После ремонта двигатель не закачивает масло

Почему нет давления масла в двигателе после капиталки

Почему нет давления масла в двигателе после капиталки

Насос наверное хорошо отмыли. с бензинчиком. Попробуйте отвинтить масляный фильтр и кубиков 20 масла вылить прямо в трубочку с резьбой, которая на двигателе и на которую фильтр привинчивается. Если не поможет— Тогда поддон сдергивайте и разбирайтесь.
+1 — надо обязательно насос заполнять маслом.

Насос наверное хорошо отмыли. с бензинчиком. Попробуйте отвинтить масляный фильтр и кубиков 20 масла вылить прямо в трубочку с резьбой, которая на двигателе и на которую фильтр привинчивается. Если не поможет— Тогда поддон сдергивайте и разбирайтесь. только не в трубочку с резьбой, на которую фильтр. а в отвертие рядом!

можно просто при открученном м/фильтре сделать несколько оборотов к/вала.

Почему тогда крутя двигателя, не заводя его, маслонасос сам не нкачивает. Когда погружали бензонасос в снятом состоянии в бачок с маслом и крутили его в ручную — происходила закачка масла.

можно просто при открученном м/фильтре сделать несколько оборотов к/вала. а вот это интересный вариант! Сцуко. вот я лупень чувствую и другие, кто рядом стояли — тоже лупни!!

фубля. ненадо было в фильтр ничего наливать. вот тгда насос сам бы наполнился. про механику процесса писать лень. просто поверьте на слово.;)

что предлагаешь?? какой далее план действий. Движку мучать не стали до выяснения причин.

что предлагаешь?? какой далее план действий. Движку мучать не стали до выяснения причин.

открути фильтр..покрути стартером пока не дристнет маслом. а дристнет быстро (если собрали правильно)..и прикрути фильтр на место.

открути фильтр..покрути стартером пока не дристнет маслом. а дристнет быстро (если собрали правильно)..и прикрути фильтр на место.

Спасибо! Бля. ь во засада..ок! так и сделаю и отпишусь потом. Бля. получил еб. ков! Сцуко видно давление спряталось в возд. пробке. .

Мужики, вы проверьте в первую очередь — попала ли пластина трамблера в прорезь привода этого самого масляного насоса? Было так у меня один раз. Давления не было никакого:D

это проверенно! пластина попала.

фубля. ненадо было в фильтр ничего наливать. вот тгда насос сам бы наполнился. про механику процесса писать лень. просто поверьте на слово.;)

+100 Маслонасосу гораздо легче протолкнуть воздушную пробку через пустой фильтр, чем через наполненный или хотя бы намоченный маслом внутри фильтр.

+1 — надо обязательно насос заполнять маслом.

может быть масленный фильтр гауно,попробуй приоткрутить фильтр и покрутить стартером если потечет иши выше если нет снимай паддон

Подскажите куда спряталось давление. Откапиталили двигатель. Крутится легко, залили 5,2 литра свежего масла. Новый фильтр малянный воткнули, предварительно залив в него масла. Крутили не заводя двигатель, но лампа аварийного давл. масла не гаснет. затем решили завести. завелся с очень легко и быстро. 2-3 сек поработал давления нет и лампа аварийная не гаснет. Сразу заглушил и не стал экспериментировать! Датчик аварийого давления масла — новый!! Где прячется давление. Благодарю!

Когда меняю масло с фильтром, то в фильтр масло не заливаю. И работать движку с горящей лампочкой после первого пуска иногда приходится и по 20-30 секунд. Потом лампа гаснет и показометр 3 очка показывает. За 2-3 секунды оно никак погаснуть не может ИМХО. А по поводу работы движка без масла был интересный эксперимент сделан журналистами журналя ЗР. Они правда испытывали действие специальной присадки. которая должна была позволить работать движку без масла. Машины были взяты две ваз-05. Одну обработали препаратом, другую нет. Масло слили с обеих полностью и поехали на них по городу. Причем не просто по городу, а по Москве. ехали конечно без экстрима. От результата журналисты сами офигели. Необработанный движок стуканул только километров через 60. А обработанный вообще не стуканул. Они на нем без масла еще назад вернулись (еще 60 км). И когда его разобрали, то все детали были в норме. Уазовский движок конечно не вазовский, но думаю несколько десятков секунд поработать на холостых без нагрузки с горящей лампочкой без ущерба для себя может.

Так что если уверен, что все собрал правильно, то дай ему поработать немного, должно погаснуть.

