Pereosnastka.ru
Обработка дерева и металла
При ремонте оборудования выполнение многих работ связано с подъемом и перемещением тяжелых деталей, сборочных единиц (узлов) и даже машин в сборе, поэтому необходимо применение подъемно-транспортных средств.
Рис. 1. Ленточный юрмоз
Подъемно-транспортное оборудование подразделяется на подъемное, напольное и надземное. К подъемному оборудованию относятся блоки и тали, подвешенные к неподвижным опорам, домкраты, треноги, и некоторые другие механизмы. Напольное оборудование включает в себя лебедки, передвижные краны, передвижные тележки и другие устройства. Подъемно-транспортное оборудование надземного типа охватывает мостовые и поворотные краны, кран-балки, монорельсы и другие механизмы.
Рис. 2. Подъемные устройства:
а — блоки, б — полиспаст, в — ручная таль, г — ручная таль с кошкой, д — электротельфер
Блок — это вращающийся на оси диск, по ободу которого сделан желоб для каната или цепи. Ось блока укреплена в отверстиях вилкообразной скобы, называемой обоймой. Обойма может ыгь подвижной, т. е. опускающейся и поднимающейся вместе с блоком, и неподвижной. Соответственно этому и самый блок называют подвижным или неподвижным.
Груз поднимают при помощи каната, перекинутого через блок. Если важна не скорость вертикального перемещения груза, а экономия в силе для его подъема, тогда пользуются двумя блоками: подвижным и неподвижным. Поднимаемый груз подвешивают к обойме подвижного блока, охватываемого снизу канатом, который одним концом закреплен на обойме неподвижного блока; второй свободный коней каната при подъеме груза тянут вниз. Так как масса груза в данном случае распределяется на две ветви каната, требуемая подъемная сила должна быть равна лишь половине массы поднимаемого груза.
Чтобы получить выигрыш в силе больше чем в два раза, пользуются системами блоков — полиспастами. На рис. 2, показана система блоков, из которых два подвижных расположены в нижней обшей обойме, служащей для подвешивания груза, а три неподвижных установлены в верхней общей обойме. Когда применяется полиспаст с такой системой блоков, требуемая подъемная сила уменьшается в пять раз, так как масса груза распределяется между пятью канатами.
Тали часто применяют в ремонтных работах, подвешивают над местом работы с помощью треноги. Грузоподъемность талей разная; величина ее указывается в заводском клейме, имеющемся на механизме. Ручная таль с помощью верхнего крюка может быть подвешена или смонтирована на монорельсе посредством кошки, и тогда груз будет перемещаться не только вверх, но и в горизонтальном направлении.
Электротельферы. Большое распространение получили в ремонтной практике электротельферы. У этих механизмов электродвигатель с фланцевым креплением установлен на тележке, перемещающейся по кран-балке электродвигателем. На барабане электротельфера намотан трос, к тросу подвешен блок с крюком. Электротельфером управляют с пола посредством подвесного кнопочного устройства.
Рис. 4. Гидравлический подъемник:
а — общий вид, б — схема
Грузоподъемность электротельфера от 250 кг до т.
Домкраты как грузоподъемное оборудование часто используются при ремонте. На рис. 3, а показан винтовой домкрат грузоподъемностью до т; есть домкраты, поднимающие и большие грузы.
Домкратами пользуются для подъема грузов на небольшую высоту и для их горизонтального перемещения на небольшое расстояние. Для второго применения их располагают горизонтально и упирают в стенку или колонну.
Домкрат другого типа — с зубчатой рейкой — показан на рис. 3, б. Грузоподъемность этих механизмов от до т.
При установке оборудования применяются также клиновые дом краты, с помощью которых легко придать станкам строго горизонтальное или вертикальное положение. Опора клинового домкрата своей нижней скошенной плоскостью соприкасается с клином; опору подводят под лапы станины и поворотом винта заставляют переместиться в горизонтальном направлении клин; в результате станок поднимается или опускается на требуемую величину.
