Презентации по ремонту тракторов

презентация к уроку по техническому обслуживанию дизельных двигателей
презентация урока для интерактивной доски на тему

презентация используется для сопровождения учебного материала

Скачать:

Вложение	Размер
tehnicheskoe_obsluzhivanie_dizelnyh_dvigateley.ppt	2.2 МБ

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

Техническое обслуживание дизельных двигателей

Виды технического обслуживания Для тракторов всех марок при эксплуатации установлены виды ТО: ЕТО — ежесменное техническое обслуживание ТО-1 техническое обслуживание №1 ТО-2 техническое обслуживание №2 ТО-3 техническое обслуживание №3 СТО сезонное техническое обслуживание

Периодичность технического обслуживания ЕТО- перед началом или после окончания смены ТО-1- через 125 моточасов; ТО-2 -через 500 моточасов; ТО-3 -через 1000 моточасов; Для облегчения планирования постановки машин на ТО периодичность выражают в -литрах израсходованного топлива -в условных эталонных гектарах

Допускается отклонение фактической периодичности: ТО-1, ТО-2 до 10% ТО-3 до 5% от установленной

Техническое обслуживание тракторов и двигателей конкретных марок производят по правилам , утвержденным для данной машины

Операции ТО-1 двигателей Проверка натяжения ремней вентилятора, генератора, компрессора Промывка воздухоочистителя или смена кассет Смазка подшипников водяного насоса Проверка крепления двигателя к раме

Техническое обслуживание № 2 Проводят операции ТО-1 и дополнительно: -проверка и регулировка теплового зазора в клапанах -проверка форсунок на давление и качество распыла -замена масла в поддоне картера, очистка центрифуги или смена масляного фильтра -замена топливных фильтров тонкой очистки, промывка фильтра грубой очистки

Техническое обслуживание № 3 Проводят операции ТО-2 и дополнительно: диагностирование механизмов и систем двигателя По результатам диагностирования принимают решение о дальнейшей эксплуатации двигателя или постановке на ремонт.

Техническое обслуживание № 3 В случае дальнейшей эксплуатации: -ОЧИЩАЮТ И ПРОМЫВАЮТ КОРПУСА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ, ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА -ОЧИЩАЮТ И ПРОМЫВАЮТ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛООЧИСТИТЕЛЬ, СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА(САПУН) -ПРОВЕРЯЮТ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА -ПРОВЕРЯЮТ И РЕГУЛИРУЮТ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПЫСКА ТОПЛИВА

В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА НЕ ТРЕБУЕТСЯ При ТО-3 проводят диагностирование параметров и их сравнение с допустимыми и предельными значениями

Признаки неисправности цилиндропоршневой группы Повышенный расход масла на угар Повышенное количество картерных газов Трудный пуск двигателя Снижение мощности двигателя Дымность выхлопных газов Стуки в различных зонах двигателя

Техническое обслуживание механизма газораспределения: Проверка затяжки гаек крепления головки цилиндров -стоек оси коромысел (ТО-3) Проверка и регулировка теплового зазора в клапанном механизме (ТО-2) Проверка плотности прилегания клапанов к гнездам, притирка клапанов (через одно ТО-3)

Проверка теплового зазора в клапанах Тепловой зазор: СМД-31А- 0.35 -0.45 Д-260.02- 0.25 -0.45

Техническое обслуживание системы охлаждения Проверка натяжения ремня привода вентилятора Герметичности системы Состояние термостата Промывка системы от накипи

Проверка натяжения ремня привода вентилятора

Промывка системы охлаждения

Проверка термостата в горячей воде: Начало открытия клапана-78-80 С допускается 85 С Полное открытие-88-90 С допускается 93 С Проверка герметичности: Устанавливая поочередно поршень в ВМТ такта сжатия в цилиндр подают воздух и по появлению пузырьков воздуха в радиаторе определяют герметичность Промывка системы Специальными жидкостями

Выбег ротора не менее 30…35 сек.

