Причины кузовного ремонта это

Ремонт кузова: причины, виды особенности

Автолюбителям часто приходится сталкиваться с необходимостью восстановления кузова. Кузовной ремонт в Минске нужен даже в случае появления незначительных сколов, царапин, не говоря уже о больших вмятинах и деформациях после ДТП. А иногда автовладельцы высказывают желание заказать кузовные работы даже тогда, когда конструкция не повреждена – с целью тюнинга.

Когда возникает потребность в кузовном ремонте?

Есть несколько типов повреждений, при которых без кузовного ремонта авто не обойтись. Чаще всего владельцы машин обращаются за этой услугой на СТО в случае:

• нарушения геометрии кузовной части;
• появления сколов;
• образования вмятин, царапин, деформаций;
• ухудшения состояния лакокрасочного покрытия (выгорание, потеря блеска и так далее).

Сложнее всего устранить первый тип повреждений, а вот остальные три проблемы решаются в ходе локальных ремонтов, без демонтажа основных кузовных деталей.

Также к кузовному ремонту автомобиля относится замена таких поврежденных комплектующих, как фары, бампер, крылья, подножки (пороги), зеркала.

Технические особенности ремонта кузова

Локальный (простой) ремонт включает в себя нанесение нового лакокрасочного покрытия на кузовную часть, удаление коррозийных очагов, восстановление деталей, которые деформировались или на которых образовались сколы, потертости. Для этого применяется специальный рихтовочный инструмент, на такой кузовной ремонт цены доступные.

Более трудоемкие и сложные работы требуются, если повредилась геометрия кузовной конструкции, а также восстановление рамы авто (его «позвоночника»). Для этого задействуется специальное стапельное оборудование, которое представляет собой платформу и силовые стойки.

На этих стойках конструкцию «растягивают» в разных направлениях, ориентируясь на контрольные точки в технической документации на машину. Особое внимание уделяется зазорам – их не должно быть. Этот вид ремонтных работ очень важен, поскольку от правильности геометрии основы машины зависят ее аэродинамические свойства, управляемость и, конечно же, внешний вид.

До проведения стапельных работ машина сначала проходит диагностику (сотрудники СТО проверяют, дееспособны ли все ее детали, в первую очередь – мотор, определяют степень нарушения геометрии), и только после этого осуществляется ремонт. Предварительно поверхность кузова зачищается от следов ржавчины, очагов коррозии, старой краски, грязи, ибо посторонние элементы могут создать проблемы при проведении сварочных работ.

Источник

Кузовной ремонт: причины, цены и особенности

Обычно, когда говорят о кузовном ремонте, водители уверены, что он нужен только в случае сильного повреждения автомобиля. Однако в данное понятие входит более широкий спектр работ, включающий в себя, в том числе, обновление и восстановление лакокрасочного покрытия кузова, а также проведение модернизации. Давайте выясним, когда следует начинать кузовной ремонт, от чего будет зависеть его цена и в какой автосервис обратиться?

Причины начала ремонта кузова

• Появление на кузове вмятин и трещин вследствие ДТП. Для устранения дефектов в автосервисе, как правило, проводят замену поврежденных деталей; также, при необходимости, могут “вытянуть” машину на стапеле.
• Необходимость обновления внешнего вида авто, особенно в случае появления новой интересной аэрографии по доступной цене.
• Желание продлить срок эксплуатации покрытия кузова. В таком случае, кузов обрабатывается специальными полиролями и покрывается защитным слоем. Процедура недорогая, если автомобиль новый и не требуется дополнительного устранения трещинок и царапин.
• Появление коррозийных пятен и потускнение цвета лакокрасочного покрытия кузова.
• Желание автовладельца полностью изменить раскраску кузова машины.

Вышеперечисленные ремонтные работы условно можно разделить на простые и многоэтапные сложные. Разумеется, если необходимо провести локальный ремонт, сделать коррекцию геометрии, заменить стекла и бампер, то цена услуг автосервиса будет внушительной. Однако модернизировать кузов нужно для того, чтобы машина была безопасной в использовании и отличалась приличным внешним видом.

