Подвеска снегохода рысь 440 ремонт

Снегоход УС-440 «РЫСЬ – 500». Руководство — часть 9

1.3.4 Ходовая часть
Ходовая часть снегохода состоит из: гусеницы, ведущего вала

гусеницы, подвески гусеницы, передней подвески.

Гусеница представляет собой замкнутую резинотканевую ленту с завулка-

низированными стержнями, обеспечивающими поперечную жесткость. Для
получения необходимой силы сцепления с грунтом с наружной стороны полотна
гусеницы отформованы резиновые грунтозацепы определенного профиля.

На внутренней поверхности гусеницы расположены зубья (цевки) для

обеспечения зацепления зубьев звездочек с полотном гусеницы и передачи
вращательного движения ведущего вала трансмиссии в поступательное движение
гусеницы. По обеим сторонам гусеницы имеются прямоугольные окна для
обеспечения смазки направляющих накладок полоза снегом.

На перемычках между окнами установлены стальные скобы, для упрочне-

ния перемычек и являющиеся направляющими для полозов подвески гусеницы.

Езда на снегоходе с выпавшими или поврежденными скобами может

привести к интенсивному износу накладок полоза и быстрому выходу из строя
гусеницы из-за истирания и разрыва перемычек между окнами.

ВНИМАНИЕ: Скобы должны быть без повреждений.

Ведущий вал гусеницы (рисунок 13) служит для преобразования вращатель-

ного движения ведущих звездочек в поступательное движение снегохода.

1, 5 – звездочка; 2 – вал; 3, 4 – звездочка центральная.

Источник

Снегоход УС-440 «РЫСЬ – 500». Руководство — часть 20

3.6 Техническое обслуживание ходовой части

Состояние ходовой части
Уход за состоянием ходовой части заключается в периодической проверке

всех деталей и состояние затяжки крепежных деталей.

П р и м е ч а н и я
1 При обычном вождении снег смачивает и охлаждает полиэтиленовые

накладки полоза. Длительная езда по подмороженному снегу или снегу,
посыпанному песком или засоренному иным мусором или грязью, приводит к
преждевременному износу накладок полоза.

2 В случае износа накладки полоза подлежат замене. Для их замены

необходимо демонтировать подвеску гусеницы.

Работу производить в следующей последовательности:
— ослабить болты натяжения гусеницы;
— снять болты крепления переднего и заднего рычагов верхней оси;
— наклонив снегоход, снять подвеску гусеницы и заменить накладки полоза.
При снятии и установке накладок полоза допускается пользоваться

деревянным бруском и молотком. Сборку производить в обратном порядке.

Регулировка подвески гусеницы
Пружины, установленные на заднем рычаге регулировать при помощи

трехпозиционных кулачков в зависимости от веса водителя, от перевозимого
груза, скорости движения, состояния пути и трассы.

Самая гибкая (мягкая) регулировка достигается, когда расстояние А

(рисунок 31) будет минимальным.

Для более жесткой регулировки, кулачок установить так, чтобы расстояние

было максимальным и равно А

Регулировку крепления пакета резиновых шайб поз. 23 (рисунок 14)

производить затяжкой гайки М12 с М

=0,8÷1,0 кГс м, после чего зафиксировать

– максимальный размер – максимальная жесткость;

– минимальный размер – минимальная жесткость.

Рисунок 31 – Регулировка натяжения пружин подвески гусеницы

Источник

Снегоход Рысь 440

Снегоходы серии Рысь длительное время выпускались Уфимским моторостроительным производственным объединением (УМПО). Первый экземпляр снегохода Рысь был представлен в 1991 году. Модель позиционировалась как первоклассный вездеход, рассчитанный на езду по снежным равнинам. Серия быстро нашла поклонников на российском рынке.

Производство серии Рысь продолжалось 18 лет. УМПО выпускало несколько модификаций снегоходов с различными характеристиками. Все они отличались высоким качеством, свойственным уфимским продуктам. Первой модификацией серии стала Рысь 113, сделанная на базе модели Arctic Cat. Техника получилась не самой удачной, с двигателем машины регулярно возникали проблемы. Модернизация машины дала толчок к появлению новых версий снегоходов от УМПО.

Флагманом серии считалась модель Рысь 500. Версия Рысь 440 стала одним из последних продуктов производителя и представляла собой модернизированную версию Рысь 500. Дизайн техники стал более динамичным и современным. Снегоход обзавелся новой карбюраторной системой «Микуни», измененным капотом, улучшенной шестеренчатой коробкой передач и широкой гусеницей. В базовой версии снегоход получил электроподогрев ручек руля.