Тяжелые грузы поднимают гидравлическим домкратом.
При работе с домкратами необходимо придерживаться следующих правил:
— перед началом работы проверять состояние домкрата и особенно внимательно храповик и его работу;
— следует помнить, что соскакивание собачки при подъеме груза может привести к серьезной аварии;
— при работе устанавливать домкрат без перекосов, под его основание подкладывать доски или брусья;
— чтобы не повредить поднимаемый предмет, нужно поместить между ним и головкой домкрата прокладку, лучше всего деревянную;
— домкрат нельзя нагружать сверх указанной на нем грузоподъемности;
— механизм домкрата необходимо периодически чистить и смазывать.
Гидравлический подъемник применяют для подъема и опускания сборочных единиц и деталей ремонтируемого оборудования, главным образом для снятия тяжеловесных и неудобных для захвата деталей, а также для снятия и транспортировки оснастки, тисков и приспособлений. Подъемник имеет небольшие размеры, дающие возможность использовать его при работе в узких проходах между станками.
Двойной привод грузовой платформы позволяет за 35—40 с поднять груз на высоту до 1500 мм Платформу можно также спустить до уровня пола Ролики на конце платформы позволяют быстро и легко нагружать и освобождать платформу от груза.
Конструктивно гидравлический подъемник устроен следующим образом. В корпусе, сваренном из швеллеров и листового железа, смонтирован силовой цилиндр, состоящий из штока, поршня с резиновыми манжетами и штуцеров гидроразводки. Длина хода поршня 750 мм.
Верхний конец штока соединен с подвижной рамой, которая может свободно перемещаться в вертикальной плоскости. Один конец цепи прикреплен к грузовой платформе, а другой — надет на звездочку подвижной рамы и при помощи кронштейна закреплен на поперечном угольнике каркаса Нажимая на педаль, приводят в движение поршень насоса.
Масло по трубопроводу из гидробака перекачивается в нижнюю полость силового цилиндра, поршень со штоком. перемещается, поднимая подвижную раму. Цепь, перекатываясь по звездочке, в свою очередь поднимает грузовую платформу. Таким образом, при ходе поршня силового цилиндра, равном 750 мм, грузовая платформа поднимается на 1500 мм.
Рис. 5. Передвижной кран
Передвижной поворотный кран. Этот кран установлен на четырехколесной тележке. Ось его поворотной рамы с закрепленной на ней стрелой смонтирована на опоре. Положение механизма регулируется тягами. Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом. На нем закреплена ручная лебедка, которой поднимают груз при помощи троса, перекинутого через два блока, и крюка. Для закрепления стрелы в требуемом положении служит фиксатор. Для перевозки крана используется дышло. Неподвижность крана на месте работы достигается сгопорением задних колес винтами.
Источник
Подъемно транспортные средства применяемые при ремонте оборудования
При разборке и сборке машин и агрегатов применяют различное подъемно-транспортное оборудование: подъемные тали с ручным и электрическим приводом, пневматические подъемники, передвижные, консольные и автомобильные краны, однорельсовый подвесной путь, кран-балки и мостовые краны.
Подъемная ручная таль с двойной блочной передачей и механическим приводом для передвижения по однорельсовому подвесному пути является наиболее простым средством механизации и применяется для подъема агрегатов, узлов и деталей машин весом до 1—3 т.
Электрическая таль (рис. 23) является более совершенным подъемно-транспортным оборудованием, значительно облегчает труд рабочего и способствует повышению производительности разборочно-сборочных работ. Применяются электротали грузоподъемностыо от 0,25 до 5 т с электродвигателями мощностью от 0,45 до 6,2 кет при высоте подъема до 5 ж и скорости подъема 8 м/мин.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Пневматические подъемники служат для подъема на высоту до 2 м легких узлов и агрегатов или тяжелых деталей весом до 400 кГ (реже до 700 кГ) при давлении сжатого воздуха 4—5 кГ/см2. Эти подъемники применяются в разборочно-сборочных и механических цехах ремонтных заводов и мастерских.
