Peugeot 406 2.0 HDI ☣Green Shadow☣ › Logbook › 15. Перенос звукового сигнала на подрулевой переключатель
Всем привет!
С установкой руля MOMO на машину, возникла одна проблема — отсутствие звукового сигнала. У дореста звуковой сигнал на торце переключателя поворотов, а у рестайла, соответственно, на руле. Передо мной стала задача перекинуть сигнал на подрулевое.
По правде, электрик из меня так себе, но решил все сделать сам, тем более, как и ожидалось, ничего сложного в этом нету. Помониторил тему и начал действовать. Для начала были куплены подрулевой переключатель с функцией ПТФ от дореста (номер оригинала 625368), а так же контактная группа на AIR BAG (4112X5), тоже от дореста. Подрулевой заказал с allegro.pl. Вышел он мне всего в $15, понятно, что не оригинал, но работает пока нормально. За бэушный вращающийся контакт подушки отдал $10. Когда все пришло — взялся за работу.
Первым делом нужно было поставить новый переключатель, для этого нужно снять руль и «стрекозу»:
Теперь можем сравнить оба переключателя. Оригинал выглядит надежнее, один железный шарнир рукоятки чего стоит.
Распиновка переключателя из интернета. Красным выделены контакты сигнала:
Теперь самое интересное. По идее, нужно протянуть провода от сигнала в фишку переключателя, но я был немного озадачен, так как в фишку уже шли эти провода).
Наличие этих проводов облегчило мне задачу, мне осталось лишь снять фишку с проводов сигнала и подсоединить их к проводам из фишки переключателя поворотов, которые я просто обрезал. Под стрекозой находится фишка вращающегося контакта сигнала. Вращающийся контакт убираем в сторону. Фишку-маму разбираем, оставляем оголенные провода:
По итогу хотелось сделать меньше колхоза, поэтому решил накинуть руль и сгонять на Лещи за термоусадочной трубкой, х/б изолентой и пластиковыми стяжками для проводов. По приезду на улице начало темнеть, но было решено все доделать сегодня. Вот что вышло:
Работа закончена, и я морально удовлетворенный вижу и, главное, слышу результат.
Источник
Переключатели поворотов на французских авто: причины поломок и пути решения
Большим спросом на рынке бывших в употреблении запасных частей пользуются подрулевые переключатели к французским автомобилям. Люди ищут и покупают их по причине поломки выключателей на своих машинах. Поломки подрулевых переключателей касаются как «близких родственников» Peugeot и Citroёn, а также моделей Renault. Кстати, с Renault проблема, связанная с поломкой подрулевых переключателей, перекочевала в том числе и на такой автомобиль как Lada Largus. Неисправности подрулевых рычажков начинают проявляться при пробегах в 150.000 – 200.000 км.
Поломка проявляется в том, что при манипуляциях с подрулевым рычажком перестает работать та или иная его функция. Чаще всего перестает работать один из указателей поворота, чуть реже – режим дальнего света. Причем на ранних стадиях «болезни» рычажок будет срабатывать не с первого раза, а по прошествии времени одна из его функций совсем перестанет работать.
Также на моделях Peugeot 307 и 406 из-за износа подрулевой рычажок перестает фиксироваться в «нейтральном» положении, вследствие чего происходит самопроизвольное включение сигнала поворота или дальнего света. Также может наблюдаться проблема с переключением света фар и работой заднего стеклоочистителя. Как правило, на СТО отказывают в ремонте подрулевых переключателей французских автомобилей и предлагают менять деталь в сборе.
Так многие и поступают. «Б/ушные» подрулевые переключатели на Peugeot обойдутся в сумму от 40 до 120 рублей, а на Renault – от 200 до 300 и даже до 400 рублей, в зависимости от модели.
Очень немногие мастерские предлагают ремонт подрулевых рычажков французских автомобилей. На Peugeot при пропадании фиксации переключателя мастера восстанавливают механизм фиксатора или устанавливают новый (деталь стоит около 30 рублей). Если рычажок фиксируется нормально, то надо искать проблему в контактных лепестках: обычно трескается тонкий металл контакта. При обнаружении трещины ее следует запаять, что можно сделать в любой мастерской по ремонту электроники.
Переключатели поворотников и «стрекозу» вы сможете приобрести на нашем сайте
Источник
2.3.4 Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке и рулевом колесе
Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке и рулевом колесе
Комбинированный подрулевой переключатель
Переключение режимов функционирования фар, сигнализация дальним светом
 |
При помощи подрулевого переключателя может быть произведен перевод головных фар из режима ближнего света в режим дальнего света, — отожмите рычаг от себя, — автоматически на приборном щитке должна загореться соответствующая контрольная лампа характерного синего свечения (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы). Для отключения дальнего света верните рычаг в исходное положение.
Переключение режимов функционирования фар
1 — Положение «Дальний свет»
Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов (см. ниже).
| |
Активация указателей поворотов
Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага подрулевого переключателя в соответствующем направлении. Рычаг переводится вверх или вниз, в зависимости выбранного направления изменения курса.