Видео

Тестирование техники выполнялось в различных регионах. Основные испытания проходили в Якутии, где модель показала себя очень хорошо. Улучшения, сделанные в модификации Рысь 440, улучшили маневренность и проходимость.

Снегоход предназначается для передвижения людей или перевозки грузов по бездорожью при температуре от +5 до -40 градусов. Машина уверенно едет по насту с большой скоростью. Конструкция снегохода отличается простотой, потому управлять им сможет даже неопытный водитель. Обслуживание и ремонт техники нередко выполняются в домашних или полевых условиях. Подобные качества и отличная проходимость модели Рысь 440 сделали ее очень популярной у рыбаков, охотников и потребителей, которым необходимо передвигаться в сложных условиях.

Производство снегохода официально завершилось в 2009 году. Однако многие собственники продолжают активно эксплуатировать модель и сегодня.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина (с лыжами) – 3200 мм;
• длина (без лыж) – 3000 мм;
• ширина – 1240 мм;
• высота (со стеклом) – 1420 мм.

Снаряженная масса снегохода составляет 320 кг, полная масса – 510 кг. Предельный вес буксируемого прицепа – 250 кг. Максимальная скорость Рысь 440 на прямом участке равняется 75 км/час. Тормозной путь на скорости 30 км/час составляет 13000 мм. Модель вмещает до 2 человек.

Характеристики основных элементов:

1. Ходовая часть:

• гусеница – армированная стержнями, резинотканевая;
• движитель – гусеничный с передним расположением основных звездочек;
• подвеска гусеницы – пружинно-гидравлическая;
• рама – металлическая с откидным капотом;

2. Трансмиссия:

• вариатор – автоматический бесступенчатый клиноременный;
• коробка передач – 1-скоростная с реверсом (переключение скоростей – ручное).

3. Механизмы управления:

• тормозная система – дисковая фрикционного механического типа с ручным приводом;
• управление – руль мотоциклетного типа.

4. Электрооборудование и измерительные приборы:

• электрический стартер;
• фара;
• аккумуляторная батарея;
• спидометр – СП158 (суточный и общий пробег).

Двигатель

На Рысь 440 устанавливались карбюраторные бензиновые двигатели модели 432 М (432 М-01) с рядным расположением цилиндров и принудительной воздушной системой охлаждения от осевого вентилятора. Интегрированный генератор обеспечивал работу электросистемы и механизма зажигания мотора.

Характеристики силовой установки:

• рабочий объем – 431 куб.см.
• номинальная мощность – 26,5 (38) кВт (л.с.);
• максимальная частота вращения – 6000 об/мин;
• степень сжатия – 5,8;
• количество цилиндров – 2;
• диаметр цилиндра – 65 мм;
• рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-92 (совместно с маслом).

Особенности двигателя:

• система запуска – ручной стартер (электростартер);
• топливный насос – диафграменного типа;
• система питания – карбюратор Mikuni VM 34-622;
• система зажигания – бесконтактная электронная.

Смазка осуществляется смесью бензина и масла. Средний расход топлива на скорости 60 км/час по ровной поверхности составляет 19-20 л/100 км. Топливный бак снегохода вмещает до 28 л горючего, что позволяет двигаться без дозаправки до 1-1,5 часов.

Производство снегоходов Рысь 440 завершилось в 2009 году. В настоящее время доступны только поддержанные варианты данной модели.

Ценники на технику варьируются в зависимости от года выпуска, состояния и пробега:

• 1995-1997 год – 95000-110000 рублей;
• 2001-2002 год – 115000-130000 рублей;
• 2004-2005 год – 145000-160000 рублей.

