Главная » Ремонт прочее

Правила капитального ремонта паровозов

Содержание
  1. X. РЕМОНТ ПАРОВОЗОВ
  2. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ПАРОВОЗОВ
  3. 1. Виды ремонта паровозов и порядок их выполнения
  4. X. РЕМОНТ ПАРОВОЗОВ
  5. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ПАРОВОЗОВ
  6. 1. Виды ремонта паровозов и порядок их выполнения
  7. Представляем книгу «Паровозы промышленного транспорта», Ф.И. Бойко
  8. Ремонт паровозов, общие положения по ремонту паровозов
  9. Правила капитального ремонта паровозов.
  10. Книжный Точка Чжи / Tochkazhi.
  11. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.12.2015 N 3176р (ред. от 25.04.2016) «Об утверждении Положения о системе технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД»

X. РЕМОНТ ПАРОВОЗОВ

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ПАРОВОЗОВ

1. Виды ремонта паровозов и порядок их выполнения

Согласно действующим Правилам текущего ремонта, ухода и содержания паровозов сохранение паровозного парка в исправном и работоспособном состоянии обеспечивается:

а) периодическим выполнением установленных видов ремонта, производимых по плану;

б) поддержанием паровоза в исправности в процессе его эксплуатации паровозными бригадами.

Высокое качество выполненного ремонта, бережное текущее содержание и добросовестный уход должны обеспечивать бесперебойную службу паровоза до наступления срока периодического ремонта.

Высокое качество ремонта паровозов обеспечивается:

а) правильной системой и чёткой организацией ремонта;

б) соблюдением установленных технологических процессов, применяемых при исправлении и сборке ремонтируемых деталей паровоза.

Организация и технологический процесс ремонта должны точно соответствовать указаниям Правил ремонта и дополняющих их приказов, инструкций и распоряжений Народного комиссариата путей сообщения.

Применяемая в настоящее время на железнодорожном транспорте система включает следующие виды планового ремонта паровозов: а) капитальный, б) средний, в) подъёмочный и г) промывочный.

Объём всех этих видов ремонта, сроки выполнения и порядок производства определены Правилами ремонта (капитального, среднего и текущего).

Капитальный ремонт производится исключительно на паровозоремонтных заводах.

Средний ремонт производится главным образом на заводах, а также в наиболее крупных депо, которые располагают необходимым для этого оборудованием.

Подъёмочный и промывочный ремонты, объединяемые под общим названием текущий ремонт, производятся исключительно в депо.

Кроме указанных видов планового ремонта имеется ещё так называемый служебный ремонт. К служебному ремонту относятся: смена, регулировка и крепление отдельных частей и устранение мел-

Источник

X. РЕМОНТ ПАРОВОЗОВ

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ПАРОВОЗОВ

1. Виды ремонта паровозов и порядок их выполнения

Согласно действующим Правилам текущего ремонта, ухода и содержания паровозов сохранение паровозного парка в исправном и работоспособном состоянии обеспечивается:

а) периодическим выполнением установленных видов ремонта, производимых по плану;

б) поддержанием паровоза в исправности в процессе его эксплуатации паровозными бригадами.

Высокое качество выполненного ремонта, бережное текущее содержание и добросовестный уход должны обеспечивать бесперебойную службу паровоза до наступления срока периодического ремонта.

Высокое качество ремонта паровозов обеспечивается:

а) правильной системой и чёткой организацией ремонта;

б) соблюдением установленных технологических процессов, применяемых при исправлении и сборке ремонтируемых деталей паровоза.

Организация и технологический процесс ремонта должны точно соответствовать указаниям Правил ремонта и дополняющих их приказов, инструкций и распоряжений Народного комиссариата путей сообщения.

Применяемая в настоящее время на железнодорожном транспорте система включает следующие виды планового ремонта паровозов: а) капитальный, б) средний, в) подъёмочный и г) промывочный.

Объём всех этих видов ремонта, сроки выполнения и порядок производства определены Правилами ремонта (капитального, среднего и текущего).

Капитальный ремонт производится исключительно на паровозоремонтных заводах.