Активация указателей поворотов
1 — Активация указателей правого поворота
При переводе рычага в крайнее (до щелчка) верхнее/нижнее положение соответствующие указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель), либо пока рычаг не будет принудительно возвращен в нейтральное положение.
| |
Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла
| |
Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла
1 — Однократная активация стеклоочистителей/подача омывающей жидкости
Выбор режима функционирования стеклоочистителей производится путем вращения поворотной рукоятки рычага переключателя:
I: Интервальный режим (длительность паузы определяется показаниями датчика дождя, при остановке автомобиля и открывании передней двери движение стеклоочистителей прекращается с целью предотвращения попадания смахиваемой влаги на одежду выходящего из салона водителя/пассажира)
II: Нормальный скоростной непрерывный режим движения стеклоочистителей
III: Высокоскоростной непрерывный режим движения стеклоочистителей (при остановке автомобиля происходит автоматическое переключение в нормальный режим)
Однократное срабатывание стеклоочистителей может быть произведено путем короткого нажатия на рукоятку переключателя.
Активация подачи омывающей жидкости производится путем нажатия на рукоятку переключателя (1) с преодолением точки сопротивления, — подача омывающей жидкости сопровождается несколькими взмахами щеток стеклоочистителей.
| |
Подрулевой переключатель управления функционированием темпостата/системы переменного ограничения скорости Speedtronic
Рычажный переключатель управления функционированием темпостата помещается на рулевой колонке выше комбинированного подрулевого переключателя (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).
Подробное описание принципов управления функционированием темпостата приведено в Разделе Системы управления скоростью (Темпостат/Speedtronic).
Переключатель регулировки положения/обогрева рулевого колеса
 |
Рычажный переключатель регулировки положения рулевого колеса помещается слева на рулевой колонки ниже комбинированного подрулевого переключателя (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ). Регулировка может производиться в течение еще 30 минут после извлечения ключа из замка зажигания, при условии, что водительская дверь открыта.
Включите зажигание, либо откройте водительскую дверь.
Регулировка длины колонки осуществляется путем отжимания/оттягивания рычага вперед/назад. Для корректировки высоты положения рулевого колеса рычаг следует сместить вверх или вниз в вертикальной плоскости.
Регулировка положения рулевого колеса
1 — Регулировка длины выступания рулевой колонки
Выбранное положение рулевого колеса заносится в память процессора одновременно с запоминанием положения водительского сиденья.
| |
На конце рычага помещается оснащенная встроенной контрольной лампой поворотная рукоятка активации обогрева рулевого колеса. Поворачивание рукоятки в направлении стрелки (1) приводит к активации вмонтированных в обитые кожей сегменты обода рулевого колеса нагревательных элементов, — одновременно активируется контрольный светодиод (3). Для отключения обогрева поверните рукоятку в противоположном направлении.
| |
Активация/деактивация обогрева рулевого колеса
1 — Включение
2 — Выключение
Подрулевой переключатель управления функционированием системы Linguatronic
Рычажный переключатель управления функционированием системы Linguatronic (голосовое управление определенными функциями комфорта) помещается справа на рулевой колонке (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).
Голосовое управление производится на немецком языке, описание принципа действия системы приводится в отдельном руководстве.
Кнопка активации клаксона
Кнопка включения звукового сигнала встроена в ступичную часть рулевого колеса (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).
Панели управления бортового компьютера/регулировки громкости звучания аудиосистемы
Панели управления вмонтированы по бокам ступичной части рулевого колеса и оснащены кнопочными переключателями выбора режимов и переключения функций бортового компьютера/управления аудиосистемой (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на многофункциональном рулевом колесе). Подробнее см. ниже.
Переключатели и органы управления, расположенные на панели приборов
Левая панель переключателей
Группа переключателей регулировки дверных зеркал заднего вида
Наружные зеркала заднего вида имеют сферическую конструкцию, позволяющую расширить поле обзора.
Обогрев зеркал срабатывает автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха.
Предусмотрена также функция автоматического затемнения зеркал заднего вида (как наружных, так и внутреннего) при попадании света фар других транспортных средств-участников дорожного движения на вмонтированные в сборки зеркал датчики (зажигание должно быть включено).
| |
Группа из трех переключателей регулировки наружных зеркал заднего вида помещается в левом верхнем углу панели. Регулировка производится при помощи роторного управляющего переключателя, непосредственно под которым размещаются два кнопочных выключателя выбора подлежащего регулировке зеркала.
Регулировка дверных зеркал заднего вида
1 — Роторный управляющий переключатель
2 — Селекторный выключатель регулировки левого зеркала
4 — Кнопка обращения к памяти процессора (для записи)
Запись в память процессора выбранного положения зеркал заднего вида производится одновременно с записью параметров регулировки передних сидений.
