После ремонта рейки стал криво руль

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

В том месте, где кардан к колонке крепится? На рейке, ведь, его не перекинешь, там же паз под болт? Т.е. мне нужно снять колонку, отцентровать рейку и колонку и посадить кардан на колонку, а потом снова вернуть руль в нужное положение?

обнаружил, что перестал отщелкиваться поворотник и руль в одну сторону до упора вращается меньше, чем в другую.

Когда руль снимал, там на нем с обратной стороны штырек, которым надо попасть в паз на рулевой колонке. Сними руль и увидишь этот паз.

У меня тоже после переборки руль встал градусов на 60, тоже переставлял. Теперь в итоге в одну сторону полных два оборота, в другую 1,8 Переставлять лень и так нормально

Когда руль снимал, там на нем с обратной стороны штырек, которым надо попасть в паз на рулевой колонке.

Источник

Выставление рулевой рейки «в ноль» после ремонта

#1 duhe38

Клубные жители

72 сообщений

Д/р: 28-12-1979
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.5i (220PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Середина земли 🙂

Если уже обсуждалось, прошу не пинать, вроде поиском не нашел, если есть — ткните «носом».

В общем, суть проблемы: делал рейку, в сервисе, вроде все сделали нормально, если бы не одно «но», после ремонта количество оборотов от нуля до упора не совполает, в левую сторону примерно на 1/4 оборота больше, в нуле руль прямо. Предпологаю, что при установке рейки не выставили, довели все развалом — регулировкой тяг 🙁 Заметил поздно, время после ремонта гарантийное прошло (на регулировку), на езду не влияет, неудобно разворачиваться «от упора до упора». Своими силами как то можно исправить или теперь только через снятие рейки?

#2 larssun

Старейшины Клуба

3 990 сообщений

Д/р: 03-02-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: Кировск мурманской

Если уже обсуждалось, прошу не пинать, вроде поиском не нашел, если есть — ткните «носом».
В общем, суть проблемы: делал рейку, в сервисе, вроде все сделали нормально, если бы не одно «но», после ремонта количество оборотов от нуля до упора не совполает, в левую сторону примерно на 1/4 оборота больше, в нуле руль прямо. Предпологаю, что при установке рейки не выставили, довели все развалом — регулировкой тяг 🙁 Заметил поздно, время после ремонта гарантийное прошло (на регулировку), на езду не влияет, неудобно разворачиваться «от упора до упора». Своими силами как то можно исправить или теперь только через снятие рейки?

#3 duhe38

Клубные жители

72 сообщений

Д/р: 28-12-1979
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.5i (220PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Середина земли 🙂

#4 ZIRON

Клубные жители

3 052 сообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Ильнур
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2018
Проживает: Н-УРЕНГОЙ

Отвернуть, это понятно. Мануал какой то в природе существует?

В самоделкиных я выкладывал как ремонтировал рейку и как выставляется ноль,но это при снятой рейке.А если не снимая,то надо смотреть если шлицевое соединение карданчиков на рулевом валу,если нет,то сервис пускай свой косяк исправляют,им ведь деньги уплачены за их «мастерство».

#5 korsar

Местные жители

564 сообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород — Москва транзит

duhe38 , снять рулевое колесо и перевернуть его на 45 градусов.

#6 Mikhail098

Старейшины Клуба

4 368 сообщений

Д/р: 23-08-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Санкт-Петербург

duhe38 , снять рулевое колесо и перевернуть его на 45 градусов.

#7 korsar

Местные жители

564 сообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород — Москва транзит

Mikhail098 , после того как перекинул руль, вывести ноль тягами заново(я так делал после замены рейки, была аналогичная ситуация)

#8 Mikhail098

Старейшины Клуба

4 368 сообщений

Д/р: 23-08-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Санкт-Петербург

Mikhail098 , после того как перекинул руль, вывести ноль тягами заново(я так делал после замены рейки, была аналогичная ситуация)

Угу.
Только с точностью до наоборот
— тяги
— развал
— только потом руль

Ну и гдета посередине обрыв шлейфа кк

Сообщение отредактировал Mikhail098: 25 Май 2016 — 17:53

#9 161сергей

Местные жители

15 сообщений

Д/р: 02-06-1970
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: сергей
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: ростовская обл

Если уже обсуждалось, прошу не пинать, вроде поиском не нашел, если есть — ткните «носом».

