Презентация по теме ремонт двигателя

Техническое обслуживание и ремонт двигателя
презентация к уроку на тему

Техническое обслуживание и ремонт системы питания двигателя ВАЗ «2107»

Скачать:

Вложение	Размер
to_i_remont_avtomobilya.ppt	1.89 МБ

Предварительный просмотр:

Подписи к слайдам:

УП.01 Тема : Техническое обслуживание и ремонт двигателя Мастер производственного обучения Петухова Наталия Валерьевна Санкт-Петербургское Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Техникум «Автосервис»

Техническое обслуживание и ремонт системы питания двигателя ВАЗ «2107»

Введение Назначение, устройство и работа системы питания двигателя Диагностика и техническое обслуживание системы питания двигателя Неисправности и ремонт системы питания двигателя Охрана окружающей среды и охрана труда Содержание:

Система питания карбюраторных двигателей служит для хранения топлива, очистки воздуха и топлива, приготовления горючей смеси, подвода ее в цилиндры двигателя и отвода отработавших газов из них. Назначение системы питания двигателя

При работе двигателя топливо из топливного бака принудительно с помощью топливного насоса подается в поплавковую камеру карбюратора, предварительно очистившись в фильтре-отстойнике и фильтре тонкой очистки. Одновременно в карбюратор поступает воздух, предварительно очищенный в воздушном фильтре. В карбюраторе топливо смешивается с воздухом в заданной пропорции и образуется горючая смесь, которая по впускному трубопроводу поступает в цилиндры двигателя, где сжимается, воспламеняется и сгорает, выделяя тепловую энергию, которая с помощью механизмов и систем преобразуется в механическую и в виде крутящего момента передается на колеса автомобиля, приводя его в движение. Отработавшие газы по выпускному трубопроводу отводятся в атмосферу . Принцип работы

Диагностика системы питания двигателя

ЕО. Проверить уровень топлива в баке и заправить автомобиль топливом. Проверить внешним осмотром герметичность соединения карбюратора, топливного насоса, топливопроводов и топливного бака. ТО-1. Проверить внешним осмотром герметичность соединений системы питания; при необходимости устранить неисправности. Проверить присоединение рычага педали к оси дроссельной заслонки» и троса к рычагу воздушной заслонки, действие приводов и полноту открытия и закрытия дроссельной и воздушной заслонок. Педаль привода должна перемещаться в обе стороны плавно. После работы автомобиля на пыльных дорогах промыть воздушный фильтр карбюратора и сменить в нем масло. ТО-2. Проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление карбюратора и топливного насоса; при необходимости устранить неисправность. Проверить присоединение тяги к рычагу дроссельной заслонки и троса к рычагу воздушной заслонки, действие приводов, полноту открытия и закрытия дроссельной и воздушной заслонок. СО. Два раза в год снять карбюратор с двигателя, разобрать и почистить его. Промыть и проверить действие ограничителя частоты вращения коленчатого вала двигателя. Техническое обслуживание

Неисправности системы питания двигателя

Для удобства проведения технического обслуживания, автомобиль загоняют на смотровую яму , которые изнутри выкладывают кирпичом, бетонируют или обшивают досками, а для спуска и выхода из нее делают ступени. Целесообразно предусматривать также установку приставной металлической или деревянной лестницы и использовать ее как запасную с противоположной стороны ямы при экстремальных условиях (при пожаре, невозможности использования основного выхода и т. д.). Все работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом автомобиля, должны проводиться при заглушённом двигателе и выключенном зажигании. Для освещения мест и участков работы необходимо пользоваться переносными лампами напряжением 12 В. При проведении технического обслуживания системы питания автомобиля внешним осмотром должны быть тщательно проверены герметичность узлов соединения карбюратора с впускным трубопроводом, фильтра очистки топлива, бака с топливопроводами, впускного и выпускного трубопроводов головки блока цилиндров, работа топливного насоса. Места возможных неплотностей системы питания. После выполнения этой работы необходимо проверить, нет ли подтеков топлива при работающем двигателе. При проведении регулирования уровня топлива в карбюраторе нужно быть осторожным при снятии топливоподводящего шланга с присоединительного, чтобы не пролить бензин, а после окончания работ надеть шланг на штуцер и плотно сжать его стягивающим хомутом. Охрана труда

Категорически запрещается сливать отработанные нефтепродукты на землю, в канализационную сеть и водоемы. Пролитые топлива, масла и спецжидкости, испаряясь, оказывают вредное воздействие на людей и создают угрозу пожара при случайном воспламенении. Залитые ими места нужно немедленно засыпать чистым сухим песком, который после впитывания жидкости удаляют. Места, залитые бензином, обрабатывают хлорной известью или другими дегазационными веществами. Транспортные средства не должны въезжать или переезжать через пролитое топливо. Охрана окружающей среды

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ОП.01 ИНЖЕНЕРНАЯ ГРАФИКА для специальности 23.02.07 «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ» разработана с учетом п.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ОП.02 ТЕХНИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА для специальности 23.02.07 «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ» разработана с учетом.

