Прайс лист ремонта турбины

Ремонт и продажа

РЕМОНТ ЛЮБОЙ ТУРБИНЫ ДО 3-Х ЧАСОВ

РЕМОНТ ТУРБИН В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ

ЗАМЕНА КАРТРИДЖЕЙ. РЕМОНТ АКТУАТОРОВ

ВАША ЭКОНОМИЯ — ДО 70%

РЕМОНТ ОТ 3500 РУБ.

Прайс-лист на ремонт турбин

«ТигрТурбо» — ремонт турбин. Эти слова стали синонимами более чем за 12 лет успешной работы компании. За многие годы мы накопили немалый опыт и можем заявить – замена картриджа турбины — наиболее востребованная услуга со стороны владельцев легковых автомобилей и микроавтобусов. Владелец турбины получает новую начинку в старом корпусе. При этом наши цены на замену картриджа являются очень низкими. Убедитесь сами:

Прайс-лист на замену картриджа турбокомпрессора *

Перед началом процедуры замены картриджа турбокомпрессора мы бесплатно проведем диагностику Вашей турбины. Цель – установить наиболее вероятную причину ее выхода из строя. Установленная причина и ее устранение гарантируют долгую жизнь турбине. Как привило, причин несколько и они кроются вне турбины:

• попадание посторонних предметов в турбокомпрессор со стороны воздушной части или со стороны двигателя;

• недостаточное количество масла вследствие некорректной работы масляной системы автомобиля;

• загрязнение масла по причине образования в масле продуктов сгорания или присутствие металлической стружки в масляной системе.

При замене картриджа корпуса турбокомпрессора – улитки – проходят обязательную процедуру очистки от нагара и грязи. Перед сборкой турбины подлежат обязательной проверке (при наличии) клапан (актуатор), электронный сервопривод, сопловый аппарат (геометрия). После сборки турбина на стенде подвергается рабочим нагрузкам и проверяется на предмет ее корректной работы. Конечно картридж можно поменять и самому, но заводское качество ремонта турбины Вы сможете получить только у профессионалов.

Обратившись в компанию «ТигрТурбо» для замены картриджа турбины, вы получите:

• бесплатную диагностику турбокомпрессора;

• выявление причины поломки турбины и рекомендации по их устранению;

• заводское качество ремонта турбины с заменой картриджа;

• специальную гарантию 1 год;

• бесплатную доставку турбины в любой регион страны.

Обратившись к нам, вы получите низкие цены на замену картриджа турбины и качественный сервис.

* Цены, приведенные в прайс-листе, являются ориентировочными и зависят от многих факторов, которые можно установить только опытным путем, разобрав турбину. Точную стоимость мы сообщим Вам после процедуры дефектации, однако, эта цена не будет отличатся в разы от заявленной.

Источник

Стоимость ремонта турбины

Основные составляющие цены на ремонт

Расчет цены на ремонт турбины зависит от трудозатрат мастера и стоимости комплектующих. По желанию и бюджету клиента ремонт производится комплектующими различных производителей, от качественных китайских Jrone, Refone и E&E Turbo до более дорогостоящих европейских EVB Turbo и и Melett, или американских Turbo International. Независимо от выбора марок деталей, ремонт обойдется дешевле покупки новой турбины и в любом случае будет дана гарантия на работу 1 год без ограничения пробега.

Что входит в стоимость ремонта

1. Первоначально мастер осматривает турбину, что позволяет выявить характерные признаки неисправности: увеличенный люфт картриджа, повреждение лопаток крыльчатки или ротора, следы утечки масла.
2. Турбина разбирается, проверяются корпуса холодной и горячей части. Картридж разбирается и детально осматривается постель вала, колесо компрессора и втулки скольжения на предмет повреждений, выработки и абразивного износа.
3. Если визуальных повреждений не обнаружено, то детали турбокомпрессора очищаются в УЗК мойке и пескоструйной камере от ржавчины и окалины, затем картридж турбокомпрессора собирают заново и раскручивают на специальном стенде EVB Turbo. Наличие специализированного оборудования позволяет раскрутить картридж под давлением масла 8 бар до 220 000 об/мин, благодаря чему можно достоверно проверить наличие или отсутствие дисбаланса и течи масла.
4. Если диагностика показала, что турбину можно восстановить и стоимость ремонта согласована с клиентом, то специалисты приступают к ремонту.
5. Корпус полностью очищается от ржавчины и грязи. Изношенные и повреждённые детали меняются на новые.
6. По завершению работ турбина проходит точную настройку на специализированном разгонном стенде EVB Turbo. В процессе финальной калибровки электронных компонентов устанавливаются эталонные значения завода изготовителя на отремонтированной турбине.

