Подушки безопасности для форд ремонт

Сработали подушки безопасности: во сколько обойдется ремонт

Одна из свежих реальных ситуаций: на автомобиле Ford Focus второго поколения (после рестайлинга) фронтальные подушки безопасности раскрылись… от наезда на бордюр. Без удара, без столкновения! Как такое может быть?

В модуль управления подушками, естественно, заложены алгоритмы против ошибочного срабатывания компонентов. Но все ситуации просчитать невозможно или почти невозможно — иногда подушки могут раскрыться даже от менее существенного внешнего воздействия.

А раз от этого никто на сто процентов не застрахован, давайте на примере этого же Фокуса посмотрим, как полноценно и в тоже время с минимальными затратами восстановить безопасность машины! Естественно, будем делать оговорки и указывать на отличительные особенности в ремонте и диагностике разных моделей.

Предварительный осмотр Фокуса заставил напрячь мозги и взяться за калькулятор. Пассажирская подушка при раскрытии раскурочила переднюю панель и разбила лобовое стекло с обогревом, а еще же надо что-то делать с блоком управления подушками и прикупить массу запчастей. Делайте ставки: сколько всего пришлось заменить и сколько денег отдать за ремонт!

При раскрытии подушек безопасности на некоторых автомобилях могут оплавляться их разъемы и даже куски проводки. Это происходит из-за высокой температуры при срабатывании пиропатронов. В зависимости от конкретной машины производитель допускает ремонт проводки или требует замены целого жгута\покупки ремкомплекта (если таковой предусмотрен). В любом случае приличные затраты. Благо, это не относится к Фокусу 2: у него проводка при срабатывании подушек не страдает.

При покупке блока водительской подушки безопасности важно учитывать исполнение руля для конкретной комплектации автомобиля. В частности, на рестайлинговом Фокусе 2 «баранки» имеют разное число спиц и опционные клавиши управления, поэтому существует несколько видов корпусов с подушкой. Новый блок под руль Фокуса стоит около 8000 рублей, а снятый с подержанной машины обошелся в 2500 рублей.

И еще одна неприятная особенность Фокуса 2 (и не только его): при срабатывании пассажирской подушки ее крышка всегда разбивает ветровое стекло! Причем в этой комплектации оно с подогревом. За такое оригинальное стекло просят примерно 20 000 рублей. Разумеется, резонно посмотреть на заменители. Например, для Фокуса качественный аналог марки XYG ­приобрели вдвое дешевле — за 9500 рублей.

При раскрытии подушек безопасности предварительно срабатывают преднатяжители ремней. Они делятся на два типа: на встроенные в катушку ремня и встроенные в замок ремня. На Фокусе 2 применяется второй вариант, который является более дешевым при ремонте.

Отработавший преднатяжитель меняют в сборе с замком, а ремень осматривают на предмет повреждений. Следы его растяжения или перетирания могут появиться в месте контакта ремня с анкером (верхним креплением), тогда требуется замена. (Хотя, по-хорошему, ремень в любом случае лучше заменить.) Активированный замковый преднатяжитель хорошо видно невооруженным глазом по сжатию его основания. На фото показаны новый и отработавший узлы. В нашем случае ремни не имели повреждений, а за пару бэушных преднатяжителей взяли всего 2000 рублей (один новый стоит около 10 000 рублей).

Срабатывание преднатяжителя, встроенного в катушку ремня безопасности, на большинстве автомобилей означает замену ремня с катушкой в сборе. А это уже куда дороже. При активации такого преднатяжителя ремень клинит в катушке.

На большинстве машин последних генераций стоят одноразовые модули управления Airbag, которые приходится менять после первого же срабатывания (электронного факта аварии) тех или иных компонентов системы. А вот более великовозрастные автомобили оснащены «долгоиграющими» блоками, у которых в запасе до пяти-шести срабатываний. У нашего Фокуса это первое ДТП, поэтому модуль стоимостью 10 000 рублей остается на месте. Однако его нужно «сбросить», иначе после установки новых подушек и преднатяжителей ремней не погаснет индикация неисправности и система будет неработоспособна. Для этой операции необходим толковый диагност с соответствующим оборудованием, потому что далеко не любым универсальным набором (софтом и адаптерами) возможно выполнить такую операцию. Обнуление модуля (сброс флага аварии) обходится примерно в 1500 рублей.