Рабочая программа учебной дисциплины «Инженерная графика» по специальности 23.02.07 «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей»Максимальная уче.

Рабочая программа учебной дисциплины ОП.08 «Охрана труда» разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее – ФГОС) среднего профессионально.

Рабочая программа ОГСЭ 03 Иностранный язык в профессиональной деятельностипо специальности23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей для СПО.

Место дисциплины в структуре основной образовательной профессиональной программы: входит в профессиональный цикл общепрофессиональных дисциплин:ПМ 01- техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.

Фонд оценочных средств для текущего контроля и промежуточной аттестации при изучении учебной дисциплиныОП.02. Техническая механикаразработан на основе Федерального государственного образовательного ст.

Источник

Презентация по МДК 01.01 «Электрические машины» на тему «Эксплуатация и ремонт электродвигателя с фазным ротором»

Описание презентации по отдельным слайдам:

Электродвигатель с фазным ротором. Эксплуатация и ремонт Эл.двигателя с фазным ротором.

Устройство асинхронных электродвигателей . Асинхронные электродвигатели состоят из двух частей : неподвижной – статора и вращающейся – ротора.1-Статор.2-сердечник из штампованных стальных листов.3-Ротор.4-Контактные кольца.5-Щеточное устройство.

Статор. Сердечник статора, представляющий собой полый цилиндр, набирают из отдельных листов электротехнической стали толщиной 0,5-0,35мм. Для сердечников асинхронных двигателей применяются холоднокатаные изотронные электротехнические стали марок 2013,02312,02411 и другие. Листы или пластины штампуют с впадинами (пазами), изолируют лаком или окалиной для уменьшения потерь на вихревые потоки, собирают в отдельные пакеты и крепят в станине двигателя. К станине прикрепляют также боковые щиты с помещенными на них подшипниками, на которые опирается вал ротора. Станину устанавливают на фундамент. В продольные пазы статора укладывают проводники его обмотки, которые соединяют между собой так, что образуется трех фазная система. На щитке машины имеется шесть зажимов, к которым присоединяются начала и концы обмоток каждой фазы. Для подключения обмоток статора к трехфазной сети они могут быть соединены звездой или треугольником, что дает возможность включать двигатель в сеть с двумя разными линейными напряжениями. Например, двигатель может работать от сети с напряжением 220 и 127в. На щитах машины указаны оба напряжения сети, на которые рассчитан двигатель, то есть 220/127в или 380/220в.

1-Станина. 2-сердечник из штампованных стальных листов. 3-обмотка.

Роторы асинхронных электродвигателей фазной обмотками. Асинхронными двигателями с фазным ротором или асинхронными двигателями с контактными кольцами. Сердечник ротора также набирают из стальных пластин толщиной 0,5мм, изолированных лаком или окалиной для уменьшения потерь на вихревые токи. Пластины штампуют с впадинами и собирают в пакеты, которые крепят на валу машины. Из пакетов образуются цилиндры с продольными пазами, в которых укладывают проводники обмотки ротора. Фазная обмотка ротора выполнена подобно статорной, то есть проводники соответствующим образом соединены между собой, образуя трехфазную систему. Обмотки трех фаз соединены звездой. Начала этих обмоток подключены к трем контактным медным кольцам, укрепленным на валу ротора . Кольца изолированы друг от друга и от вала и вращаются вместе с ротором . При вращении колец поверхности их скользят по угольным или медным щеткам, неподвижно укрепленным над кольцами. Обмотка ротора может быть замкнута на какое-либо сопротивление или накоротко при помощи указанных выше щеток.

1-Вал. 2-Контактные кольца. 3-Обмотки.