Стоимость ремонта турбины легковых и микроавтобусов

• Забор турбины по городу Бесплатно
• Диагностика турбины Бесплатно
• Замена рем.комплекта (включая сам рем.комплект) 11 500 руб.
• Работа по замене картриджа 4 500 руб.
• Стоимость картриджа от 8 500 руб.
• Работа по замене геометрии 4 500 руб.
• Стоимость геометрии от 5 200 руб.
• Установка и регулировка вакуумного актуатора 2 300 руб.
• Ремонт электронного актуатора (Hella) от 4 500 руб.
• Проверка электронного актуатора 500 руб.
• Балансировка вала 3 000 руб.
• Высверливание шпильки (1 шт.) 300 руб.
• Шлифовка горячей части 4 000 руб.
• Шлифовка холодной улитки 2 500 руб.
• Замена байпасного клапана 1 500 руб.
• Настройка актуатора с патанциометром (Ford Kuga, Mondeo) 3 000 руб.
• Установка картриджа на стенд Syntesis + распечатка со стенда 3 500 руб.

Стоимость ремонта турбины — грузовой сектор

• Забор турбины по городу Бесплатно
• Диагностика турбины Бесплатно
• Замена рем.комплекта (включая сам рем.комплект) 11 500 руб.
• Работа по замене картриджа 7 500 руб.
• Стоимость картриджа от 10 500 руб.
• Балансировка вала 3 000 руб.
• Высверливание шпильки (1 шт.) 600 руб.
• Шлифовка горячей части 3 000 руб.
• Шлифовка холодной улитки 3 500 руб.
• Установка картриджа на стенд Syntesis + распечатка со стенда 5 200 руб.
• Разработка флажка (заслонки) 2 500 руб.

Преимущества ремонта турбины

Главным преимуществом ремонта, несомненно, считается цена, которая значительно ниже, чем стоимость покупки нового турбокомпрессора. Эффективность профессионального ремонта не уступает по качеству новой турбине. На отремонтированный турбокомпрессор компания «ТурбоОСТ» предоставляет год гарантии без ограничения пробега автомобиля.

Возможные причины поломки турбины

Поломка турбины, в большинстве из случаев, происходит по виде человеческого фактора. Турбина это ресурсный агрегат, при правильной эксплуатации автомобиля и своевременном техническом обслуживании способный работать на пробегах от 500 000 км и более. Разберем основные причины поломки:

• Недостаточное давление в масляной системе, вызванное неисправностью масляного насоса, течи или низким уровнем масла в двигателе;
• Попадание инородных тел в воздушную магистраль с последующей поломкой лопастей крыльчатки турбины;
• Попадание инородных тел из двигателя во впускной коллектор с последующей поломкой лопастей ротора турбины;
• Абразивная металлическая стружка в масле, вызванная трением деталей двигателя;
• Перегрев двигателя в следствии сверхнагрузки и / или отсутствия охлаждающей жидкости;
• Несвоевременное и не квалифицированное обслуживание автомобиля.

Часто, обращаясь за ремонтом, клиенты не устраняют причину поломки и не соблюдают регламенты по установке агрегата на автомобиль. При таком подходе ресурс турбины значительно сокращается. Чтобы избежать повторной дефектовки, необходимо провести подготовку перед подключением турбины к масляной магистрали, воздушному и выхлопному трактам.

Цена на ремонт турбины Вас приятно удивит, так как она будет гораздо меньше, чем покупка нового турбокомпрессора. Стоимость полного восстановления мы озвучиваем сразу до оформления заказа. Если вы хотите принести турбину на ремонт, достаточно позвонить к нам по телефону и уточнить время приезда

Источник

Ремонт турбин бензиновых двигателей

Бензиновые двигатели с турбиной начали массово устанавливать на легковые автомобили примерно с конца 1990-х годов. Популярность такие двигатели получили за счет высокой мощности, при не большом расходе топлива. Со временем популярность бензиновых турбодвигателей росла и сейчас практически все авто производители начали устанавливать на свои двигатели турбины.

Важно помнить, что бензиновый двигатель с турбиной, особенно двигатели последнего поколения с системой GDI, (система непосредственного впрыска топлива) очень требователен к качеству топлива и рассчитан в основном на чистый высокооктановый бензин.

Турбины на бензиновых двигателях достаточно надежны — срок службы турбины, по заявлениям производителей составляет не менее 150 000 км пробега. Но данные показатели будут достигаться только при условии правильной эксплуатации и обслуживания турбодвигателя. Иначе никак не обойтись без регулярного ремонта бензиновых турбин.

Со временем бензиновые турбины совершенствовались. На первых турбинах устанавливался клапан Wastegate (пневмо клапан сброса избыточного давления), сейчас конструкцию клапана обновили и вместо него поставили более точный электронный клапан.

При поломке, прежде чем заниматься ремонтом бензиновой турбины, важно определить причину выхода из строя чтобы избежать повторной поломки.

