Портативное зарядное устройство ремонт

Ремонт Power Bank (внешнего аккумулятора)

Автономное зарядное устройство Power Bank позволяет осуществить зарядку телефона, планшета и других портативных устройств, не имея доступа к электросети. Ремонт повербанка зачастую не предполагает выполнения процедур по выпаиванию деталей, поиска вышедших из строя транзисторов, вздувшихся конденсаторов, пробитых диодов и других манипуляций.

Самостоятельный ремонт повербанка

Повербанк состоит из таких элементов:

• Плата с защитой от перезарядки;
• Повышающий преобразователь;
• Корпус;
• Аккумуляторы.

Отремонтировать повербанк самостоятельно можно несколькими путями:

• Приобрести новый корпус с платой управления;
• Купить только плату управления, подходящую к конкретному корпусу.

Первый вариант будет более простым и быстрым способом устранить поломку. При выборе второго пути придется поработать паяльником, отпаиваем 2 проводка батареи от платы, после чего их следует припаять к новой. Стоимость такого ремонта невысока. Она обойдется владельцу Power Bank в пару долларов. Самым ценным в этом переносном устройстве является не корпус с электроникой, а АКБ. Заказать плату и корпус можно на Алиэкспресс или Авито. Когда повербанк выходит из строя в результате сгорания платы, страдает вместе с нею и корпус, поэтому имеет смысл заказывать одновременно и плату управления, и корпус. Цена не сильно отличается, а работы будет намного больше при обработке и пайке прежнего корпуса.

Ремонт внешних аккумуляторов power bank может потребоваться при наличии таких показателей:

• Не происходит включения устройства;
• Сломаны разъемы;
• Не заряжается повербанк или не заряжает гаджет;
• Попадание воды внутрь.

Для определения причины поломки, необходимо разобрать повербанк. Перед тем, как разобрать портативный аккумулятор, следует позаботиться о наличии запасных частей. АКБ можно достать из б/у батарей ноутбуков или старого мобильного телефона.

Как сделать PowerBank своими руками

Иногда повербанк можно собрать самостоятельно. Изделия будет иметь свои достоинства и недостатки. К преимуществам самодельного внешнего аккумулятора относят:

• Цена;
• Легкость проведения ремонтных работ;
• Экологическая безопасность;
• Возможность получения необходимой емкости;
• Нестандартный дизайн корпуса.

Самостоятельно можно собрать АКБ емкостью до 6 000 мА/ч. Процесс этот довольно трудоемкий и требующий внимательности. Наличие определенных навыков позволит облегчить выполняемую задачу. На сбор повербанка может уйти до нескольких дней. Не всегда такое оборудование радует внешним видом, так как сделать его компактным будет сложно. Срок эксплуатации сделанных самостоятельно портативных батарей значительно меньше заводских приспособлений. Высокая себестоимость и отсутствие некоторых материалов под рукой делают выполнение задачи очень затруднительным.

Что понадобится для изготовления повербанка своими силами?

Для изготовления Power Bank в домашних условиях потребуется источник питания. В качестве его могут выступать такие материалы:

Потребуется также контроллер независимого заряда и USB-разъем. 3 шт АКБ укладываются стопкой и скрепляются скотчем. Контактная группа должна быть направлена в одну сторону. Так поступают со всеми оставшимися батареями. Крайние контакты спаиваются, учитывая полярность. Наличие клейм на батареях одинакового размера может значительно упростить этот процесс. Средние контактные группы оставляются свободными.

В корпусной части прорезается отверстие под USB-разъем и вставляют контроллер. К нему прикрепляются стопки АКБ, после чего конструкция устанавливается в корпус и фиксируется. Даже собранное из телефонных батареек устройство позволит зарядить гаджет до 5 раз. Смартфону или планшету необходимо больше питания, поэтому количество зарядок значительно уменьшится.

Из пальчиковых батареек изготавливается повербанк аналогичным способом. Это позволяет сделать портативное устройство небольших размеров, которое удобно помещается в сумку. Емкий внешний АКБ получается из авто ЗУ. Оно подойдет для ноутбуков, смартфонов и планшетов. Для этого подготавливают 8 батарей, собирают их в блоки по 4 шт. Положительный заряд клем направляется в одну из сторон. Блоки помещаются в корпусную часть и фиксируются термоклеем. Выполненную конструкцию спаивают с системой выключения авто ЗУ. USB соединяется с выключателем и АКБ. Емкости хватает большее количество зарядных циклов.

