Покраска кузова ремонт дверей

Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля

Кузовной ремонт и покраска обычно производятся после того, как транспортное средство попало в аварию. Если машина получила не слишком серьезные повреждения, и все дефекты ограничиваются только наличием небольших царапин и вмятин, то все мероприятия по их устранению можно произвести исключительно в гараже и своими руками. Для этого, конечно же, потребуется определенный набор инструментов и материалов, а также свободное время, некоторые навыки и желание привести авто в соответствующий вид.

В любом случае в финансовом плане такой кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля будут в несколько раз более выгодными по сравнению с теми, что сделают на станции технического обслуживания. Несмотря на то что при домашнем ремонте вам совершенно точно никто не даст никаких гарантий, если вы настроитесь и изучите методику проведения таких работ, все риски будут минимизированы – кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля не такой уж сложный процесс, как может показаться.

Кузовной ремонт и покраска авто , до и после

Коротко о повреждениях

Как правило, вследствие небольших аварий, а также неаккуратного вождения на поверхности кузова транспортного средства могут появляться небольшие сколы, вмятины и царапины. Они могут проникать как в лакокрасочное покрытие, так и непосредственно в металл. Перед тем как приступать к кузовному ремонту и покраске кузова автомобиля, необходимо выявить все места, которые требуют вмешательства. Для этого нужно сначала просто хорошо помыть и обезжирить всю поверхность кузова. Это делается при помощи обычных моющих средств. После этого производится тщательный осмотр при хорошем освещении и отмечаются все поврежденные места.

Очень важно осознавать тот факт, что чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше. В противном случае на месте скола или царапины может образоваться ржавчина.

Нужно помнить еще и о том, что такие места значительно более подвержены поражению коррозией из-за нарушения слоя антикоррозийного покрытия. Если ржавчина все же образовалась, это усложнит процесс устранения повреждения, увеличит стоимость всей процедуры за счет того, что площадь пораженного участка неизбежно будет увеличена. В таком случае перед работой пользователю для начала нужно будет еще и обработать все ржавые участки металла при помощи специального устройства, покупка которого также может обойтись в немаленькую сумму.

Чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше

Виды ремонта

В зависимости от того, насколько существенными являются повреждения, а также от того, как давно производился предыдущий ремонт кузова, эту процедуру можно разделить на капитальную и локальную. Тут все просто – при капитальном ремонте обработке подвергается весь кузов целиком, а при локальном – только та его часть, которая была повреждена. Но, если вы не уверены в том, что самостоятельно проведенные мероприятия дадут должный результат, обращайтесь к работникам СТО.

Рихтовка

Ремонт кузова и покраска автомобиля довольно часто начинаются именно с рихтовки. Это происходит в тех случаях, когда вследствие аварии машина получила серьезные повреждения, связанные с деформациями. Как правило, рихтовку производят исключительно с использованием специального оборудования – обратных молотков, вакуумных присосок и так далее. Их использование требует сноровки и определенных знаний, однако в гараже в любом случае выровнять незначительно поврежденную поверхность транспортного средства можно будет намного быстрее и дешевле, чем в специализированной мастерской.

Обратите внимание – рихтовку своими силами можно проводить только в тех случаях, если вмятина небольшая. При обширных повреждениях кузова нужна уже специальная техника и навыки работы с ней.

Рихтовка кузова автомобиля

Шпатлевка

Ремонт и покраска кузова автомобиля в любом случае потребуют проведения шпаклевочного этапа работ. Он подразумевает нанесение этого материала на отремонтированную поверхность в целях выравнивания всех сколов, царапин и мелких вмятин. Шпаклевок существует огромное количество типов, и все они довольно просты в использовании, так что владелец авто сможет без особых проблем подобрать нужный материал.

Выбирая шпатлевку для отделки кузова вашего средства передвижения, обращайте внимание на следующее:

• для какого типа поверхности она предназначена;
• способ нанесения;
• тип шпаклевки – стартовая или финишная.

По своему составу шпаклевка может быть:

• жидкая;
• мелкозернистая или финишная;
• крупнозернистая – она же стартовая;
• со стекловолокном;
• универсального типа.

Шпаклевка кузова автомобиля своими руками

В последнее время набирает популярность двухкомпонентная шпаклевка. Но при работе с таким материалом нужно строго соблюдать инструкции от производителя.

Процедура нанесения тоже довольно проста. С ней сможет справиться даже неопытный пользователь. В случае если шпатлевка не была нанесена равномерно или же когда ее нанесли слишком много, убрать излишки можно абразивной бумагой или специальным инструментом.

Грунтовка

Все без исключения специалисты рекомендуют грунтовать поверхность транспортного средства перед тем, как приступать к покраске. Все дело в том, что слой грунтовки не только обеспечит более высокую гладкость поверхности, но также и обеспечит автомобиль более высоким уровнем защиты от влаги и, как следствие, от коррозии во всех ее проявлениях.

