Оборудование для диагностики дизельного двигателя и топливной аппаратуры
Одним из основных приборов на участке по ремонту топливной аппаратуры должен быть стенд для испытания и регулировки ТНВД, это самый дорогостоящий инструмент в мастерской и к нему предъявляются жесткие требования. На сегодняшний момент существуют различные модификации и производители данного типа оборудования. Выбор стенда зависит только от целей и задач топливного участка. Следующую статью мы посветим более детальному рассмотрению стендов для диагностики и регулировки ТНВД различных модификаций, дополнительному оборудованию необходимому при диагностики ТНВД и рассмотрим требования, которые предъявляются к помещению для оснащения топливного участка.
Таблица 2.2. Оборудование для диагностики дизельного двигателя и топливной аппаратуры
| Наименование | Применимость |
| Диагностика состояния цилиндропоршневой группы двигателя | |
| Компрессометры (индикаторы пневмоплотности цилиндров) ДД 4200, ДД 4210 | И ндикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Он позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режиме стартерного пуска. Модели различаются только наличием фальш-форсунок для измерении компрессии в различных типах автомобилей. ДД 4200 предназначен для дизелей отечественного производства, ДД 4210 предназначен для дизелей импортного производства и имеет в наличии 14 различных фальш – форсунок с помощью которых можно охватить практически весь спектр импортных дизелей. |
| Анализатор герметичности цилиндров (АГЦ 2), моделей ДД 4100, ДД 4120 | В основе работы АГЦ 2 лежит вакуумный метод оценки пневмоплотности цилиндропоршневой группы. При диагностике двигателя при помощи АГЦ 2 производится замер следующих параметров: Р1 – значение полного вакуума в цилиндре Р2 – значение остаточного вакуума в цилиндре Замеры параметров Р1, Р2 проводятся прибором через форсуночные отверстия в процессе вращения двигателя стартером (3–4 сек.). По величине значения полного вакуума в цилиндре Р 1 оценивается степень износа гильзы цилиндра, а так же плотность закрытия клапанов. По величине значения остаточного вакуума Р2 оценивается состояние износа и выявляется закоксовка поршневых колец, поломка колец или перегородок в кольцевой канавке поршня. Данные модели предназначены соответственно для отечественных и импортных дизелей. |
Продолжение таблицы 2.2
| Проверка соответствия регулировок двигателя | |
| Портативные дымомеры 01 мп, 01 мп. 01 | Прибор контролирует дымность дизельного двигателя в единицах коэффициента поглощения (м’1) и коэффициента ослабления. Портативные дымомеры 01 мп, 01 мп. 01, без выхода на печатающее устройство и с выходом соответственно. Данные модификации дымомеров зарекомендовали себя неплохо в работе, а по критерию «цена-качества» лидируют среди своих аналогов |
| Определения частоты вращения дизельного двигателя и параметров впрыска топлива | |
| Мотортестер М2–2 | Этот прибор позволяет определить частоту вращения двигателя и угол опережения впрыска, а так же контролировать еще 9 параметров двигателя, включая мощностные. |
| Диагностика топливной аппаратуры | |
| Прибор для проверки дизельных форсунок ДД 2110 | Прибор позволяет провести диагностику практически всех типов дизельных форсунок. И проводить измерения: давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя), гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части. |
| Механотестер (МТА 2) ДД 4500 | Прибор для экспресс оценки форсунок без снятия с двигателя и оценки состояния плунжерных пар и нагнетательных клапанов ТНВД. |
| Прибор ДД 2115 (ПО 9691) | Прибор для оценки технического состояния плунжерных пар снятых с ТНВД или приобретенных для замены. |
| Стенд для испытания и регулировки ТНВД модели ДД 1 (КИ 15711) | Завод производит несколько модификаций стендов по торговой маркой «доктор дизель» ДД – 10–01, ДД 10–04, ДД 10–05. с помощью стенда можно провести следующие измерения: величина и равномерность подачи топлива секциями (производительность насосных секций), частота вращения вала ТНВД в |
Продолжение таблицы 2.2
| момент начала действия регулятора; частота вращения вала ТНВД в момент прекращения подачи топлива, давление открытия нагнетательных клапанов, угол начала нагнетания и конца подачи топлива по повороту вала ТНВД и чередование подачи секциями ТНВД, угол действительного начала и конца впрыскивания топлива (при диагностировании), характеристика автоматической муфты опережения впрыска, поддержание заданной температуры. | |
| Спец. инструмент для проведения ремонтных работ | |
| ДД 3300, ДД 3400, ДД 3700 | ДД 3300 набор спец. инструмента для обслуживания ТНВД автомобилей КАМАЗ, ДД 3400 набор спец. инструмента для обслуживания ТНВД типа 4ТН, 6ТН, ЛСТН, УТН 5 дизелей типа ЯМЗ 238, ДД -3700 набор спец. инструмента для обслуживания ТНВД типа BOSCH VE. |
Рисунок 2.4 – Компрессометр для дизельных двигателей легковых автомобилей SMC 104
В комплектацию изделия входит комплект адаптеров для подключения компрессометра. Адаптеры устанавливаются на головке блока цилиндров двигателя в отверстия для топливных форсунок (вместо форсунок) или в отверстия для свечей накаливания (вместо свечей).
