Подлокотник лада веста ремонт

Самостоятельная доработка подлокотника Лада Веста

Тема штатного подлокотника Лада Веста не сходит с уст покупателей этой модели, что неудивительно, учитывая, какой именно элемент ставится на машину.

Проблема

Неизвестно, чем руководствовались менеджеры и конструкторы АвтоВАЗа, когда принимали решение укомплектовать свой седан таким девайсом. Конечно, у него есть определенные достоинства, прежде всего, в плане регулировки, однако они перекрываются многими минусами. В частности, это отсутствие подлокотника для пассажира, необходимость разборки и сборки при установке чехлов, а также отсутствие бокса для мелочевки.

Из-за всего этого владельцы авто зачастую меняют элемент, устанавливая альтернативный девайс.

Доработка

Впрочем, есть один очень интересный вариант самостоятельной доработки штатного подлокотника Лада Веста. При этом алгоритм его функционирования остается тем же, но элемент становится заметно шире и удобнее. Такой способ продемонстрировал Владимир Деулин, известный на Драйве как kobs57.

Заводской подлокотник Лада Веста

Материалы и инструменты

Стоит сразу отметить, что метод достаточно трудоемкий и требует соответствующей аппаратуры, а потому подойдет не всем.

Материалы:

1. Листовая сталь;
2. Втулка (больше и крепче штатной);
3. Болт для фиксации.

Инструменты:

1. Сварочный аппарат;
2. Дрель;
3. Сверла на 8 и 10;
4. Материал для перетяжки (экокожа, кожзам и т. д.).

Ход работ

Самостоятельная доработка штатного подлокотника Лада Веста начинается с демонтажа заводского элемента. Снять его несложно. Для этого необходима трещотка и звездочка TorX 40.

Сначала нужно расстегнуть чехол подлокотника, после чего вывинтить крепежный болт.

В конце необходимо поднять подлокотник в вертикальное положение, после чего аккуратно вынуть его, пошатывая в обе стороны.

Весь алгоритм действий показан в сюжете.

Сперва с заводского подлокотника нужно снять обивку, после чего соорудить макет будущего доработанного элемента.

Разобранный подлокотник Лада Веста

Когда шаблон готов, необходимо вырезать подходящие по размеру куски листовой стали и приварить их к стальному каркасу штатного подлокотника.

Однако ставить элемент в таком виде нельзя, так как его вес и амплитуда существенно вырастет, да и люфт заметно увеличится. Чтобы избежать поломки, нужно осуществить 2 меры:

1. Усилить крепление к сиденью – это делается за счет применения более длинного болта и более мощной втулки. Втулка вставляется изнутри.
2. Уменьшить массу – из-за дополнительного металла, доработанный штатный подлокотник Лада Веста оказывается слишком тяжелым. Для решения проблемы необходимо просверлить в нем как можно больше отверстий сверлами на 8 и на 10. Это заметно снизит вес.

Когда каркас полностью готов, он оклеивается слоем сплена, после чего обшивается экокожей или другим материалом.

После такой самостоятельной доработки подлокотника Лада Веста, функционировать компонент продолжает в прежнем режиме. Однако комфорт езды заметно повышается за счет того, что он стал шире и длиннее. Теперь пользоваться им может не только водитель, но и передний пассажир.

Источник

Ремонт штатного подлокотника Лада Веста

Конструкция штатного подлокотника Весты — спорное решение. Многие готовы смириться с тем, что он предназначен только для водителя или не достаточно объемный. Но, как оказалось, этот аксессуар не такой надежный, как хотелось. Разбираемся, что делать, если заклинил подлокотник Весты.

Итак, сломался штатный подлокотник, первым делом следует обратиться к официальному дилеру для устранения поломки по гарантии. Если этот аксессуар будет в наличии, то его должны поменять на новый, в противном случае вопрос может дойти до замены сиденья вместе с подлокотником в сборе.

Далее представлена инструкция по ремонту подлокотника своими руками:

1. Снять подлокотник с кресла.
2. Стянуть чехол и демонтировать пенопласт.
3. Высверлить 2 клепки.
4. Осматриваем центральный маховик. Скорей всего подлокотник заклинило из-за перескочившего зубчика.
5. Снимаем его и соединяем с левыми зубчиками, как и должно быть.
6. При обратной сборке используем клепки, либо болт с гайкой.