В целом грунтовка нужна для следующего:

• выравнивания поверхности;
• улучшения адгезии;
• защиты материала от внешних факторов воздействия;
• антикоррозионной защиты.

Грунтовка авто перед покраской

Грунтовка может быть акриловой, кислотной и эпоксидной. Самой распространенной является акриловая, так как она выполняет все вышеперечисленные функции и к тому же сравнительно недорого стоит.

Обратите внимание, что по своему составу грунтовка может быть одно- и двухкомпонентной. Первая уже готова к использованию, а вторую нужно предварительно развести с растворителем.

ВАЖНО! Перед нанесением нужно обезжирить поверхность антисиликоном.

Наносить грунтовку нужно в несколько слоев – первый, он же базовый, наносится очень тонко, второй слой следует наносить минут через 15–20 (если позволяет инструкция). Наносить вещество можно валиком, кистью или аэрозольно.

Покраска

Это очень важный этап, так как именно от качества его выполнения впоследствии будет зависеть внешний вид транспортного средства. Саму покраску лучше производить в специально подготовленном помещении с хорошим освещением и без единого намека на пыль в воздухе – это напрямую отразится на качестве покрытия.

Очень важно правильно подобрать сам цвет. На глаз это делать настоятельно не рекомендуется. Лучше подбирать цвет по вин-коду или при помощи специального оборудования. В любом случае, если не уверены, что правильно сделаете сами, – обращайтесь к специалистам.

Покраска автомобиля краскопультом

Перед покраской нужно тщательно очистить авто от загрязнений и остатков шпаклевки. Последнее можно сделать при помощи специальной бумаги или мягкого абразива. Для работы должны быть приготовлены:

• сама краска;
• краскопульт;
• обезжиривающее средство;
• абразивная бумага;
• растворитель;
• компрессор;
• средство для финишной полировки.

В помещении, где будет проводиться покраска, не должно быть сквозняков, пыли и грязи. Это недопустимо, так как будет отражаться на качестве. Обращайте внимание и на температуру в помещении, а также самого металла кузова. Температура в помещении должна совпадать с температурой металла.

И, главное, правильное освещение. Используйте несколько ламп дневного освещения – так свет будет равномерным, а потому будут видны все изъяны.

Обратите внимание, что окрашивание поверхности авто после ремонта должно осуществляться в два этапа – сначала наносится базовая краска в несколько слоев. Сначала краска распыляется туманом, после чего поверхность просматривается на предмет наличия подтеков и других дефектов. Все это устраняется, и после высыхания первого слоя наносится следующий, более толстый слой базовой краски.

Зачистка и завершающий этап

Завершающим этапом после покраски будет нанесение лака. Следует отметить, что это самый сложный этап. Обусловлено это тем, что лак прозрачный, а потому увидеть все дефекты, довольно сложно.

После покраски многие специалисты советуют производить полировку всех поверхностей для придания авто респектабельного блеска и устранения микронеровностей. Для полировки можно использовать специальную полировальную машинку или же обычную ткань с мягкой фактурой, а также специальную жидкость. Полировка производится до тех пор, пока поверхность не приобретет характерный блеск, а все участки с матовым цветом не будут устранены.

Кузовной ремонт и покраска авто может занять несколько часов, однако если принимать во внимание срок высыхания краски, которая будет использоваться на последних этапах работ, весь процесс может занять до нескольких дней.

Источник

Πoĸpacĸa зaднeй двepи aвтoмoбиля своими руками

Лакокрасочное покрытие любого элемента кузова со временем теряет первозданную целостность. На него негативно влияют стиль вождения, климатические условия, аварийные ситуации, реагенты, УФ-лучи и другие факторы (например, небрежность пассажиров, задевающих дверями столбы, заборы и пр.). Царапины и сколы со временем приводят к разрушению металла авто из-за появления коррозии. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо своевременно восстановить автомобильное покрытие. Стоимость в автосервисе зависит от многих факторов, поэтому давайте перед выяснением цен в рублях, разберемся в тонкостях работы.

Узнайте стоимость пoĸpacĸи зaднeй двepи aвтoмoбиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Πoĸpacĸa зaднeй двepи

Для работы нужен специальный пульт для равномерного нанесения всех необходимых слоев. Также понадобятся краска, лак, шпаклевка, “наждачка”, антистатическая салфетка, растворитель и пленка для защиты кузовных элементов.

Поврежденную запчасть, ручки, обивку и стекло демонтируют. Деталь очищают и обезжиривают. В сложных ситуациях используют промышленное чистящее средство. Далее шлифовкой снимают лаковый слой с последующим очищением поверхности от пыли. Последний этап подготовительной работы — обезжиривание подложки.

Ремонт и покраска задней двери

Если при диагностике обнаружены сквозные очаги ржавчины или сгнившие участки, их ликвидируют перед работой по восстановлению ЛКП. Просевшие петли обязательно регулируют, возвращая им эксплуатационные функции.

