Ремонт правого подрулевого переключателя Клио 3 после возгорания
Автор: namedemon , 10 Сентября 2015 в Clio
11 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
namedemon 260
namedemon 260
- Авторитетный товарищ
- Пользователи 260
- 4 303 сообщения
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Clio3_Dynamique Renault_CAN_Clip
- Город: М.О. г.Дедовск
Многое уже писалось по случаям выгорания плат подрулевых переключателей на Клио3, по модернизации, внесению изменений в схему, предотвращающей возгорание. Я бы всем, кто ещё не сделал модернизацию, её бы порекомендовал. Большая тема ЗДЕСЬ
Но ни одной темы по поводу самостоятельного восстановления в нашем разделе, поэтому решил создать отдельную тему. Конечно способы могут быть и другими. Я и сам по другому пробовал. Тут кто во что горазд. Но я после определённого опыта пришёл именно к такому. В гараже у меня валялось мёртвым грузом 5 переключателей, и я предвкушая сезон «горения» решил подготовиться. Подготовил 2 подрулевых и заодно рассказать как готовился.
Восстановление у меня получилось в несколько этапов:
1. Чистка и восстановление самой платы
2. Восстановление подвижного контакта-ролика, его очистка
3. Очистка, смазка и подготовка остальных элементов
4. Сборка и проверка
Имеем на руках переключатель вот с такими повреждениями, не слишком критичными, чтобы потом можно смело давать гарантию на работу восстановленной детали, но и не слабыми повреждениями, как это может показаться на первый взгляд тому, кто этим не занимался.
Собственно это сама плата с выгоревшими контактами, которые я уже почистил, но только с внешней стороны
На следующих фото вскрытие и чистка обуглившейся части платы.
Все продукты горения чистить лучше как следует, всё выскабливая до конца. Т.к. продукты горения гигроскопичны и даже в сухом состоянии неплохо проводят эл.ток
Получилась вот такая «ложбинка» которую необходимо заполнить, восстановив геометрию платы
Я решил использовать материаллы для ремонта. которые применяются при производстве основания для печатных плат, т.е. эпоксидную смолу и кусочек стеклотекстолита. кусочек текстолита вырезал. обточил по размерам и залил эпоксидкой с отвердителем
Оставил сохнуть до следующего дня.
Далее решил подготовить контакты-ролики. Они должны быть провреждены по-минимуму. Вот такие ролики, в таких оплавленных корпусах, как левый на следующем фото, я восстанавливать не берусь
А вот такие можно и восстановить (снять лишние наплывы) и почистить от гари:
Также чищу все остальные ролики-контакты, предназначенные для работы в других цепях, но закопчённые гарью от пожара.
Все ролики я смазываю вот такой смазкой, наношу тонкий слой на подвижные, трущиеся детали.
Немного подробнее о выборе смазки:
Подобную смазку я не раз встречал в оригинальных подрулевых переключателях Renault Clio ( Рено Клио ) и неоднократно её сам использовал. Пришёл к выводу что смазочка, как будто создана для этих целей. Она проверена неоднократно на личном опыте. Хотя она конечно создавалась изначально немного для другого.
Клюбер это бренд. известный на рынке профессиональных смазок. Смазка дорогущая, поэтому и не встретишь её в обычных магазинах. Эта смазка обладает отличными смазочными свойствами и нулевой электропроводимостью, это силиконовое масло с загустителем PTFE. Оба этих материалла достаточно широко применяются в производстве электроизоляции проводов и кабелей специального назначения. Эта смазка сохраняет свои свойства в диапазоне температур от -50 до +150. также обладает достаточной консистенцией, чтобы не стекать, и не густая, для того чтобы две металлических детали в движении имели хороший электрический контакт даже под слоем этой смазки.
День второй. Полученную после высыхания эпоксидки поверхность выровнял. заодно заматовав для лучшей адгезии следующего слоя.