Процесс также показан на видео:

А вы сталкивались с проблемой, когда подлокотник на Весте заклинило? Каким образом устранили эту неисправность? Напомним, на сайте представлено множество других решений, связанных с подлокотником Весты.

Ключевые слова: подлокотник лада веста

Источник

Подлокотник лада веста ремонт

_x000D_

Конструкция штатного подлокотника Весты — спорное решение. Многие готовы смириться с тем, что он предназначен только для водителя или не достаточно объемный. Но, как оказалось, этот аксессуар не такой надежный, как хотелось. Разбираемся, что делать, если заклинил подлокотник Весты.

Итак, сломался штатный подлокотник, первым делом следует обратиться к официальному дилеру для устранения поломки по гарантии. Если этот аксессуар будет в наличии, то его должны поменять на новый, в противном случае вопрос может дойти до замены сиденья вместе с подлокотником в сборе.

Далее представлена инструкция по ремонту подлокотника своими руками:

_x000D_
1. Снять подлокотник с кресла. _x000D_
2. Стянуть чехол и демонтировать пенопласт. _x000D_
3. Высверлить 2 клепки. _x000D_
4. Осматриваем центральный маховик. Скорей всего подлокотник заклинило из-за перескочившего зубчика. _x000D_
5. Снимаем его и соединяем с левыми зубчиками, как и должно быть. _x000D_
6. При обратной сборке используем клепки, либо болт с гайкой. _x000D_

разбираем штатный подлокотник Lada Vesta клепки штатного подлокотника Lada Vesta высверливаем клепки штатного подлокотника Lada Vesta механизм регулировки штатного подлокотника Lada Vesta установка штатного подлокотника Lada Vesta

А вы сталкивались с проблемой, когда подлокотник на Весте заклинило? Каким образом устранили эту неисправность? Напомним, на сайте представлено множество других решений, связанных с подлокотником Весты.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Ремонт штатного подлокотника Лада Веста»:

Источник

Как снять штатный подлокотник на лада веста

Подлокотник Лада Веста СВ Кросс получился весьма удобным, поэтому можно смело сказать спасибо инженерам АвтоВАЗа за такую доработку. Крышка подлокотника открывается и в него можно сложить некоторые небольшие вещи. Не смотря на небольшой объем, сюда можно скидать какую-то мелочевку, чтобы она не валялась по салону. Да и в плане комфорта подлокотник является очень нужным элементом салона — на него можно положить руку во время езды на автомобиле. Подобных вещей почему-то не хватало Приоре и Гранте. Но даже владельцы седанов Веста начали искать в интернете информацию о возможности установки подлокотника от универсала в свои машины.

Сложности

В дорогих комплектациях седан Лада Веста оснащается подлокотником. Однако это довольно своеобразный девайс. Он вмонтирован в спинку водительского сиденья и предназначен исключительно для водителя. Естественно, он не располагает боксом для мелочевки.

Штатный подлокотник Лада Веста

Подобное решение АвтоВАЗа в целом оказалось весьма неоднозначным, так как многих данный элемент не устраивает, и его меняют на аналог.

Однако есть категория владельцев, готовых сработать самодельный подлокотник для Лада Веста в соответствии со своими потребностями и предпочтениями. Тем более что теперь, благодаря инструкции, выложенной одним из «драйвовчан» по имени Петр, которого в сообществе знают под ником pittbull777, сделать такой подлокотник может каждый.

Ремонт штатного подлокотника Лада Веста

_x000D_

Конструкция штатного подлокотника Весты — спорное решение. Многие готовы смириться с тем, что он предназначен только для водителя или не достаточно объемный. Но, как оказалось, этот аксессуар не такой надежный, как хотелось. Разбираемся, что делать, если заклинил подлокотник Весты.

Итак, сломался штатный подлокотник, первым делом следует обратиться к официальному дилеру для устранения поломки по гарантии. Если этот аксессуар будет в наличии, то его должны поменять на новый, в противном случае вопрос может дойти до замены сиденья вместе с подлокотником в сборе.

Далее представлена инструкция по ремонту подлокотника своими руками:

_x000D_
1. Снять подлокотник с кресла.

Стянуть чехол и демонтировать пенопласт.

Высверлить 2 клепки.

Осматриваем центральный маховик. Скорей всего подлокотник заклинило из-за перескочившего зубчика.