При прокручивании коленвала пусковым устройством клапан индикатора фиксирует максимальное давление сжатия проверяемого цилиндра.
Зафиксированная манометром величина максимального давления свидетельствует о наличии или частичной потере пневмоплотности цилиндра. Последнее является следствием появления неисправностей (отказов) компрессионных колец, поршня, гильзы, клапанного механизма. При этом необходимо учитывать, что индикатор не может различать причины потери пневмоплотности.
Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Индикатор позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режиме стартерного пуска.
Рабочие условия эксплуатации:
– температура окружающего пространства на период измерения, град. С 5–30;
Источник
Инструмент для дизельной системы питания
Дизельная система питания автомобиля служит для подачи в двигатель топлива в необходимом объеме под нужным давлением, очистки топлива, равномерное распыление его по всему объему цилиндров, поддержание заданной интенсивности подачи на протяжении определенного промежутка времени. Система включает в себя топливный бак, фильтры, топливный насос высокого давления, форсунки, трубопроводы, воздушный фильтр. Любые неисправности в данной системе требуют немедленного профессионального ремонта с использованием специнструментов. Они могут проявиться в нехарактерных стуках, шумах при езде, нарушении динамики разгона автомобиля, повышенном расходе топлива. Своевременный профилактический и плановый ремонт системы позволяет обеспечить ее долговременную исправность, надежность и работоспособность.
Задымление или высокий расход топлива двигателя – сигналы для проведения диагностики дизельных форсунок с применением профессиональных инструментов. Как правило, причиной их неисправности становится засорение, износ или коррозия, а значительная поломка может стать поводом для их замены. Демонтаж элементов производится с использованием инструмента для снятия дизельных форсунок – он значительно облегчает процесс их отсоединения. Определить необходимость демонтажа и провести его можно лишь в автосервисе после специального теста на профессиональном оборудовании.
Ремонт или регулировка дизельного топливного насоса необходимы для дальнейшей бесперебойной работы топливной системы и проводятся при обнаружении повышенного расхода топлива, отсутствии подачи топлива к форсунке, ослаблении ремня ГРМ, наличии течи топлива. Инструмент для регулировки дизельного топливного насоса используется в автосервисах при плановом или профилактическом ремонте. Перед проведением ремонта или других работ необходимо провести диагностику на оборудовании для автосервиса с целью обнаружения основной неисправности.
Наличие воздуха в системе топливопровода – частая причина неисправности дизельных двигателей. Диагностика нарушений необходима при повышенном расходе топлива, наличии посторонних шумов, в тех случаях, когда двигатель туго заводится или быстро глохнет. Инструмент для удаления воздуха в дизельной системе топливопровода позволяет провести эту манипуляцию максимально быстро без демонтажа элементов системы. Данный вид работ проводится после диагностики с применением автоинструментов, позволяющей выявить основную причину неисправности.
Съемник форсунок – профессиональный инструмент для демонтажа плотно зафиксированной, «прикипевшей» форсунки без съем элементов цилиндра. Профессиональные автоинструменты подходят для демонтажа форсунок от моделей различных марок и моделей; существуют также приспособления узкой направленности. Они используются для демонтажа форсунок при необходимости их замены или тщательного ремонта в случае обнаружения износа, коррозии, засорения и других неисправностей, препятствующих надежной работе двигателя.