В корпусе (цилиндре) (рис. 24) подъемника перемещается поршень со штоком, нижний конец которого является грузовой скобой. К нижней части корпуса присоединен гибкий шланг от магистрали сжатого воздуха. Впуск и выпуск воздуха производится золотником 6 вручную. Сжатый воздух подается в верхнюю или нижнюю полость цилиндра, перемещая поршень со штоком вверх или вниз.
Эти подъемники обеспечивают плавность подъема, быструю регулировку скорости и точность высоты подъема.
Передвижной кран грузоподъемностью 3 Т применяется для снятия двигателей и других агрегатов дорожных машин (рис. 25).
Преимуществом крана является его хорошая маневренность при ограниченных площадях цеха или мастерских, недостатком — ограниченный доступ к разбираемой машине и значительная площадь, занимаемая им.
Консольный передвижной кран (рис. 26) служит для подъема и передвижения агрегатов и узлов весом до 1 Т. Конструкция крана позволяет поднимать груз при вылете стрелы от 1540 мм (для груза весом до 1000 кГ) до 2570 мм (для груза весом 150 кГ), для чего существует удлинитель, который имеет четыре фиксируемых положения — на 400, 250, 200 и 150 кГ.
Подъем агрегатов и узлов производится стрелой 6 при помощи гидравлического цилиндра 8, который нижним основанием шарнирно соединен с рамой, а штоком с консольной стрелой 6, шарнирно соединенной с вертикальной стойкой.
Гидравлический насос двойного действия имеет ручной привод. При максимальном усилии на рукоятке 9 в 35 кГ насос создает давление до 120— 130 кГ/см2.
Рис. 23. Электрическая таль
В гидравлической системе предусмотрен предохранительный клапан, прекращающий подачу масла в цилиндр при перегрузке крана. Перемещение и изменение направления движения крана производится рукояткой, связанной с передним двойным колесом.
Рис. 24. Пневматический подъемник:
1 — шток; 2 — поршень; 3 — цилиндр; 4 — верхняя крышка; 5 —манжета; 6 — золотник; 7 — пружина; 8 — тяга; 9 — рычаг золотника; 10 — скоба; 11 — гайка сальника; 12 — нижняя крышка
Рис. 25. Передвижной кран:
1 — растяжка; 2 — кошка для тали; 3 — поперечная балка; 4 — труба с продольным разрезом; 5 — стяжной хомут; 6 — фермы; 7 — штифт; 8 — зубчатый секатор; 9 — швеллер; 10 — косынка; 11 — рукоятка; 12 — колесо
Рис. 26. Консольный передвижной кран
Консольные поворотные краны с электроталью или пневматическим подъемником применяют для обслуживания отдельных рабочих мест при разборке агрегатов на детали. Вылет стрелы крана доходит до 6 ж при угле поворота 270°. Высота подъема 6 м, скорость передвижения тележки до 30 м/мин. Консольные поворотные краны прикрепляются к колоннам или стенам цеха, обслуживая сравнительно небольшой участок в зоне рабочего места.
Автомобильные краны грузоподъемностью 3 и 5 Т применяют при разборке и сборке машин на открытых площадках или в цехах, имеющих достаточно широкие проезды. Кроме грузоподъемных работ, автомобильные краны могут перевозить агрегаты к местам разборки и сборки.
Однорельсовый подвесной путь имеет тележку, на которую подвешивают таль с ручным, электрическим или пневматическим приводом. Перемещение тележки вдоль рельсового пути производится вручную.
Рис. 27. Консольный кран на кольцевой балке:
1 — кольцевая балка; 2 — каретка крана с ручным-передвижением; 3 — поворотная колонка; 4 — консольная балка; 5 — рычаг
Для увеличения площади обслуживаемого участка применяют сочетание консольцого крана и кольцевого рельсового пути в виде балки, согнутой по замкнутому кругу диаметром 5—6 м, который крепится к балкам потолка цеха. Этот кран (рис. 27) предназначен для обслуживания разборочных и сборочных мест. Подъем груза производится винтом с подвижной гайкой, соединенной с тросом. Каретка крана передвигается вручную (или от электродвигателя).