Отзывы владельцев

• Николай, Казань: имел возможность несколько лет ездить на снегоходе Рысь 440 (брал его у брата). Модель была переделена под спортивную. Техника отлично идет по твердому снегу на полях, но в лесу на ней не очень удобно. Из-за большого веса Рысь 440 немного проваливается при большом уровне снега. По целине снегоход подойдет для использования по наезженной траншее. На небольших дистанциях модель выглядит неплохо, но для длительных переездов и охоты это не лучший вариант. У меня несколько раз возникали проблемы прямо в дороге. Ко всему прочему, расход топлива у снегохода уж очень большой
• Омск_500: катался на снегоходе Рысь 440 довольно давно (с 2005 по 2009 год). Технику брал поддержанную (второй владелец). За 4 года эксплуатации понял, что снегоход далеко не так хорош, как мне описывали при покупке:

– на рыхлом и глубоком снеге без лопаты просто не проехать;

– зажигание регулярно выходило из строя;

– в сравнении с серией Буран тяговые качества Рысь 440 намного хуже (сравнивали с приятелем);

– трансмиссия за 4 года ломалась раз 5-6;

– топливные шланги пришлось поменять после первого года эксплуатации;

– отремонтировать Рысь 440 в полевых условиях получится не всегда и не у каждого (тот же Буран спокойно перебирали прямо в лесу).

• Владелец снегохода 1975: Добрый день! Пользовался снегоходом Рысь 440 два года. Перед приобретением смотрел информацию на форумах. Несмотря на наличие претензий, решил купить именно Рысь. В первую же неделю катаний разлетелся ремень. В итоге пришлось менять и перенастраивать вариатор. В конце первого года лопнула пружина подвески, купил новую. По пухляку Рысь 440 едет очень плохо, по пруду или по колее – нормально (разгонял до 100 км/час). Во второй сезон прямо в лесу заклинило коробку передач, до дома добрался с трудом. Это стало последней каплей, которая побудила продать данный агрегат. Рысь 440 – очень проблемный снегоход.
• Nikonor: Достоинства снегохода Рысь 440 понятны. В эксплуатации модель обходится достаточно дешево, российские запчасти всегда остаются доступными, ценник на технику небольшой (не превышает 150000 рублей). При этом у снегохода есть вместительное сиденье, неплохая тяга и задняя скорость. Рысь 440 неприхотлива и достаточно надежна, хотя недоделок в конструкции хватает. Среди минусов отмечу плохие включатели света фар, которые усложняются процесс запуска техники. По характеристикам Рысь 440 напоминает мне отечественный Буран, но по качеству и надежности ему уступает.

Источник

Инструкция по снятию и напресовке ведомых катков снагохода Рысь

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Снегоход РЫСЬ. Снятие верхних КАТКОВ. Ремонт.Подробнее

лайфхак для тележки рысь 500Подробнее

Замена ведущих звёзд Рысь 440. Рысь 440 с Бурановским мотором.Подробнее

Вал ведущий Рысь в сборе на 119 модельПодробнее

Arctic cat 570 снятие приводного вала для замены гусеницы или подшипников.Подробнее

