Показываю сколько стоит обслуживание 6 летнего UAZ Patriot
Всем привет в этой истории я хочу рассказать про реальную стоимость обслуживания и ремонта UAZ Patriot за год эксплуатации. В предыдущей статье я немного гиперболизировал траты и учел вместе расходы на резину и по сути включил два раза годовое обслуживание. Здесь все по честному.
Общая картина
Итак напоминаю машина куплена новой в декабре 2014 года.
- Общий пробег на данный момент 70000 км,
- Пробег с июня 2019 по июнь 2020 — 17000 км
Декомпозиция
Детализированная структура расходов состоит из двух частей.
1) Техническая составляющая, она обязательна и без неё невозможно эксплуатировать автомобиль.
2) Кузовная составляющая. Без этого ухода машина просто выглядит некрасиво. Необходимость замены и ремонта бамперов возникла из-за природы эксплуатации UAZ Patriot.
- У переднего бампера я сорвал крепления путешествуя в лесах Карелии, и раздробил его до конца на весенних лесных дорогах Ленинградской области.
- На заднем бампере появились очаги коррозии в местах сколов при неаккуратной погрузке выгрузке
3) На машину летом 2019 года установил Cooper Discoverer S/T Maxx 235*85R16. Амортизированая стоимость шин исходя из пробега и условий истирания, за 12 тыс км (резина стерлась примерно на 2 мм) составила 11000 рублей.
Анализ расходов
Теперь давайте очистим (как выражаются экономисты) стоимость обслуживания от ошибок которые я допустил во время эксплуатации и представим, что машину не топил и бампера не ломал. Убираю из расчетов:
- Натяжной ролик — засвистел после погружения в лужи
- Трансмиссионное масло в переднем мосту — эмульсия после погружения в лужи
- Разбитый передний бампер — после весеннего ледокола
Таким образом общая стоимость по кузову и технике составила 38046 рублей. Гипотетически при аккуратном вождении можно сэкономить:
63026 -11000 — 38046 = 13980 рублей
Также при аккуртаном вождении стоимость расходов на обслуживание составила бы: 49046 р.
Что если ремонтировать самому ?
Многие люди заявляют, что УАЗ Патриот необходимо обслуживать самому. Представим, что я выбираю путь джедая, решаю самостоятельно чинить свою автомобиль в свободное от работы время, не взирая на палящее солнце или проливной дождь. Очищаем стоимость эксплуатации от расходов на человеческий труд.
Детализированные таблицы вставлять не стал, показываю сразу итог.
- При самостоятельном ремонте экономлю 30% или 19296 рублей.
- Если не убивать тачку а ездить аккуратно 45% или 28916 рублей.
Выводы
Стоимость годового обслуживания UAZ Patriot составляет: 63026 р.
- Гипотетический ремонт и обслуживание своими силами: 43730 р.
- При ремонте своими силами и аккуратном вождении: 34110 р.
Хочу добавить, мелкие вопросы по ремонту машины не вызывают возражений и прекрасно выполняются самостоятельному. Но если ремонт требует несколько дней, во время которых машина должна стоять раскиданная под окнами это не приемлемо. Более того, нет столько свободного времени.
Вдогонку может возникнуть резонный вопрос, что-же я получаю в обмен на затраченные средства ?
1) Ежедневная езда на работку и развоз детей по садикам и школам.
2) Большое путешествие на Алтай в 2019 году пробег около 12000 км.
3) Локальные выезды в потаенные уголки Карелии и Ленинградской области.
Расскажите, что для вас приемлемо, как предпочитаете ремонтировать свои автомобили ? На сервисе или у дома или может в собственном гараже ?
Дорогие читатели ! Если статья вам понравилась ставьте лайк, подписывайтесь на канал. Если не понравилась пишите гневные комменты, будем становится лучше и интересней.