Кран-балки с механическим и ручным передвижением вдоль цеха применяются для подъема более тяжелых агрегатов машин и могут обслужить любую точку цеха, вследствие чего они получили широкое применение на ремонтных предприятиях.
Рис. 28. Захваты для подъема грузов: а — резьбовые пробки-рамы; б — планки, вставленные в отверстия; в — цепи- схватки; г — гибкие тросы-схватки
Мостовой кран грузоподъемностью 5—10 Т является наиболее совершенным подъемно-транспортным оборудованием на ремонтных заводах.
Для подъема агрегатов и узлов машин применяют различные специальные приспособления — захваты (рис. 28).
Для подъема тяжелых рам и корпусов машин применяют винтовые, реечные и гидравлические домкраты грузоподъемностью от 3 до 10 Т.
Снятые с машины агрегаты и узлы транспортируются к месту разборки на специальных тележках по полу или рельсовому пути, уложенному вровень с полом.
Для разборки, сборки и перевозки коробок передач моторных катков применяют передвижной стенд (рис. 29).
Рис. 29. Передвижной стенд:
1 — рама; 2 — коробка передач; 3 — колесо; 4 — ручка; 5 — поворотный круг; 6 — ось
Для внутрицеховой перевозки узлов и деталей применяют ручные или аккумуляторные тележки (электрокары) грузоподъемностью до 0,5 Т (рис. 30).
Рис. 30. Электрокар с поворотным краном и подъемной платформой:
1 — ручка для подъема платформы; 2— ручка для подъема груза
Источник
Подъемно-транспортные средства
На современных ремонтных предприятиях применяются следующие подъемно-транспортные средства: мостовые краны, кран-балки, монорельсы с тельферами, поворотные консольные краны, самоходные и ручные тележки.
Мостовые краны представляют собой раму, опирающуюся катками на рельсы, укрепленные на колоннах здания. Для подъема, и перемещения громоздких и тяжелых механизмов в разборочно-сборочных цехах ремонтных заводов применяют мостовые краны грузоподъемностью от 5 до 10 т. Мостовыми кранами поднимают и транспортируют машины, рамы, поворотные платформы, гусеничные тележки и другие механизмы в любое рабочее место Цеха.
Кран-балки представляют собой однобалочные краны, которые укомплектованы передвижной кошкой (специальные ролики), Подъемной талью и механизмом для передвижения кран-балки по рельсам, проложенным вдоль стен цеха и укрепленным на колонках или кронштейнах. Кран-балки грузоподъемностью от 0,5 до 5 т поднимают и транспортируют агрегаты, отдельные механизмы, громоздкие и тяжелые детали в любое место цеха.
Монорельс — однорельсовый подвесной путь, на котором передвигается электротельфер грузоподъемностью от 0,5 до 1,0 т. Монорельс подвешивается над рабочими местами разборщиков и сборщиков с таким расчетом, чтобы можно было ближе транспортировать груз к рабочим местам. Монорельс обслуживает только часть рабочей площади, над которой он проходит. В основном монорельс применяется в ремонтных мастерских, так как на его оборудование не требуется больших затрат.
Поворотные консольные краны грузоподъемностью от 0,5 до 5 т предназначены для подъема и транспортирования груза с помощью электротельфера в зоне радиуса действия стрелы крана.
Самоходные и ручные тележки широко используют для внутрицехового и межцехового транспортирования деталей, узлов и агрегатов. К самоходным относятся электрокары и автопогрузчики. Ручные тележки применяются в ремонтных мастерских и цехах с большим количеством оборудования, так как незначительный радиус разворота тележки позволяет подвозить детали и материалы непосредственно к рабочим местам.
Источник