После ремонта скола остался

Ремонт сколов и трещин

1. Заметно ли место скола после ремонта автомобильного стекла?

Целью заделки скола является восстановление прочности стекла, а не его прозрачности. При ремонте скола он заливается полимером, который имеет коэффициент преломления как у стекла, поэтому он становится, практически не видим. Такие работы по ремонту автостекол в Нижнем Новгороде предотвращают дальнейшее разрушение стекла, сохраняют прочность стекла. Вероятность дальнейшего разрушения уменьшается на 80%.

2. Что делать после появления трещины лобового стекла

Даже если на лобовом автостекле появился небольшой скол, всего в нескольких сантиметрах от края стекла, очень скоро вы гарантировано получите более существенную трещину, поэтому лучше не затягивать с ремонтом. Старые трещины заделать невозможно.

В первую очередь, следует заклеить трещину на стекле скотчем. Желательно иметь скотч в машине, а если его нет, то, по возможности, не начинайте движение до тех пор, пока стекло не заклеено.

Треснувшие автомобильные стекла нужно заклеивать по двум причинам: это, во-первых, предотвратит дальнейшее развитие трещины, а, во-вторых, защитит от попадания пыли и влаги в полости трещины. Посудите сами: если в трещину попадет пыль или влага, тогда автомобильные стекла, возможно, уже не будут подлежать ремонту, или он будет значительно сложнее. К сожалению, в некоторых ситуациях устранить пыль и грязь из полостей трещины не представляется возможным.

Кроме заклейки окна скотчем, необходимо также очень аккуратно ехать. Быстрая езда, да еще и по плохой дороге, заезд на бордюры, резкое торможение, высокая скорость движения – все эти действия могут привести к дальнейшему разрушению автостекла. Старайтесь ехать как можно медленнее, используйте минимум маневров, связанных с резким ускорением и торможением, и ваши шансы восстановить стекло увеличатся.

Если повреждения стекла окажутся незначительными, то его ремонт будет стоить недорого. Развитие трещины предотвращают следующим образом: в конце трещины сверлят отверстие, затем через него закачивают в образовавшиеся полости трещины специальный полимер, который потом сушат ультрафиолетовой лампой. Ни в коем случае не заклеивайте трещину текучим клеем, так как после такой обработки полимер в трещину не зайдет и ремонт будет невозможен. Если длина трещины более 15 см, или трещина дошла до границы стекла, либо нарушена плёнка ПВХ ремонт такого автостекла не целесообразен.

3. Когда ремонтировать лобовое стекло бессмысленно?

• Повреждения составляют более 30% лобового стекла;
• Повторное появление отремонтированной ранее трещины;
• Старая трещина.

В данных случаях единственный эффективный вариант ремонта – замена лобового стекла.

4. Какая гарантия на ремонт сколов на лобовом стекле?

Мы предоставляем гарантию на ремонт сколов автостекол — 1 год.

Гарантийные случаи

• Выпадение защитной пломбы из отремонтированного места.
  Мы восстановим поверхностный слой защитного полимера за свой счет.
• Образование луча из отремонтированного скола длиной менее 30 мм.
  В этом случае производится повторный восстановительный ремонт за наш счет.
• Образование луча из отремонтированного скола длиной более 30 мм.
  Т.к. данное повреждение не подлежит ремонту, то сумма затраченная на ремонт скола будет предоставлена в виде скидки в счет будущей замены стекла в наших установочных центрах.

5. Какая гарантия на ремонт трещины на лобовом стекле?

На ремонт и остановку трещин гарантийные обязательства не распространяются.

6. Почему трещина может появиться после ремонта?

Любое повреждение автостекла – это нарушение его геометрии и прочностных характеристик. Ремонт больших и глубоких трещин не дает 100% восстановления внутренней прочности стекла, поэтому при резких перепадах температур, езде автомобиля по неровным поверхностям, неаккуратному обращению со стеклом трещина может появиться вновь и распространиться по поверхности стекла дальше.

7. Заметно ли место скола после ремонта лобового стекла?

При ремонте скола на лобовом стекле повреждение заливается полимером, который имеет коэффициент преломления как у стекла, поэтому он становится практически невидим.

