Подсветка багажника пассат б5 седан ремонт

Дело ещё может быть в самой проводке.
У меня такая же ерунда.

К стати, хотел бы немного расширить вопрос:
Хотел туды ещё 2 лампы «присобачить». чтоб посветлее.
Как? куда?
Я так понимаю, что надо докупить 2 таких же, что уже стоит и с ней запаралелить. Правильно?

Первоначальное сообщение от Director
Про концевик не отвечу, но если хотите добавить света, можно докупить штатные дверные плафоны (http://www.passatclub.ru/forum/gallery/data/3010/45DSC02514-med.jpg?3387) и вставить их рядом с основным. Там(в багажнике) есть специальный вырез, куда их можно просто защелкнуть без всяких доработок.

А плафоны дверей и багажника одинаковые что-ли?
Или там «врез» именно под дверные?
Дверные, это те что в самой двери внизу или те что над дверью? 😯
Мы ведь про Б5 говорим, правильно.

Если всё так, то дайте мне его номер, плиз. :help:
У меня тут есть возможность на заказ по оптовым ценам всё достать. 😎
А каталога у меня пока нету. 😥

Я так понимаю, что можно ещё 2 штуки таких же в салон прикупить — подсветить ноги. 💡 (об этом тут в каком-то топике писали. ) Это про них речь идёт? или я что-то упустил. :help:

PS Извините, что немного от темы отхожу. bow:

Думаю, что дело в концевике, но вот точно ли он и где он расположен не знаю.

Микрик в замке багажника, на седане меняется отдельно, на ВАРИАНТах вместе с замком

Первоначальное сообщение от djGera
А плафоны дверей и багажника одинаковые что-ли?
Или там «врез» именно под дверные?
Дверные, это те что в самой двери внизу или те что над дверью? 😯
Мы ведь про Б5 говорим, правильно.

PS Извините, что немного от темы отхожу. bow:

Да, плафон в багажнике на седане такой же как и в дверях и для подсветки ног он тоже подходит. Номера, к сожалению, я не помню, но его можно легко найти здесь (http://www.elcats.ru/vw/) :wave:

Первоначальное сообщение от Director
Да, плафон в багажнике на седане такой же как и в дверях и для подсветки ног он тоже подходит. Номера, к сожалению, я не помню, но его можно легко найти здесь (http://www.elcats.ru/vw/) :wave:

Сайтик (www.elcats.ru/vw/) не работает. 😥
Напишите номерки, plz.
(хотя, «на крайняк», по каталогу в магазине найдут)

Короче — беру 4 штуки! (2 багажник + 2 в ноги)

А ножки задних пассажирок как посветить? (я что-то на форуме нигде не нашёл 🙁 )

Источник

Подсветка багажника пассат б5 седан ремонт

Может кто подскажет в чем может быть проблема.

Перестала нормально включаться подсветка багажника (В6 седан).

Суть проблемы, что при открывании крышки багажника подсветка то загорается то не загорается (чаще второй вариант).

Если крышка багажника находится в открытом положении, то подсветка после паузы в около полторы минуты, всегда чудным образом загорается.

Думал, что то с лампочкой, поменял — та же проблема.

Машина практически новая в электрику никто и никогда не лазил. Электро соединение с самой лампочкой плотное ничего нигде не отходит — сам пересмотрел и перепроверил.

Мелочь, а неприятно, особенно ночью в гараже с фонариком искать в багажнике вещи.

Если валяет дурака концевик то это должно быть видно на MFA — топикстартер, обрати внимание закорается ли что капот открыт когда свет не горит.

Капот или багажник?

MFA показывает что багажник открыт, капот закрыт.

Я думал может там какой нибуть датчик открытия багажника не срабатывает, но если MFA показывает что все открыто значит работает.
Предохранитель тоже исключено — наверное не светилась бы подсветка салона или не светилась лампа в багажнике вообще.
Лампочка — поставил новую.
Электрику — до этого никто никогда не трогал.

Иногда помогает стукнуть по плафону подсветки и все загорается.

Концевик — это «вилка-разьем» который вставляется в лампу подсветки. ) Я проверял наощупь и вынимал и вставлял, сидит плотно — а глюк как был так и остался.

А если все же этот самый разьем «валяет дурка» может стоит попробывать поставить туда другой.