Снимаем его и соединяем с левыми зубчиками, как и должно быть.

При обратной сборке используем клепки, либо болт с гайкой.

разбираем штатный подлокотник Lada Vesta

клепки штатного подлокотника Lada Vesta

высверливаем клепки штатного подлокотника Lada Vesta

механизм регулировки штатного подлокотника Lada Vesta

установка штатного подлокотника Lada Vesta

А вы сталкивались с проблемой, когда подлокотник на Весте заклинило? Каким образом устранили эту неисправность? Напомним, на сайте представлено множество других решений, связанных с подлокотником Весты.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Ремонт штатного подлокотника Лада Веста»:

Инструменты и параметры

Сперва необходимо подготовить материалы и инструменты:

1. Листы фанеры – толщина 8 мм и 18 мм;
2. Уголки мебельные;
3. Клей – в качестве альтернативы можно использовать степлер для мебели;
4. Экокожа или другой материал для перетяжки;
5. 2 дверные петли на 125 мм;
6. Направляющие – по 250 мм – благодаря им самодельный подлокотник Лада Веста сможет выдвигаться;
7. Магниты для фиксации внутренней стороны крышки;
8. Винты – 5 винтов М6 на 20 мм и 1 на 30 мм;
9. Лобзик;

Что касается размеров, то они продемонстрированы на фото.

Подлокотник Armster

Эта фирма представитель самых дорогих аксессуаров. Производит подлокотники под конкретные модели автомобилей (модельные). Это подлокотник для Лада Веста для комплектаций без подлокотника (Armster, артикул 99999218003500).

• Есть бокс для хранения вещей.
• Верхняя крышка сдвигается вперед.
• Есть регулировка по наклону (50 мм).
• Откидывается назад.

• Цвет подлокотника и тоннеля различаются.
• Меньше места для ног задних пассажиров.
• Цена от 7 500 р.

Еще фото и процесс установки.

Демонтаж

Сперва нужно снять штатный подлокотник, так как во время примерки (для внесения собственных коррективов, например) он будет мешать. Сделать это несложно, а для работы понадобится только трещотка и звездочка TorX 40.

Для начала требуется расстегнуть чехол. Далее выкручивается крепежный болт. Остается только поднять подлокотник вверх, чтобы он занял крайнее вертикальное положение, и, слегка пошатывая его из стороны в сторону, вынуть.

Данный процесс наглядно показан в ролике.

Как снять подлокотник Лада Веста

Иногда, даже владельцы Лада Веста с максимальной комплектацией (в которой установлен штатный подлокотник), предпочитают поменять его на улучшенный. Но, чтобы установить новый, нужно демонтировать старый. А как это правильно сделать? Нужно придерживаться определенной технологии:

1. Расстегнуть чехол штатного подлокотника;
2. Открутить болт, который крепит подлокотник;
3. Перевести его в вертикальное положение, и раскачивая в разные стороны, снять с крепления.

В процессе работы обязательно понадобится ключ-звездочка Tor X 40. Установка подлокотника на Лада Веста происходит в обратном порядке.

Схема работы

Если вы решите повторить самодельный подлокотник для Лада Веста, который был сделан pittbull777, вам необходимо будет придерживаться последовательности действий.

Для создания подлокотника используются листы фанеры, толщиной в 8 мм. 18-миллиметровая фанера идет в ход только для задней стенки, так как к ней будет крепиться петля.

Сама петля фиксируется с торца фанеры. Для этого предварительно вырезается углубление прямоугольной формы. Таким же образом монтируется и вторая петля, которая необходима для крепления откидной секции.

Далее pittbull777 поставил отрезок доски вместо съемной части направляющих. Сами направляющие фиксируются 20-миллиметровыми винтами типа М6. При этом центральный винт в креплении петли выполняет функцию ограничителя.

После того, как каркас готов, а также смонтированы все навесы и вырезаны все технологические отверстия, в том числе и под ручку стояночного тормоза, его необходимо обтянуть снаружи и оклеить внутри. Для работы внутри отлично подойдет карпет

А вот снаружи рекомендуется обтянуть экокожей или кожзамом.

В результате проведенных по примеру pittbull777 работ, мы получаем самодельный подлокотник для Лада Веста, который предназначается не только для водителя, но и для пассажира, обладает возможностью регулировки и располагает боксом для мелочевки.