8. Технология «остановки трещин»

Ремонт трещин лобового стекла, технологически отличается от процесса ремонта сколов. Сначала мастера определяют границы трещины, далее по ее краям производят сверление. Трещина очищается и просушивается, затем в неё загоняется полимер, нагревается для лучшего заполнения и высушивается под УФ-лампой. Затем снимают излишки полимера лезвием.

Источник

Видна ли трещина после ремонта?

У Уважаемые друзья, клиенты и коллеги! Хочу рассказать о видимости трещины после ремонта. Видна ли трещина после ремонта, а если видна, то на сколько? Этот вопрос волнует очень многих моих клиентов.

Убрать трещину с лобового стекла

В интернете очень много видео и фотографий трещин после ремонта, на которых трещину становится не видно совсем.

Среди клиентов, обращавшихся когда-либо ко мне, были люди уверенные в том, что после ремонта трещина полностью исчезает. Когда я пытался объяснить истинную суть этой темы, некоторые роазочаровывались, а кто-то задумывался о моем профессионализме…

В какой-то момент я подумал, что вопрос невидимости трещины после ремонта будет интересен многим, и решил снять видео на эту тему. Вы тоже можете посмотреть это видео, а тем кто не хочет смотреть, опишу ниже совсем коротко.

Трещину после ремонта не видно(!)(?)

Трещину после ремонта, практически совсем незаметно! Но только в одном ракурсе – если смотреть на неё поперёк сечения стекла.

Если же сменить ракурс и посмотреть на трещину прямо (перпендикулярно плоскости стекла), то трещина после ремонта видна очень отчетливо, почти так-же как и до ремонта.

Так как лобовое стекло автомобиля имеет угол наклона, то горизонтальные трещины, особенно расположенные в нижней части стекла, практически становятся невидимы из салона автомобиля. А вертикальные, напротив, часто очень отчетливо видны.

Еще очень большую роль невидимости трещины лобового стекла после ремонта играет фактор загрязненности трещины.

Если трещина грязная, то она становится видимой после ремонта уже во всех ракурсах.

Все написаное выше — относится к трещинам лобового стекла.

Мои самые последние работы смотрите в Инстаграме, ставьте лайки, подписывайтесь!
Я в instagram

Сложный ремонт сколов и трещин на лобовом стекле в Москве на карте:

Южнопортовая 22с1 , ТВК Автомобили пав.329, 3-й этаж на автолифте. Недорого с гарантией. Стаж 20 лет!

Внимание руководителей автосервисов и детейлинг студий, а так-же всех желающих начать или расширить свой бизнес!

Источник

Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта

Ветки деревьев, мелкие камни, гравий, «сюрпризы» от соседей и даже изношенные щетки стеклоочистителей — все это может стать причиной появления на лобовом стекле маленького скола. Последний при неверных действиях может быстро превратиться в трещину, а она, в свою очередь, способна расползтись мелкой паутиной по всему лобовому стеклу. Тогда эксплуатация автомобиля станет невозможной и придется полностью менять деталь. Поэтому скол на лобовом стекле лучше устранить сразу после обнаружения.

Ездить с разбитым лобовым стеклом как минимум опасно, однако есть и другие причины, чтобы починить скол и не доводить свой автомобиль до замены стекла. Автомобиль с трещиной на лобовом стекле не пройдет техосмотр и не сможет выехать в страны Европы, так как пограничные службы любой страны Евросоюза вправе развернуть машину с таким дефектом.

Ветровое стекло автомобиля многослойно. В своем составе оно, как правило, имеет две стеклянные панели, которые соединены между собой специальным армирующим слоем пластика. Большая часть дефектов лобового касается его внешнего слоя.

Пробить два слоя ветрового можно только при сильном повреждении тяжелым предметом. В этом случае повреждается и внутренняя структура лобового стекла. Такой дефект без демонтажа стекла исправить невозможно. Но чаще всего происходит повреждение только верхнего слоя лобового стекла. В этом случае ветровое можно отремонтировать быстро и без особых потерь в деньгах.