Источник
Прайс на установку
Прайс лист на установочные работы Прайс лист на запчасти
Наименование работ
Стоимость
Установка дисковых тормозов на Гражданский/Спайсер мост
Установка дисковых тормозов на редукторный мост
Установка самоблокирующегося дифференциала в гражданский мост
Установка самоблокирующегося дифференциала в мост Спайсер
Установка самоблокирующегося дифференциала в редукторный мост
Установка самоблокирующегося дифференциала Нива задний мост
Установка самоблокирующегося дифференциала Нива передний мост
Установка расширителей колеи
Установка ГУР на УАЗ-3151, 452
Установка ГУР на УАЗ 452 с редукторными мостами
Установка рулевого колеса «Люкс»
Установка демпфера руля
Замена сошки демпфера руля
Установка 5 ст КПП на УАЗ-3151, Хантер
Установка 5 ст КПП на УАЗ-452
Установка доп. амортизаторов на УАЗ-3151, Хантер, Патриот
Установка доп. амортизаторов на УАЗ-452
Установка инжекторного двигателя на УАЗ-452
Установка инжекторного двигателя на УАЗ Хантер
Обрезка кузова по кругу УАЗ-452
Установка лебедки на передний бампер
Установка лебедки на задний бампер
Установка поворотных кулаков без разворота
Установка усилителей порогов на УАЗ-3151, Хантер
Установка главной пары на гражданский мост
Установка главной пары на редукторный передний мост
Установка главной пары на редукторный задний мост
Установка сапунов на мосты
Установка веткоотбойников на УАЗ-3151, Хантер
Установка веткоотбойников на УАЗ-452
Установка дополнительных приборов освещения (без подключения)
Установка прицепного устройства (фаркоп) (без подключения)
Увеличение арок с установкой брызговиков на крыло
Установка доп. крюка на раму
Лифт кузова УАЗ-3151, Хантер
Лифт кузова УАЗ Патриот
Лифт кузова УАЗ-452
Балансировка карданного вала
Балансировка карданного вала с подвесным подшипником
Замена крестовины карданного вала
Замена подвесного подшипника карданного вала
Вибродиагностика карданного вала на стенде
Транспортировка по России осуществляется транспортными компаниями за счет клиента.
.jpg)
.jpg)
Модернизация комплектующих кулисы КПП УАЗ 452 нового образца (джойстик) Autogur73 Подробнее »
Источник
Калькулятор технического обслуживания
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,5 | 8 055 | 7 305 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 17 042 | 15 242 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,1 | 11 504 | 10 574 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 6,7 | 19 493 | 17 483 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,1 | 11 504 | 10 574 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 6 | 17 042 | 15 242 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 2,5 | 8 055 | 7 305 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,5 | 8 055 | 7 305 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 16 418 | 14 618 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,1 | 11 504 | 10 574 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 6,7 | 18 869 | 16 859 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,1 | 11 504 | 10 574 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 6 | 16 418 | 14 618 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 2,5 | 8 055 | 7 305 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,2 | 6 129 | 5 484 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,75 | 8 430 | 7 605 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,2 | 15 226 | 13 381 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,35 | 11 879 | 10 874 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,15 | 6 129 | 5 484 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 6,85 | 17 677 | 15 622 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,15 | 6 129 | 5 484 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,35 | 11 879 | 10 874 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 6,2 | 15 226 | 13 381 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 2,75 | 8 430 | 7 605 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км | 1,1 | 4 577 | 4 247 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,2 | 9 795 | 8 835 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,3 | 15 386 | 13 796 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,8 | 13 244 | 12 104 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 6,7 | 19 577 | 17 567 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,8 | 13 244 | 12 104 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,3 | 15 386 | 13 796 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,2 | 9 795 | 8 835 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км | 1,1 | 4 577 | 4 247 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,8 | 8 836 | 8 296 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,3 | 12 109 | 11 119 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,6 | 19 707 | 18 027 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,9 | 16 057 | 14 887 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,8 | 10 835 | 9 995 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,2 | 23 130 | 20 970 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,8 | 8 836 | 8 296 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,9 | 16 057 | 14 887 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,6 | 19 707 | 18 027 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,3 | 12 109 | 11 119 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,5 | 8 055 | 7 305 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 17 042 | 15 242 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,1 | 11 504 | 10 574 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 6,7 | 19 493 | 17 483 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,1 | 11 504 | 10 574 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 6,0 | 17 042 | 15 242 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 2,5 | 8 055 | 7 305 |
| Список работ Для АКПП | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,2 | 6 129 | 5 484 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,75 | 8 430 | 7 605 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,2 | 15 226 | 13 381 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,35 | 11 879 | 10 874 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,15 | 6 129 | 5 484 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 6,85 | 17 677 | 15 622 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,15 | 6 129 | 5 484 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,35 | 11 879 | 10 874 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 6,2 | 15 226 | 13 381 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 2,75 | 8 430 | 7 605 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км | 1,1 | 4 577 | 4 247 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,2 | 9 795 | 8 835 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,7 | 15 986 | 14 276 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,8 | 13 244 | 12 104 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,4 | 20 627 | 18 407 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 754 | 5 184 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,8 | 13 244 | 12 104 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,7 | 15 986 | 14 276 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,2 | 9 795 | 8 835 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км | 1,1 | 4 577 | 4 247 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,8 | 8 836 | 8 296 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,3 | 12 109 | 11 119 