Моторные заводы

Моторные заводы являются неотьемлемой частью машиностроительного комплекса и представляют из себя предприятия, выпускающие двигатели внутреннего сгорания, дизельные двигатели, моторы, электромоторы для различных отраслей промышленности.

Список моторных заводов России:

368300, Россия, Республика Дагестан, г. Каспийск, ул. Ленина, д.1
Тел./факс: +7 (87246) 3-24-28, 3-24-44, 3-20-58, 6-71-81

432006, Россия, Ульяновская обл., г. Ульяновск, ул. Локомотивная, 17
Тел./факс: +7 (8422) 79-64-30, 79-60-49, 79-64-60, 79-60-65, 79-61-25

152300, Россия, Ярославская обл., г. Тутаев, ул. Строителей, 1
Тел./факс: +7 (48533) 2-39-12, 2-06-74, 2-32-03, 2-14-67

656023, Россия, Алтайский край, г. Барнаул, пр. Космонавтов, 8
Тел./факс: +7 (3852) 77-61-04, 77-17-79, 77-37-67, 77-01-62

420036, Россия, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Дементьева, 1
Тел./факс: +7 (843) 221-26-00, 221-27-33, 570-81-04, 526-76-74, 533-26-96

606522, Россия, Нижегородская обл., г. Заволжье, ул. Советская, д. 1 «А»
Тел./факс: +7 (83161) 6-62-70, 6-62-09, 3-72-42, 6-72-15, 6-68-53

150040, Россия, Ярославская обл., г. Ярославль, проспект Октября, д. 75
Тел./факс: +7(4852) 58-81-20, 27-47-07, 27-41-00, 27-46-23, 27-46-01

440034, Россия, Пензенская обл., г.Пенза, ул.Калинина, 128 «А»
Тел./факс: +7 (8412) 36-92-10, 36-92-21, 32-32-71, 36-94-56, 36-94-74, 36-92-23

656037, Россия, Алтайский край, г. Барнаул, пр. Калинина 28
Тел./факс: +7 (3852) 77-15-00, 77-05-12, 77-19-24, 36-14-54, 36-14-44

603061, Россия, Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, ул. Адмирала Нахимова, 13
Тел./факс: +7 (831) 258-45-66, 258-90-05, 258-06-05, 258-91-18, 258-13-52

192012, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Бабушкина, д. 123
Тел./факс: +7 (812) 362-07-47, 367-37-76, 458-50-33, 362-35-66, 367-57-45

450039, Россия, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Ферина, 2
Тел./факс: +7 (347) 238-58-02, 238-18-63, 238-37-44, 238-55-54, 238-26-36

152903, Россия, Ярославская обл., г. Рыбинск, пр. Ленина, 163
Тел./факс: +7 (4855) 29-61-00, 29-60-00, 29-61-63, 29-65-25, 29-68-46, 29-65-10

443009, Россия, Самарская обл., г. Самара, Заводское шоссе, 29
Тел./факс: +7 (846) 227-32-52, 955-15-20, 227-32-09

603004, Россия, Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 88
Тел./факс: +7 (831) 290-94-21, 253-73-96, 253-24-04

194100, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Кантемировская, 11
Тел./факс: +7 (812) 454-71-00, 647-00-29, 454-72-11, 647-00-52

248021, Россия, Калужская обл., г. Калуга, ул. Московская, д. 247
Тел./факс: +7 (4842) 76-33-99, 55-40-28, 76-33-00

620017, Россия, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Фронтовых бригад, 18
Тел./факс: +7 (343) 311-09-50, 311-09-61

Источник

Моторные заводы

Здесь собраны российские производители дизелей и дизель-генераторов в количестве 31 штук. Имеется возможность отобрать моторные заводы нужного региона, ознакомиться с продукцией, почитать отзывы.

ООО «Русэлпром-СЭЗ» специализируется на производстве синхронных и асинхронных электродвигателей трехфазного переменного тока мощностью от 30 до 2000 кВт, синхронных генераторов переменного тока мощностью от 50 до 1000 кВт.

Сафоново (Смоленская область)

Сафоново, ул. Строителей, д. 25

АО «ОДК-Пермские моторы» — серийное производство авиадвигателей для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.

Пермь (Пермский край)

Пермь, Комсомольский проспект, 93

АО «Пензадизельмаш» специализируется на производстве дизелей и турбокомпрессоров, а также комплектующих узлов для дизелестроительных заводов.

Пенза (Пензенская область)

Пенза, ул.Калинина, 128 «А»

ЗМЗ производит двигатели внутреннего сгорания.

Заволжье (Нижегородская область)

Нижегородская область, Заволжье, ул. Советская, 1а

АО «ОДК–Климов» — ведущий российский разработчик газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации.

Санкт-Петербург (Санкт-Петербург и Ленинградская область)

Санкт-Петербург, ул. Академика Харитона, д. 8

Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева — одна из ведущих компаний российской авиационной промышленности.

