Поворотный редуктор экскаватора ремонт

Редуктор поворота платформы

Снятие и установка гидромотора и редуктора поворота платформы в сборе

Снятие

Сбросьте остаточное давление в гидравлическом контуре. См. раздел СБРОС ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ главы ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА данной инструкции.

Для обеспечения безопасности опустите рабочее оборудование на грунт. После остановки двигателя ослабьте крышку маслозаливной горловины топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в баке и установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

Снимите монтажный кронштейн (1) хомута шланга.

Храните снятый монтажный кронштейн подальше от гидромотора поворота платформы и редуктора Komatsu.

Снимите 12 монтажных болтов (8). !

Подняв, снимите гидромотор Комацу поворота платформы и редуктор Комацу (9).

• Производите подъем гидромотора поворота платформы и редуктора Камацу медленно, чтобы не повредить шланги и другие детали.
  • Гидромотор и редуктор Komatsu в сборе: 230 кг.

Установка

Установите в порядке, обратном порядку снятия.

• • Монтажный болт гидромотора Комацу и редуктора Комацу: 50-62 кгм

Заливка масла гидросистемы

Залейте масло гидросистемы через маслозаливную горловину до установленного уровня. Запустите двигатель, чтобы обеспечить циркуляцию масла в гидросистеме. Затем повторно проверьте уровень масла.

См. раздел ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ РАЗЛИЧНЫХ СИСТЕМ главы ПРВОЕРКА И РЕГУЛИРОВКА данной инструкции.

Рборка и сборка гидромотора Komatsu и редуктора поворота платформы Komatsu в сборе

Спецприспособления

Метка		Номер по каталогу	Наименование приспособления	Необходимость	Кол-во
G	1	796-426-1120	Нажимное приспособление	■	1
	2	790-101-5401	Комплект нажимных приспособлений	■	1
		790-101-5471	Пластина	1
		790-101-5421	Ручка	1
		01010-51240	Болт	1

Разборка

Слив масла

Ослабьте сливную пробку и слейте масло из картера редуктора Камацу

Картер редуктора Komatsu: прибл. 6,6 л

Гидромотор поворота платформы в сборе

Поместите гидромотор Komatsu и редуктор Komatsu в сборе на блок (1)

Снимите шесть монтажных болтов, чтобы отсоединить гидромотор поворота платформы в сборе (1)

• Гидромотор поворота платформы в сборе: 70 кг

Солнечная шестерня № 1

Снимите солнечную шестерню №1 (2)

Водило № 1 в сборе

Разберите водило № 1 в сборе (3)

Разберите водило № 1 в сборе следующим образом

Сначала снимите пружинное кольцо (4), затем снимите вал (5), шестерню (6), подшипник (7), упорную шайбу (8) и пластину (9).

Коронная шестерня

Снимите монтажные болты и снимите коронную шестерню (10).

Солнечная шестерня № 2

Снимите солнечную шестерню № 2 (11).

Снимите монтажный болт держателя (12).

Водило № 2 в сборе

Снимите водило № 1 в сборе (13).

Разберите водило № 2 в сборе вручную следующим образом.

Извлеките штифт (14) и ведущий вал (15) из водила (16).

После снятия вала извлеките штифт (14).

Снимите упорную шайбу (17), шестерню (18), подшипник (19) и упорную шайбу (20).

Снимите пластину (21).

Вал в сборе

Установите корпус вала в сборе под пресс, затем выжмите вал (22) из корпуса вала (23)с помощью нажимного приспособления 2

Разберите вал в сборе следующим образом.

Отделите подшипник (24) и пластину (25) от вала (6) с помощью нажимного приспособления 3

Подшипник

С помощью нажимного приспособления извлеките подшипник (27) и сальник (28) из корпуса (29).

Сборка

Очистите все детали и убедитесь в том, что их поверхности не загрязнены и не повреждены. Нанесите на поверхности скольжения моторное масло и произведите сборку деталей.

Подшипник

Заполните заштрихованные полости (деталь a) консистентной смазкой (G2-L1).

• Количество нагнетаемой консистентной смазки: прибл. 115-190 г

Запрессуйте подшипник (24) в корпус (29) с помощью нажимного приспособления G1.

Сальник

Запрессуйте сальник (28) с помощью нажимного приспособления G2.

• Окружность сальника: герметик для прокладок (LG-9)

При запрессовке будьте осторожны, чтобы герметик для прокладок (LG-6) не налип на поверхность кромки сальника.