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,6 | 19 707 | 18 027 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,9 | 16 057 | 14 887 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,8 | 10 835 | 9 995 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,2 | 23 130 | 20 970 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,8 | 8 836 | 8 296 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,9 | 16 057 | 14 887 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,6 | 19 707 | 18 027 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,3 | 12 109 | 11 119 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 836 | 5 266 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,5 | 7 792 | 7 042 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 16 242 | 14 442 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,1 | 10 768 | 9 838 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 836 | 5 266 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,4 | 19 398 | 17 178 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 836 | 5 266 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км | 1,1 | 4 659 | 4 329 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,9 | 5 836 | 5 266 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,2 | 9 437 | 8 477 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,7 | 15 216 | 13 506 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,8 | 12 413 | 11 273 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,9 | 5 836 | 5 266 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,4 | 19 417 | 17 197 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,9 | 5 836 | 5 266 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,1 | 4 659 | 4 329 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,8 | 7 682 | 7 142 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,3 | 10 818 | 9 828 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,6 | 17 457 | 15 777 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 15 048 | 13 248 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 985 | 14 245 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 936 | 18 266 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 14 537 | 12 737 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 985 | 14 245 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 619 | 17 949 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,4 | 20 950 | 18 430 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,1 | 6 188 | 5 558 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,4 | 5 060 | 4 640 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,7 | 10 242 | 9 432 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 4,7 | 14 373 | 12 963 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,1 | 19 172 | 17 342 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,3 | 17 549 | 15 959 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 3,3 | 11 719 | 10 729 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,5 | 23 903 | 21 353 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 9 720 | 9 030 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,9 | 14 249 | 13 079 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,8 | 9 637 | 8 797 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,2 | 20 858 | 18 698 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,8 | 7 682 | 7 142 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,4 | 5 060 | 4 640 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,1 | 6 110 | 5 480 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 4,7 | 12 209 | 10 799 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,6 | 14 551 | 12 871 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,3 | 15 385 | 13 795 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,1 | 6 188 | 5 558 |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 15 048 | 13 248 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 803 | 14 063 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 936 | 18 266 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 14 537 | 12 737 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 803 | 14 063 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 619 | 17 949 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 15 048 | 13 248 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 752 | 14 012 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 936 | 18 266 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 14 537 | 12 737 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 752 | 14 012 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 619 | 17 949 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 15 048 | 13 248 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 734 | 13 994 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 21 228 | 18 558 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 14 537 | 12 737 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 734 | 13 994 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 910 | 18 240 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 15 048 | 13 248 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 570 | 13 830 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 21 193 | 18 523 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | ||
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 | |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 21 228 | 18 558 | |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 0: 2 500 км Только для автомобилей до 12.2016 | 1,6 | 5 304 | 4 824 | |
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,2 | 12 514 | 10 954 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 6,0 | 14 537 | 12 737 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,8 | 15 734 | 13 994 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 910 | 18 240 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 2,3 | 6 410 | 5 720 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,4 | 3 921 | 3 501 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,2 | 7 804 | 6 844 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,4 | 12 772 | 11 204 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,8 | 10 716 | 9 576 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,4 | 3 921 | 3 501 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,1 | 16 505 | 14 427 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,4 | 3 921 | 3 501 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,8 | 10 716 | 9 576 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,4 | 12 819 | 11 251 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,2 | 7 804 | 6 844 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,5 | 4 071 | 3 621 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,2 | 7 804 | 6 844 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,7 | 14 046 | 12 388 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,8 | 10 716 | 9 576 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,5 | 4 071 | 3 621 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,4 | 17 779 | 15 611 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,5 | 4 071 | 3 621 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,8 | 10 716 | 9 576 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,7 | 14 093 | 12 435 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,2 | 7 804 | 6 844 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 3,1 | 8 121 | 7 191 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 4,9 | 12 004 | 10 534 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 7,1 | 16 972 | 14 894 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,5 | 14 916 | 13 266 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 3,1 | 8 121 | 7 191 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,9 | 20 855 | 18 237 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 4,6 | 12 221 | 10 841 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 5,5 | 14 916 | 13 266 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 7,1 | 25 208 | 23 130 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 4,9 | 12 004 | 10 534 |