P.S. От головняк блин из-за подсветки. И ничего как бы «смертельного» а разражает. (:

Иногда помогает стукнуть по плафону подсветки и все загорается.
Ну вот и ответ — нет контакта. Стукнул — появился.

Концевик — это «вилка-разьем» который вставляется в лампу подсветки. ) Я проверял наощупь и вынимал и вставлял, сидит плотно — а глюк как был так и остался.
А если все же этот самый разьем «валяет дурка» может стоит попробывать поставить туда другой.
P.S. От головняк блин из-за подсветки. И ничего как бы «смертельного» а разражает. (:
Концевик — это «концевой выключатель». Стоит в замке. Закрыт замок(не багажник, замок можно закрыть и не закрывая багажник) — показывает что закрыт, открыт — показывает что открыт. Заменить отдельно наверное можно, но проблематично. Глюк с замком — известное дело, но тогда багажник вообще не закрывается.

Если МФА правильно показывает открытый-закрытый багажник, то с «концевиком» все в порядке. Проводку к лампе и контакты в плафоне нужно смотреть.

Капот или багажник?
MFA показывает что багажник открыт, капот закрыт.

Тьфу ты, конечно багажник ) На автомате капот второй раз написал почему то.
Там разъем с другой стороны плафона — проверь его, отогнуть боковушку легко — от ниши там слева сверху пистон вытащить нужно и справа открутить торкс, потом справа отщелкнуть, а по верху просто вытащить из под резинки и сможешь получить доступ к обратной стороне.

Концевик — это «концевой выключатель». Стоит в замке. Закрыт замок(не багажник, замок можно закрыть и не закрывая багажник) — показывает что закрыт, открыт — показывает что открыт. Заменить отдельно наверное можно, но проблематично. Глюк с замком — известное дело, но тогда багажник вообще не закрывается.

Короче я всех обманул.

Когда открыт багажник и подсветка не загорается то MFA показывает что багажник закрыт!

Я так понял что это концевик.

Концевик меняется или его менять вместе с замком?? (а то я смутно представляю себе концевик. ))))

Машина еще гарантийная, но гарантия заканчивается где то через месяц полтора, надо спешить к официалам.

Maksim_. Если багажник открыт, а МФА этого не показывает, то правильно, концевик. Практически 100%. Поэтому:

Или меняйте тупо по грантии.
И это будет по-умному.

Всем привет! У меня на седане не горит подсветка багажника и на MFA тоже не загорается что багажник открыт. Разбирал замок , все нормально везде смазка иконтакты все в норме. Может кто знает в чем проблема. Гарантия уже закончилась.

Так разобрались ведь уже. У тебя тоже самое что и у меня было, тоесть концевик не работает.

Можно ли отремонтировать я не знаю. Мне меняли полностью замок по гарантии.

Кстати СПАСИБО всем за подсказку, а то так бы и ездил до конца гарантии, думая что лампочка глючит.

P.S. Не знаю как у Вас в Росии с сервисом у официалов. Но у нас в Киеве.

Замена замка по времени мне обошлась в 2 часа 40 минут, из которых непосредственно работа по замене заняла 15-20 минут, при том что сервисное СТО было пустым.

Кроме этого, мне пытались отказать в замене мотивируя это тем что я не вовремя провел плановое ТО со сменой масла (ТО я проходил вовремя просто из компьютера информация куда то исчезла)
Мастер-приемщик мне обьяснил, что если к примеру во время гарантийного перида я сменил масло позже чем необходимо по регламенту, то отвались у меня руль, дверца, или замок в багажнике то гарантийное обслуживание они уже не окажут. Такая «сервисная политика».

Не знаю это была попытка развести или нет, разбирться не стал, а то после почти 3-х часов на сервисе хотелось побыстрее от туда свалить.

Так разобрались ведь уже. У тебя тоже самое что и у меня было, тоесть концевик не работает.

Можно ли отремонтировать я не знаю. Мне меняли полностью замок по гарантии.

Кстати СПАСИБО всем за подсказку, а то так бы и ездил до конца гарантии, думая что лампочка глючит.

Читайте также: Киа рио 2000 2005 ремонт

P.S. Не знаю как у Вас в Росии с сервисом у официалов. Но у нас в Киеве.