Анализ пользы от подлокотника при езде

В ногу с совершенствованием и модернизацией современных автомобилей идут требования водителей к комфорту. Мы сами не замечаем, как уже не можем обойтись без гидроусилителя руля, откидных сидений, кондиционера и пепельницы в машине. Одним из незаменимых элементов комфорта для большинства автомобилистов в последние годы становится наличие подлокотника, расположенного между водительским и пассажирским сиденьем.

Данное изделие набрало популярность у водителей за:

• удобное положение руки;
• многофункциональность;
• дополнение к интерьеру салона.

Для одних эта деталь важна как опора для руки при частом переключении скоростей во время длительной поездки, другие любят подставку за наличие в ней подстаканников и маленького багажного отсека, что дает быстрый доступ к необходимым вещам. У Lada Vesta, как упоминалось выше, в любой «не люксовой» комплектации подлокотник не предусмотрен. Но, взяв во внимание не только показатели комфорта опоры для локтя, но и то, как она смотрелась в концепт-варианте, сразу становится понятно, что этот элемент – далеко не лишний.

Наличие подлокотника дополняет и делает более завершенным яркий и динамичный дизайн машины Лада с её агрессивным, солидным салоном.

В любом случае, подлокотник уже настолько крепко вошел в обиход самых обычных водителей, что без него многие не представляют салон своего авто. Поэтому те, кто приобрел Lada в базовой или другой комплектации, не дотягивающей до lux, стремятся подобрать максимально подходящий для этой модели вариант подлокотника. Рассмотрим, что предлагается потребителю на рынке автомобильных аксессуаров.

Какие варианты предлагает рынок

Прежде, чем рассматривать какие-либо виды подлокотников на Ладу, определимся с критериями оценки и выбора. Оптимальный вариант вмещает совокупность факторов:

• цена;
• удобство в использовании;
• качество отделки;
• надежность;
• возможность крепления к чему-либо в автомобиле;
• долговечность.

Существуют подлокотники из нескольких сегментов.

Разновидность	Цена	Плюсы и минусы
Самый бюджетный – «made in china».	Единственный плюс в китайском варианте – это цена (до 1 тыс. руб.).	Отличается относительно низким качеством изготовления. Качество отделки примитивное. Зачастую это тонкий пластик, иногда присутствует отделка заменителем кожи, встроены выемки для стаканов. В некоторых моделях обивка внутри отсека для багажа отсутствует. Данную продукцию продавцы зачастую рекомендуют, как универсальную для любой машины. Но универсальность такого изделия поддается сомнению при попытке закрепить его в салоне Лада. Производителем предусмотрено, что подлокотник просто вставляется внутрь тоннеля и плотно закрепляется. Но на практике изделие устойчиво не стоит, при резком нажатии на тормоз выдвигается вперед к рычагу коробки передач. К тому же, затрудняет доступ к рычагу ручного тормоза и пазам ремней безопасности.
Подставки из второго разряда.	Более дорогие (до 3 тыс. руб.), изготовлены из фанеры.	Отделываются снаружи различными материалами и, по сравнению с китайскими, выигрывают в качестве и надежности. Они также являются универсальными для всех машин, но установка продумана производителем. Без особых трудностей такие подлокотники помещается в тоннель между сиденьями и цепко фиксируется. На лицо тот же минус, что у китайских подставок – водителю трудно снять машину с ручного тормоза или пристегнуться.
Третий вид – это подлокотники Армстер для Lada.	Они самые дорогие (от 4 тыс. р.). Но качество стоит таких денег.	Такого вида аксессуары производятся индивидуально под определенную модель автомобиля. Поэтому по поводу крепления переживать не стоит. Данные изделия установятся, как заводские. Также регулируется угол наклона, дабы не затруднялось управление ручным тормозом и использование ремней. На данный момент эта фирма выпускает подлокотники для многих моделей Лада. В недалеком будущем прогнозируется выход подобного аксессуара и для Лада Веста.

Существует также альтернатива Армстеру – китайский аналог. Имеет те же черты, что и оригинал, но более низкое качество и, зачастую, возникают трудности с его креплением. Стоит от 600 р.

Также на рынке можно встретить аксессуар . Он во многом схож с заводской подставкой из Vesta люкс, но не имеет бокса для хранения вещей и не может изменять угол наклона. Цена – от 700 руб.

Можно ли купить подлокотник Лада Веста Кросс?

