При необходимости ремонта тележек с применением огня сварки

Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон

С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска

Поделится с коллегами:

При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние? СДО.

Ответ на вопрос находится ниже.

Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос

При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние? СДО
► Не дальше 100 м от котла
► Не ближе 100 м от котла
► Не ближе 50 м от котла

ДЛЯ ПРОСМОТРА ОТВЕТА НЕОБХОДИМО ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА САЙТЕ ИЛИ ВОЙТИ НА САЙТ ПОВТОРНО !

Если вдруг найдете неправильный ответ — напишите об этом в комментариях, обязательно исправим!

Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.

По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте
Администрация сайта ПроКонспект.рф
Метрика.Яндекс
Все права защищены.

Источник

СДО для вагонников

Ответы для вагонников на часто встречающиеся вопросы в системе дистанционного образования ОАО«РЖД» (http://sdo.rzd.ru)

Ярлыки

Автосцепное устройство (1)
База с ответами (1)
Буксовый узел (4)
Инструкция по сигнализации (3)
Карта сайта (1)
Колесные пары (3)
Кузов и рама (1)
Опасные грузы (1)
Охрана труда (4)
Полезные статьи (10)
Разное (7)
СДО (142)
СДО для операторов (12)
Сохранность вагонного парка (3)
Тележки (1)
Тормозное оборудование (6)
Юмор РЖД (2)

Поиск по блогу

понедельник, 2 ноября 2020 г.

2020-22 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

Ответы за ноябрь 2020:

2020-22 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)

В течении какого срока направляется телеграмма в адрес ВЧДЭ, станции и ПТО, проводившего последнее техническое обслуживание вагона о факте выявления поврежденного вагона?
► Не позднее одних суток

Допускается ли нарушение сводного графика движения поездов?
► Не допускается

Допускается ли следование поврежденного груженого вагона до станции назначения в случае если выявленная неисправность груженого вагона не угрожает безопасности движения и обеспечивает сохранность перевозимого груза?
► Может быть допущенным, с приложением акта общей формы ГУ-23 к грузовым документам и уведомить телеграммой руководителя станции назначения и эксплуатационное вагонное депо

Если в установленные сроки виновные лица в повреждении или разооборудовании вагонов не определены, то за кем указанные случаи относятся?
► На железнодорожную станцию

Какой порядок организации проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, груженных взрывчатыми материалами?
► Должен производиться под непосредственным руководством и контролем начальника ПТО (старшего мастера) на специализированных ремонтных железнодорожных путях ПТО

Какая должна быть скорость при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам?
► Не более 3 км/ч

Кому должны сообщить работники о возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами при обнаружении явных признаков аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза происшедшем?
► Должны независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом дежурному по станции

Маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должны производиться:
► По указанию только одного работника

При повреждении вагонов в результате транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, указанных в Положении о классификации, акт формы ВУ-25 оформляется работниками ВЧДЭ на основании какого документа?
► Технического заключения, составленного по результатам расследования

При необходимости ремонта тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на какое расстояние?
► Не ближе 100 м от котла

При выявлении поврежденных вагонов на станции, не имеющей специализированных участков для ремонта, куда допускается отправлять данные вагоны в ремонт?
► До ближайшей железнодорожной станции, имеющей ремонтный участок в границах железной дороги, на которой допущено повреждение

Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят с соблюдением какого обязательного условия?
► Ремонт грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, производят в присутствии проводника

Разрешается ли производить сварочные работы под котлом цистерны, груженной опасным грузом?
► Запрещается

Что устанавливает технически-распорядительный акт?
► Использование технических средств железнодорожной станции

Источник

Вагонник.РФ

воскресенье, 24 апреля 2016 г.

Порядок безопасного ведения работ с вагонами, груженными опасными грузами при техническом обслуживании и текущем ремонте

