Пост кузовного ремонта чертеж

Пост кузовного ремонта чертеж

+7 (343) 777-00-42 Пн-Вс c 7:00 -16:00 по Москве admin@ChertegRF.ru

Мои желания

Чертеж планировки участка ремонта кузовов грузовых автомобилей (формат А1) в масштабе 1:40, общей площадью 19х22=418 кв.м. Выполнена расстановка оборудования и оснастки, а также приведены условные обозначения местных отсосов, подводов сжатого воздуха, пожарных щитов и точек рабочих мест. Указаны транспортные пути для въезда и выезда автомобилей.

Кузовной ремонт грузовых автомобилей является сложным и трудоемким процессом, требующим помимо квалификации, специализированного оборудования.

Кузовной ремонт грузовиков состоит из следующих этапов:

делается предварительный осмотр машины;

выверяются геометрические составляющие кузова авто;

с деталей машины счищается краска, места, поврежденные ржавчиной, хорошо очищаются;

проводится ремонт деталей, которые можно легко снять с автомобиля;

осуществляется восстановление неснимаемых узлов, агрегатов;

проводится обновление деталей из пластика, других неметаллических материалов;

восстанавливаются рамы грузовых машин;

завершается кузовной процесс «реанимации» авто покрасочными, а также антикоррозийными работами.

Дополнительные материалы: на 10 листах печатного текста приведено описание проекта разработки участка кузовных работ. Приведены основные факторы, повышающие спрос на кузовные работы, даны этапы ремонта грузовиков.

Кузовной участок предназначен для устранения дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации. На кузовном участке восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии. Выполнены расчеты трудоемкости ремонта элементов кузова (большая сводная таблица). Выполнен подбор технологического оборудования для кузовного участка. П

редставлен перечень технологического оборудования необходимый для проведения работ по кузовному ремонту.

Чертеж в программе: Компас 3D V

Источник

Организация кузовного участка для обслуживания легковых автомобилей

Астраханский государственный технический университет
Кафедра «Техника и технологии наземного транспорта»
Курсовой проект по дисциплине «Система, технологии и организация услуг
на предприятиях автосервиса»
На тему «Организация кузовного участка для обслуживания легковых автомобилей»
Астрахань 2017

Исходные данные
Количество обслуживаемых автомобилей в год (АОА) – 600;
Марка автомобилей – легковые;
Среднегодовой пробег в Астрахани – 15000км
Число рабочих дней в году – 305;
Продолжительность и число смен – 8 часов, 1 смена;
Специализация станции – городская, комплексная.

Содержание
Введение 4
1 Разработка схем производственного процесса СТОА и технологического процесса участка 6
1.1 Разработка технологий производственного процесса 6
1.2 Разработка операций технологии кузовного участка 12
2 Технологический расчет годовой программы 14
2.1 Исходные данные технологического расчета 14
2.2 Расчет годовой трудоемкости кузовных и малярных работ 14
2.2.1 Расчет годовой трудоемкости подбора эмали 15
2.2.2 Расчет годовой трудоемкости на антикоррозийную обработку 16
2.2.3 Расчет годовой трудоемкостей приемочных работ 16
2.2.4 Расчет годовой трудоемкости уборочно-моечных работ 17
2.2.5 Расчет трудоемкости по видам работ 17
2.3 Формирование производственных мощностей и списков персонала 17
2.3.1 Расчет количества рабочих постов 17
2.3.2 Расчет численности рабочих 19
2.3.3 Расчет вспомогательных рабочих и персонала управления 21
2.3.4 Расчет числа автомобиле-мест ожидания 22
2.3.5 Расчет числа автомобиле-мест хранения 23
2.4 Расчет площадей помещений 23
2.4.1 Расчет площади постов и участков 23
2.4.2 Расчет площадей складских помещений 25
2.4.3 Расчет площадей технических помещений 25
2.4.4 Расчет площадей административно-бытовых помещений 26
2.4.5 Расчет площади зон ожидания и хранения 27
3 Подбор оборудования участка и разработка его организации в структуре СТОА 28
3.1 Выбор технологического оборудования участка 28
3.2 Организация рабочих мест и управления участком в структуре предприятия 32
3.3 Должностные обязанности штатных сотрудников 36
4 Планировка участка и зонирование 47
4.1 Разработка планировки кузовного участка 47
4.2 Зонирование производственного корпуса 48
4.3 Разработка рекомендаций по экологии и ресурсосбережению при организации работ на участке 49
5 Охрана труда и техника безопасности на предприятии 52
5.1 Пожарная безопасность 58
5.2 Электробезопасность 63
Заключение 66
Используемая литература 67

Состав: План зонирования производственного корпуса, Производственно-технологические схемы, Планировка участка с расстановкой оборудования, Технологическая карта ремонта автомобиля и структура управления предприятием, ПЗ

Источник

Проект городской ОАС категории «В» с разработкой зоны ТО и ТР, участка кузовных работ и технологическая карта на ремонт кузова