Назначение щеточного устройства. С помощью графитовых или металлографитовых щёток, в цепь обмотки ротора: включают пускорегулирующий реостат, выполняющий роль добавочного активного сопротивления, одинакового для каждой фазы. Снижая пусковой ток, добиваются увеличения пускового момента до максимального значения (в первый момент времени). Такие двигатели применяются для привода механизмов, которые пускают в ход при большой нагрузке или требующих плавного регулирования скорости. включают индуктивности (дроссели) в каждую фазу ротора. Сопротивление дросселей зависит от частоты протекающего тока, а, как известно, в роторе в первый момент пуска частота токов скольжения наибольшая. По мере раскрутки ротора частота индуцированных токов снижается, и вместе с нею снижается сопротивление дросселя. Индуктивное сопротивление в цепи фазного ротора позволяет автоматизировать процедуру запуска двигателя, а при необходимости — «подхватить» двигатель, у которого упали обороты из-за перегрузки. Индуктивность держит токи ротора на постоянном уровне. включают источник постоянного тока, получая таким образом синхронную машину. включают питание от инвертора, что позволяет управлять оборотами и моментными характеристиками двигателя. Это особый режим работы (машина двойного питания). Возможно включение напряжения сети без инвертора, с фазировкой, противоположной той, которой запитан статор.

Щеточное устройство. 1 — приспособление для подъема щеток; 3 — щеткодержатели; 4 — траверса

Подшипниковые щиты. На подшипниковых щитах крепят подшипники для вращения вала ротора. Также они защищают двигатель от попадания в него внешних источников загрязнения.

Соединения звездой и треугольником. Для более низких напряжений, указанных на щитке, обмотка статора соединяется треугольником, для более высоких – звездой. При соединении обмотки статора треугольником на щитке машины верхние зажимы объединяют перемычками с нижними, а каждую пару соединенную вместе зажимов подключают к линейным проводам трехфазной сети. Для включения звездой три нижних зажима на щитке соединяют перемычками в общую точку, а верхние подключают к линейным проводам трехфазной сети. Треугольник. Звезда.

Эксплуатация электродвигателей. Для правильной эксплуатации электродвигателя необходимо своевременно выполнять техническое обслуживание, контролировать его работу, выявлять и устранять неисправности. Часто причиной выхода электродвигателя из строя является перегрев обмоток за счет увеличения рабочего тока, поэтому при его эксплуатации необходимо проверять температуру нагрева. Нагрев статора у двигателя средней мощности можно проверить на ощупь. На двигателях большой мощности для контроля температуры устанавливают термометры. Особое внимание необходимо обращать на величину напряжения в питающей сети. При снижении напряжения сети на 10% загрузку электродвигателя необходимо уменьшить на 20%, так как момент электродвигателя пропорционален квадрату напряжения. Для надежной работы электродвигателя напряжение на его зажимах должно быть не менее 80% номинального. При эксплуатации электродвигателей особое внимание должно быть уделено изоляции обмоток, так как ее повреждение ведет к выходу двигателя из строя. В процессе эксплуатации с обмоток продувкой и обтиранием слегка промасленной тряпкой необходимо удалить пыль и грязь.

Установка Эл.двигателя. Перед установкой электродвигателя необходимо убедиться в отсутствии замыкания обмоток между собой. и на корпус двигателя, можно произвести измерение сопротивления изоляции. Сопротивление изоляции считается нормальным при величине 0,5 МОм и выше. Оно измеряется с помощью мегомметра. Для этого один его конец соединяют с выводом обмотки, а второй поочередно с выводами других обмоток и корпусом двигателя. Затем вращая ручку мегомметра, по шкале определяют величину сопротивления изоляции. При величине сопротивления изоляции ниже 0,5 МОм двигатель необходимо просушить. Для определения сопротивления обмоток двигателя пользуются омметрами или авометрами.

Текущий ремонт. При проведении текущего ремонта производится разборка электродвигателя и последующая частичная замена деталей пришедших в негодность. Рассмотрим порядок разборки и сборки электродвигателя.

Снятие полумуфты. С вала электродвигателя с помощью винтового съемника необходимо снять шкив или полумуфту.

Источник

Презентация по предмету: Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. На тему «Общее устройство и технические характеристики ДВС».

Описание презентации по отдельным слайдам:

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ “Колледж агротехнологий и природообустройства” Тема: Общее устройство и технические характеристики ДВС. г. Гусев 2020г.

Тема : Двигатель внутреннего сгорания. Общее устройство и технические характеристики ДВС.

Тип урока: Урок изучения нового материала. Метод урока: ОИ – объяснительно-иллюстративный с демонстрацией видеоматералов. Оснащение урока Плакаты: «Устройство ДВС ЗИЛ-130 ; ГАЗ 2705. Учебник водителя: «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей». Компьютер. Видеопроектор. Видеоматериалы по устройству и техническому обслуживанию грузовых автомобилей.

