Полуприцеп ремонт задних дверей

Компания «Транс-Мороз» осуществляет ремонт ворот на полуприцепах, прицепах и фургонах любых производителей. Оперативно и качественно мы устраняем все виды неисправностей: заменяем навесы, замки, фурнитуру, уплотнитель, створки и сами ворота. Усиливаем задние стойки, ремонтируем заднюю рамку, устраняем перекосы и прочие дефекты. Работаем с воротами любой высоты. Ремонт проводим на собственной охраняемой территории, есть большие теплые боксы со всем необходимым оборудованием.

Нам доверяют клиенты и производители

По собственному опыту знаем, что неисправные ворота на фургоне представляют серьезную проблему для водителей. Любой, кто «ходил» с грузом подтвердит это. К сожалению, самостоятельно сделать ремонт ворот на полуприцепе не всегда возможно. Поэтому лучше обратиться в специализированную мастерскую, сервисный центр или такую компанию, как наша, которая объединяет в себе и то и другое. Так вы гарантированно получите качественное обслуживание и быстрое решение проблемы.

Особенно это важно, когда необходим ремонт задних ворот на полуприцепе, так как дверные порталы могут быть деформированы в процессе эксплуатации.

Работая с 2007 года, нам удалось заслужить доверие не только своих клиентов. Уже больше десяти компаний предоставили нам право быть их официальными дилерами и сервисным центром. Мы продаем прицепную технику производителей: Кроне (Krone), Флигель (Fliegl), фургоны «АВАНГАРД», «ПРОМАВТО», «ПЕЛИКАН ВАН», «АвтоМаш», СТ «НИЖЕГОРОДЕЦ». Также осуществляем гарантийный и постгарантийный ремонт ворот фургонов и полуприцепов этих компаний, в том числе и их замену.

Специалисты компании так же выполнят качественно и быстро ремонт ворот на полуприцепе Шмитц и других марок автотранспорта.

Замена оригинальных порталов и створок

Кроме мелкого и среднего ремонта оказываем услугу, как полная замена ворот на полуприцепе, прицепе, фургоне любой марки. По согласованию с клиентом, меняем родные двери и дверные порталы (задние рамки) на такие же.

Если вам необходим именно такой ремонт ворот на полуприцепе, то свяжитесь с нами заранее по телефону или любым другим доступным вам способом (перейти в раздел «контакты») и сообщите марку вашего фургона или прицепа. Потому что крайне редко есть в наличии нужные ворота.

Если же цели по установке оригинала не стоит, то мы предлагаем установить вам ворота собственного изготовления. Этот вариант ничуть не хуже, а, по отзыву многих водителей, даже лучше. Достигается этот эффект за счет точности подгонки уплотнителя, позволяющей свести к минимуму зазоры между дверью и дверным порталом и добиться идеальной герметичности, чего, к сожалению, стандартные двери с завода-изготовителя позволить не могут из-за изменения геометрии дверного портала в процессе эксплуатации полуприцепа.

К тому же такая установка ворот фургона или полуприцепа будет произведена быстрее, так как не потребуется время на ожидание доставки дверей с завода изготовителя транспортного средства.

Установка ворот собственного изготовления

Дело в том, что за длительное время работы с полуприцепами, воротами и их ремонтом, нами накоплен большой опыт и выявлены все слабые места фургонных ворот. Естественно, изготавливая собственный портал и створки, мы стараемся устранить их. Поэтому наши ворота герметичные, прочные, надежные и долговечные.

При осуществлении ремонта и изготовлении ворот на полуприцеп нашими специалистами используются только высококачественные материалы и фурнитура. Также применяются оригинальные детали, узлы и фурнитура с завода-изготовителя ремонтируемой марки техники.

Очень внимательно относимся к герметичности своих изделий. На наших воротах всегда плотно подогнанный уплотнитель из резины и пластика. Грязь или вода не испортят ваш груз.

Наши преимущества

Оперативность. Мы отлично понимаем необходимость оперативного ремонта ворот на полуприцепе, который позволит нашим клиентам не останавливать производство и не терпеть убытки из-за срочной необходимости починки автомобиля. Отработанные годами технологии ремонта позволяют осуществлять все работы быстро и качественно.

Качество. Сотрудники компании «Транс-Мороз» обладают необходимыми опытом и квалификацией, чтобы осуществить качественный ремонт или установку ворот на полуприцеп и фургон. С течением времени ими были выработаны высокоэффективные методики ремонта и замены дверей, позволяющие добиваться отличных результатов.