«Белорусско-Российский университет»
Кафедра: «Техническая эксплуатация автомобилей»
Дисциплина: «Проектирование организаций автосервиса»
Курсовая работа на тему: «Проект городской ОАС категории «В» с разработкой зоны ТО и ТР, участка кузовных работ и технологического процесса на проверку и регулировку углов установки управляемых колес автомобиля Citroen C4 Vti 2013 на стенде и оформлением заказ-наряда»

Исходные данные:
Р – количество жителей в городе, Р = 400000 чел. (из задания);
Nуд – число автомобилей на 1000 жителей, Nуд = 380 авт./1000 чел (из задания);
Ккл – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами ОАС,
Ккл = 0,8 (из задания);
γ – коэффициент учета действующих ОАС различной мощности,
α= 0,46 (из задания);
δ – коэффициент учета специализации ОАС по маркам автомобилей,
β = 0,15 (из задания).

Распределение количества автомобилей по классам (8390 ед.): 1259 – особо малого (Citroen C-Elysee 1.2 VT), 2936 – малого( Citroen C4), 4195 – среднего класса(Volkswagen Passat 1.9TDI).

Основным объектом технических воздействий на посту диагностирования является автомобиль Peugeot 3008. Разработана операционная технологическая карта на ремонт кузова автомобиля Peugeot 3008.

Содержание
Введение 5
1 Технологический расчет 6
1.1 Обоснование исходных данных и расчет производственной программы ТО и ТР проектируемой организации 6
1.2 Определение годового объема работ по техническим воздействиям 7
1.3 Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по видам и производственным подразделениям 9
1.4 Расчет численности работающих в организации и их распределение по производственным подразделениям 10
1.5 Определение количества постов в подразделениях 12
1.6 Определение площадей производственных помещений 14
1.7 Определение площадей складских и других помещений 15
1.8 Разработка схемы организации производства ТО и ТР автомобилей с учетом категории и специализации ОАС 16
2 Проектирование производственного корпуса ОАС 19
2.1 Требования к производственному корпусу организации 19
2.2 Расчет площади и разработка компоновочного решения производственного корпуса 19
2.3 Разработка схемы организации производственного процесса ТО и ТР автомобилей в производственном корпусе 20
3 Разработка генерального плана проектируемой организации 22
3.1 Требования к генеральному плану проектируемой организации 22
3.2 Расчет площади земельного участка и значений основных показателей гене-рального плана проектируемой ОАС 22
3.3 Описание генерального плана организации 24
4 Разработка технологического процесса для проектируемых производственных подразделений 26
4.1 Детальное описание объекта технических воздействий 26
4.2 Краткое описание и основные технические характеристики технологического оборудования в рамках заданного технологического процесса 27
4.3 Определение продолжительности операций заданного технологического про-цесса методом микроэлементных нормативов 28
4.4 Определение уровня и степени механизации по заданному технологическому процессу 28
4.5 Разработка схемы технологических процессов для производственных подразделений 29
5 Разработка объемно-планировочных решений подразделений 32
5.1 Назначение и исходные данные для проектирования подразделений 32
5.2 Разработка и описание объемно-планировочных решений подразделений 33
5.3 Расчет потребности подразделений в энергоресурсах (световой и силовой электрической энергии, воде и сжатом воздухе) 34
5.4 Разработка мероприятий по энерго- и ресурсосбережению для проектируемых подразделений 36
6 Технико-экономическая оценка проекта организации 37
Заключение 39
Список литературы 40
Приложение А 41

Состав: Производственный корпус, Генеральный план, Участок ремонта кузовных деталей, Зона ремонта кузова, Техкарта ремонта кузова ПЗ

Источник

Пост кузовного ремонта чертеж

Перечень чертежей:

1. Общий вид стенда для контроля геометрии кузовов легковых автомобилей (формат А1).

• Тип установки стационарный
• Привод гидравлический
• Мощность, 3,0 кВт
• Грузоподъёмность, 5000 кг
• Масса, 2000 кг

Стенд состоит из установленной на основании рамы с расположенными вдоль рамы съемными трапами для вкатывания автомобиля. Стенд включает в себя четыре стойки с захватами. Стойки жестко крепятся на валах, устанавливаемых в отверстиях, расположенных вдоль рамы с возможностью вращения вокруг собственной оси, а захваты устанавливаются на валах с возможностью вращения и фиксации на них.

Для определения координат точки кузова автомобиля, утратившей штатное положение, используется измерительная система, состоящая из трех измерительных скоб, регулируемых по длине, одним концом скобы шарнирно устанавливаются в трех точках с известными координатами, на скобах устанавливаются расстояния от известных точек до искомой, определяемые по эталонному образцу или чертежу, соединением свободных концов скоб определяется координата искомой точки на кузове автомобиля.