Система питания дизельного двигателя

Топливный насос высокого давления

Форсунка Давление начала впрыскивания: 17,5…18 МПа

Продувка воздушного фильтра сжатым воздухом

Проверка отсутствия механических повреждений

Проверка герметичности впускного тракта

Проверка угла опережения впрыска топлива В момент начала подъёма топлива прекращаем вращение коленчатого вала

Проверка значения установочного угла опережения впрыска топлива

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Как отдельное направление маркетинга сенсорный брендинг появился сравнительно недавно. Он представляет собой технологию осознанного воздействия на каждый из органов чувств потребителей (зрение, .

Цель занятия:Обучение диагностике с помощью приборов си­стемы питания дизельных двигателей, ее составных частей и сбо­рочных единиц, а также выполнению технического обслуживания. Задачи занятия:О.

Урок с использованием презентаций позволяет объединить все элементы урока воедино и дает возможность вариативного и одновременно творческого подхода к процессу обучения. Мною представлен урок для 5 кл.

Диагностика, техническое обслуживание и ремонт системы бесконтактного зажигания.

Диагностика,техническое обслуживание и ремонт коробки переменных передач.

Обучение умению студентов техническому обслуживанию транспортного средства в пути следования. Проверка давления в шинах. Замена колеса. Демонтаж и монтаж колеса.

Источник

Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80/82. МТЗ-100/102. Смазка трактора Подготовил: Мастер с/х производства ГБОУ НПО «Профессиональное училище 48» Алексеев. — презентация

Презентация была опубликована 5 лет назад пользователемВалерий Озеров

Похожие презентации

Презентация на тему: » Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80/82. МТЗ-100/102. Смазка трактора Подготовил: Мастер с/х производства ГБОУ НПО «Профессиональное училище 48» Алексеев.» — Транскрипт:

1 Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80/82. МТЗ-100/102. Смазка трактора Подготовил: Мастер с/х производства ГБОУ НПО «Профессиональное училище 48» Алексеев Петр Николаевич 2014 г.

2 Схема смазки трактора МТЗ-80\82. МТЗ-100/102.

4 Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80\82. МТЗ-100/102. Сельскохозяйственные машины работают в трудных условиях. Пыль, грязь, снег попадают в трущиеся узлы, вызывают усиленный механический износ их. Смазочные вещества под действием высоких температур и попадания в них посторонних примесей теряют свои первоначальные свойства, а это увеличивает износ деталей. В результате всех этих причин машина теряет свою работоспособность, преждевременно выходит из строя, чем наносится большой ущерб народному хозяйству. Для уменьшения влияния всех этих факторов, продления сроков службы машин в нашей стране разработан обязательный комплекс, называемый планово-предупредительной системой обслуживания машинно-тракторного парка.

5 Смазка подшипника отводки муфты сцепления Смазка подшипника отводки муфты сцепления в объёме 0,02 дм\куб Смазка « Литол-24» ( Mobil 4:3) Проводится через 250 моточасов. В зависимости от наработки трактора проводятся следующие виды работ:

6 Слив масла из бака гидросистемы Слив и замена масла в баке гидросистемы производится через 1000 моточасов Используются масла: М-10В 2 ; М-8В 2 ; МГ-8А; SAE-15W40 V бака – 22 литра.

7 Контроль уровня и заправка масла в бак гидросистемы. Контроль уровня и при необходимости доливка масла масла в бак гидросистемы производится через каждые 10 моточасов работы трактора.

8 Слив масла из картера дизеля Слив и замена масла в картере двигателя производится через 250 моточасов работы двигателя. Используются следующие виды масел М-10Г 2 ; М-10Г 2К (летнее ) М-4 3 /8Г 2 (всесезонное), SAE 30. Моторное масло М-8Г 2 ; М-8Г 2К ( зимнее -45 ….+5), SAE 20W/20. V картера – 18 литров.

9 Контроль уровня и заправка масла в дизель Контроль масла в двигателе проводят через каждые 10 моточасов работы трактора или один раз в смену.