Ремонт внешнего аккумулятора в сервисном центре

Когда повербанк вышел из строя, а оборудование для диагностики, профессиональные инструменты недоступны, ремонт внешнего аккумулятора лучше производить в сервисном центре. В противном случае можно сделать его неремонтопригодным. Наиболее сложным будет ремонт внешней батареи, если в портативное устройство попала вода. Мастеру в этом случае придется произвести разборку, чистку платы в ультразвуковой ванне, выполнить пайку и восстановление контактных дорожек.
Если кофе, чай или вода продолжительное время находилась в повербанке, починить устройство может не получиться или такой ремонт будет нецелесообразным. При некорректном подключении PowerBank происходит деформация или провал внутрь корпуса разъемов USB и mini-USB. При обрыве дорожек, расположенных на плате, устройство может не включаться. Иногда такие симптомы наблюдаются, когда кнопка включения продавлена. При поломке повербанка часто наблюдается неисправность контроллера питания или повреждение самого разъема. Починить внешний аккумулятор при этом можно по вполне умеренной стоимости.

Видео про ремонт внешних аккумуляторов power bank

Источник

Проблемы зарядки телефона от внешнего аккумулятора

При подключении телефона к портативному аккумулятору процесс его заряда идёт не в штатном режиме и зарядить его не удаётся. Или он очень быстро разряжается. Или заряд длится несколько секунд и прекращается. Что делать, если внешний аккумулятор не заряжает телефон — рассматриваем возможные варианты и даём ответы.

Внешний аккумулятор и его правильный выбор

Внешний аккумулятор, портативное зарядное устройство, портативный аккумулятор, универсальный аккумулятор, «Power Bank» (хранитель энергии, англ.) — это всё синонимы, которыми обозначают устройство, которое можно иметь при себе с целью автономной зарядки девайсов.

Для нормальной зарядки телефона от внешнего аккумулятора нужно сначала его правильно выбрать. При покупке, конечно, первым делом обращают внимание на размер, вес. Примеряют как он ложится в руке (вместе с телефоном), какое место занимает в сумочке или в борсетке.

При выборе Power Bank необходимо обращать внимание на размер устройства

Но самым важным его параметром является ёмкость. При этом нужно помнить, что КПД его составляет примерно 80 процентов от той ёмкости, которая указана на упаковке (номинальной). А остальное во время работы преобразуется в тепло или теряется при передаче.

Сила тока

Также корпус универсального аккумулятора маркируется значением силы тока на разъёмах и который собственно подаётся для накопления энергии. С одной стороны, от этой величины зависит скорость процесса, а с другой — некоторые девайсы (вернее, их контроллеры) требуют соблюдения чёткой величины.

Как правило, нормальным для телефона считается ток силой в один ампер.

Определяем неполадки

При обнаружении неполадок при передаче ёмкости от портативного зарядного устройства к батарее телефона сначала нужно убедиться в нормальной работе пары «Power Bank»-кабель.

Для этого подключаем к аппарату другой гаджет. И если в нём процесс идёт нормально — значит, причина неполадки скрыта в самом телефоне.

Тогда нужно переходить уже к диагностике проблемы — как именно телефон не заряжается?

• Не заряжается вовсе?
• Заряжается крайне медленно (текущий разряд мобильного не перекрывается поступающим зарядом)?

Контакты портов

Некачественные контакты внутри портов из-за производственного брака или частого отсоединения могут служить причиной отсутствия перетока электричества.

Для устранения такой проблемы нужно при выключенном телефоне снять АКБ и предметом типа зубочистки аккуратным образом приподнять крепёж внутри порта. После этого вернуть всё на место.

Замена перебитого провода

Нарушение процесса зарядки может быть обусловлено и некачественным или перебитым проводом. В настоящее время по причине удешевления провода производятся очень тонкими и нежными. В процессе жизненного цикла они постоянно скручиваются, стягиваются по-разному несколько раз на день. Неудивительно их переламывание, незаметное снаружи.