Взял медную фольгу, зачистил мелкой наждачной бумагой от окислов. Зачистил с обеих сторон, одну из сторон отполировал, а другую облудил припоем
Источник
RENO DRIVE
Правый подрулевой переключатель отвечающий за работу дворников, омывателя и мультимедиа.
Акутально для автомобилей: Renault Kangoo 2, Renault Clio 3, Renault Modus.
Существуют 6 разновидностей данного переключателя:
- Без заднего дворника, с пультом управления магнитолой, без телефона.
- Без заднего дворника, с пультом управления магнитолой, с телефоном.
- Без заднего дворника, без пульта управления магнитолой.
- С задним дворником, с пультом управления магнитолой, без телефона.
- С задним дворником, с пультом управления магнитолой, с телефоном.
- С задним дворником, без пульта управления магнитолой.
Основная проблема данного узла в том что выгорает дорожка по которой скользит выключатель омывателя стекла, что приводит к возгоранию пластика и самой платы.
Замена переключателя на новый или б/у проблему не решит и даже новый переключатель вскоре также сгорит, так как это конструктивный недостаток.
Как решение данной проблемы предлагаем заменить Ваш сгоревший переключатель на восстановленный, с уже устранённой проблемой возгорания (больше не сгорит).
Что для этого нужно?
Для жителей Москвы и Московской области
- Позвонить нам по номеру 8 (968) 937-22-71 и сообщить желаемое время приезда
- Подъехать по адресу: г. Москва, Маршала Захарова д.16 корп.1 подъезд №5
- Время самого ремонта занимает не более 30 минут
- Можно привезти уже снятый подрулевой переключатель для осуществления ремонта
- Стоимость ремонта — 4 000 руб. (Ваш сгоревший переключатель остаётся у нас)
- Снятие/установка переключателя на автомобиль — 3 00 руб.
- Итого: 4 300 руб.
Для жителей Владимирской и Ивановской областей.
- Позвонить нам по номеру 8 (968) 937-22-71
- Далее подскажем как, где и когда можно осуществить ремонт в Ваших городах.
Для жителей других регионов России
- Вам нужно снять у себя с автомобиля подрулевой переключатель (правую его часть)
- Отправить его нам Почтой России
- Мы забираем посылку с почты
- Осуществляем ремонт
- Вы производите оплату на карту Сбербанка (либо другим удобным для Вас способом)
- В течение суток мы отправляем Вам обратно отремонтированный переключатель
- Стоимость: 4 000 руб. (за ремонт) + 300 руб. (за услуги почты)
- Итого: 4 300 руб.
- Вам нужно снять у себя с автомобиля подрулевой переключатель (правую его часть)
- Отправить её нам Почтой России
- Мы забираем посылку с почты
- Осуществляем ремонт
- В течение суток отправляем Вам обратно отремонтированный переключатель
- Отправка осуществляется посредством наложенного платежа (при получении данной посылки на Почте Вам необходимо будет оплатить указанную в наложенном платеже сумму, а именно 48 00 руб. + 5-10 % от суммы наложенного платежа (комиссия Почты )
- Стоимость: 4 000 руб. (за ремонт) + 300 руб. (за услуги почты) + 500 руб. (за отправку наложенным платежом)
- Итого: 4 800 руб.
- Вы производите оплату 5 300 руб. (на карту Сбербанка)
- Мы отправляем уже отремонтированный переключатель на указанный Вами адрес
- Забираете посылку на Почте
- Устанавливаете себе на авто отремонтированный переключатель
- Снятый и не исправный переключатель отправляете нам обратно
- При получении нами Вашего переключателя, мы возвращаем 1000 руб.
- Стоимость выходит: 4 000 руб. (за ремонт) + 300 руб. (за услуги почты) + 1 000 руб. (залог за переключатель)
- Итого: 5 300 руб.
- Мы отправляем готовую кассету на указанный Вами адрес
- Отправка осуществляется посредством наложенного платежа (при получении данной посылки на Почте Вам необходимо будет оплатить указанную в наложенном платеже сумму, а именно 5800 руб. + 5-10 % от суммы наложенного платежа (комиссия Почты )
- Забираете посылку
- Устанавливаете себе на авто отремонтированный переключатель
- Снятый и не исправный переключатель отправляете нам обратно
- При получении нами Вашего переключателя, мы возвращаем 1000 руб.