Источник

Volkswagen Passat Variant Белая невеста › Logbook › Крышка багажника, как она меня достала

Вообщем. Была проблема следующая.
При покупке машины горел индикатор на приборке «открытая дверь»

Сначала думали то что дело в нижней части замка

И еще в Минске заехали к знакомому, поджали подвигали вверх вниз его, но всеравно ни в какую. По приезду в Гомель начал разбиратся. оказалось что верхний замок закрывается не до конца. Т.е. у него есть два положения и получается на первом положении дверь держится но индикатор горит НО кнопки управления

не работают. те. багажник с них не открывался как бы с бубном я не плясал. И кнопка на крышке багажника тоже не срабатывала. Единственный способ открыть багажник оставался ключ. Долго скитаясь по форумам, по возможности расспрашивая знакомых «прошареных пасцатоводов», никто мне так вразумительного ответа не дал. Мне все конкретно надоело разбираю я значится заднюю дверь. Снимаю замок

и как маленький ребенок смотрю в эту хрень и не понимаю а шо тут может не работать… Благо был помощник и мы протестировали концевик на замке

оказалось что он берет в самом конце, т.е. во втором положении замка когда срабатывала кнопка на крышке багажника (остальные кнопки не проверялись, но теоретически они тоже работали). Поняв суть что надо менять концевик собрал все обратно. Опять начал штудировать интернет на поиски концевиков… получалось что их надо только высверливать и «запресовывать» другой.
В один прекрасный день, когда делать было нечего решил опять разобрать крышку багажника и удостоверистя в чем же там может быть косяк. Долго смотрел, примерял высматривал где же закралась падла. Снял нижнюю часть замка, посидел, посмотрел, «протер фары постучал по колесу» :). Решил чуток сильнее приложится к крышке (всмысле захлопнуть). и о чудо она карылось. но не будешь же каждый раз захлопывать так, еще стекла повылетают нинароком. Снял еще раз замок, посмотрел на него внимательней и увидел вот такую хреньку

к чему это куда это и зачем я незнаю. но без нее у меня явно начала крышка багажника лучше закрыватся, хоть и сильней приходится хлопоть чучуть но всеже. Закорачивание разъема, как говорили некоторые не дает нужного результата. Как вприципе и вытянутый разъем.

Вот такой замок у меня сейчас стоит. всмысле без той резинки что чуть выше показана
Зато теперь индикатор на приборке мозг не напрягает.
Кнопки открытия багажника работают.
Кнопки на багажнике работают. Хотя иногда и с глюком, но это простительно. Хотя опять же не зная как там и что заложено в мозгах машины.

На истину не притендую и то что кому то поможет то же не надеюсь, но вдруг реально поможет.

Источник

VW-Life.lv

Войти с помощью аккаунта социальных сетей

Тюнинг всего, что светится в ПАССАТЕ Б5 и Б5.5

Сообщение Sergunya » 11.08.2010, 23:37

Всего доброго, друзья форумчане!

Решил попробовать создать новую тему. Судя по темам форума, изменение различных подсветок, освещения, оптики это довольно популярно среди Пассатоводов. Предлагаю в этой теме выкладывать свои варианты изменения стиля своего авто с помощью всевозможных подсветок, освещений и т. п.
Если тема пойдет — хорошо. Если нет — можно ее закрыть.

Re: Тюнинг всего, что светится в ПАССАТЕ Б5 и Б5.5

Сообщение Sergunya » 11.08.2010, 23:42

Re: Тюнинг всего, что светится в ПАССАТЕ Б5 и Б5.5

Сообщение Sergunya » 12.08.2010, 00:06

Так же заодно выложу разброрку двери. специально по просьбе enemy мойго соседа!

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягивая дверную ручку и тянув на себя личинку замка.
Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и приобрести себе дополнительную работу.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывинченном винте, ручка начинает плохо оттягиваться — это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскиваем вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ (Добавлю — обивка держиться на клипсах, их нужно «оторвать», т.е. поддеть аккуратно пластик тонкой и широкой отверткой или прочным ножом и как рычагом отделить его. При этом между отверткой и самой дверью проложить ткань, чтобы не повредить краску.)
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускаем стекло пока не будут видны винты крепления стекла.
Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника — действуем ОООЧЕНЬ аккуратно.
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его «длинной стороны».
Окончание.