Конструкция системы позволяет осуществить запись парковочного положения зеркала заднего вида правой двери. Запаркуйте автомобиль неподвижно у края мостовой и оставьте зажигание включенным. Удостоверьтесь, что в установках бортового компьютера активирована («ON») соответствующая функция (функция «MIRROR SETTING WHEN PARKING» в подменю «CONVENIENCE») (см. ниже), отрегулируйте зеркало правой двери таким образом, чтобы в нем отражался бордюрный камень и заднее колесо автомобиля, затем нажмите кнопку обращения к памяти процессора и приблизительно на 3 секунды отожмите вниз роторный переключатель управления электроприводом зеркал, — зеркало не должно измерить своего положения, в противном случае процедуру следует повторить. Теперь перед тем как приступать к парковке автомобиля достаточно будет включить передачу заднего хода («R») и нажать соответствующую кнопку селекторного выключателя регулировки правого дверного зеркала. Возврат зеркала в исходное положение происходит автоматически приблизительно через 10 секунд после выключения передачи заднего хода, при достижении скоростью движения значения в 10 км/ч, а также при нажимании на селекторный выключатель активации электропривода правого дверного зеркала.
| |
Кнопочный выключатель активации фароомывателей помещается в правом верхнем углу левой панели переключателей. При коротком нажатии на кнопку на линзы головных фар под высоким напором подается струя жидкости для омывания стекол.
 |
Переключатель выбора режима функционирования наружных осветительных приборов
Поворотная рукоятка переключателя помещается в нижней части левой панели переключателей. При помощи переключателя. может быть произведен выбор одного из следующих режимов функционирования наружных осветительных приборов:
 |
— Осветительные приборы выключены. Если в бортовом компьютере выбрана установка активации режима ходовых огней светлого времени суток (DRL), то запуск двигателя приведет к автоматической активации ходовых огней (габариты, ближний свет, подсветка номерного знака).
| |
— Автоматический выбор режима функционирования осветительных приборов в зависимости от условия освещенности: габаритные огни будут активироваться в положении 1 ключа зажигания, ближний свет фар и подсветка номерного знака – при запущенном двигателе.
| |
— Активация габаритных огней, фонарей подсветки номерного знака и подсветки приборов.
— Активация ближнего/дальнего, — в зависимости от выбранного положения подрулевого комбинированного переключателя (см. выше), — света фар.
— Активация парковочных огней правого борта автомобиля.
— Активация парковочных огней левого борта автомобиля.
Для активации противотуманных фар следует повернуть рукоятку в положение ближнего света () и оттянуть ее на себя до первого фиксированного положения, — слева от переключателя должен загореться верхний зеленый световой индикатор . Оттягивание рукоятки до второго фиксированного положения позволяет активировать также задний туманный фонарь, — слева от переключателя должен загореться верхний желтый световой индикатор .
Задержка выключения наружного освещения
| |
После выключении двигателя в темное время суток продолжают гореть следующие наружные осветительные приборы:
- Габаритные огни;
- Подсветка номерного знака;
- Противотуманные фары.
При открывании и последующем закрывании двери бортовой компьютер начинает обратный отсчет выбранной задержки. По истечении этого времени освещение выключается.
В пределах последующих десяти минут данная функция может быть активирована повторно, для чего достаточно открыть любую из дверей. Если после выключения двигателя ни одна из дверей не будет открыта или закрыта, окончательное отключение наружного освещения произойдет через 15 ÷ 60 секунд (в зависимости от установок, вводимых через меню бортового компьютера).
Для временной деактивации функции следует после выключения двигателя повернуть ключ в замке зажигания в положение 0, затем в положение 2, затем вновь в положение 0. При следующем запуске двигателя функция вновь автоматически активируется.
При включенной функции бортовой подсветки отпирание автомобиля с пульта ДУ единого замка в темное время суток приводит к активации следующих осветительных приборов:
- Габаритные огни;
- Подсветка номерного знака;
- Противотуманные фары;
- Вмонтированные в дверные зеркала повторители.
Отключение подсветки происходит автоматически при открывании водительской двери (кроме вмонтированных в зеркала повторителей), при включении зажигания, а также по таймеру спустя максимум 40 секунд. Открывание любой из передних дверей приводит к деактивации лишь повторителя одноименного зеркала.
Регулятор наклона оптических осей фар
Поворотная рукоятка переключателя регулировки наклона оптических осей фар помещается в левой части панели приборов в непосредственной близости от рулевой колонки (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ) и имеет шесть фиксированных положения (0, 1, 2, 3, 4 и 5).
 |
Переключатель служит для регулировки протяженности зоны освещения ближним светом фар с целью предотвращения ослепления водителей встречных, а также впереди идущих транспортных средств.
Регулятор должен устанавливаться в положение, соответствующее количеству пассажиров и степени загрузки автомобиля (см. Спецификации).
Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки
Замок зажигания имеет четыре фиксированных положения
Замок зажигания расположен на панели приборов, справа от рулевой колонке (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ). Ключ может занимать в замке одно из четырех фиксированных положений:
0: Извлечение ключа/блокировка рулевой колонки
1: Вспомогательные потребители электроэнергии (стояночное положение)
2: Зажигание включено/Движение
3: Запуск двигателя
Положение 0 — блокировка рулевой колонки
Ключ может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. При повороте ключа зажигания из положения 0 в положение 1 происходит разблокирование рулевой колонки. Кроме того, к дополнительными условиям разрешения извлечения ключа относятся обязательный перевод рычага селектора АТ в положение «Р» и отпускание педали ножного тормоза.
Блокировка рулевой колонки осуществляется автоматически при попытке повернуть рулевое колесо после извлечения ключа из замка зажигания.
Блокировка рулевой колонки иногда приводит невозможности повернуть ключ в замке зажигания. В такой ситуации следует слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки), одновременно поворачивая ключ в замке.
| |
| |
Положение 1 — стояночное
В данном положении ключа обеспечивается возможность функционирования вспомогательных потребителей электроэнергии (аудиосистема, прикуриватель, вентилятор отопителя, стеклоочистители и т.п.).
Положение 2 — зажигание включено/движение
В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. На дизельных моделях поворот ключа в положение 2 перед запуском двигателя приводит к активации системы преднакала. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех систем и установленного на автомобиль дополнительного оборудования. При повороте ключа из положения 1 в положение 2 кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольных ламп, подтверждая исправность функционирования соответствующих систем (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы).
Положение 3 — запуск
При повороте ключа в данное положение происходит включение стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, и он автоматически вернется в положение 2.
Рычаг отпускания защелки замка капота
Рычаг отпускания замка капота помещается под панелью приборов слева от рулевой колонки и окрашен в красный цвет.
Выключатели блокировки дифференциалов
Группа выключателей блокировки дифференциалов помещается в центральной части панели приборов над ее консольной секцией между дефлекторами центральных воздуховодов систем отопления/вентиляции салона. Под выключателями расположены желтые контрольные светодиоды включения блокировок, сверху — красные световые индикаторы функционирования блокировок (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).
Группа выключателей блокировки дифференциалов
1 — Выключатель блокировки межосевого дифференциала
2 — Выключатель блокировки межколесного дифференциала переднего моста
3 — Выключатель блокировки межколесного дифференциала заднего моста
5 — Сигнальные индикаторы функционирования блокировок (красные)
Конструкция трансмиссионной линии позволяет в общей сложности осуществить блокировку трех дифференциалов: межосевого дифференциала в раздаточной коробке и двух межколесных дифференциалов (в сборках обоих из мостов).
| |
Блокировка дифференциалов позволяет оптимизировать передачу тягового усилия в условиях бездорожья при преодолении водных преград, а также при движении по заснеженной и ил обледенелой трасса. Блокировка дифференциалов также позволяет отключить функционирование систем ABS и ESP в условиях бездорожья. Трогаясь с места с заблокированными дифференциалами старайтесь резко не выжимать педаль газа.
| |
Прибегать к блокировкам следует только при минимальных скоростях движения и в случае. Включение блокировок должно производиться только на стоящем неподвижно автомобиле.
Блокировка межосевого дифференциала
Включение блокировки производится путем нажатия на нижнюю часть кнопочного выключателя (1) — снизу должен загореться желтый контрольный светодиод, а в комбинации приборов активируется контрольная лампа 4-ETS/ESP (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы). Одновременно на экран многофункционального дисплея выводится предупреждение об отключении ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). Красный контрольный светодиод над кнопкой выключателя срабатывает лишь после окончания процесса блокировки дифференциала, — на комбинации приборов будут активированы контрольные лампы 
и 
, — на экране дисплея высветится сообщение «DIFFERENTIAL LOCK» (Дифференциал заблокирован).
| |
После завершения процесса блокировки межосевого дифференциала может быть произведена последовательная блокировка межколесных дифференциалов сначала заднего, затем переднего моста (см. ниже).
Блокировка межколесных дифференциалов
Блокировка межколесных дифференциалов производится при помощи индивидуальных выключателей (2) и (3), — сначала под соответствующим выключателем загорается желтый контрольный светодиод, затем (по завершении процесса блокировки) красный сверху.
Выключение блокировки дифференциалов
Для отключения блокировки достаточно повторно нажать на кнопку соответствующего выключателя.
| |
Одновременное отключение блокировок всех дифференциалов может быть произведена путем нажимания на кнопку выключателя (1).
Контрольные светодиоды должны погаснуть. Приблизительно через три секунды движения в обычном режиме происходит автоматическая активация систем ESP, BAS и ABS (контрольные лампы и погаснут), сообщение «DIFFERENTIAL LOCK» также должно исчезнуть с экрана многофункционального дисплея.