Источник

Подушки безопасности Ford Focus II — ошибки, замена, отключение

Безопасность – важнейший элемент передвижения на автомобиле, и огромное значение в этом имеют подушки безопасности. Замена подушек на Форд Фокус 2 может потребоваться в результате неисправности, если горит ошибка, или произошло ДТП, когда система выстрелила, и теперь необходима установка нового изделия.

Немало автомобилистов утверждают, что подушка может активироваться даже при небольшом столкновении. На деле же они срабатывают только при жестких ударах, когда скорость превышает 30 км/ч. В системе имеются отрицательные датчики контроля выстрела, так что заменой одной лишь ткани дело не обойдется – потребуется отключить подушку безопасности и проверять индикаторы.

Стоит ли делать замену самостоятельно

Если на приборной панели вашего Фокуса горит надпись SRS или AIRBAG, это означает, что пришла пора менять подушки безопасности. Это не всегда означает проблему в результате аварии – бывают ситуации, когда выходит из строя проводка или электроника, что также приводит к активации ошибки.

Работы начинаются с компьютерного тестирования системы безопасности SRS. Сканер получает сведения о том, какие именно элементы системы имеют ошибку, а затем в найденных зонах потребуется проверка подушек безопасности, преднатяжителей ремней, целостности электронных систем и датчиков AIRBAG.

Нередко ошибка проявляется в транспортных средствах, в которых подушки заменены обманками – в зонах штатные разъемы могут заменяться кустарной скруткой, которая с течением времени окисляется. Различные обманки и эмуляторы монтируются в места установки подушек и ремней, когда производится предпродажная подготовкам машины.

Если вы приобретаете автомобиль, в котором не демонстрируется ошибка SRS AIRBAG, необходимо тщательно проверить, имеются ли в транспортном средстве ремни и подушки безопасности.

Если вы хорошо понимаете устройство автомобиля Ford Focus II и его электронных систем, отключение подушек безопасности и установку новых изделий можно выполнить своими силами. В противном случае стоит обратиться за помощью к профессионалам, которые сумеют выполнить все необходимые процедуры.

Дело в том, что вам также потребуется выполнить сброс ошибки подушки безопасности и перепрошить «мозги» автомобиля, запоминающие столкновение и держащие его в компьютере. В ряде случаев КПП может установить аварийный режим, также эта процедура может выполняться при перепродаже транспортного средства и исключения такого маркера пребывания автомобиля в ДТП.

Подушка водителя и боковая подушка требуют замены чаще всего, ведь именно они активируются, когда идет столкновение спереди или сзади. Подобные аварии – далеко не редкость, и нужно знать, как действовать после.

Замена подушки водителя

Снять подушку безопасности с руля довольно легко, но для начала придется снять клеммы от АКБ. Данный шаг гарантирует безопасность проведения работ. Помимо этого, вы гарантируете отключение бортового компьютера и датчика подушки, так что электроника не подумает, что была замена элемента. Если этого не сделать, «мозги» сохранят ошибки подушки безопасности.

Вам необходимо демонтировать центральный элемент рулевой колонки, снять все контакты и убрать подушку, а затем подключить новую и собрать всю конструкцию в обратной последовательности.

Замена пассажирской подушки

Восстановить безопасность пассажира несколько сложнее, так как данный компонент установлен за приборной панелью и торпедой. Для начала необходимо демонтировать рулевой кожух и убрать подушку, даже если она не пострадала. Для этого выкручивается крепежный болт и убирается рулевое колесо. Над педалями находится еще ряд болтов, которые требуется выкрутить, чтобы добраться до основной консоли.

Далее убираем защелку центральной панели посредством отвертки, что также позволит демонтировать магнитолу и другие элементы. Когда все детали убраны, можно снимать торпеду, соблюдая осторожность. При повреждении панели в ДТП ей также потребуется замена.

