После ремонта акпп увеличился расход топлива

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#1 Сообщение сайлас » Ср сен 07, 2016 6:08 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#2 Сообщение unforgivable503 » Ср сен 07, 2016 8:03 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#3 Сообщение сайлас » Ср сен 07, 2016 9:29 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#4 Сообщение yuriyakpp » Ср сен 07, 2016 10:55 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#5 Сообщение GEEPER » Ср сен 07, 2016 1:32 pm

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#6 Сообщение Kraus » Ср сен 07, 2016 4:00 pm

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#7 Сообщение GEEPER » Ср сен 07, 2016 4:53 pm

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#8 Сообщение сайлас » Ср сен 07, 2016 7:10 pm

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#9 Сообщение Kraus » Ср сен 07, 2016 7:25 pm

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#10 Сообщение ua9mub » Ср сен 07, 2016 9:10 pm

Что с мотором собираешься по второму кругу делать?

ps Toyota управляй мечтой ))) MMC это как Субару, вроде как все прозрачно, но постоянно какие то сюрпризы.

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#11 Сообщение arsas » Чт сен 08, 2016 12:55 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#12 Сообщение Kraus » Чт сен 08, 2016 1:00 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#13 Сообщение сайлас » Чт сен 08, 2016 5:31 am

Re: Увеличение расхода топлива из-за АКПП

#14 Сообщение yuriyakpp » Чт сен 08, 2016 2:11 pm

Источник

Как снизить расход топлива на автомате

Причиной повышенного расхода топлива, независимо от типа коробки передач, выступают два фактора: нарушения в работе силового агрегата и условия эксплуатации автомобиля. Всем известно то, что автомобили, оборудованные автоматической коробкой, потребляют в среднем на 10% топлива больше. Именно поэтому вопрос о снижения расхода для АКПП, является весьма актуальным.

Общие правила, которые помогут снизить расход

Существует несколько универсальных способов экономии топлива, подходящих для всех типов КПП:

Согласно правилам дорожного движения, автомобилист должен ездить с включенным дневным светом, что увеличивает расход топлива до 5%. Совет – установите специальные светодиодные ходовые фонари. Они потребляют гораздо меньше энергии, а их ресурс намного больше обычных лампочек.
Давление шин. Если давление ваших покрышек ниже нормы, хотя бы на 0,2 атмосферы, то расход топлива увеличится на 10%. Слишком мягкие шины повышают сопротивление качения. Как результат, ухудшается балансировка, что значительно сказывается на управляемости транспортного средства.
В холодное время, старайтесь не прогревать двигатель слишком долго. На холостых оборотах, холодный двигатель потребляет в среднем 2 литра топлива в час. Следовательно, если прогревать авто около 20 – 30 минут, вы уже потеряете примерно 0,8 – 1 литр бензина. Трогайтесь сразу, как только это возможно!
Избавьте автомобиль от лишнего веса. Если в салоне или в багажнике вы возите слишком много ненужных вещей, от них нужно избавится! Каждые 100 кг лишнего груза, на 10% увеличивают расход.
Контролируйте состояние воздушного фильтра. Его рекомендуют чистить, каждые пройденные 30 – 35 тысяч. Также не стоит использовать фильтры нулевого сопротивления. Хотя засоряются они реже, но все же они не способствуют снижению расхода.
Своевременно проводите замену поршней в цилиндрах. Их пониженная компрессия приводит к быстрому износу цилиндропоршневой группы и не дает нормально отрегулировать давление внутри агрегата. Большое давление приводит к повышенному расходу.

На самом деле, существует еще множество причин, по которым возрастает показатель расхода топлива. Учитывать необходимо тип двигателей, их экологические нормы, рекомендуемую марка топлива для заправки.