Если после выполнения процедуры отключения блокировок красные контрольные светодиоды над выключателями не гаснут, следует незначительным поворотом рулевого колеса чуть изменить направление движения автомобиля, — старайтесь не создавать аварийных ситуаций на дороге.
Выключатели консольной секции панели приборов
Выключатель аварийной сигнализации
Включение аварийной сигнализации производится при помощи кнопки, расположенной по центру в верхней части консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов). Кнопка выключателя стандартно оснащена встроенной сигнальной лампой с пиктограммой, изображающей два вписанных друг в друга треугольника.
 |
Включение аварийной сигнализации приводит к одновременному срабатыванию всех четырех указателей поворотов (и их световых индикаторов на комбинации приборов автомобиля). Сигнализация предназначена для предупреждения других участников дорожного движения о вынужденной остановке автомобиля и используется также в других опасных ситуациях, предусмотренных правилами дорожного движения. Для отключения аварийной сигнализации следует повторно нажать на кнопку выключателя.
| |
Левая верхняя группа выключателей
В левую верхнюю группу выключателей консольной секции панели приборов входят выключатели активации обогрева водительского сиденья, активации очистителя/омывателя заднего стекла и отключения противозаносной системы (ESP) (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).
Выключатели активации обогрева водительского сиденья
Кнопки выбора режимов функционирования нагревательных элементов водительского сиденья вмонтированы в левую часть левой верхней группы выключателей консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов). Принцип активации/деактивации обогрева аналогичен описанному ниже для переднего пассажирского сиденья.
Выключатели активации очистителя/омывателя заднего стекла
| |
Две расположенных одна над другой кнопки активации очистителя и подачи омывающей жидкости помещаются в центральной части левой верхней группы выключателей (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов). Удостоверьтесь, что зажигание включено. Для запуска стеклоочистителя в интервальном режиме нажмите на верхний кнопочный выключатель (1), — должен загореться вмонтированный в панель между кнопками выключателей контрольный светодиод (2). Отключение стеклоочистителя производится повторным нажатием на ту же кнопку, — светодиод должен погаснуть.
Выключатели активации очистителя/омывателя заднего стекла
1 — Кнопка активации заднего стеклоочистителя в интервальном режиме
2 — Контрольный светодиод
Нажатием на нижний кнопочный выключатель (3) производится активация насоса подачи омывающей жидкости на заднее стекло (с одновременным пуском стеклоочистителя), — после того как кнопка будет отпущена подача жидкости прекратится, а стеклоочиститель продолжит функционирование в течение еще около пяти секунд.
Выключатель противозаносной системы (ESP)
Выключатель противозаносной системы (ESP) помещается в центральной части нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на многофункциональном рулевом колесе ). Необходимость в отключении системы ESP может возникать при движении с цепями противоскольжения, по глубокому снегу, песку или гравию. При этом крутящий момент двигателя перестает контролироваться и пробуксовка ведущих колес может оказывать фрезерное воздействие на грунт.
Для отключения ESP нажмите на верхнюю часть клавиши выключателя, — на комбинации приборов должна загореться соответствующая контрольная лампа (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы).
 |
Для возврата в нормальный режим движения достаточно нажать на нижнюю часть клавиши.
Правая верхняя группа выключателей
В левую верхнюю группу выключателей консольной секции панели приборов входят выключатели активации единого замка, систем защиты от буксировки и ультразвукового сканирования внутреннего объема, а также обогрева правого переднего сиденья (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).
Выключатель активации единого замка
Предусмотрена возможность управления функционированием активаторов замков при помощи клавишного переключателя, вмонтированного в правый верхний угол консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).
Стационарный выключатель единого замка помещается на панели центральной консоли автомобиля
1 — Кнопка запирания замков
| |
Выключатели активации специальных режимов противоугонной сигнализации (защита от буксировки и ультразвуковое сканирование салона)
Местоположение контрольного светодиода активации противоугонной системы и выключателей специальных режимов противоугонной системы (см. также иллюстрацию Выключатель аварийной сигнализации)
 | |
| 3 — Выключатель ультразвукового контроля внутреннего объема | |
Выключатели активации обогрева правого переднего сиденья
| |
Кнопки выбора режимов функционирования нагревательных элементов правого переднего сиденья вмонтированы в правую часть правой верхней группы выключателей консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).
Удостоверьтесь, что зажигание включено.
При помощи верхней кнопки активируется режим нормального обогрева, — горит один красный контрольный светодиод. Нижняя кнопка служит для активации ускоренного обогрева сиденья, — горят оба красных контрольных светодиода.
Выключатели режимов обогрева сидений
 | |
| 2 — Ускоренный обогрев | |
Для отключения обогрева нажимайте на верхнюю кнопку до тех пор, пока оба контрольных светодиода не погаснут.
| |
Панель управления функционированием системы кондиционирования воздуха
См. Раздел Устройства обеспечения комфорта.
Панель управления функционированием аудиосистемы/совмещенной аудио-телефонно-навигационной системы COMAND
См. руководство по эксплуатации автомобиля.
