Pontiac tran sport ремонт

Андрей » 01 апр 2009 01:39

Re: Кап.ремонт 2.3

Vit » 01 апр 2009 01:46

Re: Кап.ремонт 2.3

димон » 01 апр 2009 18:46

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 01 апр 2009 19:38

Re: Кап.ремонт 2.3

димон » 01 апр 2009 21:11

Re: Кап.ремонт 2.3

Михаил » 01 апр 2009 22:34

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 03 апр 2009 00:48

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 03 апр 2009 16:13

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 08 апр 2009 00:51

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 08 апр 2009 18:09

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 08 апр 2009 19:28

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 08 апр 2009 20:53

Часть 2. Разборка двигателя.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 16 апр 2009 14:59

11
12
13 Для того, чтобы сжать натяжитель нужно вставить в отверстие разблокировки (на фото отмечено) тонкую отвёртку и отжать замок, который блокирует обратный ход штока натяжителя. Для этого необходимо надавить на ручку, вставленной отвертки влево.
14
15
16
17
18
19

Re: Кап.ремонт 2.3

Влад » 21 апр 2009 12:51

Re: Кап.ремонт 2.3

Андрей » 21 апр 2009 13:24

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Pontiac tran sport ремонт

limmpopo » 08 май 2010 09:59

Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию автомобилей минивэнов производства американской компании General Motors — Chevrolet Lumina / Oldsmobile Silhouette / Pontiac Trans Sport, 1990-1994 годов выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,1 и 3,8 л.

Живая ссылка на мануал .

Re: Руководство по ремонту

Vit » 08 май 2010 10:01

Re: Руководство по ремонту

limmpopo » 08 май 2010 17:29

«. спокойно ЛёЛик, только без рук.»(С)

это форум и каждый делится чем может.

Форум — площадь для массового общения.

Re: Руководство по ремонту

SamSON » 11 май 2010 07:30

limmpopo писал(а): Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию автомобилей минивэнов производства американской компании General Motors — Chevrolet Lumina / Oldsmobile Silhouette / Pontiac Trans Sport, 1990-1994 годов выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,1 и 3,8 л.

Живая ссылка на мануал .

да, да, без рук пажалста.
ссылки такие есть http://narod.ru/disk/15926753000/Chevro . D.pdf.html , но написано там.

Re: Руководство по ремонту

scorpion-1980 » 11 янв 2012 08:44

пароль установлен на архиве
кой как допетрил. — viamobile.ru

Re: Руководство по ремонту

Александр » 11 янв 2012 09:27

Pontiac TransSport 2.3 1993
Pontiac TransSport SE 3.8 1994

Спасибо тем, кто меня любит — вы делаете меня лучше.
Спасибо тем, кто меня ненавидит — вы делаете меня сильнее.
Спасибо тем, кому вообще пофиг — вы нужны для массовки!

Re: Руководство по ремонту

scorpion-1980 » 11 янв 2012 09:42

Отметил одну принеприятнейшую особенность. Все руководства с переводом (которые попадались до сих пор на глаза) для движков 3,1 и 3,8. где руководство для 2,3.

Есть конечно одно шикарнейшее руководство но на английском соответственно. пользуюсь в меру познаний

если попадется переведенное руководство для движка 2,3 скиньте ссыль пожалуйста (я не про те, что отдельными картинками движка 2,3 прикладываются к стандартному).

Re: Руководство по ремонту

Vit » 11 янв 2012 13:15

Re: Руководство по ремонту

Александр » 11 янв 2012 13:24

Pontiac TransSport 2.3 1993
Pontiac TransSport SE 3.8 1994

Re: Руководство по ремонту

scorpion-1980 » 11 янв 2012 14:10

Огромное человеческое спасибище.
Пожалуй теперь вся наиболее важная инфа всегда под рукой.

Re: Руководство по ремонту

Xoper » 11 янв 2012 20:56

Re: Руководство по ремонту

sAn4es » 11 янв 2012 21:12

Re: Руководство по ремонту

scorpion-1980 » 12 янв 2012 07:39

все верно — не всегда ноут под рукой, тем более с инетом, а так в любом месте полная инструкция распечатана — программу минимум можно и на дороге или в любом джамшут-сервисе выполнить.
это как я с фордом приехал на алтай в глубинку, так мне развал не хотели делать — типа параметры угла не знали для этой модели. так в мануале все нашлось

Источник

Pontiac tran sport ремонт

legioner » 19 авг 2009 15:36

Проблема обычного человека состоит в том, что он сам создает себе проблемы.

Re: Непонятное поведение АКПП.

Vit » 19 авг 2009 22:27

Re: Непонятное поведение АКПП.

legioner » 20 авг 2009 14:35

Проблема обычного человека состоит в том, что он сам создает себе проблемы.

Re: Непонятное поведение АКПП.