Здесь мы рассматриваем лишь снятие подушки, когда торпеда уцелела при ударе. Снятие важно проводить аккуратно, чтобы избежать повреждений и самой панели, и крепежей, и подушки безопасности. На Фокусе имеется довольно много крепежных элементов, так что нужно следить за ситуацией.

Нюансы и стоимость работ

Все работы стоит проводить в хорошо освещаемом гараже, ведь процедура довольно долгая и часто требует одного-двух дней. Задача заключается в том, чтобы убрать все присоединенные провода и вытащить механизм. Затем на их место устанавливаются новые компоненты в обратной последовательности.

Количество подушек безопасности в Форд Фокус 2 соответствует современным требованиям безопасности, так что замена обойдется недешево – одна подушка любого образца стоит порядка 15 тысяч рублей.

Если вы действуете самостоятельно, не нужно торопиться собирать приборную панель после установки подушек безопасности – вам еще необходимо разобраться с бортовым компьютером. Можно приобрести новый блок, но это обойдется недешево, так что лучшим решением является перепрошивка «мозгов».

Самостоятельная прошивка бортового компьютера

Для перепрошивки бортового компьютера вам потребуется ноутбук и специальное программное обеспечение для Ford Focus, установленное на ПК. Также необходим кабель подключения к автомобилю. Сразу оговоримся, что программы и кабель стоят недешево, и если у вас нет возможности взять данные средства попользоваться, будет значительно выгоднее отправиться на СТО, где в распоряжении мастеров уже имеется все необходимое.

Задача заключается в том, чтобы заменить старую программу новой и избавиться от всех ошибок. Конечно, если вы располагаете новым автомобилем, проще приобрести новые «мозги», ведь индикатор регулировки – изделие одноразовое, и не в каждой ситуации поддается перепрошивке.

Для проверки системы можно присоединить старые подушки и проверить, исчезает ли ошибка с приборной панели. Если проблемы больше нет, можно устанавливать новые подушки. Без данной проверки имеется вероятность, что при присоединении новых подушек они моментально сработают, что потребует новой замены.

Помните, что в автомобиле Ford Focus II не требуется отсоединять аккумулятор при проведении работ – достаточно вынуть необходимый предохранитель из монтажного блока, после чего выждать 15 минут и начинать работы.

Заключение

Если все работы были выполнены по инструкции и отсутствуют какие-либо проблемы с бортовым компьютером, можно вас поздравить. Подобные самостоятельные работы помогли сэкономить некоторую денежную сумму и время. Согласитесь, здесь не было ничего сложного, но без определенных знаний не обойтись.

Мы все же рекомендуем проводить всю работу в автомастерской, где профессиональные специалисты быстро и без проблем установят все необходимые элементы безопасности, а также выключатель и предохранитель, исправят ситуацию, если загорелось предупреждение. Это обойдется значительно дороже, но зато вы будете уверены в высоком качестве и беспроблемной работе, а также полноценной безопасности вашего автомобиля.

Источник

Снятие и установка подушки безопасности водителя Ford Focus 2 2005-2008

Подушку безопасности водителя приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля, поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Отключите электропитание модуля подушки безопасности, вынув предохранитель (показан на фото стрелкой) в основном блоке, расположенном под панелью приборов.

Монтажный блок для наглядности снят с автомобиля.

Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.

Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо после извлечения предохранителя из монтажного блока подождать не менее 15 мин.

Запрещается разборка модуля подушки безопасности.

Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.

Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.

3. С обратной стороны рулевого колеса отожмите отверткой через три окна в его ступице пружинный держатель модуля подушки безопасности…

Так расположены окна в ступице рулевого колеса (для наглядности показано на снятом рулевом колесе) для доступа к пружинному держателю модуля подушки безопасности.

4. …аккуратно приподнимите модуль…

5. …отведите его от ступицы рулевого колеса, отсоедините от модуля колодку жгута проводов подушки безопасности, сжав ее фиксаторы…

6. …затем провод выключателей звукового сигнала и снимите модуль подушки безопасности.

7. Установите подушку безопасности в порядке, обратном снятию.