Переключатели и органы управления, расположенные на центральной консоли
На центральной консоли автомобиля располагаются такие органы управления, как рычаги селектора АТ и взведения стояночного тормоза, а также переключатели управления функционированием системы отопления/вентиляции независимого действия, дополнительного отопителя (дизельные модели) и переключения режимов раздаточной коробки (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления АТ на центральной консоли).
Рычаг селектора АТ
См. Раздел Начало движения и переключение автоматической трансмиссии.
Переключатель управления функционированием системы отопления/вентиляции салона независимого действия
См. Часть Устройства обеспечения комфорта.
Переключатель управления функционированием дополнительного отопителя.
Местоположение клавишного выключателя дополнительного отопителя на сборке центральной консоли автомобиля (только дизельные модели)
1 — Нажать для деактивации независимого отопителя
2 — Контрольный светодиод (система активирована)
Переключатель режимов раздаточной коробки
| |
Раздаточная коробка оснащена двухступенчатым редуктором, обеспечивающим условия для движения как в нормальных условиях (режим «Н»), так и в условиях бездорожья (режим «L»). Предусмотрена также возможность полного отключения передачи тягового усилия на колеса обоих мостов автомобиля (режим «N»). В обоих рабочих режимах редуктора («Н» и «L») привод осуществляется на колеса обоих ведущих мостов. При этом в режиме «L» редуктор раздаточной коробки обеспечивает передачу на ведущие колеса автомобиля повышенного крутящего момента, практически удваивая передаточное отношение.
| |
 |
Клавишный переключатель режимов раздаточной коробки помещается слева на скошенной задней панели центральной консоли автомобиля. Активация понижающего режима должна производиться при работающем двигателе, установленном в положение «N» рычаге селектора АТ и на скорости движения не более 40 км/ч. Нажмите на верхнюю («LOW») часть клавиши, — редуктор раздаточной коробки должен переключиться на понижающую передачу, что сопровождается высвечиванием литеры «L» в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея бортового компьютера (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы).
Для возврата в режим нормального движения (режим повышающей передачи) следует нажать на нижнюю («HIGH») клавиши (двигатель должен работать, АТ переведена в нейтральное положение, а скорость движения автомобиля составлять не менее 70 км/ч), — в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея бортового компьютера (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) должна высветиться литера «Н».
При неудачном переключении на экран многофункционального дисплея бортового компьютера выводится одно из следующих сообщений:
- «TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Условия переключения раздаточной коробки не выполнены), — не выполнено одно или несколько условия переключения;
- «TC IN NEUTRAL» (Раздаточная коробка переведена в нейтральное положение), — процесс переключения был прерван, а редуктор раздаточной коробки переключен в нейтральное положение;
- «TC SHIFT ABORTED» (Процесс переключения редуктора прерван), — переключение не выполнено.
Для перевода редуктора раздаточной коробки в нейтральное положение «N» остановите автомобиль, поверните ключ зажигания в положение 0 и прочно взведите стояночный тормоз. Далее, выжмите педаль ножного тормоза, переведите рычаг селектора АТ в положение «N», затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1, нажмите на любую часть («LOW» или «HIGH») клавишного переключателя режимов. При успешном переключении в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) высветится литера «N», кроме того на экран выводится сообщение «TC IN NEUTRAL» (Раздаточная коробка находится в нейтральном положении).
| |
Переключатели, расположенные на дверных панелях
На боковых панелях передних дверей помещаются переключателя регулировки положения передних сидений, в подлокотники вмонтированы сборки переключателей управления функционированием электропривода стеклоподъемников.
Переключатели сборок передних дверей (на примере водительской)
 | |
| 4 — Кнопки ввода в память и вызова из памяти параметров регулировки водительского сиденья/рулевой колонки/дверных зеркал заднего вида 3 — Внутренняя ручка двери | |
Группа переключателей регулировки положения сидений/обращения к памяти процессора
Конструкция электропривода позволяет производить гибкие регулировки до пяти параметров сиденья, — используйте соответствующую секцию переключателя
1 — Регулировка высоты положения сиденья
2 — Регулировка положения сиденья в продольном направлении
3 — Регулировка наклона подушки сиденья
5 — Регулировка высоты положения подголовника
Кнопки занесения в память/вызова параметров регулировки сидений
5 — Кнопка обращения к памяти для записи
Переключатели регулировки положения передних сидений расположены на боковых панелях передних дверей. Функционирование электропривода возможно только в положениях 1 и 2 замка зажигания (на некоторых моделях также в положении 0 при открытой любой из передних дверей).
Переключатели управления функционированием электропривода дверных стеклоподъемников
| |
Индивидуальные переключатели управления функционированием стеклоподъемников расположены на каждой из боковых дверей автомобиля.
В подлокотник водительской двери вмонтирована главная панель централизованного управления электроприводом стеклоподъемников всех дверей.