| Список работ | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 3,2 | 8 271 | 7 311 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 5,0 | 12 154 | 10 654 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 7,4 | 18 246 | 16 078 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,6 | 15 066 | 13 386 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 3,2 | 8 271 | 7 311 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 9,1 | 21 979 | 19 301 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 4,7 | 12 371 | 10 961 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 5,6 | 15 066 | 13 386 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 7,4 | 26 482 | 24 314 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 5,0 | 12 154 | 10 654 |
| Список работ для односкатки без ГБО | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,4 | 3 921 | 3 501 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,0 | 7 504 | 6 604 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 5,5 | 13 798 | 12 148 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,6 | 10 416 | 9 336 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,4 | 3 921 | 3 501 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 7,1 | 17 381 | 15 251 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,4 | 3 921 | 3 501 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,5 | 10 266 | 9 216 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 5,5 | 13 845 | 12 195 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,0 | 7 504 | 6 604 |
| Список работ для односкатки с гбо | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,8 | 7 671 | 6 831 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 4,4 | 11 254 | 9 934 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 7,0 | 17 698 | 15 598 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,0 | 14 166 | 12 666 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,8 | 7 671 | 6 831 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 8,6 | 21 281 | 18 701 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 4,2 | 11 621 | 10 361 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 5,0 | 14 166 | 12 666 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 7,0 | 25 934 | 23 834 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 4,4 | 11 254 | 9 934 |
| Список работ для полуторки без ГБО фургон | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,5 | 4 082 | 3 632 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 3,0 | 7 515 | 6 615 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 2,9 | 8 951 | 8 081 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,7 | 10 578 | 9 468 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,5 | 4 082 | 3 632 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 4,5 | 12 534 | 11 184 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,5 | 4 082 | 3 632 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,7 | 10 578 | 9 468 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 2,9 | 8 951 | 8 081 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 3,0 | 7 515 | 6 615 |
| Список работ для полуторки без ГБО борт | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 1,2 | 3 627 | 3 267 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 2,8 | 7 210 | 6 370 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 2,6 | 8 496 | 7 716 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 3,4 | 10 122 | 9 102 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 1,2 | 3 627 | 3 267 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 4,2 | 12 079 | 10 819 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 1,2 | 3 627 | 3 267 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 3,4 | 10 122 | 9 102 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 2,6 | 8 496 | 7 716 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 2,8 | 7 210 | 6 370 |
| Список работ для полуторки с ГБО фургон | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 3,0 | 7 982 | 7 082 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 4,6 | 11 565 | 10 185 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 4,3 | 12 701 | 11 411 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 5,1 | 14 328 | 12 798 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 3,0 | 7 982 | 7 082 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 5,9 | 16 284 | 14 514 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 4,4 | 11 932 | 10 612 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 5,2 | 14 478 | 12 918 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 4,3 | 20 890 | 19 600 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 4,5 | 11 415 | 10 065 |
| Список работ для полуторки с ГБО фургон | Срок эксплуатации (мес.) | Количество нормочасов | Максимально допустимая стоимость* (руб.) | Максимально допустимая стоимость* (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| ТО 1: 15 000 км | до 12 | 2,7 | 7 527 | 6 717 |
| ТО 2: 30 000 км | до 24 | 4,3 | 11 110 | 9 820 |
| ТО 3: 45 000 км | до 36 | 4,0 | 12 246 | 11 046 |
| ТО 4: 60 000 км | до 48 | 4,8 | 13 872 | 12 432 |
| ТО 5: 75 000 км | до 60 | 2,7 | 7 527 | 6 717 |
| ТО 6: 90 000 км | до 72 | 5,6 | 15 829 | 14 149 |
| ТО 7: 105 000 км | до 84 | 4,1 | 11 477 | 10 247 |
| ТО 8: 120 000 км | до 96 | 4,9 | 14 022 | 12 552 |
| ТО 9: 135 000 км | до 108 | 4,0 | 20 435 | 19 235 |
| ТО 10: 150 000 км | до 120 | 4,2 | 10 960 | 9 700 |
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100 000 км, замена через 135 000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может потребоваться замена после 100 000 км.
(П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
(З) — замена;
(1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
— для буксировки, например прицепа;
— по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
— в крупных мегаполисах;
— в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
— на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
(3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
(4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
(5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
(6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
(7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100 000 км, замена через 135 000 км обязательна.
(8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может потребоваться замена после 100 000 км.
* Указаны максимально допустимые цены с НДС по состоянию на г.
** Для автомобилей, выпущенных до , применять график и объем технического обслуживания, прописанные в Сервисной книжке автомобиля.
*** В случае, если фактическая стоимость выполненных работ превысит стоимость, заявленную на сайте, потребитель незамедлительно может позвонить на горячую линию 8 800 100 00 42 и сообщить о фактической стоимости
Источник