10 Контроль уровня, слив и заправка масла в редукторы переднего моста. Контроль уровня и доливка масла в редукторах переднего моста производится каждые 250 моточасов работы трактора. Замена масла производится через 1000 моточасов. Используются следующие виды масел: Трансмиссионное масло ТЭ П -15, ТА П -15В, ТС П -15К (SAE-90) Заправочная ёмкость: 2 редуктора по 4,3 л

11 Смазка пальцев рулевого управления Производится через каждые 250 моточасов работы трактора V — 4 пальца по 0,02 дм./куб. Смазка « Литол-24» ( Mobil 4:3)

12 Контроль уровня, слив и заправка масла в корпус переднего моста. Контроль уровня и при необходимости доливка масла в корпус переднего моста производится через 250 моточасов. Слив и заправка масла в корпус переднего моста производится через 1000 моточасов работы трактора. V=1,8 л Используемая смазка: Трансмиссионное масло ТЭ П -15, ТА П -15В, ТС П -15К (SAE-90)

13 Смазка подшипников колёсных редукторов 1. Смазка подшипников опор сдвоенных шарниров колёсных редукторов V=2+ 0,02 дм./куб. производится каждые 125 моточасов 2. Смазка подшипников верхней и нижней опор колёсного редуктора V=4+ 0,02 дм./куб. производится каждые 250 моточасов Смазка « Литол-24» ( Mobil 4:3)

14 Контроль уровня и заправка масла в корпусы силовой передачи Контроль уровня и при необходимости доливка масла проводится каждые 10 моточасов (ежесменно) Используются масла для тракторов МТЗ-100/102. М-10В 2 ; М-8В 2 ; МГ-8А; SAE-15W40 Для тракторов МТЗ-80\82. : Трансмиссионное масло ТЭ П -15, ТА П -15В, ТС П -15К (SAE-90)

15 Слив масла из корпусов силовой передачи Замена масла производится через 1000 моточасов работы трактора Используются масла для тракторов МТЗ-100/102. М-10В 2 ; М-8В 2 ; МГ-8А; SAE-15W40 V=45 литров Для тракторов МТЗ-80\82. Трансмиссионное масло ТЭ П -15, ТА П -15В, ТС П -15К (SAE-90)

16 Смазка правого раскоса механизма задней навески. Производится каждые 1000 моточасов работы трактора Применяемая смазка: « Литол-24» ( Mobil 4:3) V=0,02 дм./куб

17 Смазка втулок поворотного вала механизма задней навески. Производится каждые 1000 моточасов работы трактора Применяемая смазка: « Литол-24» ( Mobil 4:3) V=2+0,02 дм./куб.

18 Периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов в моточасах единая для всех тракторов. Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе с летней на зимнюю эксплуатацию и наоборот. Отклонение сроков проведения технического обслуживания в силу производственной необходимости допускается ±10% от нормы. Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка требует точной системы планирования, учета и контроля за проведением технического обслуживания и ремонтов. Основными документами при этом являются: годовой план технического обслуживания и ремонтов, в котором отражены затраты на техническое обслуживание и ремонт, трудоемкость работ и т. д.; график проведения технического обслуживания и ремонтов; журнал использования техники, технические паспорта и книги учета затрат.

Источник

Презентация на тему «Техническое обслуживание №2 трактора ДТ — 75»

Описание презентации по отдельным слайдам:

Описание слайда:

Трактор ДТ-75. Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Описание слайда:

Второе техническое обслуживание (ТО-2) заключается в проведении операций ТО-1 (кроме проверки уровня масла в картере дизеля) и дополнительно в следующем.

Масло в картере дизеля и топливном насосе (с автономным смазыванием) заменяют. Очищают ротор центробежного масло-очистителя при работе на высокосернистом топливе и маслах-заменителях и при длительной полной загрузке дизеля (через 120 моточасов).
Промывают крышку (набивку и корпус) топливного бака дизеля. Сливают из него отстой. Промывают пробки баков пускового двигателя и предпускового подогревателя, масляный фильтр турбокомпрессора, фильтр-элемент воздухоочистителя пускового двигателя, первую ступень фильтра тонкой очистки топлива, масляный фильтр гидротрансформатора (неэтилированным бензином, растворителем для нитроэмалей или ацетоном) и масляный фильтр гидросистемы.