Пы.СЫ. Неоднократно видел людей, ездящих на волгах с постоянно горящей на холостых оборотах лампочкой аварийного давления масла. Конечно в итоге они движок гробили окончательно, Но некоторым удавалось так прокататься не один месяц.

Отсутствие давления масла после капиталки Оценка:

#1 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:07

Добрый вечер,сильно огорчившись после того как лопнула резьба под масленный фильтр в блоке,всетаки решил не варить а купить новый блок.Блок купил умз 417-10020015,завтуленый,с бугелями и кожухом но без распредвала.Недолго думая снова дать мотористу или перебрать самому решил всетаки перебрать самому.Купил новые коренные под размер 0.75,коленвал не точил,так как еще даже год не прошел после того как мне откапиталили мотор.Собрал все назад уже на новом блоке умз,хотя старый блок тоже был умз,но более старого образца,без прорезей между цилиндрами.Распредвал плотно вошел в новые втулки,все собрал по азбуке,но вот сегодня пришло время завести,мотор практически сразу завелся но давление чуть более нуля,открутил датчик давления,прокрутил стартером масло идет,закрутил назад,дальше не знаю что еще думать,где уходит масло??Может дело в головке у меня стоит от 21го мотора…..

Прикрепленные изображения

#2 Andruha2121

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 348
• Регистрация: 03 Ноябрь 11
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:15

По механическому манометру сколько?

#3 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:20

Так же,когда добавляешь обороты стрелочка немного дергается.Ощущение как будь то оно воздухом гоняет.

Сообщение отредактировал Victor84: 18 Июнь 2021 – 20:21

#4 Mayor

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 8 775
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:Баку Азербайджан
• Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
• Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
• Возраст:56
• Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:28

Дергается стрелка родного прибора или все таки проводился замер контрольным манометром и дергается именно его стрелка? Этот вопрос неспроста. Тут две большие разницы… Если дергается родной показометр, что с его инерционностью ему совершенно не присуще при его исправности, можно предположить что с ним что то не так и он откровенно врет. Ну а если показания низкие на контрольном мех манометре, да ещё и с дерготней ( а вот он это действительно может, отслеживая толчки давления) тут и маслонасос заподозрить можно… а скорее проблемы с его приводом.

Сам датчик может тупо следует поковырять хотя бы спичкой/зубочисткой и помыть.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Июнь 2021 – 20:34

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#5 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:52

Датчик у меня 100% рабочий до того как случилась поломка с блоком все работало.Привод распредвала тоже работает так как я откручивал фильтр и прокручивал стартером мотор,сразу же пошло масло.. Вот только что еще раз заводил масло не доходит до коромысел,может где то по дороге уходит в блок назад?

Сообщение отредактировал Victor84: 18 Июнь 2021 – 20:58

#6 tehnik

• Группа: Заблокированные
• Сообщений: 2 664
• Регистрация: 22 Май 10
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:спб
• Настоящее имя:Владимир
• Автомобиль:газ 21
• Телефон:921 7семь99 четыре21
• Возраст:60
• Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:53

Тут скорее всего 2 причины. Или не стоит шпонка в самом насосе вал-шестерня, или редукционный клапан завис в открытом положении. Во втором случае стрелка и будет дергаться от оборотов.

Оба блока 417 и есть “небольшая” разница. Вот здесь скорее всего и “засада”. Адиль Mayor несколько раз удивлялся расположением и вообще наличием редукционных клапанов на 417 блоках. Они там то есть то нет и если есть, то могут быть полностью разными.

Точно на заводе работали “шпиёны”!

#7 Andruha2121

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 348
• Регистрация: 03 Ноябрь 11
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 20:58

Дырка в магистрали (брак), завис клапан, забилась магистраль стружкой… Я только не понял: в коромысла не идет? А в масляный фильтр идет? Но мало? А масло есть? А щуп правильно стоит? А трубка к насосу хорошо прикручена? А в прокладке ГБЦ отверстие под канал есть?

#8 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 21:07

Насос тоже 100%рабочий,прокладку поставил отверстием на канал смазки,хотя там не ошибешься так как есть отверстия с обеих сторон прокладки.Масло залил 5л,уровень на щупе П.Может быть стружка где нибудь в блоке,но масло ведь поступает к датчику давления,хоть какое то давление должно было показать…

#9 Andruha2121

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 348
• Регистрация: 03 Ноябрь 11
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 21:09

Я то к чему: верить родному низзя! Вы его потрогали, открутили-вкрутили!

ИМХО ставьте механический, на время первого запуска, не навсегда.