Цели урока: 1- Дидактическая: рассмотреть, изучить данный учебный видеоматериал. Расширить кругозор у учащихся. Систематизировать знания. Закрепить учебный материал. 2- Развивающая: при изучении этих тем выработать у учащихся интерес к овладеваемой профессии – АВТОМЕХАНИК. Развить профессиональные умения и навыки. 3- Воспитательная: Привить в процессе урока ответственность, трудолюбие в профессии, подготовить технически грамотных специалистов.

Актуализация знаний по пройденному материалу. Общее устройство, расположение основных агрегатов и узлов автомобилей. Преимущества и недостатки автомобилей с дизельными, карбюраторными и газобаллонными двигателями.

Основные части автомобиля.

Актуализация нового учебного материала с видео- обзором. Вопросы новой темы: Общее устройство многоцилиндрового ДВС. Технические характеристики двигателей внутреннего сгорания.

Технические характеристики легковых автомобилей.

Конечная мотивация. Повторение пройденного материалла. тест №1 Каково в двигателях ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, ЯМЗ-740: а) Расположение цилиндров; б) количество цилиндров 1. а) Рядное; б) Восемь 2. а) V образное под углом 90ْ ; б) Восемь. 3. а) V образное под углом 60ْ ; б) Шесть. 4. а) Рядное; б) Шесть.

тест №2 Каков порядок работы цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ -130, ГАЗ-3307 1. 1-3-4-2 2. 1-5-3-6-2-4 1-2-3-5-6-7-8 1-5-4-2-6-3-7-8

тест №3 В каком ответе правильно указанны двигатели работающие с воспламенением горючей смеси а) от электрической искры. б) от сжатия. 1. а) газотурбинный. б) дизельный 2. а) дизельный. б) карбюраторный. 3. а) карбюраторный,(инжекторный). б) дизельный. 4. а) карбюраторный. б) газотурбинный.

тест №4 Что такое литраж двигателя? 1. Сумма полных объёмов всех цилиндров двигателя (л). 2. Количество топлива, потребляемого двигателем на 100км пробега авто (л). 3. Количество масла заливаемого в поддон картера двигателя (л). 4. Сумма рабочих объёмов всех цилиндров двигателя выраженных в (л)

Тест №5 Из каких механизмов и систем состоит автомобильный карбюраторный двигатель? 1. Механизмы: шатунно-поршневой, газораспределительный; Системы: охлаждения, смазки, подачи горючей смеси, воспламенения. 2. Механизмы: кривошипно-шатунный, клапанный; Системы: охлаждения, подачи масла, питания, воспламенения. 3. Механизмы: кривошипно-шатунный, газораспределительный; Системы: охлаждения, смазки, питания, зажигания. 4. Механизмы: поршневой, клапанный; Системы: охлаждения, впуска горючей смеси, зажигания.

Ответы на тест. 1. – 2 2. – 4 3. – 3 4. – 4 5. — 3

Подведение итогов урока. Домашнее задание.

Учебники. 1. В.А.Родичев «Грузовые автомобили» Москва Академия 2013г. 2. В.М.Власов. Учебник «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Москва. «Академия» 2010г. 3. С.К. Шестопалов. Учебник «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва. «Академия» 2008г. 4. А.П. Пехальский. Учебник «Устройство автомобилей» Москва «Академия» 2005г. 5. В.В. Селифонов. Учебник «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей ». Москва. «Академия» 2007г. 6. А.С.Кузнецов Учебник «Техническое обслуживание и диагностика двигателя внутреннего сгорания». Москва. «Академия» 2013г.

Данная презентация предназначена для студентов второго и третьего курсов при изучении темы «Двигатель внутреннего сгорания. Общее устройство и технические характеристики ДВС».

Настоящая презентация составлена на основании действующей учебной программы по предметам, устройство автомобиля, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.

В презентации нужно ответить на пять вопросов в виде теста по разделу ДВС.

Номер материала: ДБ-1347535

Не нашли то что искали?

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

Петербургская школьница набрала 300 баллов на ЕГЭ

Время чтения: 1 минута

В России подсчитали траты родителей на подготовку школьников к ЕГЭ

Время чтения: 4 минуты

Минобрнауки рекомендовало своим организациям вакцинировать сотрудников

Время чтения: 1 минута

Минобрнауки порекомендовало вузам провести выпускные онлайн

Время чтения: 1 минута

В России создадут единую цифровую платформу вакансий

Время чтения: 3 минуты

Стартовало клиническое исследование «Спутника V» для подростков

Время чтения: 2 минуты

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Источник