Ремонт подрулевого переключателя поворотов w124
#1 ОФФЛАЙН taki6
- Город: МСК ЮАО
- Автомобиль:
w124 200d 1988
Прикрепленные изображения
#2 ОФФЛАЙН AlexN
- Город: Москва ЮАО
- Автомобиль:
W124
Колпачок с торца аккуратно снять. Держится на двух защелках. Защелки находятся на колпачке, заводятся внутрь корпуса, действуют на распор. Ничего сложного, защелки только хрупкие. Основная часть корпуса при снятии колпачка отправится в свободное плавание по штоку.
124-E320, 104992, 7225. 1995г.в., ASD, Webasto .
124-200E, 102963, АКПП, 1990.
#3 ОФФЛАЙН taki6
- Город: МСК ЮАО
- Автомобиль:
w124 200d 1988
Колпачок с торца аккуратно снять. Держится на двух защелках. Защелки находятся на колпачке, заводятся внутрь корпуса, действуют на распор. Ничего сложного, защелки только хрупкие. Основная часть корпуса при снятии колпачка отправится в свободное плавание по штоку.
Спасибо, буду разбирать
#4 ОФФЛАЙН колясик
- Город: Лен Область Гатчина
- Автомобиль:
w 124Т MOD E-220
Мой гараж
Народ плиз хэлп, кто-нибудь разбирал полностью «вертолет»? Мне нужно разобрать сам элемент управления дворниками. Как разобрать основную часть с высверливанием шпонок мы уже знаем. Как разобрать элемент управления дворников на конце рычага? Фото прилагаю. Спасибо
проще купить исправный!
Седан 201 2.5 D АКПП 1992 5 лет
Сарай 124 2.2 акпп 1995 6 лет
Седан 124 2,8 1993 кожа РКПП 2 года
#5 ОФФЛАЙН taki6
- Город: МСК ЮАО
- Автомобиль:
w124 200d 1988
Да базара zero чо, так у буду их покупать по касарю по полтора каждый раз. Этот только вчера поставил и тоже имеет глюк из-за загрязненной контактной группы в переключашке. новый по Febi- 5.000р стоит, какая та Era-3.500р. Чо т накладно за такую мелочь то как по мне
#6 ОФФЛАЙН Кольянчик))
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
Да базара zero чо, так у буду их покупать по касарю по полтора каждый раз. Этот только вчера поставил и тоже имеет глюк из-за загрязненной контактной группы в переключашке. новый по Febi- 5.000р стоит, какая та Era-3.500р. Чо т накладно за такую мелочь то как по мне
#7 ОФФЛАЙН taki6
- Город: МСК ЮАО
- Автомобиль:
w124 200d 1988
я тоже так считаю!лучше отремонтировать свой.хватит собирать этот хлам,машинам уже много лет.это не та деталь,которой пользуются не так часто и которую на разборке можно взять б.у.это не салазки люка.такие вещи как кулиса,стрекоза,клапана печки и прочее что часто работает при любой погоде и времени года,в любой стране-лучше отремонтировать или купить новые.учитывая цену на новые,то лучше отремонтировать своё.
Учитывая даже стоимость БУ и то полного говна то лучше ремонтировать. У нас же все подряд коммерсы стали за срань ненужную и затрапезную народ деньги хочет от КОСАРЯ,вот решил тоже хлам поразгребать и тоже повпаривать
#8 ОФФЛАЙН Gazzel
увы, «загрязненная» контактная обычна означае стертые контакты, продавленные и высохшую смазку. нормальная смазка стоит 1000руб за тюбик, правда ее на всю жизнь хватит на 3 авто. можно конено вазелину из чип и дип напихать. но даже на ощупь он не так будет включатся
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Источник
Ремонт переключателя света на W124
Если возникает проблема при переключении световых режимов, возможно, все дело в самом переключателе света. На фото 1 изображен снятый переключатель. Стрелочкой обозначено верхнее положения ручки включателя. С помощью острого приспособления бережно открываем корпус, снимаем дюралевую покрышку (фото 2).
 |
| 1. Переключатель света на W124 |
 |
| 2. Вскрываем дюралевый корпус |
Внутренние части корпуса – это тонкие и подвижные детали, пружинки и шарики, поэтому открываем осторожно, дабы ничего из важных мелочей не потерять (фото 3). Теперь извлекаем все остальные составляющие механизма (фото 4).
 |
| 3. Внутренние части корпуса |
 |
| 4. Полная разборка корпуса |
Теперь нам доступны контакты, которые надо осмотреть, почистить и смазать специальным средством. Например, можно использовать для этой цели литол, антифрикционную водостойкую смазку (фото 5). В данном примере проблема заключалась в том, что вышли из строя и оплавились пружинки контактов.
 |
| 5. Осматриваем и зачищаем контакты |
 |
| 6. Заменяем требуемую деталь |
Для замены можно найти что либо подходящее из подручных предметов. В примере был использован золотник от камеры автомобиля или от кремневой зажигалки. Деталь отрезаем по размеру (фото 6), и вставляем в переключатель (фото 7).
 |
| 7. Вставляем новую деталь |
 |
| 8. Начинаем обратную сборку |
Теперь важно правильно провести обратный процесс сборки переключателя. Помещаем на место ось (фото 8), и пружину (фото 9).
 |
| 9. Одеваем центральную пружину |
 |
| 10. Собираем пружины и шарики |
Внутрь дюралевой покрышки возвращаем на свои места шарики и пружины (фото 10). После этого производим сбор контактной группы, соединяя пружины с роликами. Важно обратить внимание на кружок в контактно группе, который должен быть совмещен с меткой. Аккуратно поджимаем и вставляем ролики на место (фото 11). Теперь все собираем воедино, так чтобы паз и метка точно совпали (фото 12). Если крышка соединяется с корпусом сложно, надо немного повращать детали.
 |
| 11. Вставляем на место ролики |
 |
| 12. Собираем выключатель |
 |
| 13. Общий вид переключателя и кнопки |
После сборки переключатель не стоит сразу окончательно завальцовывать и крепить на место, лучше предварительно проверить замененные детали в работе. Иногда требуется замена стандартных пружин внутреннего устройства переключателя, для этого вполне подойдут пружинки от обычных шариковых ручек. Осевую пружину можно попытаться убрать вообще, так как она создает трудности при переключении и быстро изнашивает кнопку выключателя.
Источник