Основные виды ремонтных работ кузова

• Исправление геометрии – это технологически сложный процесс выравнивания геометрии кузова по контрольным точкам. Такая робота доверяется только высокоточным компьютерам.
• Рихтовка и покрытие грунтом – система ремонтных работ при незначительных внешних повреждениях покрытия кузова.
• Полировка – устранение трещин малой и средней глубины с помощью слабо абразивных материалов.
• Покрытие кузова средствами, содержащими воск и силикон – процедура недорого, позволяющая защитить кузов от уличной грязи и влаги.
• Зачистка – тщательная обработка кузова моющими средствами. Всегда выполняется перед проведением любого ремонта кузова.

Обращайтесь в автосервис вовремя, и ваша машина всегда будет иметь презентабельный вид!

Источник

Причины проведения кузовного ремонта

Казалось бы, данный вопрос не имеет смысла, поскольку любой ремонт априори проводится для устранения неисправностей. По сути – правильно. По существу – не всегда, во всяком случае, в отношении ремонта кузова на современном легковом авто.

Когда проводится ремонт кузова?

Во-первых, после ДТП. Вне зависимости от того, была ли машина серьезно повреждена и требует «вытягивания» на специальном стенде или получила незначительную «помятость» отдельных фрагментов корпуса.

Во-вторых, при небольших механических повреждениях поверхности, таких, как сколы, локальные вмятины, различного рода царапины и прочее.

В-третьих, по причине естественной коррозии или сильного потускнения краски после долговременной эксплуатации автомобиля.

В-четвертых, в качестве превентивных мер по предотвращению коррозии – в случае, когда планируется пользоваться машиной в сырых погодных условиях или вблизи моря, чей соленый воздух негативно влияет на долговечность металла.

В-пятых, «обновление» окраса автомобиля, придание ему большей яркости, а также создание необычного дизайна – достаточно популярная сегодня аэрография.

СТО «Гагарин Авто», зарекомендовавшее себя в качестве грамотного и профессионального предприятия, осуществляющего кузовной ремонт на самом высоком уровне, «Гагарин Авто» в Санкт-Петербурге выполняет весь спектр работ по восстановлению кузова – от покраски и устранения мелких царапин до полного воссоздания первозданной геометрии остова машины после серьезной аварии.

Современное оборудование, диагностическое и собственно ремонтное, квалифицированный персонал и опыт работ по всем направлениям кузовного ремонта служат гарантией правильной диагностики и качественного устранения любой проблемы с корпусом машины.

Почему выбирают профессионалов?

Не секрет, что кустарные «мастера» на все руки были востребованы во времена тотального советского дефицита. Инерция мышления и после развала Союза заставляла многих автомобилистов прибегать к менее дорогостоящим услугам полулегальных мастерских. И если в отношении отечественных машин эта «политика» еще более-менее имеет право на существование, то специфика импортных автомобилей предусматривает для их качественного ремонта не только профессиональные знания каждого бренда и каждой модели, но и дорогое оборудование.

Выбирая СТО, внимание следует обращать на степень оснащенности техническими средствами для ремонта и комплектацию штата профильными специалистами.

Источник

Кузовные работы: жестяницкие, столярные, арматурные, обойные и малярные

Железный труженик перемещает на колесах грузы, обеспечивает мобильность людям, выручает в непредсказуемых жизненных обстоятельствах. Все мы сетуем на разухабистость наших дорог, невнимательность участников движения, отсутствие собственного опыта вождения. Да и реагенты, которые щедро сыпятся и льются в непогоду, не добавляют износостойкости всем деталям. Особенные нагрузки ложатся на кузов.

Кузовной ремонт в Уфе это одна из наиболее востребованных услуг на станциях технического обслуживания. Так что же включает в себя сие понятие? Давайте остановимся детальнее.

Ремонт кузова объединил работы:

Каждый вид имеет определенные особенности. Рассмотрим их по отдельности.

Главные причины ремонта кузова

Как не трудно догадаться, главной причиной любого ремонта служит ухудшение качества тех или иных деталей.