Нужно проверить работу провода с помощью другого кабеля. Если нужно — заменить.

Зачистка портовых контактов

Внутренняя часть телефона у кого-то более, у кого-то менее, но так или иначе, засоряется. Мелкие соринки, катыши от ткани, пыль, а также застрявшие внутри портов «обломки кораблекрушений» могут быть причиной нарушения питания внутри телефона. Проведение зачистки возвратит рабочее состояние смартфону.

Испорченный разъем для зарядки телефона

Проверяем АКБ

Несмотря на количество циклов заряд-разрядов, батарея телефона не вечна. Обычно она беспроблемно проработает два года. Но со временем ей всё сложнее удерживать (накапливать) заряд. Нужно убедиться в её работоспособности.

При наличии деформации или вздутия, коррозии — немедленно заменить элемент.

Старайтесь использовать аккумулятор, рекомендованный производителем.

Розетка лучше?

Если не получается полноценно зарядить батарею от внешнего аккумулятора — стоит попробовать зарядить его от обычной стенной розетки. В этом случае объём подаваемого электричества может быть до двух раз выше чем при подаче через USB-порт.

Попробуйте зарядить смартфон от розетки

«Power Bank»/провод

Другой причиной недостаточного поступления электроэнергии может быть использование «посторонних» устройств. В таком случае силы или мощности тока на подаче в батарею может быть недостаточно для накопления ресурса.

Запущенные приложения

Виновниками слабого перетекания заряда могут быть запущенные на телефоне сервисы, службы или приложения. И это неудивительно — они требуют много энергоресурсов. Особенно это касается игрушек, скайпа в режиме аудиовидеосвязи, жёсткого интернет-сёрфинга, использования повышенной яркости на мониторе, подключения к сетям 4G. Кардинальный способ ускорения заряда — это отключение всех этих прелестей. А самый надёжный — полностью выключить телефон.

Калибровка

Иногда современные устройства совершают неоправданные ошибки. Например, происходит самовыключение телефона по причине того, что «он считает» свой заряд меньшим чем на самом деле — не более двух-трёх процентов. И соответствующее сообщение отсылается в систему. Хотя гаджет — заряженный.

Калибровка — это как раз процесс «обучения» батареи своим возможностям. Помогает решить многие проблемы питания до их возникновения. Стоит это делать до того, как придётся обновлять аккумуляторы на новые.

Необходимо проводить калибровку смартфона

Обновление-откат

Обновления приложений, установка прошивки и откаты к прежним версиям также могут быть причинами нарушения в перетоке электроэнергии.

Объясняется это тем, что новые девайсы оптимизированы под современные версии и оснащаются они более мощными батареями. А вот приобретённые даже пару лет назад — не всегда могут справляться с нагрузкой.

Поэтому при обнаружении резкого изменения эффективности гаджета стоит попробовать откатить его ПО. Хотя бывает, что новая версия как раз уменьшает непомерный расход энергии.

Наличие тока в розетке

При несрабатывании перечисленных способов стоит действительно проверить наличие напряжения в розетке или в USB-порту. Как это смешно ни звучит, но такое тоже возможно.

Последний вариант — заменить портативное устройство.

Вирусы

Через различные сетевые окошки телефон может быть заражён вирусами. Некоторые из них из-за чрезмерной активации какого-то приложения могут опустошать энергетический запас (например, вирус Carib серьёзно активирует Bluetooth).

Почему внешний аккумулятор не заряжает телефон? — Мы поделились с вами всеми аспектами этой проблемы. А вы делитесь со своими друзьями и пишите в комментариях.

Источник

Как Починить Зарядное Устройство Для Автомобильного Аккумулятора

Зарядные устройства для аккумуляторов автомобилей (ПЗУ) в большом количестве имеются на потребительском рынке. Однако любое из них со временем может сломаться в процессе эксплуатации. Поэтому владельцам автомашин не помешает знать о том, как проводить простой ремонт зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Безусловно, многое зависит от степени поломки: если она самая простая, есть элементы, которые можно починить самостоятельно.