Способы снижения расхода топлива на автоматической коробке

Обладатели автомобилей с автоматическими трансмиссиями, лишены контроля за расходом топлива. Сократить его, можно лишь изменив стиль езды:

Не используйте нейтральную передачу во время простоя. Большинство людей считает, что переведя рычаг селектора в нейтральное положение, они сократят расход топлива. Это не так! Нейтральный режим в АКПП, создан лишь для экстренных ситуаций, и дает возможность буксировать автомобиль.
Старайтесь не прогазовывать и не совершать обгоны с низких скоростей. При резком ускорении, АКПП потребляет на 20% больше топлива.
Не давите на педаль акселератора с места. И старт, и торможение, должны быть плавными.
Откажитесь от режима спорт в городской черте. Он совершенно вам не пригодится в условиях плотного трафика.

Очень часто, автовладельцы нарекают на значительное расхождение показателей реального расхода топлива с тем, который указан в паспорте производителем. Все потому, что эксплуатация транспортного средства осуществляется неправильно. Приобретая авто, рекомендуется детально ознакомиться с руководством по эксплуатации, где указаны все аспекты, помогающие автовладельцу максимально использовать потенциал автомобиля.

Источник

Влияет или нет “старое” масло в АКПП на расход топлива?

#1 Giosak

Постоянные посетители

Cообщений: 597

Город: Georgia, Tbilisi
Интересы: Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!
http://ka.music.inet.ge/m3u.php?art=147&s=888
Автомобиль: Opel Omega B Caravan — V6 X25XE АКПП Рестайлинг 2000г. Tokyo

@Упоминание

На днях на авто рынке встретил парня, который продавал ”Кадиллак Катера”, ну и задал ему вопрос
про расход топлива и к моему удивлению получил ответ, что по городу 10-11 литров. Первая реакция,
подумал что ему наверное, приходится ездить по трассе, но он уточнил, что ездит в основном по городу
и это расход именно в городском цикле. Сами понимайте, получив такую информацию любой владелец
Х25ХЕ не остался бы равнодушным таким новостям, следовательно стал расспрашивать дальше и выяснилось,
что до недавнего времени у него расход составлял 15 литров (как у всех) но стоило ему поменять масло в
АКПП и все наладилось, расход по городу 11 литров. Причем масло в АКПП менять он не собирался,
но его уговорил продавец, к которому он подошел за маслом для двигателя. Первое что спросил продавец
моего знакомого, после того как он пожаловался на большой расход топлива, менял ли он масло в АКПП?
После получения ответа, что не менял сказал, что в случае замены масло в АКПП расход бензина резко уменьшится.
При окончании расспросов Я еще раз переспросил, что были какие нибудь внешние признаки, что пора менять масло,
пробуксовки, плохое переключение передач и тому подобное, на что он ответил, что никаких внешних признаков и
проблем с АКПП не было.

Неужели это все правда, хотелось бы услышать подтверждение или опровержение моих слов.
Кто что думает по этому поводу, очень интересно услышать Ваше мнение.

Сообщение отредактировал Giosak: 05 Май 2008 — 19:11

Источник

8 причин, из-за которых отмечается увеличение расхода топлива

Именно затраты на топливо являются основной строкой расходов многих автовладельцев. Машину приходится постоянно заправлять, а если по каким-либо причинам увеличился расход топлива, то это лишь приводит к лишним расходам у автомобилистов. Неудивительно, что с целью уменьшения своих расходов они задумываются о том, по каким причинам увеличивается потребление топлива двигателем. Поговорим поподробнее о том, почему же машина начинает кушать больше бензина.

Использование некачественного топлива

Одной из причин, почему машина стала больше расходовать бензина или дизеля является использование не слишком качественного топлива. В подобном случае показатели расхода топлива могут увеличиться на несколько литров на 100 километров пробега, что существенно повышает расходы автовладельца. Чтобы избежать подобного следует предельно аккуратно выбирать автозаправки, отдавая предпочтение глобальным сетям, где предлагают бензин и солярку отличного качества.