Мы предоставляем гарантию 6 месяцев на выполненные нами работы.

Стоимость. Мы имеем возможность изготовить и установить ворота собственного производства, включая дверной портал. Это позволит сэкономить значительные средства, а также время по сравнению с установкой оригинальных ворот от производителя транспортного средства.

Для получения более полной информации свяжитесь с нами по телефону горячей линии 8(800)333-46-43 или задайте вопрос воспользовавшись формой обратной связи.

Источник

Ремонт полуприцепа «Krone» и других

#161 жолнеровский

#162 владимир из камышина

#163 saper24

#164 владимир из камышина

#165 владимир из камышина

#166 saper24

Пока гниют маршрутки мосты на разборках не переведутся.

#167 Сварик

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Вашему вниманию предлагается небольшой фотоотчёт ремонта створок дверей полуприцепа Шмитц. Проблема для полуприцепов является, как мне кажется, очень существенной, так как алюминиевые петли на алюминиевых же створках не выдерживают наших ухабов. Тем более, полуприцепы покупаются дальнобойщиками уже подержанными. Европейские грузоперевозчики, эксплуатируя такие прицепы по хорошим дорогам, за год-два полностью окупают его стоимость, а после четырёх лет эксплуатации продают в менее «развитые» страны. Потому никаких нареканий на такую конструкцию и материал створок наверно, никогда не поступали на фирму-изготовитель.

Вот такого «европейца» мне доставили на ремонт. Признаюсь, такую работу делал впервые. Хотя до этого с дверями и замками полуприцепов сталкивался серьёзно: переделывал ворота с «клапана» на настоящие створки (фото приводил выше). Но там всё менял на сталь, поэтому особых проблем не возникало. А тут заказчик просил обойтись «малой кровью» без серьёзных капвложений.
Аргонщиков-профессионалов прошу присадочным прутком не кидаться, они бы такую работу сделали за …дцать минут, и не устраивали бы такое «елозенье по полу, как кот после туалета» (услышал вчера такой пёрл в КВН от одесситов). Аргонник у меня есть, но мы не искали лёгкий путь, а пошли по старому, надёжному, а потому долгому пути – использовали стальные собственноручно изготовленные навесы.
Итак, приступим.

Работу вели снизу-вверх, срезая один навес, а на его место устанавливая новый. Вставные втулки изготовили из капролона, а когда его не хватило, то в ход пошла бронза. Капролон очень хорошо себя зарекомендовал, так как неоднократно его использовал на втулках замков дверей. Прекрасно работает без смазки, хорошо держит нагрузку и очень износостоек.

Может быть, кому то и не понравится, что использовалось железо с ромбическим рисунком, но другого не было на тот момент, а заказчик был не против на такое применение – он не из «гламурных» дальнобойщиков оказался. Зато по жесткости такому металлу в наших условиях нет равных, да и варится очень хорошо.

Гайки наружу выпускались намеренно, чтобы не повредить груз внутри (использовался винт с полукруглой головкой китайского пр-ва, так называемый мебельный). Группа прочности у него никакая, но из-за равномерно распределенной нагрузки на ещё четверо собратьев на навесе, то держит прекрасно. Такие вот нюансы.

Заказчик вовремя спохватился с ремонтом, так левая створка держалась уже только на одном навесе. Двери до ремонта плохо закрывались, так как просели почти на 30 мм. После ремонта, на прощание, заказчик сказал, что позвонит, где, если что, «потерял» двери.… Ну, шутка такая у них.

Прикрепленные изображения

#168 Рудольф Шнапс

Отцы. Требуется консультация.
Папаня попросил подобрать высококачественный электрод, пригодный для ремонта рам грузовиков по типу электродов Unitor, т.к. постоянно подкатывают к нему дальнобойщики.

Каталог Unitor мне подсказал такое решение, цитирую:

Unitor TENSILE-328 N — это электрод из высоколегированного металла, предназначенный для сварки трудносвариваемых видов стали, таких как пружинная, углеродистая, хромоникелевая, ванадиевая, быстрорежущая, инструментальная и марганцовистая сталь. .

Маркировка электрода
AWS A 5.4 E 312-17
EN 1600 E 29 9 R 3 2
ISO 3581 E 29.9 R

Естественно, электроды Unitor не достать, т.к. они идут только на корабли. Но поиск этого типа электродов у хороших производителей в самом простом и распространённом варианте выдал ESAB OK 68.81 http://elektrod.ru/e. s&name=OK 68.81

Что думаете по этому поводу? Как-то привычно видеть основные электроды, а тут рутилово-кислый тип.