• Поверхность кромки сальника: Консистентная смазка (G2-L1)

Корпус в сборе

1. Установите пластину (25) на вал (26).
2. Установите корпус в сборе (23) на вал (26) и запрессуйте внутреннюю обойму подшипника с помощью нажимного приспособления 4.

Подшипник

Запрессуйте подшипник (27) с помощью приспособления 5

При запрессовке подшипника нажимайте одновременно на внутреннюю и наружную обоймы подшипника. Избегайте нажимать только на внутреннюю обойму.

После запрессовки подшипника убедитесь в том, что корпус подшипника свободно вращается.

Водило № 2 в сборе

Повторно соберите водило № 2 в сборе следующим образом.

На торцевой поверхности бокового отверстия h водила имеются следы расширения, появившиеся при вставке штифта. Перед сборкой убедитесь в том, что торцевые поверхности достаточно ровные.

Установите пластину (21) на водило (16).

Установите подшипник (19) на шестерню (18), затем установите верхнюю и нижнюю упорные шайбы (17) и (20) на шестерню, затем установите шестерню в сборе на водило (16).

Совместите отверстия под штифт вала и шестерни и установите вал (15), постучав по нему молотком с капроновой насадкой.

Установите вал, вращая планетарную шестерню. Будьте осторожны, чтобы ен повредить упорную шайбу.

Вставьте штифт (14).

При установке штифта будьте осторожны, чтобы три кулачка, расположенные по окружности шестерни (участок a) не попадали на сплюснутый участок водила (участок b). Имейте в виду, что сплюснутый участок может оказаться с противоположной стороны водила, что зависит от конкретной конструкции. Проследите, чтобы кулачок в любом случае не пропадал на сплюснутый участок.

После установки штифта в водило подчеканьте его.

Затяните болт (12).

• Резьба монтажного болта: клеящий состав (LT-2)
• Монтажный болт: 16-20 кгм

Солнечная шестерня № 2

Установите солнечную шестерню № 2 (11).

Коронная шестерня

Установите уплотнительное кольцо на корпус (29) и установите коронную шестерню (10), используя рымболт (M10 x 1,5).

Нанесите метки на коронную шестерню (точка c) и выпуклую часть фланца корпуса (точка d) в месте, указанном на рисунке ниже, и установите коронную шестерню.

Удалите смазку с сопрягаемых поверхностей коронной шестерни (10) и корпуса (29).

Ни в коем случае не допускайте налипания герметика для прокладок на сопрягаемые поверхности коронной шестерни (10) и корпуса (29).

• Монтажный болт коронной шестерни: 16-20 кгм

Не устанавливайте шайбу.

Водило № 1 в сборе

Запрессовывайте вал (5) в водило в направлении стрелки до тех пор, пока не покажется канавка пружинного кольца.

После установки пружинного кольца (4) выдавливайте вал в обратном направлении до тех пор, пока кольцо не коснется поверхности p водила. Будьте осторожны, чтобы не выдавить слишком сильно вал в обратном направлении.



После установки пластины (9) установите упорную шайбу (8), подшипник (7), шестерню (6) и пружинное кольцо (5).



Установите водило № 1 в сборе (3).



Солнечная шестерня № 1 в сборе

Установите солнечную шестерню № 1 (2).



При установке солнечной шестерни №1 будьте внимальны, чтобы не установить ее обратной стороной.

Установите солнечную шестерню № 1 зубчатой частью (участок e) вниз



Гидромотор поворота платформы в сборе

После установки уплотнитеьлного кольца на коронную шестерню (10) установите гидромотор Komatsu (1).

Гидромотор поворота платформы в сборе: 70 кг



Совместите участок гидромотора Комацу с отверстиями (участок f) и участок корпуса с выпуклостью (участок g), как показано на рисунке ниже.



Удалите консистентную смазку с обеих сопрягаемых поверхностей гидромотора Komatsu в сборе (1) и коронной шестерни (10).

Не допускайте налипания герметика для прокладок на сопрягаемые поверхности гидромотора поворота платформы в сборе (1) и коронной шестерни (10).

• Монтажный болт гидромотора Komatsu в сборе: 6-7,5 кгм

Заливка масла гидросистемы

Завинтите сливную пробку и залейте масло гидросистемы через маслозаливную горловину до установленного уровн.