Неисправности блока управления двигателя

Если по каким-либо причинам вышел из строя блок управления двигателем, то в мотор будет поступать сверхобогащенная смесь, соответственно показатель расхода топлива значительно увеличивается. Определить подобные неисправности можно по изменению поведения двигателя, уже при первых симптомах таких поломок автовладельцу следует обращаться в сервис, выполнять соответствующую компьютерную диагностику двигателя, и после этого проводить грамотный ремонт или вовсе менять электронный блок управления.

Забившийся топливный фильтр

Распространённой причиной, почему машина начинает потреблять больше бензина, является забившийся топливный фильтр. При его засорении в мотор поступает обогащенная смесь, соответственно даже без увеличения мощности силового агрегата отмечается повышенный расход топлива. Чтобы избежать подобных проблем необходимо регулярно выполнять сервис топливной системы, очищать бензобак от скопившейся воды и загрязнений, менять забившиеся топливные фильтры. Также в рамках такого обслуживания двигателя и автомобиля проводят замену воздушного фильтра, из-за которого могут появиться проблемы в работе мотора.

Поломки расходомера воздуха

В современных двигателях объем поступающего в мотор воздуха рассчитывается с помощью специальных электронных приборов и датчиков. Если по каким-либо причинам такой датчик выходит из строя, то активируется режим переобогащения смеси, что необходимо для поддержания стабильной работы двигателя в широком диапазоне оборотов. При сломавшемся датчике в мотор поступает меньше воздуха с большим количеством бензина или дизеля, что и приводит к увеличению расходов автовладельцев.

Проблемы с поршневой группой

На изношенных двигателях могут отмечаться проблемы с поршневой группой, что вызвано общим износом силового агрегата. В конечном счете, у такого двигателя уменьшается компрессия, падает мощность, одновременно увеличивается расход топлива. К сожалению, чтобы решить такие проблемы потребуется выполнять дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Неисправности системы выпуска

Если у двигателя закоксованы клапаны или в системе выхлопа забился катализатор, подобные неисправности неизменно сказываются на общем состоянии силового агрегата и показателях расхода топлива. В этом случае необходима комплексная диагностика, определение конкретных неисправностей, после чего выполняют соответствующие ремонтные работы.

Стиль управления автомобилем

Многие водители практикуют резкий и агрессивный стиль управления автомобилем, что неизменно сказывается на показателе расхода топлива. Дело в том, что именно в городе при частых разгонах и раскручивании двигателя до высоких оборотов отмечается увеличение потребления бензина. Если в крейсерском режиме двигатель будет кушать 6-8 литров, то при резких ускорениях в городе этот показатель может увеличиться до 15-20 литров на 100 километров пробега.

Неправильное давление в шинах

Общеизвестно, что от показателя давления в шинах напрямую будет зависеть расход топлива у автомобиля. Автовладельцу необходимо будет ознакомиться с инструкцией к его автомобилю, где указывается оптимальные показатели давление в покрышках. Этот параметр следует проверять ежемесячно, что исключит как перерасход топлива, так и преждевременный износ протектора колес.

Подведём итоги

Увеличение расхода топлива — это распространенная проблема, с которой сталкиваются многие водители. В большинстве случаев причиной таких неприятностей является изменение давления в шинах, агрессивный стиль управления автомобилем, использование некачественного топлива, поломки блока управления или датчика расхода воздуха, забившийся фильтр или же неисправности поршневой группы и системы выпуска.

Источник

После ремонта акпп увеличился расход топлива

Уважаемые камрады, прошу совета. Ситуация такова. Прошло полгода эксплуатации, поехал на первое ТО (Passat 2TDI+DSG). По документам сменили масло, масляный фильтр и сделали диагностику. Когда выезжал, показалось, что машина как-то тяжеловато стала идти, но списал на собственную усталость, конец дня и т.п. Но на прошлой неделе два раза ездил в «дальняк» и субъективные ощущения подтвердились — увеличился расход как минимум на литр на 100км.
И действительно пропала, как бы сказать, легкость на подъем у движка, на повышенных передачах едет с каким небольшим напрягом. Конечно все это чистый субъективизм, но цифры подтверждают, что что-то уже не так как было раньше.
Если бы это был традиционный бензиновый движок, то я бы сказал что зажигание сдвинули.