сталкивался с этой проблемой только с другой стороны скажу одно мастера дохлые вам попались не сделали вывеску авто и не разгрузили рейку.После вывешивания и разгрузки станет все на свои места.

#10 korsar

Местные жители

564 сообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород — Москва транзит

Угу.
Только с точностью до наоборот
— тяги
— развал
— только потом руль

Ну и гдета посередине обрыв шлейфа кк

как вы потом руль прямо поставите(у нас не шлицы, а квадрат и руль можно только с шагом в 45 градусов перекидывать)

Сообщение отредактировал korsar: 25 Май 2016 — 18:37

#11 Mikhail098

Старейшины Клуба

4 368 сообщений

Д/р: 23-08-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Санкт-Петербург

тогда пущай развалщик за бонус все сам и сделает

#12 лелик

Старейшины Клуба

2 776 сообщений

Д/р: 29-08-1976
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Алексей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Источник

Узнал, почему руль стоит криво, а колеса прямо

Чтобы раскрыть идею данного поста, хочу рассказать небольшую предысторию, которая относится к злободневной теме непосредственным образом.

Много лет занимаюсь ремонтом авто. За это время произошло много разных занимательных ситуаций, но вот одна из них повторяется с постоянной периодичностью.

Ещё при первичной диагностике, когда я выясняю причину приезда на ремонт, владелец авто говорит о неправильном положении руля, о том, что когда он едет по дороге прямо и пытается поставить руль тоже прямо, то машину сразу уводит в сторону.

Так вот, основываясь на эти заявления, как ни странно, поступающих в основном от мужской половины человечества, хочу пояснить, почему кривое положение руля в машине — это не повод для беспокойства.

Во многих современных автомобилях положение руля отслеживается специальными датчиками, встроенными в электронную систему авто. Поэтому, даже при огромном желании руль криво поставить нельзя и выставить его каким-то другим образом при настройке углов колёс тоже не получится.

С бюджетными автомобилями, особенно отечественного автопрома, проблема с кривым рулём присутствует довольно часто, это их болезнь. Попытаюсь, как смогу, объяснить данный нюанс.

Если положение руля в автомобиле изначально зафиксировано не параллельно основной оси, а чуть со смещением в ту или иную сторону, тогда и при движении будет присутствовать такая же ситуация. К ней просто необходимо привыкнуть, а не пытаться экспериментировать с исправлением положения руля во время движения.

Если руль зафиксирован криво, то при выворачивании его, казалось бы, в нормальное положение, машину, естественно, начнёт уводить в ту, либо иную сторону, смотря, в каком направлении была изначальная погрешность руля.

Такая ситуация с некорректным положением руля может возникнуть по разным причинам, расскажу о самых распространённых.

1. Возникает при регулировке углов схождения колёс. Неправильное считывание информации с установленного развального оборудования на колёса. На мой взгляд в большей степени влияние погрешности установки даёт человеческий фактор. (Не ошибается тот, кто ничего не делает).

2. Нарушение геометрии кузова, связано со смещением задней и передней оси, относительно продольной оси. Основная причина нарушения геометрии — это аварийная ситуация (машина битая), поэтому задние колёса стоят в стороне от передних.

3. При замене рулевой рейки произведена ошибка на шлицах.

4. Деформация корда одного из передних колёс.

5. Разное давление в колёсах, более чем на 0,5 атм., и др.

Встречались ли вы с таким положением руля на авто и чем оно было вызвано? Делитесь в комментариях. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал « Незнайка и ремонт ».

Источник