Сообщение отредактировал Andruha2121: 18 Июнь 2021 – 21:10

#10 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 21:14

Дак ставил… проблема полюбому есть потому как коромысла сухие.Я уже думаю втулки распредвала на заводе были завтулены неправильно,хотя последнюю смотрел,которая ближе к маховику,там два отверстия совпадают с отверстиями в блоке.

#11 tehnik

• Группа: Заблокированные
• Сообщений: 2 664
• Регистрация: 22 Май 10
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:спб
• Настоящее имя:Владимир
• Автомобиль:газ 21
• Телефон:921 7семь99 четыре21
• Возраст:60
• Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Июнь 2021 – 21:20

Виктор! Рядом с датчиком давления находиться редукционный клапан. Если он открыт, то давления не будет или будет такое маленькое, что не хватит поднять масло к коромыслам. Может под шарик попала какая нибудь гадость и оставила в открытом положении. Я бы без давления движек не гонял.

PS Про шарик в редукционном написал потому как у самого был 417 блок с шариком в редукционном.

Кстати обратите внимание на установку родного датчика давления. Маркировка должна быть в верхней точке, допускаются НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ отклонения от вертикали!

#12 Ewter

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 996
• Регистрация: 27 Октябрь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:г.Волгодонск
• Настоящее имя:Евгений
• Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
• Телефон:8-9281421390
• Возраст:58
• Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Июнь 2021 – 21:25

Я последний мотор на таком же блоке собирал. В редукционном клапане было пусто. То есть ни шарика, ни пружины. Кое кто мне советовал ничего там и не ставить. Поставил, давление появилось!

#13 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2021 – 21:32

В моем блоке тоже клапана не оказалось,там просто заглушка.

#14 NoComments

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 018
• Регистрация: 17 Июль 05
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:Москва
• Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июнь 2021 – 03:10

Так а под заглушкой-то что? Не притаилось ли там случаем ненужного сливного канала?

#15 Snorch

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 190
• Регистрация: 17 Январь 12
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:Ижевск
• Настоящее имя:Антон Леонидович Семериков
• Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21Л 1963г.в, ГАЗ 3302 2008г.в.
• Телефон:VEF Bagta 50
• Возраст:48
• Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 19 Июнь 2021 – 07:33

Victor84 (18 Июнь 2021 – 21:32) писал:

В моем блоке тоже клапана не оказалось,там просто заглушка.

Какая заглушка? Родная резьбовая с головкой под ключ или что? Если родная заглушка а под ней нет ничего, то вот вам решение проблемы. Надо поставить не место клапан и пружину и всё придёт в норму.

#16 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июнь 2021 – 09:02

А как может повлиять наличие редукционного клапана на давление?В старом блоке ведь тоже его небыло.На сколько я знаю он срабатывает когда давление поднимается выше определенной величины.

#17 tehnik

• Группа: Заблокированные
• Сообщений: 2 664
• Регистрация: 22 Май 10
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:спб
• Настоящее имя:Владимир
• Автомобиль:газ 21
• Телефон:921 7семь99 четыре21
• Возраст:60
• Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Июнь 2021 – 09:39

Виктор! Редукционный клапан предназначен для создания определенного давления! Если есть превышение, то клаппан открывается и чем выше давление созданное насосом, тем больше открывается сливное отверстие. Без редукционного клапана давление не создать, все будет сливаться в поддон. В элементарном понятии давление это величина сопротивления движению потока.

#18 Victor84

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 168
• Регистрация: 10 Август 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Виктор
• Автомобиль:ГАЗ 21Р
• Возраст:26
• Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Июнь 2021 – 09:46

А через какое отверстие оно сливается назад в поддон?Очень интересно… начинаю вспоминать что в старом блоке заглушка от места где должен был быть клапан была закручена как бы на половину закрывая канал,тут же канал полностью открыт.

Почитал только что что в этих блоках насосы идут с встроенным клапаном,а у меня скорее всего стоит от 21й,стоит ли менять насос на “правильный” или все таки проще поставить отдельный клапан,тот который возле датчика?

Сообщение отредактировал Victor84: 19 Июнь 2021 – 10:03

#19 Tixomir

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 724
• Регистрация: 23 Март 08
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Настоящее имя:Владимир
• Возраст:54
• Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 19 Июнь 2021 – 10:30

Клапан надо поставить и все. Насос менять не надо, главное что-бы плунжер клапана перемещался свободно в канале.