Скажите мне, камрады, может ли официальный дилер так по-скотски поступить, чуток испортить, чтобы клиент приехал еще, или все так совпало и действительно что-то начинает происходить?

может банально повредили какой-нить патрубок или вакуумный шланчег или заменили какой-нить датчек или механизм . кто ж знает, всякое может быть.

что точно делали с авто по бумагам ?

У меня похожее было, когда щуп забыл вставить до конца, по расходу не смотрел, сам устранил, на второй день 🙂

з.ы понимаю, что у меня не дизель, но всеже.

что точно делали с авто по бумагам ?

щуп забыл вставить до конца
Все как написал — замена масла, масляного фильтра, диагностика.
Щуп на месте.
Т.е ничего измениться было не должно.
(Кстати, мне раньше на всех предыдущих машинах казалось наоборот, что после ТО машинка оживает 🙂 )

Не могу отделаться от мысли, что при диагностике очень запросто «поправить» пару байтов (все ведь теперь на электронике, блин!) и изменить режим движка. Кризис же, клиенты от официалов уходят, а тут нагадил немножко и он глядишь обратно вернется, раз приехал на ТО и хочет сохранения гарантии.
толстый, что делать? Съездить к другим на диагностику?

это не так просто и у большинства официалов нет возможности править те байты, которые за динамику отвечают.

можно и к другим, но едет/не едет это очень субъективно и даже на графиках отловить это не всегда получается.

воздушный-то фильтр не менял, кстати ? :crazy:

Сказали, что это не по плану, мол, сменят на сл. ТО.
Я честно говоря за последние годы как-то расслабился, привык доверять. Зря наверное.

Бензин, т.е. дизель, один и тот же (по крайней мере до заезда на ТО и после), на 70 литрах запас хода больше тысячи км. Раньше был.

хотя бы сам крышку воздушника сними посмотри фильтр мож он весь и забит

Я б лучше поменял. У себя на всех авто меняю на каждом ТО воздухан. Где-то тут есть тема про загаженность фильтра с фотками, ТОЛСТЫЙ вроде топик-стартером был.

купи фильтр для стандартного климата, смени и будем дальше думать по результатам.

вот еще почитай, если пропустил:

я на 10 тыщах сам заменил и мне показалось что звук у мотора немного басовитый стал) и сегодня утром на ш.энтузиастов наказали за превышение 2500 отдал :crazy:

вот еще почитай, если пропустил:
Ага, пропустил, спасибо.
Завтра попробую поменять, по крайней мере посмотреть как он там.
Я тоже очень сильно удивился, когда сказали, что не надо.

и мне показалось что звук у мотора немного басовитый стал
Вот-вот, басовитый, только в отрицательном смысле — как будто рано втыкаешь повышенную передачу не раскрутив движок до нужных оборотов.

воздушный-то фильтр не менял, кстати ? :crazy:

Я на ТО-15000 воздушный тоже не менял, а сейчас задумался для турбины это не критично ли?
Может купить оригинал и самому махнуть, там же ничего сложного?

Пробег 19 000 (1,8 ТСИ АКПП) по городу 13 литров АИ 95 , наверное многовато .

у меня у самого — болше чутка стало по сле то 15 000. Поеду свечи куплю в выходные на Кунц рынок. а то 6000 р за свечи отдавать у дилеров жестко))))

свечи я бы все ж покупал и менял в одном месте, пусть это будут неофициалы, но кто даст гарантию на работу и сами свечи, а то подделок столько, а некачественная свеча может оооой как сильно испортить тебе жизнь !

Источник