картер редуктора Камацу: прибл. 6,6 л

Источник

Ремонт бортовых редукторов

Время прочтения: 4 минуты

Отправим статью «Ремонт бортовых редукторов» вам на E-mail



Ремонт и обслуживание бортовых редукторов экскаваторов

Услуга ремонта ходовой передачи является крайне востребованной среди предприятий, где применяют гидравлическую технику. Причиной этому служат повышенные нагрузки, которым подвергается спецтехника. Ходовая способствует движению машины на минимальной скорости, но при высоком крутящем моменте. Низкая продуктивность, замедленная работа либо полный выход техники из строя — это последствия неисправности редуктора и прочих узлов гидравлической системы.Чтобы удостовериться в необходимости ремонта бортового редуктора, необходимо в полном объеме выполнить диагностику системы.

Причины неисправностей бортовых редукторов

Каждый из механизмов гидравлической системы в определенный момент способен выйти из строя. Факторами, что приводят к сбою в функционировании, являются:

несвоевременная ликвидация небольших неисправностей,

несоблюдение правил по эксплуатации оборудования,

действие повышенных нагрузок,

отсутствие техосмотра в течение длительного времени и пр.

Закаляйся, если хочешь быть здоров!

Производители экскаваторов рекомендуют каждые 500 часов проверять и производить залив масла , если это необходимо, в редуктор бортовой передачи. А каждые 1000 часов масло в редукторе необходимо заменять

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА



(1) Переместите машину на плоский участок, когда сливная пробка транспортного мотора находится в нижнем положении. (2) Ослабьте контрольную пробку и проверьте уровень масла в транспортном моторе. Если уровень масла соответствует уровню отверстия, то оно считается нормальным. Если уровень масла недостаточен, долейте соответствующего масла

ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА



(1) Прежде всего увеличьте температуру масла путем передвижения машины. (2) Остановите экскаватор, когда сливная пробка транспортного мотора окажется в нижнем положении. (3) Ослабьте контрольную пробку, а затем сливную пробку. (4) С

лейте масло в соответствующую емкость. (5) Заверните сливную пробку, а затем залейте соответствующий объем масла через заливное отверстие. (6) Затяните контрольную пробку и произведите

Признаки, свидетельствующие о наличии неисправностей:

1. Некорректное функционирование привода (невозможно остановить /не вращается).
2. Нельзя переключить скорость.
3. Возникновение вибрации и шума, изменение ритма работы спецтехники.

Некорректная работа техники не позволяет делать вывод, что проблемы кроются именно в редукторе. Но такой вариант тоже нельзя исключать из списка возможных факторов, повлекших выход техники из строя. Чтобы отремонтировать бортовой редуктор, следует обратиться в специализированную мастерскую, где профессионалы, а также имеются в наличии необходимые инструменты и оборудование для проведения диагностики.

Этапы ремонта бортовой передачи редукторов

Первоначально, мастера диагностируют систему. Данная процедура включает в себя такие действия, как разбор устройства, промывку и очистку от смазки и различных загрязнений.

Затем проводится осмотр и дефектовка составляющих редуктора с помощью универсального оборудования. Как только мастер установит причину неисправности, он ищет оптимальное решение по ее устранению. Чаще всего замене подлежат редукторные сателлиты, подшипники, шестерни, валы и уплотнения.

Непригодные для дальнейшего применения запчасти заменяют новыми элементами. По окончанию сборки устройства мастер проверяет работоспособность редуктора, после чего устройство передается владельцу.

Устранением неполадок занимаются квалифицированные специалисты с достаточным опытом работы. Наличие универсального оборудования способствует качественному результату. Дополнительно, в наличии имеются нужные оригинальные детали и инструментарий.



Компания 1РЕДУКТОР , входящая в группу компаний РИДКОМ, оказывает услуги:

• Поставка редукторов хода для техники JCB, Volvo, Doosan, Case, Hyundai, Cat, Komatsu
• Ремонт бортовых редукторов различной степени сложности.
• Продажа запчастей к бортовым редукторам —JCB, Volvo, Doosan, Hyundai
• Своевременная доставка и удобные способы оплаты покупки.

Потенциальные клиенты имеют возможность купить запасные детали и ремонтные комплекты по приемлемой стоимости. Компания сотрудничает с производителями без привлечения посредников, что исключает возможность намеренного завышения цены на продукцию.Чтобы узнать более детально о характеристиках оборудования, его стоимости оборудования либо уточнить время доставки, клиентам следует связаться с менеджерами компании 1РЕДУКТОР по телефону +7 (499) 322-22-41 Опытные специалисты детально ответят на вопросы и помогут оформить заказ.

Источник

Читайте также:  Что нужно при кап ремонте