Если на лобовом стекле появилась поверхностная царапина, то ее можно отшлифовать и отполировать. Если повреждение привело к образованию скола, устранить его так просто не получится, придется прибегнуть к использованию специального оборудования или ехать в сервис.

При неправильной эксплуатации ветрового стекла со сколом последний расползается в трещину. Как это происходит? Стекла реагируют на разницу температур внутри и снаружи автомобиля. Если она существенна, то скол расползется. Часто автовладельцы самостоятельно усугубляют ситуацию, включая кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в холодное время года, а потом вживую наблюдают, как ползет трещина. Такая же история сопровождает ситуацию с мойкой раскаленного на солнце лобового стекла холодной водой.

Скол также может превратиться в трещину, если автомобиль передвигается по плохой ухабистой дороге. Чем жестче подвеска, тем больше тряски и давления приходится на лобовое, поверхность которого уже имеет скол. Стекло — это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности езды автомобиля.

Самое важное, что нужно знать каждому водителю при обнаружении скола, — его нужно заклеить с двух сторон. Конечно, оказавшийся под рукой лейкопластырь или скотч вряд ли надолго удержит расползание трещины, но точно спасет участок скола от попадания лишней грязи до того, как вы сможете доехать до места ремонта или автосервиса. Чтобы максимально качественно реанимировать лобовое, лучше не эксплуатировать машину со сколом более двух-трех дней.

Пока автомобиль едет с заклеенным сколом, движение лучше осуществлять плавно, максимально медленно пересекая лежачие полицейские и ямы. Кроме того, в этот период времени не стоит использовать щетки стеклоочистителей и протирать лобовое тряпками. Под ними может оставаться пыль и частички песка, которые могут усугубить расползание скола в трещину.

Более удачливыми считаются владельцы автомобилей с тонированным лобовым стеклом, потому что пленка тонировки предотвращает расползание трещины. Чуть больше защищены от сколов и автомобили, на лобовое стекло которых нанесена специальная антигравийная пленка или жидкое стекло.

Специалисты автосервиса первым делом очистят поверхность скола, вытянув грязь и пыль специальным оборудованием. Потом сервисмены высушат и обезжирят место дефекта, чтобы аккуратно высверлить пространство вокруг скола и маленьких трещин вокруг.

Специальным оборудованием из скола удалят воздух, чтобы потом поставить туда мост, инжектор и установить сопло над высверленной поверхностью. После этого поверхность заполнят полимером и высушат его с помощью ультрафиолетовой лампы. Затем участок, где проводились работы, отполируют.

Бывает и так, что около скола нет маленьких трещин, и тогда в высверливании нет необходимости. Мастер просто очистит, обезжирит поверхность и заполнит ее полимером. Потом участок, где был скол, накроют пленкой и высушат ультрафиолетовой лампой. Финальным штрихом станет полировка.

Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин.

Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако лучше не экономить, а приобрести более качественный набор, с подробной инструкцией, что и как делать. В такой набор входит прибор и специальная пленка, с помощью которых участок скола заполняется специальным полимерным составом. Высушить материал можно под прямыми солнечными лучами, а отполировать место после ремонта — специальным отдельно купленным раствором полироля. Скорее всего, такой ремонт хоть и избавит от расползания трещины, но будет заметен водителю и пассажирам.

Если скол на ветровом сквозной или близок к этому, ни один полимер уже не поможет, потому что в этом случае нарушается давление и напряжение стекла. В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении, стекло лучше поменять на новое. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.

Не получится реанимировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю либо слишком длинная (более 70 см). Потому что трещина продолжит увеличиваться, а ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла. Водителя будут отговаривать и от ремонта стекла со множеством трещин в виде паутины и со сколом диаметром более 5 см.

Иногда замену лобового стекла водители выбирают и при незначительных повреждениях. Это связано с тем, что полимер, используемый в устранении дефектов, все же не такой прозрачный, как само стекло. Некоторые водители не могут с этим смириться и выбирают новое стекло вместо ремонта.

Источник

www.forum.insafe.ru

Форум по ремонту стекол, полировке кузова, детейлингу, мойке, химчистке салона, тонировке и бронированию

www.insafe.ru — интернет магазин по оборудованию для ремонта и полировки стекол. С доставкой по России!