Средний ремонт производится главным образом на заводах, а также в наиболее крупных депо, которые располагают необходимым для этого оборудованием.

Подъёмочный и промывочный ремонты, объединяемые под общим названием текущий ремонт, производятся исключительно в депо.

Кроме указанных видов планового ремонта имеется ещё так называемый служебный ремонт. К служебному ремонту относятся: смена, регулировка и крепление отдельных частей и устранение мел-

Источник

Представляем книгу «Паровозы промышленного транспорта», Ф.И. Бойко

Читайте также:  Ремонт углы у стола

Моющие средства

Купить химию для мойки катеров, яхт, лодок, гидроциклов, понтонов в Пензе

Очистка форсунок

Условия размещения статей в рубрикаторе здесь

Ремонт паровозов, общие положения по ремонту паровозов

Виды ремонта паровоза

Для содержания паровозов в исправном состоянии каждый из них периодически подвергается текущему, среднему и капитальному ремонтам.

Текущий ремонт. Основной задачей текущего ремонта является поддержание паровозов в исправном состоянии, обеспечивающем их нормальную эксплуатацию. Текущий ремонт делится на промывочный и подъемочный. Кроме того, во время «работы между промывочными ремонтами паровоз подвергается контрольно-техническому осмотру и повседневному осмотру с устранением незначительных неисправностей.

Промывочный ремонт. Ремонт паровозов, выполняемый в депо в период между подъемочными ремонтами и приуроченный к промывке паровозного котла, называется промывочным. При промывочном ремонте прежде всего выполняют работы, связанные с периодическим осмотром ответственных частей паровоза, а также (по записи машиниста) такие отдельные неисправности, которые не могут быть ликвидированы силами паровозных бригад в процессе текущего содержания паровоза.

Контрольно-технический осмотр. Для улучшения текущего содержания паровозного парка некоторые промышленные предприятия по опыту паровозных депо МПС ввели в своих депо контрольно-технический осмотр паровозов, который производят между промывочными ремонтами. Для этого паровоз ставят на смотровую канаву (желательно днем) и машинист с помощью машиниста-инструктора и старшего машиниста осматривают его. Кроме тщательного осмотра всего паровоза, во время контрольно-технического осмотра проверяют действие основных приборов и механизмов, теплотехническое состояние паровоза, а также устраняют обнаруженные неисправности.

Подъемочный ремонт паровозов вызывается необходимостью обточки бандажей движущих колесных пар для устранения образовавшегося на них износа. Паровоз ставится на подъемочный ремонт при образовании проката бандажей движущих колесных пар 6,5-7 мм. Одновременно с обточкой бандажей при подъемочном ремонте паровоза должны бать произведены работы по ремонту котла, машины и экипажной части.

Конкретный объем необходимых работ при подъемочном ремонте по каждому паровозу определяется по фактическому состоянию паровоза с учетом допусков и требований, установленных правилами текущего ремонта паровозов.

Подъемочный ремонт тендера производится, как правило, одновременно с ремонтом паровоза. При этом бандажи тендерных колесных пар подлежат обязательной обточке только при наличии проката 4 мм и более.

Средний ремонт. В периоды между капитальными ремонтами паровоз поступает в средний ремонт, во время которого производится оздоровление паровоза, устранение износов, ремонт неисправных деталей и частичная замена их новыми. При этом паровоз приводят в исправное состояние, обеспечивающее нормальную рабочего на протяжении установленного пробега.

Капитальный ремонт производится с целью периодического восстановления основных частей паровоза: котла, машины, экипажа и тендера. При капитальном ремонте производят полную разборку паровоза и освидетельствование всех его частей с заменой негодных новыми и восстановлением изношенных. При капитальном ремонте паровоза котел для ремонта снимают с рамы, вынимают комплект дымогарных и жаровых труб, снимают всю арматуру и гарнитуру.

Нормы пробегов паровозов между всеми видами ремонта, а также простой их при каждом ремонте устанавливается соответствующими министерствами в зависимости от условий эксплуатации паровозов на предприятии.