1. Сборочный чертеж стрелы рихтовочного стенда (формат А1)
2. Зажим в сборе (формат А3)
3. Сборочный опоры стенда для кузовов (формат А2)
4. Деталировка конструкции – втулка опорная из трубы 90х12-10 (формат А4)
5. Рабочий чертеж правой щеки из КЧ 35-10 (формат А3)
6. Деталь – щека левая (формат А3)
7. Рабочий чертеж детали – ушко (формат А4)
8. Стойка стенда – сборочный чертеж (формат А2)
9. Тандер в сборе (формат А3)
10. Деталь – ось (формат А4)
11. Рабочий чертеж оси (формат А4)

Дополнительные материалы: к комплекту чертежей прилагается пояснительная записка на 17 листах:

• Анализ существующих конструкций для правки кузовов легковых автомобилей. Основными тенденциями развития автосервиса в части ремонта кузовов являются:
• восстановление кузовов даже со сложными повреждениями, позволяющее иметь экономию метала (по сравнению с изготовлением нового кузова) до 75%. Для этого необходимо применять специальное оборудование и инструмент;
• применение метода проверки геометрии кузова по контрольным точкам без разборки автомобиля, что снижает трудоемкость ремонтных работ до 45%;
• широкое использование при ремонте кузовов оборудования для контактной точечной электросварки и сварки в среде защитных газов;
• более широкое внедрение панельного и крупноблочного методов ремонта кузовов;
• использование специальных стендов различных конструкций с гидравлическим силовым приводом, обеспечивающих применение метода наружного вытягивания и создания силы, противоположной по направлению силе, вызвавшей повреждение;
• широкое применение механизированного инструмента с пневматическим или электрическим приводом, обеспечивающего высокое качество выполнения операций и значительное повышение производительности труда.
• Устройство и принцип работы предлагаемой конструкции
• Расчет основных элементов конструкции: оси на изгиб, оси установки на срез, цапфы на отрыв, каната на прочность, толщины стенок трубок

Источник

Стенд для правки кузовов легковых автомобилей

Московский государственный технический Университет им. Н.Э. Баумана
Кафедра «Автомобиле-и тракторостроение»
Курсовой проект по дисциплине «Диагностика и техническое обслуживание автотракторной техники»
На тему «Разработка стенда для правки кузовов легковых автомобилей»
Калуга 2014

В данном проекте рассматривается проектирование автотранспортного предприятия, рациональная организация работы производственно-технической службы для выполнения обслуживания и ремонта автомобилей, эффективная организация труда ремонтно-обслуживающего персонала, подбор, разработка технологического оборудования.
Проектируемый стенд предназначен для правки кузова легкового автомобиля при его восстановлении после аварии. Устройство стенда позволяет достаточно- таки точно восстанавливать правильные формы кузова.
Стенд представляет собой сложную рамную конструкцию. Он состоит из сварной рамы, силового элемента, комплекта заездных платформ и захватных приспособлений. Силовое устройство представляет собой трехшарнирный силовой рычаг. Рабочий ход силового рычага осуществляется под непосредственным воздействием гидравлического устройства, состоящего из гидронасоса и гидроцилиндра. Угол наклона поворотной балки (по отношению к вертикальному положению) по необходимости может быть выбран в ту или иную сторону на величину ±90° с шагом 15° (13 положений). Неподвижная балка может быть при установке повернута относительно рамы на угол ±60° с шагом 15° (9 положений). Всё это позволяет достаточно точно обеспечить необходимое направление приложения растягивающих усилий. Угловое перемещение рычага составляет 30°.

Содержание
Введение
1 Технологический рас-чет
1.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей
1.1.1 Корректирование норм пробега автомоби-лей
1.1.2 Расчет производственной программы по ТО и КР с использо-ванием системы уравне-ний
1.2 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и самообслуживанию предприятий
1.2.1 Выявление нормативных трудностей
1.2.2 Расчет годовых объемов по ТО и ТР в чел.-ч
1.2.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприя-тия
1.3 Распределение трудоемкости работ по ТО, ТР и самообслужива-нию предприятия по производственным зонам, цехам и участка
1.4 Расчет численности производственных рабочих
1.5 Расчет количества постов и линий ТО и и ТР
1.5.1 Режим работы зон ТО зависит от режима работы подвижного состава на линии
1.5.2 Расчет количества универсальных постов обслуживания
1.5.3 Расчет количества постов текущего ремонта
1.6 Расчет площадей производственных помещений
2 Планировка производственного корпуса
3 Технологический процесс
3.1 Работы выполняемые в кузовном участке
3.1.1 Технологический процесс
3.1.2 Технология устранения деформаций
3.1.3 Виды ремонтов
3.2 Конструкции стендов
3.3 Технология рихтовки споттером
3.4 Подбор технологического оборудования
4 Конструкторская часть
4.1 Устройство проектируемого стенда
4.2 Расчет элементов стенда
5 Безопасность производственного процесса
5.1 Охрана труда
5.2 Подбор персонала
5.3 Анализ опасных факторов
Заключение
Список использованных источников

Состав: Ген. план АТП, кузовное отделение, стапель, деталировка, спецификации, 3d модель, ПЗ

Источник