Основные виды ПЗУ

Все зарядные устройства, на основании принципа работы, делятся на два вида: импульсные и трансформаторные. Импульсное устройство работает благодаря наличию в нем импульсного преобразователя тока. А внутри трансформаторной зарядки находится простой трансформатор с выпрямителем, засчет которого ПЗУ весит больше и выглядит более громоздким, чем импульсное. Устройства импульсного типа в работе считаются более надежными, но трансформаторные более просты в обслуживании и ремонте.

Проверка

Стоит обращать внимание на технические характеристики зарядных устройств, так можно понять принцип его проверки. Некоторые автолюбители полагаются на показания приборов, которые установлены на зарядниках. Только это не дает никаких гарантий, они вполне могут быть «сбиты», и выдавать ошибочные показания. Поэтому, желательно периодически тестировать зарядное устройство на предмет работоспособности.

Первой проверкой станет замер напряжения. Для этого подключают зарядку к аккумулятору. При этом, проверяется напряжение на крокодилах. Оно должно равняться 14,4 В, и ни в коем случае не колебаться. Любые отклонения считаются признаком неисправности. Если напряжение ниже, но не сильно. Например – 14 В, то вполне возможно использовать это устройство дальше. Только, учитывайте эту особенность, и не пытайтесь заряжать полностью разряженные батареи.

При напряжении ниже 13 В, использовать зарядное устройство нецелесообразно. Также при повышении напряжения, свыше нормального показателя, использовать ЗУ, не рекомендуется. Это может привести к поломкам

Следующим этапом является проверка силы тока. Для этого потребуется амперметр или мультиметр, позволяющий замерять силу тока. Включают его в одно из плеч зарядного устройства, проще говоря, ток на одну из клемм подают через амперметр.

Существует несколько способов замера подаваемой силы тока, и контроля работы зарядного устройства. Чаще всего, проверяют совпадение показаний встроенных приборов и реальную силу тока. Для этого просто включают ЗУ в сеть, с присоединенным к нему амперметром. И сравнивают показания приборов. Также можно контролировать ход зарядки, как на простых устройствах с ручным управлением, так и на автоматах.

Проверка правильности работы автоматических зарядных устройств, производится следующим образом. Берется полностью разряженный аккумулятор. К нему подключается зарядное, через мультиметр. Проверяется сила тока, подаваемого на батарею. Она должна равняться 10% от емкости АБ. При любых отклонениях прибор считается неисправным.

Как проверить зарядное устройство

Если вы решили произвести зарядку аккумулятора автомобиля в домашних условиях, но сомневаетесь в своем ЗУ, эта статья для вас. С помощью простой проверки определяется качество и исправность его работы.

Один из способов — подключить его к аккумулятору и провести измерение показателей напряжения мультиметром. Оптимальное U в данном случае — 14 В, допускается немного выше, до 14,4 В. Если U меньше 13 В, либо мультиметр фиксирует его скачки, значит, точно имеется неисправность, и необходимо провести тот или иной ремонт пуско-зарядного устройства.

Если под рукой не оказалось аккумулятора, можно проверить работоспособность зарядного устройства простой электрической лампочкой, рассчитанной на U 12 В. Если при подключении к нему лампочка начинает гореть — зарядка работает нормально, а если лампочка не загорается, устройство следует отремонтировать.

Часто задаваемые вопросы по ремонту пуско зарядных устройств

Сколько стоит диагностика зарядного устройства?

Диагностика зарядного устройства стоит 1500 рублей — эта сумма входит в стоимость ремонта.

Возможно ли, сделать в моем присутствие диагностику зарядного устройства?

Да можем сделать диагностику в Вашем присутствие.

Можете ли приехать на место и забрать зарядное устройство в сервисный центр?

Есть такая услуга по Москве — стоимость 1400 рублей, по Московской области — до 30 км 2400 рублей.

Работаете с юридическими лицами и по безналичному расчету?

Да работаем с организациями и по безналичному расчету с НДС.

За сколько по времени будет выполнен ремонт?

Ремонт может быть выполнен от 2-х до 30 дней в зависимости от сложности и наличии запчастей на складе сервисного центра.

Производите ли ремонт зарядных устройств, если покупали в другой фирме?

Да, производим ремонт зарядных устройств любых моделей и не важно где куплен.

