Пневмобаллон кабины ман тга ремонт

MAN сервис

Грузовой Сервис Тольятти

TGA. перекачиваются подушки кабины

TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение massiv-sb » 08 авг 2010, 16:40

подскажите пожалуйста куда лучше смотреть
tga, vin wmah25zz55m410792, кабина xxl (если это важно)
на дня заметил что кабина встала торчком. перекачиваются обе задние пневмоподушки кабины.
если сбросить давление в ресиверах и завести кабина выравнивается, но как только давление
в системе больше 7 снова задирает.
как я понимаю краны стоят в самих подушках, но в то что умерли одновременно обе как то не верится

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение locci » 08 авг 2010, 21:31

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение massiv-sb » 11 авг 2010, 20:32

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение Sandon » 13 авг 2010, 17:33

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение Санек » 13 авг 2010, 18:25

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение massiv-sb » 16 авг 2010, 20:13

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение Zond » 27 сен 2010, 06:06

у меня аналогичная проблема, только перекачиваются не задние подушки кабины, а все 4, и все тоже на 7атм

передние подушки внешне выглядят одинаково а снизу разные: на правой (по ходу движения авто) две трубочки одна заглушена саморезом

на левой одна трубочка, и болт (наклеек на подушках нет)

задняя левая тоже с таким болтом (как на передней левой) и с двумя трубочками (как на передней правой) из которых одна заглушена саморезом, вторая через тройник соединяется с правой подушкой (третий контур видимо на регулятор). Номер подушки 81.41722.6055
задняя правая с одной трубочкой и без болтов.

На что надо обратить внимание? Есть ли у кого схема подключения подушек?

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение kozyai » 28 сен 2010, 16:29

Передние подушки работают автономно друг от друга и потому должны иметь по одной трубочке, а вот сзади питание подходит к левой подушке и транзитом подается к правой.

Исходя их этого — передние подушки обе зпменить, а сзади попробовать вначале левую и (если правая по прежнему будет перекачиваться), то и правую.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей

8(8482)611-333 8(917)962-81-27

• ремонт немецких грузовиковСписок форумов
• Часовой пояс: UTC
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией

Источник

Пневматическая подвеска MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части MAN TGA , ходовая часть автомобиля MAN TGA , передняя подвеска MAN TGA , задняя подвеска MAN TGA , ремонт передней подвески MAN TGA , ремонт задней подвески MAN TGA

5. Пневматическая подвеска

Пневмоподвеска переднего моста

1. Тяга Панара.
2. Реактивная штанга.
3. Амортизационная стойка (LDS).

1. Тяга Панара.
2. Реактивная штанга.
3. Болты крепления к реактивной штанге.
4. Болты крепления к переднему мосту.

Примечание
Заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого отворачивания.

Демонтаж и монтаж реактивной штанги

1. Болты крепления реактивной штанги к балке моста.
2. Реактивная штанга.
3. Болты крепления реактивной штанги к раме.

Демонтаж реактивной штанги

1. Поднять автомобиль и установить под его раму козлы или подходящие опорные стойки. Поместить под задние колеса противооткатные упоры.

2. Отвернуть болты крепления и отсоединить тягу Панара (1) от правой реактивной штанги (2).

3. Полностью опустить пневматическую подвеску.

4. Выкрутить болты (1) крепления реактивной штанги к балке переднего моста.

5. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (1).

6. Извлечь опорный болт и снять реактивную штангу с автомобиля.

Монтаж реактивной штанги

1. Установить реактивную штангу на балке переднего моста и затянуть четыре болта (1) моментом 540 ± 55 Н · м.

2. Вставить опорный болт и наживить новую гайку (1).

Внимание
Опорный болт должен затягиваться окончательно только в положении подвески под нагрузкой (на опущенном на землю автомобиле).

3. Опустить автомобиль и затянуть опорный болт при помощи редуктора гаечного ключа 81.99619.0007 (1) моментом 820 ± 85 Н · м.

4. Подсоединить тягу Панара к правой реактивной штанге.

Демонтаж и монтаж амортизационной стойки LDS (крепление амортизатора верхнее, вертикальное)

Амортизационная стойка LDS (верхнее вертикальное крепление амортизатора)

1. Разъем подачи сжатого воздуха.
2. Пневмоподушка.
3. Верхние болты крепления.
4. Амортизатор.
5. Разъем только на LDS с EFR.
6. Нижние болты крепления.

Примечание
Обратить внимание на монтажное положение амортизационных стоек:
— Разъем сжатого воздуха (1) с правой стороны впереди по направлению движения
— Разъем сжатого воздуха с левой стороны сзади по направлению движения.