Источник

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 15 мар 2012, 16:05

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Chipizdrik » 15 мар 2012, 16:08

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 15 мар 2012, 16:12

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 15 мар 2012, 16:13

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Fordik » 15 мар 2012, 19:45

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 15 мар 2012, 19:56

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение alexey058001 » 16 мар 2012, 22:22

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 07 апр 2012, 10:42

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Лётчиков » 09 апр 2012, 12:36

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 09 апр 2012, 18:52

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Dis5 » 09 апр 2012, 19:10

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 09 апр 2012, 19:30

Спасибо .

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение alexey058001 » 09 апр 2012, 20:38

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 09 апр 2012, 21:46

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Fakt » 09 апр 2012, 22:51

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 10 апр 2012, 11:09

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Лётчиков » 10 апр 2012, 21:30

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Fakt » 11 апр 2012, 09:30

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение Alexandr.kbr » 12 апр 2012, 21:03

Re: Подушка безопасности. Самостоятельная установка

Сообщение sunrize » 13 апр 2012, 10:36

Я бы назвал эту тему безответственной. Но мы русские, нам всё по-барабану. Зачем вникать во всякие тонкости, нюансы? Нам лишь бы прихреначить нужный девайс, а думать. думать мы будем потом, когда «гром грянет».
А кто-нибудь задумывался над вопросом: куда Вы собираетесь залезть? Вы собираетесь залезть в святая святых автомобиля-систему безопасности. И простите, но залезать Вы туда собираетесь в «грязных ботинках», не имея ни малейшего представления о том, чего творите.
Вот пишут: торпедо одинаковая, подушку можно ставить, нужно лишь «оторвать дебильный шильдик». А кто-нибудь может на 100%( . ) утверждать, что это так. А если утверждение не верно, задумывались о последствиях. Если верхняя часть торпедо раскроется не как положено, что тогда. Получить по фэйсу куском пластика, летящего со скоростью 300 км/час-это не просто «жесть», это может окончиться трагедией. Ведь не зря водителям в очках, настоятельно рекомендуют при вождении пользоваться линзами., не зря запрещено, при включенной SRS, перевозить детей на переднем кресле., не зря пассажирам ниже 150 см. рекомендуют отключать фронтальную подушку. Только лишь потому, что травмы, при раскрытии подушки, в этих случаях неизбежны.
Монтаж систем SRS требует высочайшей аккуратности и профессионализма и мелочей там нет. Даже крепеж, который используется, должен быть строго определённого качества, а не тот, который попался под руку. Всё должно быть так, как это предусмотрено заводом-изготовителем. Ведь исполнитель берёт на себя ответственность за все возможные, негативные последствия ошибок монтажа. И не зря, среди владельцев фирм и фирмочек, специализирующихся на восстановлении систем безопастности, самые умные предупреждают: «Мы не даем 100%-ой гарантии работоспособности системы».
Так что думайте друзья, до того как «грянет гром», а не после. Для того, чтобы система безопасности не превратилась в орудие увечья.
Всё о чём написал-моё личное мнение. Я не из тех, кто боится открутить гайку в автомобиле, просто я всегда понимаю меру ответвственности. даже за написанную фразу.

И вот Вам, в догонку, часть моей переписки(усечённый вариант, без подробностей) со специалистами официального дилера Форд-компанией Аларм-Моторс:

Компания: Аларм-Моторс
Отдел: Информационный центр

Анатолий Андреев:
Хотел бы прояснить вопрос. Имею Форд Фокус 2. С завода в комплектации только подушка безопасности для водителя. Возможна ли установка подушки безопасности для пассажира. А если возможна, то нужно-ли будет менять торпедо?

*****:
Спасибо за ожидание. К сожалению, на нашем сервисе не смогут произвести данную процедуру, т.к. необходимо будет замены блока, проводки,нового программное обеспечение. Нет гарантии, что пропишется программа на а/м.

*****:
Плюс ко всему необходимо будет менять панель приборов.

Ответ получен 5 мин. назад, когда я уже написал свой пост.
Вот так-то, друзья. SRS-это Вам не новый чехольчик для мобилы. Это серьёзно.

Источник