Если наше зарядное устройство не пригодно к ремонту по заключению диагностики сервисного центра?

Можем предложить новое зарядное устройство один год гарантия и 3% скидкой.

Есть ли скидки для постоянных клиентов?

Для постоянных клиентов всегда выгодные условия работы с нашей организацией.

Проводим простой ремонт ПЗУ своими руками

Можно попытаться провести простой ремонт автомобильного зарядника и на примере блока питания трансформаторного типа рассмотреть, каким образом это следует делать.

Прежде чем проводить какие-либо действия с ПЗУ, нужно обязательно выключить его из сети. Аккуратно снять крышку с помощью отвертки и первым делом проверить целостность проводков. Вполне возможно, что дело в ослаблении контактов, и тогда проблемы можно решить самостоятельно, используя простой паяльник.

Бывает, что некоторые пластмассовые соединения между составными частями зарядного устройства ломаются или плавятся. В этом случае их тоже можно заменить самостоятельно, используя паяльник и подходящие подручные средства.

Если же все провода и соединения на месте, следует проверить по очереди все остальные элементы ПЗУ. Первым делом мультиметром проверяется уровень напряжения в начале электрической цепи, на входе. U измеряется по проводу до того места, где провод соединяется с самим трансформатором.

Если U скачет или его вообще нет, далее проверяется:

• предохранитель (U должно быть с обеих сторон, на одной клемме и на другой, а если имеются проблемы — предохранитель заменяется);
• проводка и вилка (U проверяется по тому же принципу, при наличии проблем производится замена того или другого);
• проверка самого трансформатора (замеры U , если есть — трансформатор исправен, если нет, нужно провести проверку галетного переключателя);
• если переключатель неисправен, выходное U будет отсутствовать, но присутствовать на входе.

Ремонт ЗУ трансформаторного типа для автомобильного аккумулятора

Проверка напряжения на аккумуляторе

Нужно подключить аккумулятор к зарядному устройству и замерить напряжение. Измеряется оно на зажимах (крокодилах), идущих от прибора с помощью мультиметра. Идеальное напряжение – 14,4 В. Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно “скачет”, то однозначно электроприбор сломан.Так же исправность можно проверить силой тока в цепи.

Для этого надо полностью разряженную АКБ подключить к зарядному устройству через мультиметр (то есть между крокодилом и клеммой аккумулятора вставить мультиметр). Сила тока, подаваемая на батарею должна составлять 10% от емкости этой батареи. Если показания другие, то зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не работает.

Проверка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
В первую очередь следует проверить крепление проводов. Если какое-то из них ослабло или вовсе оборвалось, то нужно просто припаять провод на место. В этом случае ремонт будет прост и дешев.Если проводка на месте и иных дефектов соединений нет (бывает, что некоторые соединительные пластмассовые части оплавляются, в этом случае их следует заменить на новые, либо закрепить элементы другим подручным способом), то переходим к проверке компонентов устройства по отдельности.

Проверим напряжение на входе, а именно вдоль провода до места соединения с силовым трансформатором. В случае, если оно непостоянно или отсутствует, мы имеем дело с неисправностью цепи подачи питания. Проверим предохранитель, для того, чтобы он работал, питание должно присутствовать на обоих клеммах.

Проверка силового трансформатора зарядного устройства

Далее производим проверку силового трансформатора. Для этого нужно замерить напряжение на выходных клеммах трансформатора. При отсутствии – заменить на новый, при наличии – проверить галетный выключатель. Галетный переключатель следует диагностировать в разных его положениях, и заменить его в случае отсутствия питания на выходе (при этом обязательно должно быть питание на входе).

Чтобы проверить диодный мост, нужно подать напряжение на зарядное устройство. Если элемент исправен, то ток будет присутствовать как на входе в диодный мост, так и на выходе из него. Если это не так, то проверяется каждый диод моста. Нормальная работа диода характеризуется небольшим сопротивлением с одной стороны и почти бесконечным с другой.