- Стоимость выходит: 4 000 руб. (за ремонт) + 300 руб. (за услуги почты) + 500 руб. (за отправку наложенным платежом) + 1 000 руб. (залог за переключатель)
- Итого: 5 800 руб.
Остались вопросы, звоните!
Источник
Renault Clio. Руководство — часть 162
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Рычажный переключатель стеклоочистителя
Рычажный переключатель стеклоочистителя
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите подрулевые кожухи.
Отсоедините приемное кольцо системы
электронной блокировки запуска двигателя от
замка зажигания.
Выверните два болта (A) крепления рычажного
переключателя стеклоочистителя.
Отсоедините рычажный переключатель от его
крепления и разъедините разъем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать рулевое колесо не нужно.
Прерывистый режим работы
стеклоочистителя с малой скоростью
Работа стеклоочистителя с большой
скоростью
Работа стеклоочистителя с малой
скоростью
Электропривод насоса омывателя
ветрового стекла
Реле-прерыватель стеклоочистителя
ветрового стекла
«+» при включенном зажигании
(стеклоочиститель ветрового стекла)
Насос омывателя заднего стекла (в
зависимости от комплектации)
Реле-прерыватель заднего
стеклоочистителя (в зависимости от
комплектации)
«+» при включенном зажигании
(стеклоочиститель заднего стекла)
Кнопка ADAC (в зависимости от
комплектации)
Источник
Подрулевой переключатель рено клио 3 ремонт
Ваш автомобиль Renault Clio
- Панель приборов и органы управления
- Система отопления и кондиционирования воздуха
- Неисправности и возможные пути их устранения
Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели
Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели
Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
- Общая информация
- Капитальный ремонт двигателя – общая информация
- Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
- Двигатель – снятие и установка
- Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
- Головка блока цилиндров – разборка
- Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
- Головка блока цилиндров – сборка
- Поршень/шатун в сборе – снятие
- Коленвал – снятие
- Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
- Поршень/шатун в сборе – проверка
- Коленвал – проверка
- Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
- Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
- Коленвал – установка
- Поршень/шатун в сборе – установка
- Двигатель – начало движения после капитального ремонта
Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования
Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели
Системы контроля вредных выбросов
Системы пуска и подзарядки
Система зажигания – бензиновые двигатели
Система предпускового подогрева – дизельные двигатели
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Подвеска и рулевое управление
Конструкция и компоненты кузова
- Общая информация
- Техническое обслуживание – кузов и рама
- Техническое обслуживание – обивка и коврики
- Устранение мелких повреждений кузова – ремонт
- Устранение серьезных повреждений кузова – общая информация
- Бамперы – снятие и установка
- Панели воздухозаборников – снятие и установка
- Капот и навесы – снятие, установка и регулировка
- Компоненты замка капота – снятие и установка
- Двери и ограничители – снятие, установка и регулировка
- Ручка и компоненты замка двери – снятие и установка
- Стекло и стеклоподъемник – снятие и установка
- Дверь багажного отделения, компоненты замка и стойки – снятие и установка
- Компоненты замка двери багажного отделения – снятие и установка
- Компоненты центрального замка – общая информация
- Компоненты электростеклоподъемников – снятие и установкаОбщая информация
- Зеркала – снятие, установка и замена зеркал
- Ветровое стекло и стекло задней двери – общая информация
- Неподвижное стекло задней двери – снятие и установка
- Компоненты люка – снятие и установка
- Внешние компоненты кузова – снятие и установка
- Сиденья – снятие и установка
- Компоненты ремней безопасности – снятие и установка
- Система преднатяжителей ремней безопасности – общая информация и замена компонентов
- Внутренняя облицовка – общая информация
- Внутренние панели облицовки – снятие и установка
- Центральная консоль – снятие и установка
- Панели облицовки салона и компоненты – снятие и установка
Источник