Продублирую в разделе ММА. Это скорее туда, а не в фотогалерею.

Вдохновлён сталью, бетоном и золотым сечением.

Источник

Изготовление створок ворот на полуприцепы

от 62 000 руб. /комплект

+79252815252 Основной
+79263686437 Тентовое производство
+79257684124 Кузовной ремонт

+79252815252 Основной
+79263686437 Тентовое производство
+79257684124 Кузовной ремонт

Заказ только по телефону

от компании «Транстентком» (Москва и Московская область).

Компания «Транстентком» имеет большой опыт работы с прицепным составом грузового автотранспорта: мы оказываем полный спектр услуг в области кузовного ремонта прицепов и полуприцепов различного типа, тентованных, рефрижераторных, фургонных и т.д. В том числе имеем большой опыт ремонта и изготовления на заказ любых типов ворот, порталов для прицепов или полуприцепов.

Одним из направлений деятельности нашей компании являются работы по изготовлению и установке задних распашных ворот на тентованные фуры и грузовики, установка жестких каркасов под тента, каркасов грузовых платформ, ремонт и установка жестких передних стенок и т.п. Все работы обеспечены гарантией.

Ворота на тентованную фуру изготавливаются из фанеры и устанавливаются в выравнивающей рамке. Работа по изготовлению ворот из ламинированной фанеры на полуприцеп с усиливающей рамкой.

Ворота изготавливаются и монтируются по технологии после индивидуального замера каждого конкретного дверного проема.

Этап 1 — Ваш приезд на транспортном средстве для замера дверного проема. Проводится оформление наряда и назначается срок изготовления заказа. Транспортное средство можно оставить в цеху сразу.

Этап 2 — монтаж ворот на оставленное ТС или приезд в назначенный день под монтаж изготовленных ворот.

Ворота изготавливаются как в усиливающей раме (если устанавливаются впервые), так и без нее (при замене уже существующих ворот).

При изготовлении ворот на типовую еврофуру используется ламинированная фанера 21 мм либо фанера класса ФСФ, обклеенная оцинкованной сталью с полимерным покрытием или пластиком.

Распашные задние ворота фуры представляют из себя двустворчатую распашную дверь с углом открывания 270 градусов, с фиксацией в открытом положении вдоль бортов (при установке фиксаторов), с резинопластиковым уплотнением створок ворот по периметру. На каждой створке ворот устанавливаются в зависимости от высоты от 2-х до 4-х петель и штанговый запор контейнерного типа.

Все изготовленные нами ворота укомплектованы оцинкованной, либо нержавеющей фурнитурой европейского производства.

Наши сотрудники производят следующие виды работ:

изготовление ворот на прицепы и полуприцепы из специальной ламинированной фанеры по размерам Заказчика,
покраска ворот при необходимости в цвет Заказчика,
замену и установку петель створок ворот,
установку запорной фурнитуры,
установку уплотнительной резины на створках ворот.

Изготовление ворот прицепов осуществляется на современном оборудовании по современным технологиям с использованием материалов и фурнитуры ведущих европейских производителей. Створки ворот изготавливаются из ламинированной фанеры коричневого цвета без стыков, независимо от высоты, эта фанера защищена от влаги и предназначена для использования в агрессивной среде, в том числе с перепадами температур.

Мы осуществляем изготовление ворот грузовых автомобилей различных марок и типов производства, как российских, так и зарубежных, любой грузоподъемности, включая ремонт ворот фургонов автомобилей типа Газель, Соболь, Портер, любых фургонов прицепов и полуприцепов. Если Вам необходимо изготовить ворота на Ваш грузовой автомобиль, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте, и наши опытные и доброжелательные сотрудники с радостью помогут Вам с выбором и проведением необходимого объема работ. Сроки исполнения заранее согласовываются с заказчиком. Даётся пост ремонтная гарантия.

Стоимость работ зависит от деталей и объема работ, необходимых для изготовления створок ворот. Для оценки точной стоимости работ для Вашего транспортного средства Вы также можете выслать фотографии Вашего автомобиля на нашу электронную почту, и сотрудники компании «Транстентком» с удовольствием помогут Вам рассчитать точную стоимость работ.

Источник