Читать далее: Удаление сажевого фильтра дизельного двигателя промывка прожиг и чистка устройства своими руками видео о том как прочистить и промыть его самому

Вычисляем неисправные диоды, удаляем их, устанавливаем новые. Кстати сказать, монолитные диодные мосты ремонту не поддаются и меняются целиком.Если предыдущие проверки дефектов в работе зарядного устройства не выявили, то переходим к обследованию амперметра. При подсоединенном приборе к плюсу и минусу напряжение отсутствует, а соединенные между собой клеммы амперметра напряжение на выходе выдают – это верный признак поломки амперметра.

В целом, отремонтировать зарядное устройство и выявить, почему аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства, не так сложно. Но если вы не обладаете хорошими знаниями в электрике и не уверенны в своих силах, то целесообразно будет доверить такую работу специалистам.

Проверка диодного мостика

Если есть желание и умение продиагностировать диодный мостик, надо иметь в виду, что диодные мосты бывают как монолитные, так и с возможностью замены одного неисправного диода на другой. Монолитные мосты в случае неисправности снимаются и меняются целиком. Что касается подачи напряжения на мостик для проверки его нормальной работоспособности, U подается на ПЗУ. Если мост работает нормально, ток не будет теряться ни на входе, ни на выходе. Если же ток на одном из этих этапов не идет, то нужно отдельно проверить каждый диод, выявить неисправный и заменить его.

Проверка амперметра внутри ПЗУ

Для более точной диагностики поломки, если ничего не было выявлено при предыдущих проверках, следует проверить амперметр. Если при проверке напряжения в амперметре оно отсутствует, а при соединении его клемм друг с другом U появляется — значит, амперметр сломался, и его пора отремонтировать.

Таким образом, диагностику неисправности и простой ремонт зарядных устройств для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов реально провести своими силами. Но когда не идет зарядка на аккумулятор из-за неисправности прибора, а автолюбитель не имеет необходимых навыков в области электроники, либо самому починить ПЗУ не удалось, лучше всего будет обратиться к специалистам. В крайнем случае можно попытаться зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Ну а домашним мастерам на все руки возможно будет также интересно узнать, как сделать нагрузочную вилку для аккумулятора своими руками.

Как без помощи других отремонтировать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – один из важнейших частей в автомобиле Нынешние реалии таковы, что автомобиль уже не стал быть роскошью, превратившись в средство передвижения. При всем этом огромное количество людей так очень зависят от наличия машины, что проведение своевременного и грамотного её обслуживания стало делом насущным. Ведь только при соблюдении этого условия можно быть уверенным в длительной и безаварийной работе всех её агрегатов и узлов.

Аккумулятор – один из важнейших частей в автомобиле, а поэтому огромное значение имеет соблюдение правил его эксплуатации. Только неизменный контроль за правильным прохождением процесса зарядки и разрядки батареи, уровнем электролита и его плотностью дозволит обеспечить его надёжную работу в всех погодных критериях.

является неотклонимым оборудованием для каждого уважающего себя автомобилиста. Но, как и хоть какой другой устройство, зарядник время от времени выходит из строя. Причём, обычно, происходит это в самый неподходящий момент – когда он нужен просто крайне. В таких ситуациях приходится заниматься его ремонтом без помощи других. О том, как произвести ремонт
зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
стремительно и хорошо и пойдёт речь в данной статье.

Принцип действия

Рассмотрим схему зарядных устройств автомобильных аккумуляторов своими руками.

По виду исполнения в подобных приспособлениях используется свинцово-кислотная батарея, состоящая из шести последовательно соединённых между собой элементов питания. Номинальное напряжение каждого компонента – 2,2В.

Внешне звенья батареи имеют вид решётчатых пластин из свинца, покрытых активным материалом и погружённых в электролитический раствор. Электролит представляет собой серную кислоту, раздавленную дистиллированной водой.

У каждой пластины два изолированных друг от друга полюса: положительный (с покрытием из диоксида свинца) и отрицательный (покрытый губчатым свинцом). Корпус элемента обычно полипропиленовый.

Подключение к аккумулятору нагрузки способствует началу химической реакции активного материала с электролитической жидкостью, результатом которой является выработка электрического тока.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратное действие. Процесс преобразования сульфата свинца и воды приводит к повышению плотности электролита и восстановлению величины заряда.