В «кузовщине» все просто – это повреждение наружных элементов, возникающих в результате взаимодействия с различными объектами.

Ими могут стать другие транспортные средства, деревья, бордюры, столбы и многое другое, находящееся в непосредственной близости с проезжей частью.

Не стоит полностью исключать и человеческого фактора. Прохожие также могут нанести повреждения вашему авто, причем сделать это как случайно, так и специально.

Также полезно знать — Ремонт порогов автомобиля своими руками, вмятин, без сварки, особенности, основные способы, полезные рекомендации.

Что включает определение

Понятие «кузовной ремонт» включает большой список услуг. На практике применяют обычно несколько видов работ. Точное их количество определяется индивидуально. На этот показатель влияет масштабность деформации машины. При сильных повреждениях часто требуется комплексный подход. Цель кузовного ремонта – устранение дефектов. Они могут привести к повторным авариям или повлечь за собой поломку. Повреждения бывают видимыми (наружными) и внутренними. Последние часто незаметны, но приводят к ухудшению работы авто. Стоит понимать: серьёзные повреждения устранить сложно, поэтому такие процедуры требуют больших затрат. Кузовной ремонт включает в себя работы по:

• покраске (локальная или полностью);
• восстановлению геометрии;
• полировке абразивными материалами;
• устранению вмятин, трещин, царапин, следов коррозии;
• коррекции бамперов, порогов, сварочные манипуляции.

Для выполнения этих работ необходимо специальное оборудование. При правильном подходе основной материал – металл кузова – почти не подвергается вредному воздействию. Тем самым снижается риск развития коррозии, проявления сильных повреждений железа, что могут привести к уменьшению срока службы транспортного средства.

Виды проводимых работ

Давайте разберем основные виды производимых работ более подробно.

Устранение вмятин и повреждений.

Устранение вмятин и повреждений, этот вид работ проводится в несколько последовательных стадий.

На каждой стадии производится:

1. Удаление старой краски с поврежденных участков;
2. Далее следует нанесение специального слоя шпатлевки, призванного выровнять поверхность;
3. После его высыхания производится обработка наждачной бумагой, устраняющая мелкие неровности и подготавливающая деталь под покраску;
4. В дальнейшем элемент грунтуют и затем окрашивают в несколько равномерных слоев;
5. Финишем работы становится нанесение на свежеокрашенную поверхность лакового слоя, для придания детали блеска.

Полирование кузовной поверхности.

Смысл в полировки кузовной поверхности состоит в возвращении лакокрасочному покрытию первоначального внешнего вида.

Проводятся эти процедуры следующим образом:

• На хорошо вымытую поверхность автомашины наносится специальная полировочная паста. Она бывает мелкоабразивного либо восстанавливающего цвет свойства.
• После её высыхания на кузове образуется плотный матовый «налет», который необходимо удалить с помощью мягкой ветоши.

Читайте по теме: Как выбрать полироль для автомобиля.

Профильные мастерские применяют для этих целей специальную полировочную машинку.

После проведения данного вида работ автомобиль выглядит, будто новый. Все его мелкие дефекты сглаживаются, а поверхность становится практически зеркальной.

Замена производимых деталей.

Замена производимых деталей подразумевает полное замещение поврежденных деталей новыми.

Их установка производится совершенно различными методами: сваркой, с использованием болтов, а также установкой на пластиковые заклепки.

Читайте по теме: Инструмент для кузовного ремонта автомобиля.

После замены обязательным действием становится окрашивание.

Подобные процедуры подразумевают обработку днища, порогов и нижней части дверей специальными составами, призванными нивелировать взаимодействие с вредными условиями окружающей среды – водой и песчано-соляной смесью.

Данные защитные составы не только наносятся на поверхность элементов, но и заполняют его пустотелые части.

Эта работа очень важна, прежде всего, с точки зрения продления срока «жизни» кузовных деталей.

Сварочные работы по ремонту кузова

Качество результата работы находится в зависимости от тех. оснащенности выбранной вами ремонтной мастерской. Современные, дорогостоящие аппараты (точечная сварка, специальные дрели, сварочный автомат) не только ускоряют ремонтный процесс, но и минимизируют косметические дефекты. А это достаточно важно.

Высококлассные специалисты, которые приобрели багаж знаний и значительный опыт, приложат все от них зависящие усилия, чтобы производимые ими работы удовлетворили запросы даже самых требовательных клиентов. Только профессионал сможет определиться с необходимым объемом ремонта. Важно безошибочно подобрать необходимые материалы и оборудование.

Серьезный, взвешенный, многократно продуманный подход к каждому автомобилю, непременно принесет прямую экономическую выгоду его владельцу. Ведь, чем точнее определен объем требуемого ремонта, тем меньше расходных материалов потребуется для его осуществления.

Преимущества профессионального кузовного ремонта

Доверить кузовной ремонт автомобиля профессионалам — значит получить целый ряд преимуществ, таких как: — сервисные центры оснащены современным оборудованием, которое позволяет проводить все виды кузовного ремонта любой степени сложности; — сотрудники профессионального авторемонтного предприятия имеют длительный опыт работы и навыки самых сложных процедур косметического и капитального ремонта автомобилей различных марок и модификаций; — сертифицированный сервисный центр напрямую сотрудничает с производителями и предлагает клиентам только оригинальные детали и элементы кузова; — квалификация и мастерство специалистов позволяют выполнить любой ремонт в минимальный срок по доступной, приемлемой стоимости.

Что такое кузовной ремонт

• Новости
• Цены
• Работы
• Сертификаты
• Вакансии
• Заявка

Не секрет, что кузов может составлять до половины стоимости самого автомобиля. В автомобиле кузов выполняет несколько ведущих функций, в том числе обеспечивает безопасность пассажира и водителя автомобиля, создает удобство и комфорт в автомобильном салоне и формирует образ, имидж автомашины, его «внешность». Современные технологии автомобилестроения применяют инновации при производстве качественного кузова: в стальной прокат добавляются легирующие металлы, на кузов автомобиля наносят цинковые грунтовки или покрытия, защищают кузов антикоррозионными составами, используют многослойное лакирование кузова.
К сожалению, даже самый совершенный на взгляд автовладельца кузов не застрахован от неприятностей на дороге, что приводит к деформации изящных линий кузова, зачастую без серьезных внешних деформаций каркаса кузова. Однако отсутствие глубоких вмятин на видимой поверхности автомобильного кузова не гарантирует его абсолютную целостность. В результате столкновений на дороге кузов может получить повреждения своих внутренних элементов (кузовные размеры, зазоры), которые требуют обязательного ремонта.

Для кузовного ремонта современного автомобиля требуется специальное оборудование: стапель, специальный инструмент, кроме этого качественный ремонт кузова невозможен без специалистов автомастерской и материалы, максимально приближенные к уровню материалов автозавода изготовителя машины. Как проходит кузовной ремонт? Первый этам ремонта кузова автомобиля заключается в восстановлении размеров и геометрии кузова. После чего кузов нуждается в антикоррозийной обработке, защитной обработке швов кузова, шпаклевки кузовной поверхности, окраске и лакировке. Таким образом при кузовном ремонте невозможно избежать малярных работ.

Крайне важно при кузовном ремонте использовать качественные материалы, которые подходят для ремонта конкретного автомобиля. Не менее важен опыт и практика у автомастера, который производит кузовной ремонт. В автосервисах ремонт кузова и малярные работы автомобиля производят несколько специалистов, в том числе жестянщик и колорист, который подберет оптимальный цвет для покраски кузова. Если подходящий цвет найден, то он утверждается тестом-напылом перед тем как приступить к покраске кузова автомобиля. Если нужная гамма не получается, то производится деколеровка кузова. Практика авторемонта показывает что нет невозможных цветов и автомобилей, профессиональный колеровщик всегда найдет нужный цвет для покраски кузова автомобиля.

Непосредственно покраску кузова проводит специалист малярных работ. Этот этап ремонта кузова крайне ответственный и требует неукоснительного соблюдения технологии с применением современного оборудования для авторемонта. Покраску кузова автомобиля производят в специальных камерах, при помощи мощного окрасочного пистолета, который крепко держит в руках профессионал по малярным работам. После покраски кузова автомобиля он просушивается сжатым и осушенным воздухом.

