабая. Для асфальта.

Эх хорошо у меня никто крышку газоприемника не снимали

Перестановка в гараже прошла на пользу.

Вах Вах Вах. Сначала лайки потом смотрим.

Крышку тоже нужно откручивать и смотреть на её состояние, со стороны (воды) алюминий выедает корозия.)

Виталик Григорчук скорее всего изношен золотник, или деформирован, или выработка на корпусе. Если бы не попал в фазы , то он бы хреново работал.

Рыжий Лис ,вот только с одним проблема,может подскажешь. Когда иду на оборотах,карб плюётся(на работу по ощущениям не влияет) мои предположения-не попал в фазу золотником или нужно регулировать карб? (Карб с бензопилы,всё делалось по твоему мануалу!!))

Рыжий Лис так я и не к спору))) я просто к тому что ты настоятельно не рекомендуешь туда лезть,и я полностью тебя поддерживаю. Мне в руки попался такой вариант (старенький и перебранный неизвестно сколько раз и кстати крышка эта была на заводской типа эбоксидке посажена)и я сделал такой вывод-что нужно пересматривать по первой разборке всё,дабы не пришлось как мне разбирать заново(а это новые Прокладки и танци с бубном вокруг прекрасного мотора))))
Кстати я ещё ногу удлинил вставками,хожу на колибри,прохваты пропали)))
И ещё немножко изменил угол атаки лопастей трёхлопастного винта ,на колибри км-260,особо не заметно-но всё же,а на км-330 так ощутимо увеличилась скорость)(на сколько это возможно для этого чудо моторчика))) )

Я не спорю,у прошедших через меня более десятка Салютов,подгнившая крышка была только на одном,и то, тот мотор покупался изначально как «лом»,такое было его общее состояние.На остальных,где крышка была «нетронутой» горе мастерами,никаких подгниваний не было. С завода ее ставят на «типа эпоксидку»,которая этот стык отлично герметизирует,и от коррозии в том числе.Если туда не лезть.

Рыжий Лис ,(на пальцах) как говорится не объяснить))) буду в гараже,сделаю фото для наглядности. Проблема была с водой в коленвале после замены всех сальников,прокладок. Тогда и решил разобрать мотор и открутить эту пластину,а там сюрприз был.

Источник