Как устроено зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

аппарата для зарядки аккумуляторных батарей довольно обычное. В его комплектацию непременно входят:

• силовой трансформатор, который, обычно, имеет огромное количество выводов, позволяющих набрать нужные спектры и требуемую величину напряжения;
• галетный выключатель, позволяющий создавать плавную регулировку уровня напряжения в процессе зарядки аккумулятора
  ;
• амперметр для осуществления контроля за показателем зарядного тока;
• диодный мостик, состоящий из четырёх диодов, чьим предназначением является преобразование переменного напряжения в постоянное посредством его выпрямления;
• предохранитель, предназначением которого является защита всех элементов зарядного устройства от выхода их из строя, что может быть спровоцировано возникновением короткого замыкания и наличием чрезвычайных перегрузок.

Простейшая схема устройства для зарядки автомобильного
аккумулятора выглядит следующим образом:

Разновидности зарядных устройств

Сегодня промышленность предлагает огромный выбор таких устройств, отличающихся друг от друга по назначению и устройству. По конструктивному исполнению можно назвать два основных вида:

Импульсные приборы содержат в себе преобразователь тока. Эти приборы полностью полупроводниковые. Схема таких устройств собрана на транзисторах, тиристорах, симистрах. Ремонт таковых доступен не каждому автомобилисту. Для этого необходим определённый уровень знаний в области электроники. Такие приборы обладают определёнными преимуществами: малые габариты и относительно небольшой вес.

По сравнению с ними, трансформаторные устройства более громоздкие и тяжёлые из-за трансформатора, лежащего в его основе. Схема этого прибора проста. Напряжение вторичной обмотки трансформатора выпрямляется при помощи диодного моста. Регулировка тока, подаваемого на аккумулятор, происходит путём изменения величины напряжения на выходе трансформатора.

По назначению можно выделить два типа:

• устройства без возможности пуска двигателя;
• пуско-зарядное устройство.

Читать далее: Обзор характеристик автомобильной сигнализации аллигатор (alligator)

Особенность второго заключается в наличии мощных электронных деталей, которые выдерживают большой ток, потребляемый стартером при пуске мотора. Другими словами, таким ПЗУ можно не только заряжать аккумулятор, но и запускать двигатель машины вместо разряженной батареи.

Что можно диагностировать мультиметром?

Входящее напряжение (проверяем цепь на входе в трансформатор) это позволит исключить разрывы в проводе и неисправность предохранителя.

Внимание! Проверка напряжения в цепи подразумевает подключение устройства в сеть, иногда к аккумулятору. Будьте осторожны, исключите контакт с платой и другими компонентами во избежание поражения электрическим током.

Переключаем прибор на измерение постоянного тока и диагностируем выходное напряжение на трансформаторе. Чаще всего загвоздка кроется в коротком замыкании проводки. Трансформатор в таком случае можно заменить целиком, подыскав подходящий по номеру или из спецификации продукции.

Аналогично проверяем диодный мост. Его замена также не составит труда. Если рассматривать зарядное устройство Рассвет 2, то становится очевидной необходимость диагностики тиристоров, составляющих основу прибора. В целом для подобных устройств почти всегда присутствует подробная схема, с помощью которой можно проверить неисправные компоненты и провести их замену. Тем же способом проверяют и проводят ремонт для пуско-зарядных устройств.

Проблемы с батареей

Один из случаев, в котором проблема была именно в батарее телефона, подробно, с фотографиями процесса, описан здесь. Проведя тогда диагностику, мы определили, что проблема была в обрыве управляющего сигнала непосредственно на аккумуляторе. Эта поломка оказалась причиной, по которой телефон не заряжался. Ресурс батарей современных смартфонов рассчитан на определенное количество циклов полной зарядки. Поэтому, в случае исчерпания ресурса, аккумулятор необходимо заменить.

Вздутие аккумулятора

В некоторых случаях определить, что проблема с зарядкой телефона кроется именно в батарее, можно путем ее визуального осмотра. Если аккумулятор вздулся либо на нем просматриваются других внешние признаки повреждений, проводить ремонт будет нецелесообразно. Проблема решается путем замены поврежденной батарей на новую.

Аккумулятор утратил емкостные качества

Важно запомнить, что вздутие батареи или другие внешние проявления ее неисправности не всегда являются причиной, по которой невозможно зарядить смартфон. Однако проблемы зарядки, связанные с аккумулятором, проявляются следующим образом: телефон работает лишь с подключенным зарядным устройством, заряд батареи расходуется очень быстро и поэтому телефон после недолгой работы выключается.

