Volvo XC90 Hippocampus › Logbook › Замена задних амортизаторов и подрулевого кольца SАS
На ТО в Обухове обнаружили течь заднего левого амортизатора. Мне они его сразу и предложили заменить, но ценник был безумно высокий. Один оригинальный амортизатор 14000 рублей без работы. Естественно отказался. Купил Саксы. Почитал запись по смене амортизаторов у Андрея , решил, что поменяю сам. У Андрея нивоматы, у меня обычные, но без смены пружин, разницы в методике замены нет. Разобрал багажник, долез до амортизаторов, а гайки намертво приржавели к штоку. Брызгал 3 дня ВДшкой, но толку не было. При попытке открутить сорвал шлицы на штоке. Решил, по примеру Андрея, срезать гайки. Использовал гравер Зубр.
Срезал гайки. С первой промучился полтора часа, со второй минут сорок, стер пять отрезных дисков. Поменял амортизаторы. Гайки забрызгал алюминиевой смазкой.
Стало лучше на мелких неровностях, гравии, стыках, лучше стало держать в поворотах. Думаю, летом поменять и перед.
Амортизаторы: Sachs 317350 — 3 520 руб * 2 шт = 7 040 руб.
Чтобы не плодить новый пост, добавлю описание замены подрулевого кольца. Ошибки по модулю SАS преследовали с самого начала покупки. Возникали обычно при выкручивании руля вправо и на непрогретой машине зимой. На прогретой обычно пропадали, но могли выскочить неожиданно в любой момент. Весной при температуре выше 5 °C пропали. Время шло, приближались холода, решил, менять на восстановленное по совету многих коллег с драйва у Дмитрия . Позвонил, договорился, приехал поменял за 4500 рублей. Фото не делал, забыл, заболтался с Дмитрием.
Источник