Описание слайда:

Проверяют уровень масла и при необходимости доливают в корпус редуктора пускового двигателя, полость привода насосов, бак гидросистемы (с прочисткой сапуна), гидротрансформатор (с прочисткой сапуна), корпус КП и заднего моста (с проверкой отсутствия масла в сухих отсеках заднего моста), картеры конечных передач, в подшипники направляющих колес, поддерживающих роликов, опорных катков и цапфы кареток подвески. Прочищают сапуны заднего моста и конечных передач.

Далее проверяют уровень и при необходимости доливают охлаждающую жидкость в радиатор.

Смазывают передний и выжимной подшипники сцепления и других узлов трения согласно таблицы смазывания и рекомендаций завода-изготовителя.

Описание слайда:

На аккумуляторных батареях очищают верхнюю поверхность и вентиляционные отверстия в пробках и при необходимости доливают дистиллированную воду. В генераторе прочищают дренажные отверстия.

Проверяют надежность крепления всех узлов и агрегатов дизеля, корпуса трансмиссии, соединительных кронштейнов рамы, клиньев осей качания, цапф кареток подвески, ведущих колес, опорных катков, кронштейнов поддерживающих роликов, подножки и затяжку контргаек на всех тягах механизма управления трактором.

Проверяют и при необходимости регулируют зазоры в клапанных механизмах и сцепление редуктора пускового двигателя.

Описание слайда:

Контролируют уровень масла и при необходимости доливают его в полость шестерен привода редуктора пускового двигателя.

Промывают масляный фильтр трансмиссии. В случае применения резинометаллических пальцев гусеницы проверяют затяжку их гаек.

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.

Источник

Презентация к открытому уроку по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственных машин и оборудования»

Презентация к открытому уроку по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственных машин и оборудования»

Содержимое разработки

ООО «Инфоурок» Презентация к открытому уроку по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственных машин и оборудования» в группе Сл.-18-1 КГБПОУ «Минусинский сельскохозяйственный колледж» на тему: « Техническое обслуживание и диагностирование ходовой части колесного трактора»

Разработал: Витютнев Н.А.

слушатель курсов профессиональной переподготовки

«Технология: теория и методика преподавания

в образовательной организации»

Назначение ходовой части колесного трактора

• Ходовая часть колесного трактора предназначена для передачи на почву усилия, создаваемого массой трактора, и сообщения ему поступательного движения.

Устройство ходовой части колесного трактора

Ходовая часть состоит из трех

• основных элементов:
• Остов, движитель и подвеска.

Повторение: д иагностирование и т ехническое обслуживание трансмиссии трактора

Вопросы для повторения:

— Признаки неисправностей сцепления, причины их возникновения.

— Регулировка и прокачка сцепления с гидравлическим приводом.

— Признаки неисправностей КПП.

— Проверка уровня и замена масла в коробке передач.

— Проверка технического состояния и ремонт коробок передач.

— Неисправности заднего ведущего моста, причины их возникновения .

Повторение: Регулировка привода выключения сцепления

Составные части ходовой системы колесного трактора

Ходовая система колесного трактора: — с полу рамным и с рамным остовом; ведущие колеса; корпус трансмиссии; брусья; направляющее колесо; передняя ось; подвеска; ведущие мосты; передняя полу рама.

От каких показателей зависит давление воздуха в шинах?

Порядок регулировки подшипников передних колес

Расшплинтуйте корончатую гайку и, проворачивая колесо (для правильного размещения роликов в обоймах подшипников), завинтите гайку настолько, чтобы колесо начало вращаться от усилия руки, приложенного к беговой дорожке покрышки. Зашплинтуйте гайку новым шплинтом и установите на место колпак с прокладкой, проверив ее состояние.

• Устройство
• а) ведущее; б) управляемое;
• 1- ступица;
• 2- диск;
• 3- обод;
• 4- пневматическая шина в сборе;
• 5- полуось;
• 6- поворотный кулак;
• 7- цапфа;
• 8- сальник;
• 9- подшипник;
• 10- гайка;
• 11- колпак;
• 12- легкосъемные грузы.

Последовательность обслуживания гидроусилителя рулевого управления

• Ввинтите пробку 7 (рис. 6 учебника) сливного штуцера и слейте масло из корпуса гидроусилителя. Удалите масло, оставшееся в силовом цилиндре, повернув рулевое колесо вправо и влево до упора.
• Выньте заливной фильтр и промойте его. Очистите крышку 24 корпуса гидроусилителя от грязи и маслянистых отложений.
• Отсоедините дренажный трубопровод 21 от крышки 24 корпуса. Отпустите контргайку и вывинтите из крышки 24 на 1-2 оборота регулировочный болт 22. Вывинтите болты крепления крышки. Равномерно ввинтите два болта в монтировочные резьбовые отверстия в крышке 24 корпуса и снимите ее.
• Отсоедините маслопровод 18. Вывинтите штуцер и выньте сливной фильтр 20. Промойте фильтр. Установите на место сливной фильтр 20 и крышку 24 корпуса.
• Завинтите в крышку 24 регулировочный болт 22 до упора в торец поворотного вала, затем отвинтите его на 1/10 – 1/8 оборота и надежно закрепите контргайкой.
• Подсоедините дренажный трубопровод 21. Через заливной фильтр залейте свежее масло до верхней метки на щупе.

Устройство пневматической шины

• а) колесо; б) шина;
• 1- шина;
• 2- обод;
• 3- протектор;
• 4- брекер;
• 5- каркас;
• 6- боковины;
• 7- бортовое кольцо;
• 8- борт;
• 9- камера.

Устройство переднего моста

• Устройство переднего моста:
• а, б, в – виды спереди, сбоку и сверху;
• 1 – остов;
• 2 – выдвижные кулаки;
• 3 – трубчатая балка;
• 4 – ось поворотной цапфы;

Передняя подвеска трактора

б) с цилиндрической пружиной;

в) с двумя цилиндрическими пружинами;

6- листовая рессора;

10- тарельчатая пружина.

• Основание, соединяющее части трактора, в единое целое, называютостовом.
• На колесных тракторах остов полурамный
• Полурамный остов – объединенная конструкция отдельных корпусов трансмиссии и балок полурамы.

Неисправности ходовой части колесных тракторов и причины их возникновения

1. Неустойчивость прямолинейного движения

Большой зазор в конических подшипниках передних колес

2. Быстрое изнашивание и расслоение шин передних колес

Передний мост постоянно включен

Нарушена регулировка сходимости колес

Несоответствие давления воздуха в шинах колес рекомендуемым нормам

3. Быстрое изнашивание шин задних колес

Давление в шинах не соответствует норме

1. Из каких основных частей состоит ходовая часть колесного трактора.

Остов, движитель, подвеска, передний мост.

2. Какие типы остова применяют на сельскохозяйственных тракторах?

Рамный, полурамный и безрамный остов.

3. Перечислите показатели проходимости.

Буксование, дорожный просвет, агротехнический просвет, колея, защитная зона, удельное давление колес на почву.

4. Где обычно устанавливается подвеска на колесных тракторах?

На колесных тракторах подвеской обычно оборудованы передние мосты.

5. Из каких частей состоит передний мост универсально-пропашного трактора?

Передний мост состоит из трубчатой балки, шарнирно соединенной с остовом, и двух выдвижных кулаков, в которых размещены оси поворотных цапф.

6. Для чего необходима сходимость колес?

Сходимость необходима для обеспечения их параллельного качения.

• 7. Для чего предназначена ходовая часть колесного трактора?
• Ходовая часть колесного трактора предназначена для передачи на почву усилия, создаваемого массой трактора, и сообщения ему поступательного движения.
• 8. Перечислите неисправности ходовой части колесного трактора.

Неустойчивость прямолинейного движения, быстрое изнашивание и расслоение шин передних колес, быстрое изнашивание шин задних колес.

• 9. Какая должна быть сходимость колес?
• 0…8 мм.
• 10. Для чего предназначена подвеска?
• Подвеска обеспечивает плавность хода трактора.
• 11. Из чего состоит пневматическая шина?
• Пневматическая шина состоит из двух основных частей – покрышки и камеры.
• 12. Расшифруйте типоразмер шины 15,5R38.
• 15,5 – это ширина профиля шины, буква R – шина имеет радиальное расположение корда, 38 – посадочный диаметр обода.