“До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию…” Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем… Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#20 Snorch

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3 190
• Регистрация: 17 Январь 12
• Поблагодарили: 0
• Пол:Мужчина
• Город:Ижевск
• Настоящее имя:Антон Леонидович Семериков
• Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21Л 1963г.в, ГАЗ 3302 2008г.в.
• Телефон:VEF Bagta 50
• Возраст:48
• Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 19 Июнь 2021 – 19:01

Victor84 (19 Июнь 2021 – 09:46) писал:

А через какое отверстие оно сливается назад в поддон?Очень интересно… начинаю вспоминать что в старом блоке заглушка от места где должен был быть клапан была закручена как бы на половину закрывая канал,тут же канал полностью открыт.

Почитал только что что в этих блоках насосы идут с встроенным клапаном,а у меня скорее всего стоит от 21й,стоит ли менять насос на “правильный” или все таки проще поставить отдельный клапан,тот который возле датчика?

Ставил на 21-й движок маслонасос от УАЗовского движка. Там тоже, что естественно, был встроенный клапан. Но это нисколько не влияет на то, что родной клапан должен быть на положенном ему месте. Ну а то что вы предполагаете что у вас там стоит 21-й маслонасос, то это нисколько не влияет на наличие или отсутствие давления, так как давлению создаваться просто негде сейчас, оно просто уходит обратно в картер и всё.

Не осложняйте себе жизнь посредством снятия поддона и замены маслонасоса. Поставить клапан на положенное ему место гораздо проще.

Сообщение отредактировал Snorch: 19 Июнь 2021 – 19:02

Поблагодарили: 1 Пользователь

• ← Предыдущая тема
• Двигатель
• Следующая тема →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

КОГДА МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА?

Упасть давление масла в двигателе может по разным причинам, одни из них незначительны и вреда мотору не наносят, другие же наоборот, могут стать виной серьезных поломок силовой установки, устранить которые получится только, проведя капитальный ремонт. Поэтому загорание специальной контрольной лампы – серьезный повод начать искать причину. Лампа давления масла может загораться в самых разных ситуациях, начиная с того, что просто не гаснет после запуска мотора и закачивая свечением во время движения.

Такая проблема может появится как «на горячую», так и «холодную», при средних нагрузках и на холостом ходу, а также и после плановой замены смазочного материала (особенно при переходе на новую марку масла). Загорание контрольной лампы давления – это не та ситуация, когда «домой дотяну, а там посмотрю», при появлении такого сигнала, меры принимать следует незамедлительно. Первое, что необходимо сделать – сразу же заглушить мотор и прекратить движение. А далее уже искать причину на месте или организовывать доставку авто к месту ремонта (буксиром, эвакуатором). Отметим, что иногда случаются сбои в датчике, поэтому в качестве одной из первых мер следует выждать 3-5 минут и снова запустить мотор и дать ему поработать на разных режимах. Если датчик «молчит», можно пытаться продолжать движение, но без внимания проблему лучше не оставлять и по возможности проверить компоненты системы смазки. В случае загорания лампы при повторном запуске мотора, авто придется буксировать.

Сделали капремонт двигателя

Заклинило двигатель, отдал машину в ремонт, сделали капремонт двигателя. Однако после того как я забрал машину, спустя пару часов вновь заморгал датчик давления масла в двигателе а затем загорелся постоянно. Я заглушил мотор, затем вновь завёл – лампочка погасла. Проехал некоторое расстояние, вновь та же история. В чём дело? Датчик давления масла поменяли. По моим ощущениям, давление масла загорается когда даёшь нагрузку на двигатель, например при подъёме в гору. Останавливаешься, на холостых может погаснуть, а может и нет. Заглушаешь мотор, вновь заводишь, лампочка не горит, но потом, по протяжении некоторого времени та же история. Что делать и какова причина? Помогите советом!

причины две могут быть 1. неисправен датчик давления 2. действительно нет давления
что делать. подключать стрелочный манометр и мерить. там уже будет видно

В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.

Датчик давления поменян, И как по манометру узнать в чем причина?

какава причина? по ощущениям нагрузкуку на дрыгатель нужно удвоить, не допускать холостых и не глушить…

ну. новый – не значит исправный
по манометру узнаешь, если давление масла. если давления действительно нет, то на такой машине ездить нельзя. и видимо нужно раскидывать двигатель. если давление есть, то нужно поменять датчик

а вообще странные люди. неужели никто не рассказал, что с зажженной лампой давления масла вообще ехать никуда нельзя? двигатель нужно глушить сразу и на эвакуатор машину ставить

В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.

Может просто плохой контакт с датчиком, вот он и капризничает…

Верю в сверхъестественную силу японских авто Impreza WRX STI Spec C 17 inch, синяя сучка

Источник