- Подъемник для ремонта контактной сети
- Машина аварийно-техническая трамвайная АТ-53Г
- Машина аварийно-техническая трамвайная ВТК-101
- Машина аварино-техническая путевая ТК-13А
- Щетка установки для мойки трамваев и троллейбусов ТК-12.
- Домкрат канавный «829М»
- Домкрат консольный «80»
- Устройство для сборки и разборки колесного центра О-274
- Подъемник для ремонта контактной сети
Подъемник для ремонта контактной сети
Машина ПСС позволяет производить монтаж, ремонт и обслуживание контактной сети троллейбуса и трамвая, а также прокладки/обслуживания электрических сетей и оборудования в тоннелях и местах с ограниченным пространством. Это единственная изготавливаемая в России машина для ремонта контактной сети с круговым вращением рабочей платформы в любом направлении без мертвых точек (вместо ранее доступных ±360°), позволяющим существенно увеличить площадь зоны обслуживания без перемещения автомобиля.
Машина меет улучшенную эффективную многоступенчатую защиту по электробезопасности, оснащена всеми необходимыми приборами/устройствами, в полном соответствии с Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и требованиями Технического регламента «О безопасности движения колесных транспортных средств» с учетом последних требований Ростехнадзора.
Машина имеет обогреваемый удлиненный кузов для перевозки длинномерных деталей. Он оборудован люком с лестницей, позволяющей подниматься на рабочую площадку непосредственно из кузова не опускаясь на проезжую часть, что дополнительно повышает безопасность и удобство работающих. В кузове смонтирован механизм поворота рабочей платформы, отделенный от остального пространства кузова сдвижной перегородкой; установлены ящики-сиденья, инструментальный ящик и стеллаж для приспособлений/инструмента. Для работы в ночное время рабочая зона освещается фарой-прожектором, устанавливаемой на рабочей платформе. Два проблесковых маячка оранжевого цвета установлены спереди и сзади кузова.
Дополнительно машина может быть укомплектована:
— закрывающимся инструментальным ящиком на крыше кузова;
— пневмосистемой, обеспечивающей, подключение пневмоинструмента непосредственно на рабочей площадке и внутри кузова.
Изготавливается на базе шасси ЗИЛ-432932 или КАМАЗ-4308 (дизель, 4х2).
Предоставляется полный комплект документов для регистрации в органах Ростехнадзора и органах ГИБДД.
Высокое качество изготовления гарантирует срок эксплуатации машины не менее 10 лет.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Рабочая платформа — вращение круговое реверсивное без мертвых точек в механизме поворота, с применением планетарного редуктора без реечного механизма | |
| Габариты рабочей площадки, м длина х ширина | 3,4 х 1,3 |
| Максимальная высота подъема рабочей площадки от уровня дороги, м | 8,5 |
| Боковой максимальный вынос площадки от продольной оси, м | 3,5 |
| Грузоподъемность рабочей площадки, кг | 500 |
| Количество ступеней защиты | 4 |
| Электрическая прочность изоляции, В, не менее | 2000 |
| Рабочее давление в гидросистеме, МПа, не более | 10 |
| Наличие гидрозамков непосредственно на всех гидроциллиндрах | |
| Полезная площадь кузова (исключая отсек с гидрооборудованием), кв. м , не менее | 5,3 |
| Габаритные размеры в транспортном положении длина x ширина x высота, м (ЗИЛ) | 7,1 x 2,5 x 3,85 |
| Габаритные размеры в транспортном положении длина x ширина x высота, м (КАМАЗ) | 7,5 x 2,5 x 3,9 |
Заводом планируется изготовление подъемника на шасси МАЗ.
Завод имеет возможность производить дооборудование эксплуатируемых машинн контактной сети АП-7М средствами безопасности согласно требованиям ПБ 10-611-03.
Возможна отдельная поставка изоляторов и запчастей для ПСС (АП-7М).
Машина аварийно-техническая трамвайная АТ-53Г
Машина предназначена для ликвидации аварий, возникающих на трамвайных путях.
Машина изготавливается на шасси ЗИЛ-432932 на котором установлен металлический кузов с искусственным освещением. В кузове располагаются: гидроподъемник, домкрат реечный, таль червячная, универсальная тележка для транспортировки вагонов и балка для подъема вагонов типа «Татра», «КТМ», «ЛМ» (кточняется при заказе).
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Грузоподъемность подъемника, тс | 11 |
| Величина хода при подъеме, м | 0,7 |
| Горизонтальное перемещение, м | 1,0 |
| Габаритные размеры в транспортном положении длина x ширина x высота, м | 7,2 x 2,5 x 3,4 |
Машина аварийно-техническая трамвайная ВТК-101
Машина предназначена для ликвидации аварий на трамвайных путях, возникших в результате поломок осей трамвайных колес, заклинивания редуктора двигателя, схода подвижной трамвайной единицы с рельсов и т.д., а также для перевозки ремонтной бригады, инструмента и материалов к месту проведения работ.
Кроме того машина может использоваться в качестве подъемного устройства при проведении погрузочно-разгрузочных работ.
Машина изготовлена на базе шасси КАМАЗ-65111 (полноприводной), что облегчает ее использование на открытых трамвайных путях. Машина оборудована аутригерами и гидроманипулятором. По своим технологическим параметрам машина ВТК-101 значительно превосходит аналогичные параметры машины АТ-53Г. Высота манипулятора позволяет выполнять работы под контактными проводами. Возможность плавной комбинированной работы стрелой при подъеме позволяет избежать повреждения вагонов, что неизбежно при использовании автокрана. Управление манипулятором и аутригерами производится с выносного электрического пульта, подключаемого как с правого, так и с левого борта кузова, что обеспечивает оператору безопасность и одновременно возможность непосредственного контроля рабочей зоны. На шасси также установлен металлический отапливаемый кузов, в котором имеются сиденья, необходимый инструмент и приспособления. При работе в ночное время для освещения рабочей зоны предусмотрено подключение фар-прожекторов к панельным розеткам кузова.