Вал трансмиссии Рысь 113Подробнее

Кофр для снегохода Тайга Варяг/Рысь обзорПодробнее

Рысь 440 обслуживание снегохода, часть 1Подробнее

Тест сальников коленвала Рысь. Растворитель.Подробнее

ТТМ Тайга, как снять вал, видео для подписчика.Подробнее

как снять верхний ролик подвеска Рысь 119 !Подробнее

Снегоход рысь обрыв передней распорки подвескиПодробнее

Вал ведущий Рысь в сборе на гусеницу 500 ммПодробнее

пере прессовка кален вала на снегоходПодробнее

Нашёл причину поломки КПП на снегоходе Рысь Разорвало корпус #3Подробнее

Цепь Рысь 70 звеньев КировПодробнее

Снегоход Рысь 119 440 слом доработкаПодробнее

Пришел заказ запчастей с ГарагандыПодробнее

Замена наконечника полоза снегохода Рысь!Подробнее

Источник

Подвеска снегохода рысь 440 ремонт

. цилиндр рысь (россия)
2900 руб
2.поршень рысь (тайвань,отл качество) +2 кольца -1250 руб
игольчатый подшипник 300 руб
3. кольцо поршневое рысь (тайвань, отл.качество, сталь) 250 руб
4. Ремень вариатора RUBENA оригинал 30,33,34.5 мм 1500-1600 руб
5. Ремень вентилятора Рысь (10х613) 150 руб
6. накладки полоза(склизы) комплект 1600 руб
7 . свеча зажигания NGK B9ES 200 руб
8.ЦЕПЬ приводная прибалтика 950 руб
12.Набор прокладок двигателя 400 руб
13. Указатель уровня 119.08.020.000У 850 руб
14. Пружина 440-1022067 стартера 350 руб
15. набор пластмассовых втулок на ведущий вариатор 350 руб
16 .Пыльник 219.01.000.022 (рулевой тяги) 350 руб
17. Пыльник 113.01.060.002 (глушителя) 350 руб
18. Шнур ШПКС-5 стартера ручного 1,9 метр 100 руб
19. Амортизатор 27.5.290(задней подвески) 1200 руб
20.Трос топливного корректора 750 руб
21.Трос тормоза Рысь (113.12.101.000) CN 450 руб
22.Трос газа Рысь (113.12.103.000) CN 500 руб
23.звездочка приводная гусеницы любая 800 руб неоригинал 1500 оригинал
24.ограничитель цепи металлический -500 руб
25. натяжитель цепи нового образца 850 руб
26. ветровое стекло на любую модель рыси 1400 руб
27.Колонка рулевая 119.03.200.000 У 1700
28 Упор 113.10.000.004 600
29 Крышка 119.10.000.004 350
30 Картер 440-1009010-10 7900
34 Звездочка 219.06.050.050 1500 оригинал , 800 неоригинал
35 Коллектор впускн.для дв.432 440-1100031-01 1700
36.Плита 113.04.000.101 1100
37 Головка Цилиндра для дв. 432 440-1003004-02 1500
38 Амортизатор 27.9.290 -1300
39 Палец поршневой 440-1004021 300
41 Трос корректора ,113.12.120.000 650
42 Щиток кожуха 440-1308130-01-220
44 Крышка 113.06.020.055 -650
46 Пружина 119.02.000.021-01 980
47 Пружина 119.02.000.021 980
48 Пружина 119.00.000.008 1200
49 Пружина 119.00.000.008-01 1200
50 Пружина 113.02.001.012 980
51 Пружина 113.02.001.012-01 980
52 Шайба упорная 440-1022065 60
53 Ролик 113.02.001.055 65
54 Проставка 440-1100041-01 50
56 Фланец 113.06.010.025 125
57 Амортизатор верхний 113.04.010.015 100
58 Болт ушковый 113.03.040.000 450
59 Полумуфта клиновая 113.06.020.001 500
61 Привод спидометра 113.06.040.000 2500
64 Корпус левый 113.12.020.001 100
66 Корпус правый 113.12.030.001-01 150
67 Накладка 119.06.060.003 200
68 Нагревательный термоэлемент НТ-20 600
69 Корпус подшипника 113.12.050.075. 500
70 Пружина 113.06.010.014 150
72 Втулка 113.06.000.025 90
74 Грузик 113.10.000.013 400 оригинал , 200 неоригинал
75 Кронштейн 119.00.000.019 50
76 Толкатель 440-1022066 50
77 Пружина 113.06.020.002 150
Шайба 440-1308016 35
Штуцер 440-1009034 90
Подшипник 119.00.000.500 25
Шпонка 2,5×3,7 10
Шпонка сегмент. 440-1005046 50
Ограничитель цепи 113.06.010.030 500
Полукольцо упак.440-1005047 50
Коммутатор 84.3734 москва/китай 900/400
Полоз 113 короткий 1700
Зажигание москва 2000, китай 900 руб
карбюратор минкуй (китай) аналог МИКУНИ 1500 руб
ЧЕхол седла рысь 113-119(узкая гусеница) — 850 руб
Набор прокладок рысь(2 под цилиндр, 6 под впуск.коллектор и 4 под выпуск коллектор)-350 руб
Манжета коленвала рысь 200 руб китай, 500 руб тайвань виндеросса

1. Кольцо поршневое «Буран» (стандарт) 150 руб
2. Цилиндр 4х канал СРЕДНИЙ /лев/правый шт 2400 руб
3. Поршень буран средний /к-т/ с кольцами 1500 руб
4. Переходник карбюратора MINKUI с-ход Буран 350 руб
5. Трос газа БУРАН /К 60 руб
6. Трос стартера БУРАН /К 50 руб
7.Ремень вариатора Буран 34*14*1098/Китай 800 руб
8.Ремень вариатора БУРАН 32*14*1098/Китай 800 руб
9.Ремень вариатора RUBENA оригинал 30,33,34.5 мм 1500 руб
10. стекло ветровое буран -1000-руб
11.Переходник карбюратора MINKUI с-ход Буран 320 руб
12.Бензонасос БУРАН /К 350 руб
13.карбюратор минкуй (китай) аналог МИКУНИ 1500 руб
14.Коммутатор 6-ти проводной БУРАН москва/Китай 1000/400 руб
15. Коленчатый вал ки

Источник