Общие положения

Перед проведением технического обслуживания поезда дежурный (диспетчер) станции должен сообщить оператору ПТО (мастеру смены) номера вагонов с опасными грузами.
В случае неисправности вагона с опасным грузом составляется акт о техническом состоянии вагона, в котором указывают: вид неисправности, причина ее возникновения, принятые меры по устранению неисправности, а также возможность дальнейшего следования.
В случае обнаружения в пути следования неисправности вагона, из-за которой он не может следовать по назначению, вагон отцепляется от поезда, подается на специально выделенные пути и находится под охраной проводника. Если группу вагонов сопровождает один проводник, то от поезда отцепляется вся группа.
Устранение неисправности осуществляется под наблюдением проводника в порядке, установленном железнодорожной администрацией.
Работникам вагонного хозяйства запрещается устранять неисправности на котлах цистерн газовых, кислотных, с химическими и другими веществами, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника.
Устранение неисправности на котле производится специальной аварийной группой.
Предъявляемые к техническому осмотру под погрузку опасных грузов вагоны и контейнеры должны быть в порожнем состоянии, исправны и очищены от ранее перевозимых грузов.
Запрещается подавать под погрузку опасных грузов вагоны и контейнеры без технического осмотра и признания их годными под перевозку этих грузов. Начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны и контейнеры разрешается производить не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания. Техническое обслуживание подвижного состава (платформы, полувагоны, контейнеровозы), используемого для размещения контейнеров с опасными грузами (в том числе при перегрузке), осуществляется на общих основаниях.
Результаты осмотра записываются в журнале формы ВУ-14 с указанием наименования груза, под перевозку которого этот вагон или контейнер предназначается.
Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно — тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства железных дорог по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно или регистрируемой телефонограммой.
Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.
Запрещается подача технической готовности вагонам, у которых:

для вагонов-цистерн, если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее 30 суток или остаток межремонтного ресурса составляет менее 1500 км пробега;
для остальных типов вагонов, если до наступления сроков планового вида ремонта осталось менее 15 суток.

При техническом обслуживании, кроме осмотра и ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования, особое внимание уделять исправности котла цистерны и запорной арматуры, целостности кузова крытого вагона и контейнеров.
Работникам вагонного хозяйства запрещается устранять неисправности на котлах цистерн предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов в следующих случаях:
1) при утечке газа через предохранительный клапан:

из-под фланца предохранительного клапана;
через резиновое уплотнение крышки клапана;
из-за износа пружин.

2) при утечке газа через угловой вентиль цистерны:

через контактное соединение пары седло-клапан;
из-под фланца углового вентиля;
через сальниковое уплотнение углового вентиля.

3) при утечке газа через контрольный вентиль:

через резьбовое соединение контрольного вентиля;
через сальниковое уплотнение контрольного вентиля.

4) при утечке газа из-под фланца крышки люка цистерны;
5) при утечке газа через пробитый корпус цистерны;
6) при утечке газа через сварное соединение корпуса цистерны;
7) в случаях воспламенения газа в результате перечисленных аварийных утечек;
8) обрыв или ослабление стяжных хомутов цистерны.

Текущий отцепочный ремонт вагонов

Текущий отцепочный ремонт вагонов с опасными грузами производится на отдельных специализированных путях, оснащенных средствами механизации для подъема вагонов, замены колесных пар, автосцепного оборудования, имеющих средства пожаротушения.
Работой по ремонту руководит мастер участка или освобожденный бригадир. В случаях, когда вагон или цистерна сопровождается либо должна сопровождаться проводником грузоотправителя, ремонт производится в присутствии проводника.
Ремонт ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования цистерн, груженых сжиженными газами, должен проводиться с особой осторожностью.
При производстве ремонта неисправных цистерн ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

производить удары по котлу;
пользоваться дающим искру инструментом и находиться вблизи цистерн с огнем (факел, жаровня, керосиновый и свечной фонарь);
производить под цистерной сварочные работы;
при необходимости исправления тележек с применением огня, сварки и ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны на расстояние не ближе 100 м от котла;
перед началом ремонта убедиться в отсутствии утечки газа из котла цистерны, при обнаружении утечки газа ремонт не производить.

Источник

Требования по безопасной эксплуатации цистерн

Ремонт сосуда цистерны, его элементов и внутренний осмотр разрешается проводить только после дегазации сосуда.

Арматура может быть снята для ремонта и испытания только при отсутствии в сосуде цистерны избыточного давления. После снятия арматуры для ремонта отверстия в крышке люка сосуда цистерны должны закрываться пробками на резьбе или заглушками на фланцах.

Цистерна, направляемая для ремонта в депо дороги и на вагоноремонтные заводы РЖД, должна быть дегазирована. Справка о дегазации сосуда цистерны прилагается к перевозочным документам.

При производстве ремонта неисправной цистерны запрещается:

Ø ремонтировать сосуд в груженом состоянии, а также в порожнем состоянии до производства дегазации;

Ø производить удары по сосуду;

Ø пользоваться инструментом, дающим искрение, и находиться с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый и свечной фонарь и т. д.) вблизи цистерны;

Ø производить, под цистерной сварочные работы.

При необходимости исправления тележек с применением огня, сварки и ударов тележки должны выкатываться из-под цистерны и отводиться от нее на расстояние не ближе 100 м.

Запрещается держать цистерну, когда налив и слив ее не производится, присоединенной к коммуникациям. В случае длительного перерыва при сливе или наливе сжиженного газа шланги от цистерны должны быть отсоединены.