Этим вопросом задаются все чаще владельцы седанов Лада Веста, так как подобная доработка автомобиля для них является весьма удачной и нужно. Не буду с этим спорить, так как, пожалуй, соглашусь с этим.

Купить подлокотник Лада Веста Кросс можно. И можно сделать это несколькими способами.

1. Сделать заказ нужной детали у официального дилера. За дополнительную плату дилер даже установит подлокотник на место. 2. Заказать самому все делали в интернете по артикулам или каталожным номерам. Это не составит труда, если Вы знаете номера деталей. Также можно заказать детали у производителей запчастей Лада Веста Кросс в Тольятти. 3. Купить подлокотник в сборе в оффлайн магазине и установить самостоятельно. На данный момент это получился сделать лишь у жителей крупных городов, так как до регионов пока не дошли все запчасти.

Для покупки через интернет Вам потребуются следующие артикулы:

8450031230 — Центральный подлокотник в сборе 21720510952700 — Ось петли крышки ящика левая 21720510952600 — Ось петли крышки ящика правая 8450031380 — Ось замка крышки подлокотника 8450031229 — Вставка облицовки туннеля пола задней 8450031234 — Вставка задняя облицовки туннеля пола задней 8450031235 — Контейнер для мелких вещей 8450031236 — Нижний кронштейн крепления облицовки туннеля пола задней в сборе 8450031237 — Верхний кронштейн крепления облицовки туннеля пола задней 8450031327 — Панель облицовки туннеля пола левая 8450031326 — Панель облицовки туннеля пола правая 8450031228 — Облицовка тоннеля пола задняя 8450031290 — Уплотнитель рычага ручного тормоза 8450031291 — Планка прижимная уплотнителя рычага ручного тормоза 8450031484 — Коврик контейнера для мелких вещей 8450031428 — Заглушка USB и выключателей обогрева сидений 8450031050 — Выключатель обогрева левого заднего сиденья 8450031051 — Выключатель обогрева правого заднего сиденья 8450031052 — Разъем USB

Список деталей может измениться, так как все зависит от комплектации. Поэтому смотрите все по ситуации. В любом случае, приведенный выше список деталей и их артикулы помогут Вам купить подлокотник Лада Веста Кросс в интернете.

Кстати, цена на готовое изделие обойдется Вам примерно в 10 тысяч. рублей.

Относительно нового седана Лада Веста позиционируется производителем как современная, удобная и безопасная машина, адаптированная к реалиям российских дорог. Но ему еще далеко до топовых европейских моделей по части комфорта водителя. Простая вещь повышающая комфорт машины Лада Веста — подлокотник. Он устанавливается на люкс комплектации автомобилей. Даже в люксе пользы он приносит меньше, чем неудобств.

Штатный подлокотник Автоваз не имеет бокса, для хранения водительских мелочей, обладает видом на троечку, с трудом регулируется под нужды водителя и пассажира. Владельцы Лады Весты, чьи модели им оснащены отмечают — пользоваться ручником неудобно. Вы стали хозяином автомобиля Lada Vesta комплектации без подставки локтей, его удобства и практичности Вам недостаточно — исправьте это. Прочитайте статью, погрузитесь в тему и выберите хороший подлокотник.

Заводской вариант подлокотника

Подставка под локоть в автомобиле Лада Веста изготовлена на «тройку»: вовсе не комфортная, не практичная, препятствует доступу к ручнику. Многие автолюбители заменяют штатную подставку импортной.

«Заморские» аксессуары эргономичны, практичны, имеют многочисленные отсеки для мелочевки, чего так не хватает в отечественных вариантах. Лада Веста оборудована подлокотником только в комплектации «Люкс» в то время, как многие европейские бренды оснащают авто серийно.

Как снять штатную подставку: выкрутите крепление у основания, предварительно снимите обшивку, чехол.

Какой подлокотник выбрать для Лада Веста

На полках автомагазинов можно увидеть разнообразие форм и конструкций. Среди автолюбителей наиболее популярны боксы с отделениями под мелочевку.

Дешевле всего заказывать аксессуары в интернет-магазине, где стоимость на 10 – 15 % дешевле рыночной.

Китайские подлокотники

Продукция Поднебесной характеризуется дешевизной и плохим качеством изготовления. Наиболее популярными являются модификации боксов от таких брендов, как «REX» и «TORINO».