Главная панель переключателей централизованного управления функционированием дверных стеклоподъемников
1 — Выключатель блокировки индивидуальных переключателей стеклоподъемников задних дверей
2 — Стеклоподъемник левой передней двери
4 — Стеклоподъемник правой задней двери
5 — Стеклоподъемник левой задней двери
Каждый из переключателей главной панели позволяет активировать привод регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. Помещенный в центр панели ползунковый переключатель путем смещения его вправо до появления символа 
позволяет в случае необходимости блокировать возможность активации регуляторов стеклоподъемников задних дверей с индивидуальных дверных переключателей, — должна открыться пиктограмма с изображение человечка.
Для опускания/поднимания стекла следует несильно отжать кнопку соответствующего переключателя в нужном направлении, — отпускание кнопки приведет к остановке стекла. Отжимание переключателя с преодолением точки сопротивления приводит к автоматическому опусканию/подниманию стекла соответствующей двери.
| |
Предусмотрена также возможность опускания и поднимания дверных стекол с пульта ДУ единого замка.
Переключатели и органы управления, расположенные на потолочной консоли и салонном зеркале заднего вида
Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида
1 — Кнопка аварийного вызова системы TELE AID
2 — Кнопка включения подсветки багажного отделения
3 — Кнопка включения правого направленного индивидуального светильника
4 — Переключатель управления функционированием электропривода подъемно-сдвижного верхнего люка (модели Универсал)/откидного верха (модели Кабриолет)
5 — Салонное зеркало заднего вида
7 — Контрольный светодиод устройства дистанционного привода гаражных ворот
8 — Переключатель выбора режима функционирования главного салонного освещения
9 — Кнопка включения левого направленного индивидуального светильника
Кнопка аварийного вызова системы TELE AID
Кнопка предназначена для экстренной связи с диспетчером региональной спасательной службы.
Информация по активации и деактивации сервисного режима системы TELE AID приведена в Части Устройства обеспечения комфорта.
Выключатель подсветки багажного отделения
Подсветка багажного отделения производится при помощи вмонтированного в заднюю часть потолочной консоли кнопочного выключателя (2). Схема расположения задних светильников приведена ниже (см. иллюстрацию Задние салонные светильники оборудованы трехпозиционными ползунковыми переключателями). На моделях Универсал подсветка багажного отделения активируется автоматически при открывании двери задка, при этом отключение ее с консольного выключателя не представляется возможным. Во избежание подсадки аккумуляторной батареи при длительном оставлении двери задка открытой следует произвести отключение светильников: нажмите на кнопку замкового цилиндра наружной ручки открытой задней двери, затем опустите вниз флажок защелки. Снятие блокировки производится путем повторного нажатия на кнопку замкового цилиндра.
| |
Порядок отключения подсветки багажного отделения при открытой двери задка на моделях Универсал
 | |
| 2— Флажок защелки | |
Выключатели направленных индивидуальных светильников передних мест
Два кнопочных выключателя (3 и 9) (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида) расположены по бокам потолочной консоли и служат для активации боковых направленных светильников, обеспечивающих индивидуальную подсветку мест водителя и переднего пассажира.
Переключатель выбора режима функционирования главного салонного освещения
Клавишный переключатель (8), вмонтированный в переднюю часть потолочной консоли (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида), имеет три фиксированных положения, позволяющих осуществить выбор одного из трех режимов функционирования главного салонного освещения.
Режим автоматической активации салонного освещения
При установке переключателя в среднее положение подсветка салона (без багажного отделения) активируется автоматически в темное время суток в следующих случаях:
- При отпирании дверных замков;
- При извлечении ключа из замка зажигания;
- При открывании дверей, — открывание передних дверей приводит к активации только передних салонных светильников, задних — только задних, дополнительно производится включение дверной подсветки.
|
Закрывание дверей при извлеченном из замка зажигания ключе приводит к замедленному отключению светильников. Для мгновенного отключения светильников достаточно вставить ключ в замок зажигания.
| |
В случае необходимости автоматически активированные светильники могут быть принудительно выключены путем нажимания на правую часть клавиши переключателя, помеченную символом 
.
Нажатием на левую часть клавиши, помеченную символом 
, можно принудительно активировать салонное освещение даже при закрытых дверях, — для возврата в автоматический режим переведите клавишу в среднее положение.
| |
Переключатель управления функционированием верхнего подъемно-сдвижного люка (модели Универсал)/откидного верха (модели Кабриолет)
| |
Управляющий клавишно-ползунковый переключатель (4) помещается в центральной части потолочной консоли (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида).