Подтягивание и отвинчивание резьбовых и фланцевых соединений цистерны и коммуникаций, хомутов шлангов, находящихся под избыточным давлением, запрещается. Нельзя применять ударный инструмент при навинчивании и отвинчивании гаек.

Курить на расстоянии менее 100 м от цистерны строго воспрещается. Вести какие-либо посторонние работы у цистерны не разрешается.

Все работы по мелкому ремонту элементов не дегазированной цистерны производятся неискрящим инструментом, а рабочая часть инструментов и приспособлений из черного металла должна обильно смазываться тавотом, солидолом или другой смазкой. Применение электродрелей и других электрических инструментов, дающих искрение, а также производство сварочных работ запрещается.

Работы внутри сосуда цистерны являются газоопасными и должны выполняться в соответствии с требованиями НТД, производственных инструкций, инструкций по технике безопасности и утвержденного технологического регламента. Эти работы должны выполняться под непосредственным руководством инженерно-технического работника. В процессе производства ремонтных работ внутри цистерны все распоряжения о порядке их проведения должны даваться лицом, ответственным за работу. Присутствующие при работе другие должностные лица и руководители должны давать указания рабочим через лицо, ответственное за проведение работ.

Освещение внутри сосуда цистерны допускается только лампочками на напряжение не более 12 В в исправной взрывобезопасной арматуре.

До начала работы внутри сосуда цистерны необходимо произвести анализ среды на отсутствие опасной концентрации углеводородов и на содержание кислорода. Содержание кислорода должно быть в пределах 19 — 20 % по объему.

В нерабочем состоянии вентили цистерны должны быть закрыты и заглушены. В случае необходимости замена сальниковой набивки вентилей наполненной цистерны может быть выполнена при полностью закрытом клапане и снятых заглушках.

Во время налива и слива сжиженного газа запрещается производить какие-либо огневые работы на расстоянии ближе 100 м от цистерны.

Со стороны железнодорожного пути на подъездных путях и дорогах на участке налива или слива должны быть выставлены сигналы размером 400´500 мм с надписью «Стоп, проезд запрещен, производится налив (или слив) цистерны». Кроме того, подъездные железнодорожные пути должны быть ограждены сигналами в соответствии с действующими НТД РЖД.

Дренирование воды и неиспаряющихся остатков и периодический контроль за наполнением или сливом цистерны разрешается производить только в присутствии второго лица. При этом следует находиться с наветренной стороны и иметь необходимые средства индивидуальной защиты.

При авариях, которые могут привести к значительной утечке газа из цистерны или присоединяющих коммуникаций, необходимо немедленно потушить все источники открытого огня, удалить людей из зоны возможного загазования, выставить посты, запрещающие допуск людей и транспорта в загазованную зону, создать, где это возможно, паровую завесу, принять меры к ликвидации утечки.

При возникновении огня вблизи цистерны необходимо немедленно вызвать пожарную команду, принять меры к ликвидации пожара и вывозу цистерны в безопасное место. Если цистерну вывезти невозможно, ее необходимо поливать водой. При загорании сжиженного газа применяют различные средства пожаротушения:

а) огнетушители — пенные, углекислотные;

б) воду в виде компактных и распыленных струй, водяной пар, песок, асбестовое полотно и другие, имеющиеся в наличии средства пожаротушения.

На электрифицированных участках железных дорог запрещаются все виды работ наверху цистерны до снятия напряжения и контактной сети.

Опасные свойства сжиженных газов требуют принятия особых мер предосторожности. При работе со сжиженными газами необходимо соблюдать требования по безопасности, изложенные в гостах и технических условиях.

Утечки сжиженного газа должны немедленно устраняться, так как вдыхание человеком воздуха, содержащего 10 % паров сжиженного газа, вызывает головокружение, при большем содержании паров наступает кислородная недостаточность.

При попадании жидкой фазы на кожу человека вследствие моментального испарения ее происходит интенсивное поглощение тепла, что приводит к обмораживанию.

При попадании сжиженного газа на кожу, в глаза и т. п. необходимо быстро промыть пораженное место обильной струей холодной воды, смазать пораженное место (пока не образовались пузыри) мазью от ожогов. При наличии пузырей следует осторожно наложить стерильную повязку и немедленно обратиться за медицинской помощью.

При попадании жидкости на одежду последнюю необходимо немедленно снять, так как сжиженный газ моментально впитывается в нее и проникает к телу, обмораживая его. Необходимо помнить, что промедление очень опасно, так как под одеждой на теле образуются пузыри, которые могут лопнуть, а при поражении ожогами более 1 /₃ кожного покрова возможен смертельный исход.

Дата добавления: 2016-12-16 ; просмотров: 3826 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник