Пресс для ремонта стоматологических наконечников

А это вообще полная китайская абракадабра. Ею наверное можно только пытки устраивать и не более.
Зачем люди дают такие советы? Непонятно. Наверное в Баку это может и гениально, но в России это убого и глупо.

это очень правильный пресс , необходимо только дооснастить его пуансонами и матрицами.

а это вообще в стиле некоторых . [/p.s.]

И добавить еще к нему АляБиг плоскогубцы, молоток и зубило. Можете писать и дальше всякие гипотезы и домыслы. Мне в этом поле чудес участвовать надоело.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

Для дилетантов просто прекрасный, а для профессионалов гавно. У профессионала должен быть пресс компактный, функциональный, легкий и красивый. Чтобы когда мастер приходил к стоматологу, у стоматолога челюсть отвисала от одного вида этого пресса. Пресс должен выполнять не только свои функции, а должен быть еще и предметом рекламы, которая повышает статус данного мастера.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

так я и советовал дилетанту , у которого денег нет пока . а этот пресс очень правильной конструкции с упором , с неболтающемся пуансоном, с большим ходом , очень устойчивый на столе и солидный с виду.

это как биг менял подшипники по кабинетам ? потому что у врача нет подменных наконечников ? не думаю что вы ходите по кабинетам с красивым зелёным прессом.
своё отношение к таким врачам и мастерам я высказал тогда же ( за что и получил очередное замечание)

Трепаться не нужно. давайте по существу , поясните почему одно плохо , а другое хорошо.

Так может рассуждать только человек, видевший металлообрабатывающее станки из далека или на картинке. Нужно выполнить как минимум 3 металлообрабатывающие операции. Токарную, фрезерную и шлифовальную, и изготовить нужно 10 деталей. На одну только установку инструмента и переналадку час уйдет, а может быть и больше, не считая саму работу.

Хороший мастер знает не только назначение, но и происхождение инструмента и только в этом случае можно разработать или усовершенствовать что то самому, а не изобретать велосипед заново.

Я не знаю, у вас в Баку может и ишака за мерседес принимают, а для профессионала это всего лишь пустая мелочь. Вы хоть раз попробуйте стащить им подшипник и потом скажите, какие были последствия. Я лично пробовал не только им пользоваться, но и начать его производство. Но делать говно, чтобы тебя потом проклинали, не стал.

С виду оценивают не это, а что то другое.

На этот раз вы правильно подумали. Не езжу. Статус не позволяет. Сами возят и присылают. И не с зеленым а с синим. Тот зеленый который вы рекомендовали это полуфабрикат.

Так то оно так, но встречают по одежке, а если она не очень, то результата может и не быть.

Вся проблема в том, что вы не признаете свои пробелы в знаниях и просчеты, а пытаетесь иногда навязать свои домыслы и фантазии выдавая их за истину при этом унижая мастерство и знания других. Все эти приспособы я держал в руках (кроме громадной этой китайской абракадабры которую вы предлагали до оснастить) и пробовал ими работать. То же самое советую сделать и вам и только потом можно говорить о чем то по существу. Как можно судить об автомобиле, на котором вы не ездили? А то вы опять будете приводить ваш серьезный аргумент (солидный вид )
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

Да нет. Теперь если что то и напишу, то только после праздников. Мне это тоже надоело. Когда человек не держал в руках ни разу этот инструмент и тем более не занимался его производством и разработкой, пытается меня научить, когда я занимаюсь этим всю жизнь. Смех да и только.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

http://train.handpiecesurgeon.com/Referrals.htm а это американцы — законодатели(?) в ремонте наконечников. узнаёте пресс ?
не в прессе дело , а в умении и понимании

Эту примитивщину кто рекомендовал и расхваливал? О ней же шла речь.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

Я то знаю и пробовал его в работе, а вы только на картинке. Какой пресс, такие и наконечники им собранные. Европейцы и американцы такое дерьмо в своей работе не используют. Не верите, поедьте в Германию и посмотрите чем работают там мастера. И скажите немцам, как вы здесь заявляете, что ремонтировать роторы нельзя и назовите немцев меняльщиками подшипников. Я посмотрю что они вам скажут.

В чем же ваше понимание, если вы на каждом шагу отрицаете и высмеиваете людей занимающихся профессионально ремонтом роторных групп наконечников? Качественный ремонт дерьмовым инструментом сделать нельзя. В прочем сколько людей, столько и мнений. Один здесь умелец и плоскогубцами учил ремонтировать роторы и выдавал это за гениальность.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

снять изношенные подшипники и посадить похожие — не требует особого умения . может вы ещё и валы меняете ?

Похожие ставят халтурщики, а мастера ставят те, которые положено.

Так многие «крупные спецы» думают. Потом разлетаются подшипники через день и даже выходят из строя и валы, а потом из за таких горе-мастеров стоматологи говорят, что как ремонтировать наконечник, так лучше купить новый.

На всяком хламе не с балансированными роторами да меняем. Например китайских, Сирона Т4, некоторых w&h, они стали тоже сейчас горбатых лепить.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

поясните пожалуйста — как может кривая замена подшипников стать причиной отказа цинги ( что еще в валу можно испортить ?) ? только не надо писать что тупые не поймут . если хорошо объясните — то поймут.

Вы выдаете себя за опытного инженера, а задаете детские вопросы. Это просто элементарно т.к. сами ведущие производители наконечников и ведущие производители подшипников это не скрывают и даже рекламируют.

Китайцы только эмитируют балансировку. У них нет ни у одного даже и приблизительно таких балансировочных машин, которыми пользуются например каво и бинаир. И вообще балансировка это отдельная сложная и большая тема. Там не так все просто. Например для швейцарской балансировочной машины, чтобы она точно работала, требуется отдельное помещение со специальным фундаментом под этой машиной.

Некоторые и Калину считают хорошей машиной.

Вы даже не поняли о чем я писал, потому что невнимательны. Я про цангу не писал ни слова. Это уже ваша фантазия.

Сам вал и его корпус. Например, внутренняя обойма подшипника провернется на валу. Этот брак иногда я встречал даже у производителей со знаменитыми брендами. Или на пример подшипник пойдет на перекос, а здесь много причин. Плохой и не точный инструмент, спешка и не внимательность мастера и др.

Поставить правильно подшипник это целая наука. Нужно знать подшипники каких производителей с каким усилием и натягом нужно садить. Например, посадите подшипник самого высокого класса и самого знаменитого бренда со скрипом, туго на вал и он у вас разлетится на следующий день. Причина простая. Растягивается внутренняя обойма подшипника, исчезают рабочие зазоры, а они даже в высокоточных подшипниках все равно предусмотрены и они там есть и из за исчезновения этих зазоров у подшипника увеличивается сопротивление качению, возникает трение и он сгорают. Такие подшипники садятся на различные фиксаторы, да к тому еще и подбираются из нескольких штук к каждому валу конкретно для более лучшей точности посадки. Так делают при производстве Бинайров.

Дело не в этом, что тупые или острые. Самое главное чтобы они захотели это понять и потом не писали разные глупости.
Viber, WhatsApp, Telegram, тел. +7-903-438-46-37

Источник