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу
(нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

Дальше в статье о ремонте замка.
Задние двери разбираются аналогично. Только стекло закреплено по-другому: в одном месте с помощью втулок.

Re: Тюнинг всего, что светится в ПАССАТЕ Б5 и Б5.5

Сообщение Sergunya » 12.08.2010, 00:11

так же по просьбе enemy

«Всем привет!
Почитав в конфе про попытки честнОго народа починить подсветку, задался той же целью. Теперь докладываю о результатах.
Про снятие боковых дефлекторов подробно написано на сайте у Andrei B5/V5 ( http://www.andrei-b5.narod.ru/vent1.html ). Про это я рассказывать не буду — там все написано. Тем более, что у меня крайние светятся, а вот центральный — нет (теперь уже да =)).

Итак, самая сложная процедура — выковырять центральный узел (1) дефлекторов (сдвоенный такой). Самое главное — не бояться. Сломать что-то достаточно трудно, однако, усердствовать тоже сильно не стоит. Зацепов у дефлектора шесть — три сверху, три снизу. То есть, один по центру и по одному с каждой стороны примерно в 20 мм от края. Одинаково сверху и снизу. Именно поэтому пихать 2 отвертки в сопла и отжимать зацепы, как написано в каком-то мануале, НЕПРАВИЛЬНО =)

Берем плоскую и достаточно тонкую отвертку, загоняем в щель между дефлектором и панелью (В) и пытаемся типа как рычагом, вытянуть какую-нибудь одну сторону (А). Отвертку направляем от дефлектора к панели. После недолгих попыток и перемещения отвертки по периметру дефлектора, он выскакивает с зажимов. Подобное проделываем и с другой стороны. Вынимаем дефлектор (1) осторожно и отсоединяем 2 разъема подсветки (2). Полдела сделано.

Дальше нужно вынуть лампы из световода. Как правильно говорят местные гуру, задача это нетривиальная. Однако чудо инженерной мысли в очередной раз (после часа безуспешных попыток) победила козни немецких конструкторов. Итак, у каждого световода есть небольшой канал полукруглой формы, уходящий вглубь световода. В этот канал нужно вставить проволоку подходящего диаметра (около 1 мм) на глубину порядка 25 мм. Я лично воспользовался подходящей штопальной иглой, которую выклянчил на время у матушки =) Этой иглой, при ее вставке строго по центру полукруглого канала, отжимается фиксатор модуля лампочки. Модуль лампочки в нашем случае — это корпус с контактами разъема типа «папа» и лампочка. Поддеваем отверткой модуль и он выскакивает к нам в руки.

Итак, по этой штопальной игле вынимаются оба модуля. И что мы видим? Контакты вставлены в корпус с одной стороны, лампочка — с другой и сварены вместе точечной сваркой через ма-а-а-аленькое окошечко. Мда. Сначала я подумал, что этот геморрой не стоит свеч — купить модулек этот в сборе. Однако цена в 4 евро и доставка 2 недели за такую фигню отпугнула =)

Рецепт: не пытайтесь отпаять сварку — ничего не получится. =) Срежьте старую сгоревшую лампу с контактов разъема тонким острым скальпелем. Купите в любом автомагазине пару безцокольных лампочек за 4 рубля (для зубил). Выпрямите их контакты и укоротите до нужной длины (подбирается опытным путем вставки/выемки лампочки в/из корпус модуля). Облудите контакты лампочки. Возьмите медную проволоку сечением 1-1.2 мм, намотайте ее на что-нибудь круглое, по диаметру чуть меньше диаметра жала паяльника, «виток к витку». Затем наденьте эту пружинку на жало паяльника, выпрямите один конец пружинки и облудите его, как нагреется. У вас получился паяльник с тонким жалом! Затем вставляете лампочку на место и пытаетесь только что сделанным паяльником с тонким жалом припаять контакты лампы к контактом разьема. НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ! Иначе «поплывет» пластмасса корпуса модуля. У меня получилось с первого раза. Прозваниваем лампу по контактам, вставляем все на место, предварительно проверив лампы без вставки их в дефлектор, то есть подсоединив разъемы и включив габариты. Светится!

Все собираем и тащимся от работающей подсветки =)
Успехов!»

Источник