Модели Универсал с подъемно-сдвижным верхним люком
Штатное управление (с консольного переключателя)
Для сдвигания крышки люка отожмите переключатель в направлении стрелок (1 или 2).
| |
Принцип применения переключателя управления функционированием электропривода подъемно-сдвижного верхнего люка на соответствующим образом укомплектованных моделях Универсал
1 — Открыть
2 — Закрыть
4 — Опустить
Поднимание и опускание крышки производится путем отжимания переключателя в направлении стрелок (3 и 4). Принцип функционирования тот же, что и при сдвигании, т.е. при несильном отжимании переключателя крышка будет перемещаться до тех пор, пока клавиша удерживается нажатой, для автоматического же перевода крышки в крайние положения следует отжать переключатель в соответствующую сторону с преодолением точки сопротивления.
При отказе электропривода закрывание крышки верхнего люка быть произведено вручную (см. ниже)
Аварийное закрывание крышки верхнего люка
Механизм ручного привода верхнего люка помещается под панелью отделки левой задней стойки в багажном отделении автомобиля.
Механизм механического привода аварийного закрывания крышки верхнего люка находится под левой задней панелью обивки багажного отделения
 | |
| 2 — Панель обивки | |
Откройте дверь задка, снимите уплотнитель с соответствующей стороны дверного проема и панель отделки левой задней стойки.
| |
Извлеките из комплекта бортового инструмента торцевой ключ, посадите его на приводной вал механизма и начинайте вращать при помощи отвертки в соответствующую сторону.
Активация механизма ручного привода верхнего люка производится при помощи торцевого ключа из комплекта бортового
Вращение влево: Открыть
Модели Кабриолет с откидным верхом
| |
| |
| |
При поднимании/опускании откидного верха обращайте внимание на следующие моменты:
- В опущенном положении защитный чехол должен полностью застегнут;
- Во время опускания/поднимания откидного верха должно иметься достаточное свободное пространство для перемещения крыши;
- Проверяйте, чтобы высота уложенного в багажное отделение груза не превышала уровень штатного положения защитной крышки, — багаж не должен упираться в крышку;
- Сверху на защитной крышке багажного отделения не должны быть уложены никакие предметы;
- На крыше автомобиля не должен быть смонтирован верхний багажник;
- Опускание загрязненного или мокрого откидного верха недопустимо;
- Во избежание повреждения материала крыши не следует опускать откидной верх при температуре воздуха ниже -15°С;
- Перед опусканием/подниманием крыши автомобиль следует запарковать в максимально приближенном к горизонтальному положении.
Штатное управление (с консольного переключателя)
Удостоверьтесь, что застежки-молнии и угловые запоры заднего откидного борта надежно зафиксированы.
Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».
Взведите стояночный тормоз.
Удостоверьтесь, что зажигание включено.
 |
Опустите солнцезащитные козырьки и разверните в указанных стрелками направления два расположенных под ними блокировочных рычага, — должен активироваться сигнальный зуммер, подтверждающий факт отпускания фиксаторов крыши.
Принцип функционирования переключателя управления электроприводом откидного верха
3 — Опустить
Отожмите в направлении стрелки (3) ползунковый переключатель на потолочной панели и держите его в этом положении до тех пор, пока не произойдет отключение сигнального зуммера, подтверждающее окончание процесса опускания крыши.
Верните в исходное положение расположенные под солнцезащитными козырьками блокировочные рычаги.
Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».
Взведите стояночный тормоз.
Удостоверьтесь, что зажигание включено.
Опустите солнцезащитные козырьки и разверните в указанных стрелками направления два расположенных под ними блокировочных рычага, — должен активироваться сигнальный зуммер, подтверждающий факт отпускания фиксаторов крыши.
Отожмите в направлении стрелки (4) ползунковый переключатель на потолочной панели и держите его в этом положении до тех пор, пока край откидного верха не остановится над срезом ветрового стекла.
Порядок завершения процедуры поднимания откидного верха
 | |
Потяните крышу за рукоятку (5) так, чтобы произошло защелкивание хотя бы одного из фиксаторов, затем верните в исходное положение соответствующий блокировочный рычаг. Затем поверните вверх второй рычаг, — сигнальный зуммер должен отключиться, подтверждая тем самым факт успешного завершения процесса блокировки крыши.
При отказе электропривода поднимание откидного верха может быть произведено вручную (см. ниже).
Аварийное закрывание откидного верха
| |
Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».
Взведите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.
|
 |
 |
 |
Кнопки устройства дистанционного управления электроприводом гаражных ворот
Кнопочные переключатели и контрольный светодиод системы управления функционированием электропривода вмонтированы в сборку салонного зеркала заднего вида (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида).
Переключатели задних индивидуальных салонных светильников
Задние салонные светильники оборудованы трехпозиционными ползунковыми переключателями
1 — Светильник включен
2 — Светильник выключен
Ползунковые переключатели вмонтированы в сборки задних индивидуальных салонных светильников, расположенных слева и справа над многоместных задним сиденьем автомобиля и имеют три штатных положения. Принцип функционирования переключателей аналогичен принципу функционирования переключателя выбора режимов функционирования главного салонного освещения (см. выше).
Бортовой компьютер (при соответствующей комплектации)
Подробная информация по правилам пользования бортовым компьютером приведена в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Источник