Vit » 20 авг 2009 15:18

Re: Непонятное поведение АКПП.

mihail » 20 авг 2009 20:44

Re: Непонятное поведение АКПП.

legioner » 31 авг 2009 12:28

Сегодня точно определил — сперва не включается блокировка муфты, а затем перескакивает на 3-ию скорость и больше четвертая не включается вообще — ни при каких условиях — нужно дать остыть машине, тогда включится. Прогревается — и все по новой. Ни рывков, ни ударов или посторонних звуков нет.
Для начала хочу заменить масло и фильтр АКПП. А вообще на что похоже?

Проблема обычного человека состоит в том, что он сам создает себе проблемы.

Re: Непонятное поведение АКПП.

pev » 21 ноя 2009 23:31

Чем закончилось сие мероприятие? Я на своей кажется тоже 4-ю передачу потерял. Либо гидротрансформатор не бокируется. Проводку сегодня от АКПП до разъемов под капотом проверил, селеноиды тоже в порядке. Датчик температуры не проверял. И еще клапан вакуумный расположенный под разъемом на АКПП на что может влиять?

Re: Непонятное поведение АКПП.

legioner » 22 ноя 2009 00:05

Проблема обычного человека состоит в том, что он сам создает себе проблемы.

Re: Непонятное поведение АКПП.

pev » 22 ноя 2009 00:13

Замена селеноидов вызвана неисправностью по электрической части или механика?

На что влияет? Можно коротко.
Как происходила замена, АКПП не снимали?

Re: Непонятное поведение АКПП.

legioner » 22 ноя 2009 00:21

Проблема обычного человека состоит в том, что он сам создает себе проблемы.

Re: Непонятное поведение АКПП.

pev » 22 ноя 2009 00:24

Re: Непонятное поведение АКПП.

Vit » 22 ноя 2009 04:59

Re: Непонятное поведение АКПП.

pev » 22 ноя 2009 18:24

Сегдня немного покапался в машине. Прозвонил все провода от АКПП до «мозга» все в норме. Прозвонил все селеноиды, все в пределах указанных в мануале, на холодную минимум, когда прогреется сопротивление увеличивается. Датчик температуры наоборот сопротивление падает. Короче 4-я включается один раз. Передергивать зажигание не пробовал.
Уровень масла в норме.

Как, вернее где производил диагностику? Я по мануалу на АКПП посмотрел, 94-95 г.в. OBDII требуется.
Где покупались запчасти? Покопался по Екзисту доставка 14 дней.

Мы ликбезам только рады

Re: Непонятное поведение АКПП.

legioner » 22 ноя 2009 19:46

Проблема обычного человека состоит в том, что он сам создает себе проблемы.

Re: Непонятное поведение АКПП.

pev » 22 ноя 2009 19:53

Да видимо придется покупать «библию»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Pontiac tran sport ремонт

Kvemm » 18 фев 2012 15:02

Здравствуйте. После долгих поисков и осмотров купили вчера ПТС. Цена вышла 150тыр. Это первый америкос, который мы обкатали. Но радость была бы не полной, если бы с ним все действительно было хорошо. Когда поехали обратно в свои края, то обнаружили, что машина просто на просто не греется. Ну на одну четверть шкалы и все. Что это может быть? Мы грешим на термостат. Так же там гремит цепь грм, но хозяин предупредил и дал новую. Дальше. Горит абс, т.к.не исправен датчик один (со слов прежнего владельца). Зашатается чек, после некоторого времени в пути, потом глушишь, заводишь — не горит. Потом едешь и снова загарается. И главная проблема: даешь газу — обороты набирает почти в потолок нормально. Когда едешь больше трех тысяч оборотов машина начинает протупливать, как будто отсечка срабатывает. Мы пока не знаем что думать, но там бензонасос десятошный. Так же там есть круиз, который не работает, по словам прежнего владельца. Никогда в жизни. Круизами не сталкивались. Не знаем на что грешить.

Вот. Вобщем собрались делать все потихоньку. Пока курю форум помаленьку, в поисках решения проблем. Буду признателен подсказкам.

Re: Новичок (Pontiac Trans Sport 2,3, мкпп).

Машкевский » 18 фев 2012 16:35

Re: Новичок (Pontiac Trans Sport 2,3, мкпп).

Kvemm » 18 фев 2012 17:59

Но тем не менее 400 километров он проехал без проблем) машинка очень приятная, осбенно по сравнению с тем, что видели остальное. Сейчас основной вопрос — замена цепи грм и устранение тупилова после 3000 об. Топики по замене отыскал, но так и не понял какой там специальный съемник нужен. Где его взять? Реально ли из готовить самому? Просто так и не увидел его на фото.

По прежнему приветствую различные советы по вопросам из первого поста. Очень жду их) чтобы поставить авто на безопасный ход) машинку будем холить и лилеять) надо только набираться ума, чтобы не напортачить)