Москва (Москва и область)

Москва, ул. Вишневая д. 7

Группа компаний «КАМАЗ» – крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации.

Набережные Челны (Татарстан)

Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2

Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова, основанное в 1916 году, является одним из старейших и крупнейших предприятий по производству авиационных двигателей в России и единственным в регионе от Урала до Дальнего Востока.

Омск (Омская область)

Омск, ул. Л.Чайкиной, 10

Компания Нижегородские моторы основана в 2014 году, как поставщик двигателей, агрегатов и запасных частей к автомобилям марки ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ.

Нижний Новгород (Нижегородская область)

Нижний Новгород, проезд Базовый, 1, Б кор.3

Акционерное общество «Конструкторское бюро химавтоматики» (АО КБХА) — один из мировых лидеров в создании жидкостных ракетных двигателей, участник всех отечественных пилотируемых программ освоения космоса.

Источник

Производители моторов

ПАО «Тюменские моторостроители» специализируется на капитальном ремонте и техническом обслуживании газотурбинных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, применяемых в качестве приводов нагнетателей газа на компрессорных станциях ПАО «Газпром».

ОАО «Владимирский электромоторный завод» — крупнейший российский производитель асинхронных электродвигателей.

ПАО «Научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения» (НИПТИЭМ) осуществляет проектирование и производство электродвигателей мощностью до 400 кВт (низковольтных асинхронных).

О «Конструкторское бюро химавтоматики» (АО КБХА) — один из мировых лидеров в создании жидкостных ракетных двигателей, участник всех отечественных пилотируемых программ освоения космоса.

ПАО «Автодизель» (Ярославский Моторный Завод) – это ведущее предприятие российского двигателестроения, которое специализируется на производстве дизельных двигателей многоцелевого назначения, сцеплений, коробок передач, запасных частей к ним, а также стационарных агрегатов на их базе.

АО «Ярославский завод дизельной аппаратуры» — машиностроительное предприятие специализируется на производстве топливоподающей аппаратуры для автомобильных и тракторных дизельных двигателей. Завод обеспечивает продукцией практически всех производителей дизельных двигателей в России и СНГ.

АО «Ярославский электромашиностроительный завод» (АО «ЭЛДИН») — один из ведущих производителей электродвигателей на территории РФ. Основная продукция завода: асинхронные двигатели общепромышленного исполнения с высотой оси вращения от 71 до 355 мм.

ПАО «ОДК-Сатурн» — двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве, маркетинге и продажах, послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей (ГТД) для авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, судов, морских и приморских промышленных объектов.

ПАО «Тутаевский моторный завод» (ОАО «ТМЗ») выпускает более 40 модификаций 8-цилиндровых V-образных дизелей базовых моделей 8481 и 8424 мощностью 300-600 л.с. Кроме двигателей завод выпускает коробки передач с крутящим моментом 900-1300 Нм, узлы и детали к двигателям ЯМЗ, детали цилиндропоршневой группы, отливки из серого чугуна, горячие и холодные штамповки.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Источник

Главная

ГК «Дизельзипсервис» — промышленное предприятие, специализирующиеся на выполнении работ по капитальному ремонту и сервисному обслуживанию дизельных и газотурбинных двигателей, дизель-генераторов общепромышленного исполнения, поставками и изготовлению запасных частей к ним.

Мы знаем о дизельных, газотурбинных двигателях и дизель-генераторах всё. Мы тоже не любим долго ждать. Как и Вы, мы не хотим переплачивать и отдавать деньги зря. И совершенно не понимаем, как можно предлагать заказчикам непродуманные и плохие решения.

Большинство компаний, занимающихся поставками и обслуживанием дизелей, просто перепродают оборудование, взвинчивая цены и растягивая поставку заказов на месяцы. Более того, после отгрузки товара они прекращают общение со своими заказчиками, не предоставляя ни гарантии, ни технической поддержки.

Мы считаем, что наши клиенты заслуживают лучшего отношения, поэтому мы работаем по-другому.

Что Вы получаете, обращаясь к нам:

• Все предлагаемые комплектующие и запчасти всегда есть у нас в наличии
• Цены гарантированно ниже среднерыночных
• Техническое сопровождение и направление специалистов по Вашему требованию
• Вся необходимая документация по Вашему заказу
• Срок доставки в любую точку России — до двух недель
• Минимальные сроки ремонта (например, ремонт двигателя М400 производится в течение 10 дней)
• Гарантия — от 1 года

Многие предприятия и организации уже успели по достоинству оценить наши преимущества. Ознакомьтесь с отзывами, которые оставили некоторые из них.

Хотите, чтобы в этом списке появилась компания, которую Вы представляете? Тогда позвоните нам по телефону (812) 333-18-14.