Амортизационная стойка LDS (верхнее горизонтальное крепление амортизатора)

1. Передний правый разъем сжатого воздуха.
2. Верхний правый болт крепления.
3. Пневмоподушка.
4. Левый задний разъем сжатого воздуха.
5. Верхний левый болт крепления.
6. Разъем (только на LDS с EFR).
7. Нижние крепежные болты.

Примечание
Ниже приведено описание процедуры демонтажа амортизационной стойки LDS на примере версии с верхним вертикальным креплением. Процедура для амортизационной стойки LDS с верхним горизонтальным креплением аналогична с учетом отдельных конструктивных особенностей.

1. Опрокинуть и заблокировать кабину.

2. Поднять переднюю часть автомобиля и установить на опорные стойки.

3. Снять переднее колесо.

4. Выкрутить верхние болты (1).

5. Отсоединить пневмопровод (2).

6. Подцепить амортизационную стойку тросом (1).

7. Выкрутить нижние крепежные болты (1).

8. Поднять амортизационную стойку краном.

9. Установка производится в обратной последовательности.

Примечание
Затягивать резьбовые соединения установленными моментами затяжки (см. «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Внимание
Заменять самоконтрящиеся гайки и уплотнительные кольца разъемов подачи сжатого воздуха новыми после каждого снятия.

Разборка и сборка амортизационной стойки LDS

Амортизационная стойка с верхним вертикальным креплением:

1. Амортизатор.
2. Шток поршня.
3. Стопорное кольцо.
4. Круглые кольца.
5. Головной диск.
6. Упорный буфер.
7. Пневмоподушка.
8. Поршень.

Амортизационная стойка с верхним горизонтальным креплением:

1. Головной диск.
2. Упорный буфер.
3. Пневмоподушка.
4. Амортизатор с направляющим пуансоном.
5. Резьба штока поршня.

Примечание
Ниже приведено описание процедур разборки и сборки амортизационной стойки LDS на примере версии с верхним вертикальным креплением. Процедура для амортизационной стойки LDS с верхним горизонтальным креплением аналогична с учетом отдельных конструктивных особенностей.

Разборка амортизационной стойки

1. При помощи двух монтировок отжать пневмоподушку (1) от головного диска (2).

2. Полностью извлечь головной диск.

3. Отжать эластичный упор (1) от головного диска и переместить на шток поршня.

4. Вкрутить в головной диск два резьбовых элемента 80.99602-0160 (1).

5. Зафиксировать контропору 80.99602-6002 (2) двумя гайками М12 (3).

6. Выкрутить шток поршня (1) при помощи гаечного ключа 24-14 × 18 80.06001-9003 (2) и насадочной ручки (3) из головного диска.

7. Стянуть эластичный упор (1) со штока поршня.

8. Отжать пневмоподушку (2) от поршня (1).

9. Извлечь стопорное кольцо (1).

10. Вращательным движением снять поршень (1) с амортизационной стойки.

Сборка амортизационной стойки

Внимание
Заменять уплотнительные кольца в поршне новыми после каждого снятия, в противном случае существует опасность негерметичности пневмоподвески.

11. Нанести на новые уплотнительные кольца (1) силиконовую смазку и вставить их в поршень.

12. Надеть поршень на амортизатор и установить стопорное кольцо (1).

13. Смазать посадку пневмоподушки монтажной пастой для шин.

14. Полностью извлечь шток поршня (1) из амортизатора и надеть пневмоподушку (2).

15. Надеть эластичный упор (3) на шток поршня.

16. Вкрутить шток поршня (2) в головной диск (1) и затянуть моментом 150 + 50 Н · м.

Примечание
После затягивания между упорными плоскостями штока поршня и головного фланца не должно быть видимого зазора.

Внимание
Зафиксировать резьбу штока поршня продольной полоской состава Loctite 260.

17. Вдавить эластичный упор в головной диск.

18. Вкрутить адаптер 80.99604-6026 (2) в головной диск.

19. Подключить подачу сжатого воздуха (1).

Примечание
Адаптер оснащен предохранительным клапаном, стравливающим давление при 5,0 бар.

20. Зафиксировать пневмоподушку на двух уплотнительных поверхностях (1) и (2).

21. Подать сжатый воздух до входа пневмоподушки на обе уплотнительные поверхности с характерным звуком.

22. Выпустить воздух, скатывая пневмоподушку по поршню (3).

Пневмоподвеска заднего моста

Одинарный задний мост:

1. Треугольный рычаг.
2. Стабилизатор.
3. Реактивная штанга.
4. Пневмоподушка.

Тандемный задний мост:

1. Реактивная штанга.
2. Стабилизатор.
3. Пневмоподушка.
4. Треугольный рычаг.

Поддерживающий мост (переднее расположение):

1. Пневмоподушка.
2. Амортизатор.
3. Треугольный рычаг.