В случае, если паровоз, выполнивший установленную норму пробега и времени работы между ремонтами, по своему фактическому состоянию не нуждается в среднем или капитальном ремонте, на предприятии должен быть составлен специальный акт о его состоянии после осмотра комиссией. В состав комиссии входят начальник железнодорожного цеха, начальник паровозного депо, инспектор Котлонадзора и старший машинист паровоза. В акте указывается срок, на который можно продлить работу паровоза.

Советуем прочитать книги про железнодорожный транспорт:

широкого применения

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности, ЛПУ, ветеринарного надзора купить в г. Севастополь

Автошампуни для

ручной профессиональной мойки в широком ассортименте серии Фаворит

Химия для мойки дорог

Статистика

Купить химию для быстрого отмывания лодки, яхты, катера, от водорослей и тины, мойка днища ниже ватерлинии.

Источник

Правила капитального ремонта паровозов.

Доступно: 1 шт.
Цена: 3000.00 р
Положить в корзину
Помощь: Как покупать? Задать вопрос продавцу

—>
Лот находится в городе: Москва (Россия)
Доставка:
по городу: За дополнительную плату: 200.00 р.
по стране и миру: Стоимость доставки по стране 300.00 р.
Покупая несколько лотов продавца, Вы экономите на доставке.
Лоты доставляются одним отправлением.
Условия доставки обсуждаются индивидуально.
Оплата: Наличные, Банковский перевод, Банковская карта, ЮMoney, WebMoney, Смотри в описании, Контакт, Терминалы оплаты.
3

2

№142429395

Подробное описание

Правила капитального ремонта паровозов. Утв. НКПС 24/V-1941 г. М-во путей сообщения СССР.

М.: Трансжелдориздат, 1951.

Картонажный издательский переплет.

Очень хорошая сохранность.

Тираж 15 000 экз.

Правила капитального ремонта паровозов. Утв. НКПС 24/V-1941 г. М-во путей сообщения СССР.

М.: Трансжелдориздат, 1951.

Картонажный издательский переплет.

Очень хорошая сохранность.

Тираж 15 000 экз.

Книжный Точка Чжи / Tochkazhi.

Отправка книг по почте заказной бандеролью (с отслеживанием) в день оплаты.

Самовывоз в центре Москвы.

Доставка транспортной компанией или курьером, по договоренности.

Дополнительные фото, описания и любая необходимая информация по запросу.

Заказ без оплаты действителен в течение 3-х дней.

Источник

Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.12.2015 N 3176р (ред. от 25.04.2016) «Об утверждении Положения о системе технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

от 31 декабря 2015 г. N 3176р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПАРОВОЗОВ ОАО «РЖД»

В соответствии с пунктом 2.20 Положения о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 17 января 2005 г. N 3р «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2016 г. прилагаемое Положение о системе технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД».

2. Заместителю начальника Дирекции тяги Лубягову А.М., начальникам региональных дирекций тяги принять к исполнению, довести до причастных, организовать планирование и постановку паровозов ОАО «РЖД», в том числе узкоколейных паровозов детских железных дорог, на техническое обслуживание и ремонт в соответствии с данным Положением.

3. Начальникам региональных дирекций тяги обеспечить ввод данных о техническом состоянии и проведенных технических обслуживании и ремонтов паровозов ОАО «РЖД», в том числе узкоколейных паровозов детских железных дорог, в информационные системы.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника Дирекции тяги Лубягова А.М.

Вице-президент ОАО «РЖД»

распоряжением ОАО «РЖД»

от 31 декабря 2015 г. N 3176р

О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

ПАРОВОЗОВ ОАО «РЖД»

1. Общие положения

1.1. Настоящее положение устанавливает систему технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД», в том числе узкоколейных паровозов детских железных дорог (далее — паровозы ОАО «РЖД»), и распространяется на работников ОАО «РЖД» и другие организации, причастные к эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту паровозов ОАО «РЖД».

1.2. Система технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД» устанавливается в целях обеспечения их устойчивой работы, поддержания надлежащего технического состояния и повышения эксплуатационной надежности.