Повреждения классифицируют следующим образом:

• потертости, вмятины и небольшие царапины (убираются локальной покраской);
• деформация детали и застарелая коррозия (необходимо восстановление геометрии и полная окраска).

Чаще всего достаточно вытянуть и отрихтовать запчасть. Если приходится вырезать испорченный фрагмент или заваривать трещины, металл теряет прочность из-за появления сварочных швов. В некоторых ситуациях замена — лучшее решение.

Подготовительные работы перед окраской дверей

Выше мы уже начали развивать эту тему. После оценки ремонтопригодности кузовного элемента приступают к антикоррозийной обработке (особенное внимание уделяют проблемным участкам — потертостям, кромкам, ремонтируемым участкам).

Далее приступают к шпаклевке. В приоритете составы, содержащие эпоксидные и полиэфирные смолы (стойки к вибрационным нагрузкам и защищают металл от окисления). Для внутренней обработки используют средства со стекловолоконным или алюминиевым порошками. Поверхность выравнивают, нанося тонкие слои. Их количество зависит от глубины повреждений (может доходить до 6). Затем следуют два этапа:

• Шпаклевка наносится равномерно, для чего на инструмент берется такое количество, которого хватит только на один мазок. В конце тщательно зачищают неровности чистым шпателем. Для эффективной его держат перпендикулярно поверхности. Действуйте быстро — уже через 10 минут субстанция становится твердой.
• Грунтуют каркас, усилитель и всю деталь снаружи. Бывают с одним (25% растворителя) и двумя (другое соотношение — проконсультируйтесь со специалистом) компонентами. Для нанесения используют пистолет (диаметр — 2 мм, давление — 4 бара). Каждому слою давайте высохнуть (когда становится матовым, можно возобновлять работу).

Далее поверхность изучают на наличие дефектов. Если они есть, исправить ситуацию поможет наждачная бумага.

Перед работой с пигментом деталь шлифуют мокрым методом (так вы избавитесь от пыли). Шлифовальным листом обрабатывают весь элемент. Хороший результат определяют по отсутствию неровностей и наплывов. Каждый этап нужно делать тщательно, так как от этого зависит качество наносимого ЛКП,

Покраска задней двери автомобиля

Снятие этой запчасти кузова позволяет качественно произвести покрасочные и сушильные работы. Внутренние поверхности обрабатывают двойным слоем эмали.

Непосредственная окраска проходит по следующему технологическому алгоритму:

• грунт матируют;
• участок обезжиривают;
• подбирают точный пигмент автоэмали (хорошо, если такую работу проводят с помощью специального стенда, оснащенного цветовой базой данных);
• пневматическим или безвоздушным пультом покрываю запчасть краской в 2-3 слоя;
• закрепляют результат лаком (кромки обрабатывают дважды для усиления защитного эффекта, наружный слой — трижды);
• сушат (в специальной камере на это уйдет не более 50 минут, если соблюдать рекомендованную производителем температуру).

Обратите внимание, что первый слой краски наносят сверху вниз горизонтально, остальные — перпендикулярно ему. Новую полоску наносят наполовину “внахлест”. Распылитель держат под прямым углом. Расстояние между поверхностью и инструментом должно быть более 20 см. Каждый слой хорошо просушивайте.

Финишные работы

Сборка после ремонта, который включал восстановление геометрии, сложна. Равномерные зазоры по периметру двери говорят о качестве. Для проверки необходимо замерить уплотнитель, расположение запора и замка.

Ориентируясь на инструкцию авто, соединяют разъемы электрожгутов и клеммные колодки. Ставят новые клипсы, защелки и другие испорченные детали. Устанавливают ручки и декоративные элементы (облицовки, молдинги и пр.)

Для уверенности в качестве работы рекомендуем обратиться в проверенный автосервис, где не станут экспериментировать с вашим авто. После визуальной диагностики мастер опишет вам варианты решения проблемы, например:

• локальная покраска;
• вытягивание вмятин;
• комплексный ремонт.

При подготовке основы под окрашивание используют только проверенные грунтовки и шпаклевки.

Обратите внимание, что перечень работ может быть расширен — в процессе разбора детали проявляются внутренние поломки.

Специалист поможет грамотно подобрать цвет, обозначит сроки и предложит специальные акции.

Агрегатор Uremont.com предлагает инструменты для решения любых вопросов, связанных с машиной:

• интерактивную карту с обозначением партнерских СТО (покрывает Россию, Казахстан и Белоруссию);
• чат с профессионалами (здесь можно задать любой вопрос и запросить прайс-лист);
• клиентские отзывы (для удобства анализа также представлены оценки и рейтинг на их основе);
• форму заявки (в течение 10-15 минут вы получите отклики автомастерских, готовых предложить вам свои услуги с учетом всех указанных критериев);
• консультацию автоэксперта (актуально в спорных ситуациях, особенно когда есть сомнения в законности происходящего).

Источник