1. Треугольный рычаг.
2. Пневмоподушка.
3. Стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Реактивная штанга.

Примечание
— Ниже приведены иллюстрации отдельных узлов задней пневматической подвески. Демонтаж и монтаж этих узлов должен производиться согласно этим иллюстрациям с соблюдением необходимых правил техники безопасности.
— Заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого отворачивания.

Треугольный рычаг с четырехточечным креплением:

1. Болты с буртиками.
2. Треугольный рычаг.
3. Цилиндрический стопорный болт.

Треугольный рычаг с двухточечным креплением:

1. Треугольный рычаг.
2. Стопорная гайка с буртиком.
3. Держатель треугольного рычага.
4. Болты с буртиками.

Четырехточечный рычаг задней пневмоподвески:

1. Крепежный болт.
2. Четырехточечный рычаг подвески.
3. Стопорная гайка с буртиком.

Внимание
Затягивать стопорные гайки с буртиками (3) за один подход. Продолжительный перерыв между наживлением и окончательной затяжкой приводит к высыханию специального покрытия гайки, в связи с чем гайка теряет свои фиксирующие свойства.

Стабилизатор поперечной устойчивости (Н44, Н14):

1. Кронштейн стабилизатора.
2. Опора стабилизатора.
3. Стабилизатор.
4. Положение разъема составной втулки.

Внимание
Разделительная плоскость втулки (4) должна совпадать с разделительной плоскостью гнезда, в противном случае возможен преждевременный износ составной втулки.

Стабилизатор поперечной устойчивости (Н12):

1. Кронштейн стабилизатора.
2. Опора стабилизатора.
3. Стабилизатор.
4. Положение разъема составной втулки.

Внимание
Разделительная плоскость втулки (4) должна совпадать с разделительной плоскостью гнезда, в противном случае возможен преждевременный износ составной втулки.

Стабилизатор поперечной устойчивости (НY-1350 Fn. 200 и самосвал):

1. Кронштейн стабилизатора.
2. Опора стабилизатора.
3. Стабилизатор.
4. Положение разъема составной втулки.

Внимание
Разделительная плоскость втулки (4) должна совпадать с разделительной плоскостью гнезда, в противном случае возможен преждевременный износ составной втулки.

Пневмоподушки одинарного заднего моста:

1. Нижний кронштейн пневмоподушки.
2. Пневмоподушка.
3. Верхний кронштейн пневмоподушки.
4. Разъем сжатого воздуха.
5. Верхняя гайка крепления пневмоподушки.

Пневмоподушки тандемного заднего моста:

1. Нижний кронштейн пневморессоры.
2. Пневмоподушка.
3. Верхний кронштейн пневмоподушки.
4. Разъем подачи сжатого воздуха.
5. Верхняя гайка крепления пневмоподушки.

Пневмоподушки поддерживающего моста (переднего расположения):

1. Разъем для подачи воздуха.
2. Верхняя гайка крепления пневмоподушки.
3. Пневмоподушка.

Пневмоподушки поддерживающего моста:

1. Гайка крепления пневмоподушки.
2. Верхний кронштейн пневмоподушки.
3. Пневмоподушка.

Разборка и сборка пневмоподушки задней подвески

1. Направляющий пуансон.
2. Пневмоподушка.
3. Пресс для пневмоподушки.
4. Адаптер с предохранительным клапаном 5,0 бар.
5. Резьбовая заглушка разъема датчика давления.
6. Разъем сжатого воздуха.

Разборка пневмоподушки

При помощи двух монтировок отжать пневмоподушку от направляющего пуансона.

Сборка пневмоподушки

1. Вставить пресс для пневмоподушки 80.99604-6020 (1) в стационарный пресс.

2. Снять защитную решетку.

3. Извлечь головной диск (2) вверх и закрепить на плунжере стационарного пресса.

4. Вложить направляющий пуансон (1) в пресс для пневмоподушки.

Примечание
Для облегчения монтажа смазать фланец пневмоподушки монтажной пастой для шин.

5. Вставить пневмоподушку (2) в пресс, обращая внимание на то, чтобы фланец пневмоподушки равномерно прилегал к направляющему пуансону (1).

Примечание
На пневмоподушке с разъемом датчика давления закрыть его резьбовой заглушкой 81.90310-6016 (5).

6. Вкрутить адаптер 80.99604-6026 (1).

7 Установить защитную решетку (1).

8. Подключить подачу сжатого воздуха (2).

9. Подать сжатый воздух и немного опустить пресс, чтобы фланец отбортованной подушки соскользнул на уплотнительную поверхность направляющего пуансона.

10. Продолжать опускать пресс и подавать сжатый воздух, пока пневмоподушка (1) не начнет скользить по направляющему пуансону (2).

11. Выпустить воздух и извлечь собранную пневмоподушку из пресса.

Источник