Подобные факторы свидетельствуют о том, что аккумулятор телефона утратил свои емкостные характеристики, заданные производителем. Такая поломка не подлежит ремонту. Единственным решением проблемы является замена батареи.

Ремонт импульсного зарядного устройства

Схема от ОРИОН PW-325

По аналогии, но с небольшим увеличением сложности обстоит ремонт импульсных пуско — зарядных устройств для аккумуляторов. Здесь нет такого явного разделения на компоненты, все смонтировано на одной. Но схожести с предыдущими моделями все же есть.

Например, если мы взглянем на внутренности Орион PW325, то обнаружим предохранители, которые очень часто являются причиной поломки. Их необходимо выпаять и аккуратно заменить на новые. Именно выпаять, так как в таких приборах они не съемные, а внедренные в плату.

Осмотрев схему Орион PW325 трудно не заметить, что все детали смонтированы по принципу поверхностного монтажа. Главная проблема такого подхода – отпаивание элементов, поэтому внимательно просматриваем надежность соединений, если обнаружили отсоединенный контакт – возвращаем его на место.

Еще одна частая поломка кроется в использовании чип-оптрона. Элемент сигнализирует о выходном напряжении, но из-за примитивной конструкции нередко выходит из строя. На раннем этапе неисправность можно определить по чрезмерному выходному напряжению.

Если указатель работы горит нарастающими вспышками, но зарядное не функционирует – проверьте чип 78L05. Также следует внимательно просмотреть большую часть диодов. В случае с частой поломкой предохранителя стоит проверить импульсные ключи.

К сожалению предельно точного руководства к действию, в случае поломки импульсного зарядного устройства аккумулятора не существует. Основное правило – двигаться по схеме, диагностируя неисправность элементов. Все, что работает без нареканий — оставляем, все компоненты, вызывающие сомнения – следует заменить.

Зарядка АКБ в домашних условиях

Если вы обнаружили, что АКБ на вашей машине разрядилась, а СТО и автомагазинов поблизости нет – расстраиваться не стоит.

Вы можете, используя доступные средства, смастерить зарядное устройство для аккумулятора машины своими руками. Существует несколько вариантов.

Вариант первый – элементарная конструкция на 6В и 12В, состоящая из понижающего трансформатора и мощного выпрямителя. Предназначение – зарядка свинцовых АКБ ёмкостью 10 – 120 А/ч.

Еще одна разновидность простого зарядного автомобильного устройства своими руками собирается из обыкновенного блока питания ноутбука.

Стартер щелкает, но не крутит — поиск причины и советы экспертов как отремонтировать стартер своими руками (105 фото)

Цепи противоскольжения своими руками: пошаговый мастер-класс как изготовить своими руками цепи для зацепа (125 фото и видео)

Балансировка колес своими руками — специальные устройства и советы по балансировке в домашних условиях (90 фото и видео)

При этом обязательно нужно включить в цепь заряда ограничивающее сопротивление в виде автомобильной электролампочки.

Собственноручная сборка ЗУ имеет ряд преимуществ. Главным из них является облегчение ремонта автомобильного зарядного устройства своими руками, ведь вам уже знакомы его конструкционные особенности.

Занимаясь самостоятельным изготовлением зарядки для АКБ, важно точно следовать правилам техники безопасности и использовать индивидуальные средства защиты в виде перчаток и резинового коврика.

Также желательно применять особый инструмент с электроизоляционным покрытием.

Стоит ли отдавать зарядное устройство в сервис?

Главный вопрос, который задает себе каждый – что лучше – починка своими руками или сервисный ремонт. Ответ очевидный, но не однозначный — действуем по обстановке. Если микросхема и внутреннее устройство электроники вас не пугает – можно предпринять попытки починить все своими руками. Этот вариант сэкономит деньги. Если есть пробелы в знаниях, но есть возможность их восполнить – тоже стоит попробовать поработать самому. Если вы цените свое время и не знакомы с микроэлектроникой – без раздумий отдавайте прибор в сервис.

Источник