Демонтаж ТНВД зачастую требуется при масштабном ремонте топливной системы или же для его замены. Как правило, инструмент для фиксации и снятия ТНВД подходит для работы с двигателями разных марок, однако следует учесть, что чем современнее автомобиль, тем сложнее его обслуживание. Для некоторых марок и топливных систем может потребоваться применение «узкоспециализированного» набора инструментов. Демонтаж и замена топливного насоса проводится в автосервисе после диагностики работы системы на профессиональном оборудовании.
Свечи накаливания в дизельных топливных системах используются с целью обеспечения оптимальной рабочей температуры топлива для его испарения и распыления. В современных двигателях производители устанавливают свечи, имеющие высокий эксплуатационный ресурс, однако их замена все равно остается необходимой и проводится с применением инструмента для снятия свечей накаливания – оборудования для автосервиса, значительно облегчающего их демонтаж. Определить, что данная процедура необходима, можно при профессиональной диагностике или по исчерпании эксплуатационного ресурса.
Измеритель расхода топлива системы Common Rail позволяет определить объем дизеля, впрыскиваемого форсункой в топливный бак. Использование данного оборудования для автосервиса позволяет определить неисправности, связанные с повышенным расходом топлива, а также оптимизировать количество используемого дизеля. Как правило, в набор инструментов входят шланги для подключения определенного количества форсунок, а также адаптеры, позволяющие применять измеритель расхода топлива на различных двигателях.
Источник
Приборы для ремонта дизеля
+7 (4842) 75-00-32 +7 (48431) 5-42-71
+79019950032 Оборудование для дизельной топливной аппаратуры
Каталог товаров
Дизель-тестер РЕ, ЯМЗ
Дизель-тестер грузовых автомобилей (испол. для проверки и регулировки ТНВД рядного типа системы впрыска с электронным управлением EDC)
Дизель-тестер VE 3800
Дизель-тестер ( EDCtester используется для проверки и регулировки ТНВД распределительного типа)
Дизель-тестер РЕ 3810
Дизель-тестер грузовых автомобилей (испол. для проверки и регулировки ТНВД рядного типа системы впрыска с электронным управлением EDC)
3830 UNI
Дизель-тестер легковых и грузовых автомобилей универсальный
Блок настройки ТНВД сервисный (предназначен для диагностики ТНВД 136 и 179 семейства производства ОАО «ЯЗДА»)
EDS-24
Диагностический комплекс EDS-24
Программное обеспечение
Программное обеспечение ( запчасти, тех. характеристики, ремонт имп. ТНВД различного типа )
Помимо стандартных механических ТНВД рядного и распределительного типа, устанавливаемых на дизельных двигателях, устанавливаются ТНВД с электронным управлением. Электронное регулирование работы дизеля по сравнению с механическим предусматривает дополнительные возможности. Благодаря электрическим измерениям оно позволяет осуществить гибкую электронную обработку сигналов и создание контура регулирования с электрическими исполнительными механизмами. Дополнительно может учитываться ряд специальных параметров, что невозможно при механическом регулировании. Для испытания ТНВД с электронным управлением на стенде ТНВД применяются специальные дизель-тестеры моделей 3810, 3800, 3830 UNI, БНС-5. Дизель-тестеры не имеют привязки к типу стенда для испытания ТНВД. Дизель-тестер непосредственно подключается к самому ТНВД. Подбирается в зависимости от типа ТНВД. Тестер 3810 предназначен для работы с ТНВД рядного типа серии Р фирмы Bosch, в базовой комплектации которого есть основные распространенные кабели, в том числе и для серии Р7100, устанавливаемых на автомобилях КАМАЗ. Тестер 3800 предназначен для испытания распределительных ТНВД серии VE фирмы Bosch. Дизель-тестер 3830 UNI — универсальный прибор, который работает с рядными и распределительными ТНВД Bosch и с ТНВД ZEXEL. БНС-5 предназначен для диагностики ТНВД Российского производства серии 179. Каждый из приборов оснащен всем необходимым для испытания ТНВД на основании тест-плана завода изготовителя. При выборе одного из наших стендов для ТНВД 04К, 04К(М), 05Э(М), 06, Вы можете приобрести любой дизель-тестер.
Адрес:
Россия, Московская облассть,
121471 г.Москва,
Дорогобужский 3-й переулок, 6
Россия, Калужская область 249091 г.Малоярославец, ул, Московская д.41,
офис 162
Телефон: +7 (985) 773-88-40
Телефон: +7 (48431) 5-42-71
Источник