На большинство турбин для бензиновых двигателей производители комплектующих выпускают картриджи (рабочая часть турбины в сборе с корпусом). После замены картриджа турбина ни чем не отличается от новой. При замене картриджа в нашем производственном цехе проводятся следущие ремонтные работы:

• разборка турбины и оценка состояние деталей
• очистка улиток турбины
• полировка посадочных мест для установки картриджа
• сборка
• обкатка и финишная проверка на дисбаланс и течь масла на стенде
• регулировка клапана

При отсутствии картриджа турбину возможно отремонтировать. В процессе восстановлении турбины нами проводятся работы:

• разборка турбины и оценка состояние деталей
• очистка улиток турбины
• восстановление корпуса (при износе)
• замена ротора (ротор обязательно проходит трехступенчатую балансировку)
• замена компрессорного колеса
• замена втулок
• сборка
• обкатка и финишная проверка на дисбаланс и течь масла на стенде
• регулировка клапана.

После ремонта бензиновой турбины на нее предоставляется гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.

Прайс лист на работы по ремонту турбин

*цены указаны без учета стоимости материала

Стендовые испытания турбокомпрессора

Без механизма изменяемой геометрии

С электро-вакуумным механизмом изменяемой геометрии (Цена включает чистку механизма изменяемой геометрии)

С управлением изменяемой геометрии с помощью сервоприводов (Цена включает чистку механизма изменяемой геометрии)

Источник

Стоимость замены турбины

ТурбоСервис компании ТурбоМастер оказывает полный комплекс профессиональных услуг, связанных с заменой турбины: инструментальная диагностика системы турбонаддува, проверка параметров турбонаддува, диагностика турбины дизельного двигателя, диагностика турбины бензинового двигателя, регулировка турбины дизельного двигателя, регулировка турбины бензинового двигателя, балансировка турбины, снятие и установка турбины. Обратившись в ТурбоСервис, вы получите расширенную гарантию на турбокомпрессор и на выполненные работы.

Стоимость замены турбины рассчитывается на основании нормативной трудоемкости операций, входящих в комплекс необходимых работ, гарантирующих продолжительную, беспроблемную работу турбины после замены.

В комплекс работ по замене вышедшей из строя турбины входят: диагностика турбосистемы и систем двигателя, влияющих на ее работоспособность, снятие турбины, определение причины ее поломки, ремонт турбины (если он целесообразен), устранение причины и последствий выхода из строя турбины, монтаж турбины с выполнением предписаний производителей турбокомпрессоров и автозаводов.

Контакты ТурбоСервиса

• Телефон:
• +7 (925) 391-58-75
• Эл. почта:
• service@turbomaster.ru

• Адрес:
• г. Реутов, ул. Железнодорожная д.17А
• Часы работы:
• ежедневно с 9:00 до 21:00
• Схема проезда

Прайс-лист на работы по замене турбины

Стоимость 1 нормочаса — 1200 руб.

Виды работ	Трудоемкость
Комплексная диагностика турбосистемы, оценка состояния смежных систем двигателя	1,0-2,1 нчас
Экспертиза турбокомпресора, определение причины поломки	1,8 нчас
Работа по замене моторного масла и фильтров	0,5-0,8 нчас
Очистка впускного тракта	1,5-2,2 нчас
Профилактика системы вентиляции картера	0,8-1,9 нчас
Регенерация дизельного сажевого фильтра	1,5-3,0 нчас
Удаление катализатора/сажевого фильтра	1,0-2,2 нчас
Очистка системы смазки двигателя	1,2-2,5 нчас
Заключительная диагностика системы турбонаддува	0,5-0,8 нчас
Замена турбокомпрессора
двигатели R4, R5, R6, продольная компоновка	3,0-5,0 нчас
двигатели R4, R5, поперечная компоновка, ТК со стороны бампера	3,0-5,0 нчас
двигатели R4, R5, поперечная компоновка, ТК со стороны моторного щита	4,0-6,5 нчас
двигатели V6	4,0-6,0 нчас
двигатели V6, V8 битурбо	8,0-12,0 нчас
а/м Audi 2,7 Turbo	16 нчас
а/м LR Discovery TD V6	16 нчас
а/м Range Rover TD V8	14 нчас
а/м Range Rover Sport TD V8	17 нчас

Внимание! Согласно директивам производителей турбокомпрессоров комплекс работ по замене турбин обязательно включает смену моторного масла, масляного и воздушного фильтров. Для некоторых моделей двигателей в перечень обязательных операций также входит замена отдельных компонентов (трубки, электромагнитного клапана, клапанной крышки и т.д). Состав прочих необходимых работ определяется по результатам диагностики из условия обеспечения продолжительного ресурса турбины и согласуется с клиентом.

Источник