2. Виды технического обслуживания и ремонта паровозов

ОАО «РЖД», их назначение и периодичность

2.1. Система технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД» предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:

профилактический осмотр в эксплуатации (ПОэ);

профилактический осмотр (ПО);

обслуживание находящихся на консервации паровозов;

подготовка к передислокации (ПП);

промывочный ремонт (ПрР);

подъемочный ремонт (ПР);

капитальный ремонт (КР).

2.2. Профилактические осмотры ПОэ и ПО являются периодическими, включают комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности и предназначены для контроля технического состояния узлов и систем паровозов ОАО «РЖД» в целях предупреждения отказов в эксплуатации.

Профилактический осмотр в эксплуатации (ПОэ) выполняется локомотивной бригадой при приемке-сдаче и экипировке паровозов ОАО «РЖД», при технологических остановках на железнодорожных станциях.

Профилактический осмотр (ПО) выполняется работниками компаний, осуществляющих их техническое обслуживание и ремонт в рамках действующих договоров.

2.3. Консервация (К) проводится с целью подготовки паровозов к постановке в запас ОАО «РЖД». Работы по консервации выполняются в соответствии с «Инструкцией по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги», утвержденной МПС России 26 августа 2000 г. N ЦТ-775.

2.4. Подготовка к передислокации (ПП) проводится с целью подготовки паровозов ОАО «РЖД» к отправке в недействующем состоянии. Выполненные работы должны соответствовать требованиям Положения о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 26 августа 2011 г. N 1873р.

2.5. Расконсервация (Р) проводится с целью подготовки паровозов ОАО «РЖД» к эксплуатации после содержания в запасе ОАО «РЖД». Работы по расконсервации выполняются в соответствии с «Инструкцией по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги», утвержденной МПС России 26 августа 2000 г. N ЦТ-775.

2.6. Обслуживание находящихся на консервации паровозов ОАО «РЖД», включающее выполнение работ по техническому обслуживанию на базах запаса ОАО «РЖД», производится в соответствии с «Инструкцией по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги», утвержденной МПС России 26 августа 2000 г. N ЦТ-775.

2.7. Ремонт паровозов ОАО «РЖД» включает комплекс операций по восстановлению их исправности, работоспособности и ресурса.

2.8. Промывочный ремонт (ПрР) паровозов ОАО «РЖД» включает комплекс операций, предназначенных для очистки котла от накипи и шлама, а также для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности паровозов в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц.

Перечень выполняемых работ и порядок проведения промывочного ремонта (ПрР) паровозов ОАО «РЖД» установлены «Руководством по профилактическому осмотру, промывочному и подъемочному ремонтам паровозов» от 26 декабря 2013 г. N ПКБ ЦТ.06.0080.

2.10. Подъемочный ремонт (ПР) паровозов ОАО «РЖД» включает комплекс операций, предназначенных для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности паровозов в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытаний.

Перечень выполняемых работ и порядок проведения подъемочного ремонта (ПР) паровозов ОАО «РЖД» установлены «Руководством по профилактическому осмотру, промывочному и подъемочному ремонтам паровозов» от 26 декабря 2013 г. N ПКБ ЦТ.06.0080.

2.11. Капитальный ремонт (КР) паровозов ОАО «РЖД» предназначен для восстановления их исправности, эксплуатационных характеристик и ресурса.

При выполнении капитального ремонта производится полная разборка паровозов ОАО «РЖД» и определяется техническое состояние всех его узлов и деталей с заменой негодных новыми и восстановлением изношенных.

Перечень и порядок проведения капитального ремонта (КР) установлены «Руководством по капитальному ремонту паровозов» от 1 апреля 2015 г. N ПКБ ЦТ.06.0101.

2.12. Средние нормы периодичности технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД» приведены в таблице N 1.

СРЕДНИЕ НОРМЫ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

И РЕМОНТА ПАРОВОЗОВ ОАО «РЖД», ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В ПАССАЖИРСКОМ

ДВИЖЕНИИ, В МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ, В ХОЗЯЙСТВЕННОМ, ВЫВОЗНОМ

Источник

Читайте также:  Сметные коэффициенты для ремонта
Оцените статью
© 2025 Про ремонт