Подрулевой шлейф паджеро 4 ремонт

Сообщение alpuu » 06 мар 2010, 12:56

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение VIDUKA » 06 мар 2010, 14:16

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 06 мар 2010, 14:51

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Лаки » 06 мар 2010, 20:30

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 07 мар 2010, 06:55

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 07 мар 2010, 14:22

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 08:19

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение alpuu » 23 июн 2010, 08:44

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 08:59

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 09:08

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение VALERIK » 23 июн 2010, 09:36

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение maxx1979 » 23 июн 2010, 09:48

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение VALERIK » 23 июн 2010, 09:57

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Чужой. » 07 ноя 2011, 20:02

«-Какая женщина.
-Да-а. А ведь и она кому-то поперёк горла. «

P IV, май 2008 г., 3,2 дизель, 5-дв.

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение И Тельму, и Луизу » 07 ноя 2011, 21:01

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Otrok » 09 дек 2011, 16:18

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Чужой. » 23 дек 2011, 20:24

Ура, пришёл шлейф(мужики, спасибо. Это был он), вчера наконец-то поставили. На круг 3500 руб.

з.ы.: при повороте руля кнопки действительно работали.

«-Какая женщина.
-Да-а. А ведь и она кому-то поперёк горла. «

P IV, май 2008 г., 3,2 дизель, 5-дв.

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение art_nvr » 09 фев 2012, 20:49

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение e_man » 17 май 2012, 21:00

весьма интересно, но у меня по VIN предлагает MR 551792, а это от 4000 рублей резко вверх.
подойдёт ли 8619A018 за 2500? в чём разница?
кстати, уже пол года горит лампа нерабочей подушки водителя.
симптом тот же — отмерло управление звуком в «ровном» положении руля.

upd.: выяснил, что подушка отказывает по той же причине — дохлая пружина. люди даже фото выкладывали.
удивляет разброс цен на кольцо. причём мой артикул никто не упоминает. я в растерянности))
мой — вот отсюда

Re: Не работают кнопки на руле

Сообщение Otrok » 18 май 2012, 08:18

Источник

Mitsubishi Pajero -V6- › Logbook › Частичная разборка руля. Цель: восстановить подсветку кнопок.

Не так давно F-UKOO поделился тем, что восстановил подсветку кнопок руля, подтянув загадочный «болт с массой». Т.к. у меня тоже была проблема с подсветкой меня это заинтересовало и я воспользовался поиском.
Вот что нашел:
«Всем у кого проблемы с подсветкой кнопок на руле.
ЭТО ЛЕЧИТЬСЯ ПРОСТО. Сначала о проблеме. Это недоделки от МИЦУ. Подсветка пропадает из-за того, что от обоих блоков кнопок, с каждого идет провод заземления на литую силуминовую «корзину» руля. Провода на конце имеют медный контакт в виде классической круглой клеммы. В нее вставляется саморез и через дырку в корзине (свободную без резьбы) проходит насквозь ее и ввинчивается в пластик нижней облицовки корзины — та что с тыльной стороны руля. Вот такой сэндвич и есть полная херня.
1. Из-за того, что саморез ввинчивается в пластик, медное колечко контакта плохо прижимается к силумину корзины. Когда давишь сбоку или снизу на пластик облицовки корзины, то загорается/гаснет тот или иной блок кнопок.
2. Контакт медь — алюминий это гальваническая пара и любой «люминий» на воздухе тут же окисляется и дает окисную пленку Al2O3 — лучший изолятор. Так какой тут будет хороший контакт?
ЛЕЧЕНИЕ. — Освободили эти контакты от штатного крепления. Нашли на корзине отверстия с резьбой под винт 3 мм. Там есть свободные отверстия на левой и правой нижних спицах корзины. Продергиваем туда штатные провода заземления от блоков кнопок. Берем винт на 3мм диной 10-15мм, желательно с большой шляпкой надеваем на него клемму, потом два гравера (там в корзине есть углубление). Разворачиваем концы контактов (проводов) в сторону обода руля и затягиваем. Контакт отличный, все горит как полагается. Сервисный инженер ОД все заснял до и после — отправил данные в МИЦУ, но премию за доработку не получит. 😀

Всё это я проделал находясь на парковке одного из ТЦ пока ждал сына с тренировки. Отцепил аккум. Для разборки руля выкрутил по винту справа и слева под ободом. Приложив усилие выдернул центральную часть. Она крепиться на четырех защелках.

Винтики и шайбочки у меня были с собой.

При сборке у меня возникли трудности с боковыми винтами крепления центрального блока. Не мог понять почему они не закручиваются. Потом доперло. Оказывается их с силой нужно протолкнуть через две защелки.

Ок. Всё собрал, подцепил аккум, включил – всё работает. Кнопки светятся. Давай прибирать инструмент и обнаружил вот эту пластину.

Как говориться, соберем, разберем, работать будет, да еще и детали останутся ))). Я её снял чтобы обеспечить себе доступ к верхнему контакту. Опять всё по новой -разобрал, поставил, собрал. В этот раз уже гораздо быстрее.

Далее пара видео сделанных в этот же день.

1. Джентельмен. Пока сидел на парковке и любовался кнопками, регик заснял милую картину.

2. Это я штурмую горку, дабы забрать сына со скалолазания. Делаю это три раза в неделю. В этот раз хотел объехать буераги по краю, но не подрасчитал. Снесло по рыхлому снегу. Давай выкручивать руль, а машина при каждом движении руля начинает сползать в канаву. В общем не стал ждать милости от природы, газанул и выскочил. Паджерик молодец — мне урок.