• Форумы по ремонту и полировке стекол‹РЕМОНТ СТЕКОЛ — ремонт сколов и трещин, полировка, замена автостекол‹Форум по Ремонту трещин и сколов
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• Smartfeed
• FAQ
• Пользователи
• Регистрация
• Вход

Переделка после другого мастера?

Переделка после другого мастера?

cleantex » Пн июн 11, 2012 3:28 pm

При езде на автомобиле получил скол от камня. Сразу же обратился к «мастеру не далеко от дома».
Результатом работы остался не доволен.

Фото результата после работы во вложении.

Есть ли смысл/возможно ли переделать работу более качественно? Что бы убрать «лучики» от центра скола и точку от полимера сделат менее заметной?

Re: Переделка после другого мастера?

вячеслав атаев » Пн июн 11, 2012 9:04 pm

cleantex писал(а): Здравствуйте.

При езде на автомобиле получил скол от камня. Сразу же обратился к «мастеру не далеко от дома».
Результатом работы остался не доволен.

Фото результата после работы во вложении.

Есть ли смысл/возможно ли переделать работу более качественно? Что бы убрать «лучики» от центра скола и точку от полимера сделат менее заметной?

Ваше повреждение возможно сделать менее заметным только если заменить стекло
Следы от трещин в таком повреждении как ваше будут заметны ( это не избежно ). Места сверления и место удара камня видно всегда. Скол отремонтирован давольнотаки качественно

Re: Переделка после другого мастера?

Александр, New Tech » Пн июн 11, 2012 10:39 pm

Re: Переделка после другого мастера?

Hunter61 » Пн июн 11, 2012 11:00 pm

Re: Переделка после другого мастера?

Sagivarius » Пн июн 11, 2012 11:21 pm

cleantex писал(а): Здравствуйте.

При езде на автомобиле получил скол от камня. Сразу же обратился к «мастеру не далеко от дома».
Результатом работы остался не доволен.

Вам очень повезло с местным мастером
Очень аккуратненько все залил.

Re: Переделка после другого мастера?

ripi » Пн июн 11, 2012 11:32 pm

Re: Переделка после другого мастера?

denis » Вт июн 12, 2012 3:40 pm

Re: Переделка после другого мастера?

Сергей » Чт июл 26, 2012 12:30 am

Re: Переделка после другого мастера?

Narcom » Чт июл 26, 2012 11:15 am

Re: Переделка после другого мастера?

Сергей » Чт июл 26, 2012 9:37 pm

Re: Переделка после другого мастера?

ertertey » Чт авг 09, 2012 4:37 pm

Re: Переделка после другого мастера?

ripi » Чт авг 09, 2012 9:14 pm

Re: Переделка после другого мастера?

ertertey » Чт авг 09, 2012 9:53 pm

Re: Переделка после другого мастера?

Тугарин » Чт авг 09, 2012 10:58 pm

Я тоже юзал стенд свой и заметил что стекло под разным наклоном к земле, начинает прогибатся и сколы начинают закрыватся сами собой. На машине стекло лежит всей плоскостью а на стенде нет в напряжении почти все стекло. Бросил я этот стенд к едрени фени. Стал замечать если стекло неостыло после прогрева то потом получается все плохо. Тут кабы соблюдать скорее всего температуру и терпение. ну а там как повезет, ну да и сушку тоже.

Re: Переделка после другого мастера?

Тугарин » Чт авг 09, 2012 11:02 pm

cleantex писал(а): Здравствуйте.

При езде на автомобиле получил скол от камня. Сразу же обратился к «мастеру не далеко от дома».
Результатом работы остался не доволен.

Фото результата после работы во вложении.

Есть ли смысл/возможно ли переделать работу более качественно? Что бы убрать «лучики» от центра скола и точку от полимера сделат менее заметной?

На первый взглят ремонт зделали хорошо. Мои самые нелюбимые сколы, я люблю маленькие, этот сабака может стрелять однако. Думаю стоит ездить к этому мастеру.
глянул на руки водителя, сразу видно человек трудится, (молодец)

Источник