В качестве материала изготовления используется ударопрочный пластмасс. Монтаж происходит на пластиковые фиксаторы, можно также использовать саморезы.

Как правило, подлокотники выпускаются сразу нескольких видов, чтобы можно было подобрать их под нужную модель авто.

Аламар

Отечественный продукт, разработанный по эскизу китайского. Изготавливается в двух исполнениях: обычный и с боксами.

Первый – это аналог штатного подлокотника, за исключением увеличенной ширины основы до 140 мм. Он имеет откидной верх, обшивку из заменителя, кожи или ткани. Стоимость подлокотника – от 800 рублей. Монтаж осуществляется на пластиковые клипсы.

Модель с боксом изготовляется из древесины и имеет кожаную обшивку. Стоимость – от 1400 рублей.

Armster

Это также отечественный «продукт», но он отличается высоким качеством изготовления. Конструкцией предусмотрена откидная крышка из мягкого пластика, два отсека для вещей, подлокотник бар для установки стаканчиков или бутылок с жидкостью.

Как крепить конструкцию: при установке в Лада Веста SW подпилите нижнее крепление для плотной посадки на саморез. Стоимость аксессуара от 3700 – 4000 рублей.

Arsolid

В качестве материала для основы взята древесина. Конструкция имеет обшивку из кожзама или натуральной кожи, в зависимости от характеристик. Фиксация производится на шток крепление основы ручника.

Конструкция удерживается на металлической основе – пластине. По центру имеется вырез для рычага стояночного тормоза. Цена за изделие – от 1200 рублей.

Как разобрать ящик: достаточно выкрутить два самореза у основания.

Varta

Конструкция во многом схожа с Arsolid: также предусматривает наличие отсеков для мелочи, откидную крышку, вырез по центру основы для рычага стояночного тормоза.

Каркас изготовлен из дерева, обшит эко-кожей по периметру. Монтаж осуществляется двумя саморезами. Цена от 2000 рублей.

Отзывы о подлокотниках

1. Владимир: после покупки машины демонтировал штатную подставку, заменил Аламар. Цена от 800 рублей, но качество изготовления на порядок выше. К тому же увеличена ширина основания до 140 мм. Мне удобно и комфортно. До этого стоял штатный, но он заклинил при опускании в низ.
2. Геннадий: машину покупал с рук, состояние отличное. Предыдущий владелец установил бокс от Armster. Качественный, практичный ящик, два отсека для ключей, мобилки. Заменять не стану, меня устраивает.
3. Кирилл: о непрактичности штатного подлокотника на Ладе Веста наслышан от товарищей. Поэтому после приобретения машины сразу заменил на Arsol >Как устанавливаются боксы на Лада Веста

Установка подлокотника в штатное крепление

Лучше производить установку в автосервисе, однако, если хочется сделать это самостоятельно, особых трудностей в этом нет. Сначала нужно отключить всю электронику от кресла, включая обогрев сидений, затем снять обшивку кресла. В пилоне вы найдете отверстие, прикрутите подлокотник при помощи болта с гайкой, которые продаются в комплекте с аксессуаром. Для установки вам пригодятся два гаечных ключа на 13. Лучше всего демонтировать сидение, вытащить его из автомобиля и затем прикрепить подлокотник.

Вывод

Штатный подлокотник на Лада Веста – аксессуар не практичный, мало функциональный. При наличии возможности замените на более вместительный, эргономичный.

Тип и модификацию бокса выбирайте индивидуально, исходя из своих нужд и предпочтений.

В прошлом году стартовали продажи нового универсала Лада Веста СВ Кросс. Новинка получила некоторые доработки, например, подлокотник Лада Веста Кросс, которого не было в обычном седане.

Подлокотник Лада Веста СВ Кросс получился весьма удобным, поэтому можно смело сказать спасибо инженерам АвтоВАЗа за такую доработку. Крышка подлокотника открывается и в него можно сложить некоторые небольшие вещи. Не смотря на небольшой объем, сюда можно скидать какую-то мелочевку, чтобы она не валялась по салону. Да и в плане комфорта подлокотник является очень нужным элементом салона — на него можно положить руку во время езды на автомобиле. Подобных вещей почему-то не хватало Приоре и Гранте. Но даже владельцы седанов Веста начали искать в интернете информацию о возможности установки подлокотника от универсала в свои машины.

Источник