Источник

Подрулевой шлейф паджеро 4 ремонт

Re: Шлейф-лента airbag, можно ли сделать?

Сообщение Горыныч » 04 дек 2011, 17:39

Небольшой фотоотчет по проблеме «часовой пружины» SRS.

После ревизии лампочек в панели приборов, оказалось, что лампа SRS сдвинута с рабочего места. После установки на место, оказалось, что она горит постоянно, после старта двигателя. Своеобразный «привет» от предыдущего владельца.
Легионовский «букварь» сообщил, что ошибки SRS читаются только фирменным сканером, из-за чего пришлось нанести визит в местный официальный сервис. Официалы, за 15 минут и 450 рублей, обнаружили «ошибку 22» и радостно предложили разобраться с проблемой за 9000 рублей. Т.к., предварительно, я уже ознакомился в Инете с обычными неисправностями SRS, и примерно представлял, в чем проблема и сколько она стоит (4500 руб. на Existe), то вежливо распрощался с «обуревшим» сервисом.
Почитав схожую тему на «Ланцер-клубе», в выходные взялся за дело.
Первым делом скинул «минусовые» клеммы с обоих аккумуляторов, чтобы избежать самопроизвольного срабатывания подушки.
Затем демонтаж руля. Поставил колеса прямо. Саму подушку снимать не планировал, т.к. незачем.
Начал выкручивать стопорную шпильку. Первая «засада» — не подлезть шестигранником «на 8» из набора ключей со съемными битами. Пришлось прикупить в ближайшем автомагазине набор шестигранников «от 2 до 12», с русским названием «Ермак», но производства Китай, за смешные 100 руб. В 3 секунды шпилька вывернута, откинуты 2 разъема, руль снят. Располовиниваю кожух рулевой колонки, вывернув 3 самореза. Перед глазами, собственно, неисправный узел. 2 самореза, 2 защелки — узел в руках.

Разбор узла.
Первым делом, необходимо снять крышку с выступающей части. Для этого нужно поочередно засунуть отвертку в отверстия, указанные стрелками (фото 1).
Отжав 3 защелки на внутреннем кольце, защелки по периметру внешнего кольца, разделил узел на 3 части. Гибкий 5-жильный шлейф, который почему-то везде упоминается, как «часовая пружина», теперь можно осмотреть. У меня повреждение было на третьей средней дорожке (фото 2). Хотя, все выглядело, лишь как ободранная изоляция, дорожка «не звонилась».
Для удобства, полностью извлек шлейф (фото 3). На нем есть две свободные дорожки, видимо, предназначенные для кнопок «круиз-контроля». У меня его нет, поэтому решил использовать одну из дорожек для ремонта. Отпаивать шлейф от разъемов, мне показалось лишним, т.к. он «нежный», реально спалить 25-ватным паяльником, который у меня был. Решил просто напаять перемычки на разъемах. Получилось так (фото 4 и 5). Измерил сопротивление — 1 Ом, как положено.
Обратная сборка ничем не осложнилась. Главное, правильно проложить шлейф возле нужного ролика. Определить его просто — рядом направляющая оригинальной формы (фото 6).
Шлейф, для легкости сматывания, смазан. Если при работе смазку удаляли, то хорошо бы добавить силиконовой.
При установке узла на место, нужно правильно шлейф провернуть. Всего узел делает от центрального положения, примерно, 3,5 оборота «против часовой» и 3,5 «по часовой». Поэтому, нужно от любого крайнего положения, повернуть узел на 3,5 оборота, так, чтобы совпали треугольные метки на внешнем и внутреннем кольцах. Выступающая коробка с разъемами, при этом окажется внизу. В таком положении и следует ставить узел на рулевую колонку.
После ремонта, все заработало в штатном режиме сразу. Хотя, кому-то из «ланцероводов» пришлось ехать на сканер, чтобы скинуть ошибку. У меня лампа SRS гаснет через 2 сек. после старта двигателя.

Собственно, затраты: 100 руб. — набор шестигранников, 1,5 часа времени, включая демонтаж/монтаж.

Источник

Купить б/у подрулевой шлейф (кольцо) для Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро )

В компании FINNAUTOPARTS вы можете приобрести подрулевой шлейф (кольцо), Лента SRS, Датчик угла поворота рулевого колеса Митсубиси Паджеро 4, 3, Пинин, Спорт, 2 в Санкт-Петербурге (СПб), Москве или в любом городе России.

Мы продаём только качественные контрактные подрулевые шлейфы (кольцы) и другие запчасти для а/м Митсубиси Паджеро поколений IV, III, Pinin (H60), Sport I (K90), II, снятые с автомобилей из Европы, Кореи, Японии и Америки без пробега по РФ с самовывозом со склада в г. СПб или доставкой по России.

Совершая покупку подрулевого шлейфа (кольца) на Mitsubishi Pajero IV, III, Pinin (H60), Sport I (K90), II (Митсубиси Паджеро 4, 3, Пинин, Спорт, 2) в нашем магазине, Вы экономите ваше время и деньги, так как выбираете качественную запчасть по низкой цене. Мы даём гарантию на весь наш ассортимент.

Мы доставим подрулевой шлейф (кольцо) для вашего автомобиля Митсубиси Паджеро IV, III, Pinin (H60), Sport I (K90), II в целостности и сохранности транспортными компаниями в любой город России. Также Вы можете забрать вашу заявку самостоятельно в СПб.

В компании FINNAUTOPARTS можно купить Подрулевой шлейф (кольцо), купить Лента SRS, купить Датчик угла поворота рулевого колеса на а/м Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро).

Источник