Тест по теме Ходовая часть колесных тракторов

• 1. Какой тип подвески на тракторе МТЗ – 80?
• А) зависимая; Б) нейтральная; В) независимая.
• 2. Какая рабочая жидкость используется в амортизаторе?
• А) веретенное масло; Б) моторное; В) трансмиссионное.
• 3. Это состоит из резины или из резинокорда и предназначен для предохранения каркаса.
• А) протектор; Б) брекер; В) борта.
• 4. Из какого материала изготавливают рессоры?
• А) сталь; Б) чугун; В) легированная сталь.
• 5. Основание, соединяющее все части трактора в одно целое – это…
• А) подвеска; Б) остов; В) движитель.
• 6. Сходимость колес необходима для них….
• А) параллельного качения; Б) блокировки; В) перпендикулярного качения.
• 7. Скольжение ведущего колеса относительно грунта в сторону противоположную направлению движения – это….
• А) дорожный просвет; Б) буксование; В) колея.
• 8. Какая часть трактора соединяет движитель с рамой?
• А) подвеска; Б) остов; В) передняя ось.
• 9. Как называется устройство, которое предназначено для защиты остова трактора, и человека от излишних колебаний?
• А) Упругое; Б) Гасящее; В) Направляющее.
• 10. Какая должна быть сходимость колес?
• А) 8-10 мм; Б) 0-8 мм; В) 12-15 мм.

Тест по теме Ходовая часть колесных тракторов

• 11. Как называются колеса, на которые передается крутящий момент от коленчатого вала?
• А) направляющие, Б) ведущие, В) комбинированные.
• 12. Какая колесная формула у трактора МТЗ – 82?
• А) 4×4, Б) 4×2, В) 3×2.
• 13. Как называется клапан, который пропускает воздух только внутрь камеры?
• А) Переходник; Б) Золотник; В) Ниппель.
• 14. Как называется угол, при котором облегчается управление колес при повороте?
• А) Угол альфа; Б) Угол бета; В) Угол гамма.
• 15. Что должны иметь управляемые колеса для облегчения управления пропашным трактором и сохранности шин?
• А) Определенное давление; Б) Определенные углы установки;
• В) Определенные протекторы.
• 16. Из каких частей состоит покрышка?
• А) Каркас, брекер, камера; Б) Камера, протектор, борта;
• В) Каркас, протектор, борта.
• 17. Что у трактора служит опорой его остова, воспринимающей все виды нагрузок?
• А) Подвеска; Б) Движитель; В) Передняя ось.
• 18. Что обозначает вторая цифра в марке типоразмера шины 15,5R38?
• А) Ширина профиля шины; Б) Посадочный диаметр обода;
• В) Внешний диаметр обода.
• 19. По какой причине происходит быстрое изнашивание шин задних колес?
• А) Перегрузка шин; Б) Передний мост постоянно включен;
• В) Большой зазор в конических подшипниках передних колес.
• 20. Каким образом можно снизить буксование колес?
• А) Увеличить дорожный просвет; Б) Увеличить сцепной вес;
• В) Увеличить агротехнический просвет.

Правильные варианты ответов на тест

• 1 – В. 2 – А. 3 – Б. 4 – А. 5 – Б.
• 6 –А. 7 –Б. 8 – А. 9 – Б. 10 – Б.
• 11 – Б. 12 – А. 13 – Б. 14 – А. 15 – Б.
• 16 –В. 17 –В. 18 – Б. 19 – А. 20 – Б.

Список используемой литературы

• 1. Пучин, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие для нач. проф. образования/ Е.А. Пучин. – 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательский центр «Академия», 2010 . – 208 с.
• 2. Родичев, В.А. Тракторы: учебное пособие для нач. проф. образования/ В.А.Родичев. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2009 . – 228 с.
• Семенов В.М., Власенко В.Н. Трактор. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 2009. — 352 с.
• Интернет источники
• www,tractor-center.ru (URL на модерации)

Источник