Источник

Ремонт дизелей

Технология ремонта быстроходных двигателей типа В2-300 и Д6

В народном хозяйстве эксплуатируется большое количество быстроходных двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелей).

К настоящему времени часть этих дизелей уже отработала межремонтные сроки эксплуатации и прошла капитальный ремонт.

Следовательно, накопился опыт ремонта дизеля : разработана и проверена практикой технология разборочно-сборочных работ по дизелям и ремонту их деталей; созданы конструкции приспособлений и специального инструмента, а также стендов для испытания дизелей и их узлов.

В связи с непрерывным ростом количества дизелей типа В2-300, Д12А и ДО, эксплуатируемых в народном хозяйстве, расширяется число заводов и мастерских, занимающихся их ремонтом.

Многолетний опыт показывает, что ремонт дизелей типа В2-300 и Д-6 непосредственно на месте установки силами мотористов или в мелких ремонтных мастерских нецелесообразен, так как для pемонта дизеля требуется большое количество специального и сложного оборудования. В течение межремонтного срока эксплуатации дизелей типа В2-300 и Д-6 не требуется проводить сложный ремонт за исключением отдельных случаев замены форсунок. Рациональным видом ремонта этих дизелей является капитальный ремонт на специальных ремонтных заводах. При внедрении современных способов ремонта деталей капитально отремонтированные дизели отрабатывают до следующего капитального ремонта примерно 80% моточасов по сравнению с новыми дизелями. Стоимость ремонта быстроходных дизелей составляет около 30% стоимости нового дизеля.

При внедрении на крупных ремонтных предприятиях поточной разборки и сборки стоимость ремонта дизелей составляет лишь 20% стоимости нового дизеля. Поточный способ ремонта но сравнению с тупиковым имеет следующие преимущества:

1. ритмичность производства;
2. более высокая производительность труда;
3. лучшее качество ремонта;
4. меньшая стоимость ремонта.

Производительность труда и качество ремонта повышаются за счет специализации рабочих и механизации трудоемких работ. При специализации бригад и механизации отдельных процессов возможно использование рабочих более низкой квалификации.

Технологический процесс ремонта дизелей типа B2-300 и Д6 состоит из ряда этапов, которые подробно рассмотрены ниже.

Разборка дизеля, контроль и сортировка деталей

Ремонт деталей дизеля

Ремонт топливной аппаратуры

Ремонт топливной аппаратуры — включает в себя ремонт корпусных деталей, ремонт деталей привода и механизма регулирования, а также ремонт прецизионных деталей.

Ремонт электрооборудования дизеля

Ремонт электрооборудования дизеля — для обеспечения надежной работы на протяжении всего последующего межремонтного срока работы дизеля электрические машины подвергают капитальному ремонту при каждом капитальном ремонте дизеля.

Сборка и испытание дизелей

Сборка дизелей — эомичность работы дизеля определяется качеством ремонта и сборки деталей поршневой группы, распределительного механизма и агрегатов топливной аппаратуры. Срок службы дизеля в значительной степени зависит от чистоты и точности сборки его основных узлов и агрегатов.

После сборки дизель испытывают. Принятые дизели консервируют для предохранения от коррозии.

Дизели типа В2-300 и Д6

В народном хозяйстве широко распространены дизели типа В2-300 и Д6.

• Дизель B2-300 применяется при бурильных работах, а сго модификация Д12А устанавливается на мощных автомобилях и на тракторах. Эти дизели имеют по два цилиндровых блока, расположенных под углом 60°.
• Однорядные дизели типа Д6 имеют те же размеры цилиндров, что и дизели В2-300. Большинство деталей этих дизелей общие или совпадают по своим основным размерам.
• Однорядный дизель Д6 выпускается в ряде модификаций: 1Д6, 2Д6, 3Д6, 6Д6 и 7Д6, отличающихся преимущественно наличием дополнительных агрегатов.
• Дизель Д6 стационарный устанавливается четырьмя лапами на фундаменте. Для присоединения к приводимому в движение агрегату на коленчатый вал надета гибкая муфта. Дизель охлаждается проточной водой.
• Дизель 1Д6 приспособлен для передвижных установок. В отличие от дизеля Д6 он крепится на трех точках и имеет вентилятор для охлаждения воды в радиаторе установки.
• Дизель 2Д6 транспортного типа предназначен для автомобилей, автомотрисе, экскаваторов и различных дорожных машин. Эта модификация выпускается с муфтой сцепления и вентилятором.
• Дизель 3Д6 используется на судовых установках речного и морского флота. От других модификаций он отличается наличием реверс-редуктора, служащего для уменьшения числа оборотов гребного винта и отъединения его при изменении направления вращения.
• Дизель 6ДО стационарный, имеет редуктор и фрикционную муфту.
• Дизель 7Д6 вспомогательный судовой, имеет насос для забортной воды, охлаждаемый выпускной трубопровод и гибкую муфту для присоединения к агрегатам.

Источник