Машина оснащена балками для подъема трамвайных вагонов Т-3 (универсальной), Т-ЗМ, Т-4Д, КТМ-5М3, РВЗ-6; ЛМ, сцепками, цепной траверсой, тисками и универсальной транспортировочной тележкой.
Машина не регистрируется в органах Госгортехнадзора РФ
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Грузоподъемность манипулятора при максимальном вылете стрелы, тс | 15 |
| Максимальный вылет стрелы от оси поворота, м | 3,1 |
| Высота подъема груза, м | 2,2 |
| Горизонтальное перемещение груза, м | 5,0 |
| Угол поворота стрелы от продольной оси машины в каждую сторону | 45° |
| Скорость поворота манипулятора, об/мин | 1,0 |
| Скорость подъема груза, м/с | 0,07 |
| Привод механизмов поворота, подъема стойки и стрелы | гидравлический |
| Привод маслонасоса гидропривода от двигателя а/м | через КПП и КОМ |
| Габаритные размеры в транспортном положении длина x ширина x высота, м | 8 x 2,5 x 3,9 |
| Полная масса машины, кг | 15300 |
Возможно изготовление машины на шасси заказчика.
Машина аварино-техническая путевая ТК-13А
Машина изготавливается на базе шасси ЗИЛ-432932.
В метллическом утепленном кузове машины установлен дизельный сварочный агрегат и электростанция, а также размешено технологическое оборудование для ремонтных работ. Кроме задней двери кузов имеет дверь на правой боковой поверхности для удобства извлечения путевого инструмента, а также боковой люк размером 1х1м для управления электростанцией и сварочным агрегатом..
В комплектацию машины входят: сварочный агрегат, электростанция, гидравлический домкрат, рихтовщик, электрошлифмашина, станок рельсосверлильный, станок электрорельсорезный, электропневматический костылезабивщик, две электровибрационные шпалоподбойки, верстак с тисками.
По заказу потребителя возможна дополнительная комплектация путевым инструментом.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Сварочный агрегат, А | 400 |
| Мощность эл/станции, кВт | 4 |
| Габаритные размеры в транспортном положении длина x ширина x высота, м | 7,2 x 2,5 x 3,3 |
Щетка установки для мойки трамваев и троллейбусов ТК-12.
Домкрат канавный «829М»
Домкрат канавный предназначен для подъема трамваев и троллейбусов при техническом осмотре и ремонте в стационарных условиях.
Домкрат канавный 829М обладает рядом преимуществ по сравнению с ранее выпускаемыми традиционными конструкциями домкратов канавных, а именно:
- увеличена грузоподъемность домкрата;
- для обеспечения надежной устойчивости создана оригинальная двухстоечная конструкция рамы;
- значительно повышена безопасность работы, так как применение страховочной гайки и конструктивные усовершенствования кинематической цепи позволили добиться более плавного хода;
- домкрат имеет сплошное основание, предотвращающее разрушение фундамента в процессе эксплуатации;
- конструкция домкрата позволяет обеспечить быстрый доступ для осмотра и профилактики кинематики.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Грузоподъемность, т | 6 |
| Мощность эл.двиг-ля, кВт | 2,2 |
| Ход каретки, мм | 900 |
| Габаритные размеры длина x ширина x высота, м | 840 х 540 х 1520 |
| Масса, кг | 350 |
Срок службы домкрата канавного 829М — не менее 10 лет.
Домкрат консольный «80»
Предназначен для подъема транспортных средств при ремонте в стационарных условиях. Подъем осуществляется несколькими домкратами.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Грузоподъемность, т | 6 |
| Ход каретки, м | 1 |
| Габаритные размеры длина x ширина x высота, м | 1,05 х 1,1 х 2,0 |
| Масса, кг | 480 |
Устройство для сборки и разборки колесного центра О-274
Модернизированное устройство для сборки и разборки колесного центра О-274 предназначено для заворачивания и отворачивания центральных гаек в колесных парах трамвайных вагонов Татра, КТМ, ЛМ и ЛВС всех модификаций.
Модернизированное устройство позволяет полностью механизировать трудоемкий процесс разборки и сборки колесных пар трамвайных тележек, в том числе снятие колеса со ступицы при помощи специальных захватов. Управление всем объемом работ осуществляется с пульта.
Важно, что в процессе сборки/разборки одновременно производится равномерное поджатие резиновых вкладышей, что также позволяет легко производить отворачивание периферийных болтов. При этом нет необходимости производить демонтаж тягового редуктора, колесной оси в сборе и бандажей.
Устройство по своему типу — стационарное, электрогидравлическое и предназначено для применения в вагоноремонтных мастерских, трамвайных депо и на заводах по ремонту подвижного состава.
Источник
Подъемник для ремонта контактной сети
Подъемник ПСС-161.8,5Э предназначен для обслуживания и ремонта контактных сетей трамваев и троллейбусов, а также проведения других работ на высоте до 10м, и обеспечивает:
– транспортировку бригады электромонтеров, состоящую из трех человек с необходимыми материалами, деталями и инструментами;
– проведение монтажных, профилактических и ремонтных работ контактных сетей с использованием рабочей платформы.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||