Итак, что требуется для качественных кузовных и малярных работ автомобиля, после которых железный конь станет «как новенький»:

• современное оборудование для кузовного ремонта и малярных работ
• использование качественных расходных материалов для ремонта кузова и покраски, которые подбираются для аждой марки автомобиля специалистами
• строгое следование технологии кузовного ремонта и малярных работ, не зависимо от объема ремонта кузова
• квалифицированные специалисты по ремонку кузова, окраске автомобиля

Именно такой ремонт кузова и покраску автомобиля Вам предлагают специалисты московского автосервис Автогараж

Кузовной ремонт и малярные работы цены

Остается добавить, что к счастью не всегда кузовной ремонт, это восстановление геометрии кузова. Иногда речь идет о ликвидации небольших царапин на кузове автомобиля, в этом случае профессиональные автосервисы предлагают локальный кузовной ремонт.

Виды кузовного ремонта

Для ремонта кузова автомобиля требуется не только много инструментов, специальных приборов, но и хорошие навыки в каждом виде работ. Редкий мастер-кузовщик может похвастаться высокой квалификацией при выполнении сварки, рихтовки, шпатлевки и покраски одновременно.

Весь кузовной ремонт можно разделить на следующие виды:

Косметический ремонт ЛКП автомобиля

Устранение незначительных повреждений кузова можно устранить не только в автомастерской, но и в своем гараже. Особенно когда хозяин автомобиля заботится о предотвращении коррозионных процессов.

Негативное влияние царапин, сколов и других мелких повреждений защитного слоя краски можно нивелировать своими руками. Для этого потребуются такие материалы, как:

• наждачная бумага,
• шпатлевка,
• растворитель 646,
• грунтовка и краска.

Автомобилисту необходимо запастись терпением и не торопить события. Свежее повреждение достаточно очистить от пыли и грязи, а затем протереть ветошью, смоченной в растворителе. После высыхания поверхности наносится слой грунтовки при помощи тонкой кисти или поролонового тампона. А после полного высыхания грунтовки наносится краска. Если краска удачно подобрана, то закрашенная царапина или скол не будут выделяться.

Появление следов коррозии требует предварительной механической обработки. Для этого подойдет наждачная бумага, а еще лучше пескоструйная обработка. Тонкое сопло пескоструйного пистолета позволяет очищать поверхность любой площади и формы. Очищенный металл обезжиривается растворителем, а затем ремонтный участок выравнивается при помощи шпатлевки. Производить шлифование следует после полного отвердения материала.

Выровнять поверхность не всегда удается одним слоем. Поэтому шпатлевку можно наносить повторно после шлифования и обезжиривания. Как только состояние ремонтного участка удовлетворит мастера, останется выполнить грунтование и окрашивание.

Ремонт днища автомобиля

Большинство автопроизводителей обрабатывают днище машины специальными мастиками. Они способны успешно бороться с коррозией не один десяток лет (смотрите, чем лучше обработать днище). Важно, чтобы целостность защитного слоя не была нарушена.

Однако при езде по проселочным, луговым и лесным дорогам днище автомобиля может повреждаться. И если своевременно не защитить оголенный металл, то уже через год в полу машины возникнут сквозные отверстия. Ремонт защитного слоя днища выполнить несложно, только не совсем удобно. Обязательно нужно использовать очки или защитные маски, чтобы предохранить глаза от попадания абразива и лакокрасочного материала.

Кроме наждачной бумаги, растворителя и грунтовки необходимо дополнительно приобрести ещё и битумную мастику.

Поврежденные участки днища очищаются от грязи и ржавчины. После этого при помощи растворителя удаляются остатки пыли и жирные пятна. Металл сначала грунтуется, а после высыхание обрабатывается мастикой.

Обработка внутренних полостей кузова

В каждом автомобильном кузове есть много мест, куда добраться автомобилисту не представляется возможным. Среди них самыми уязвимыми становятся:

• внутренние поверхности лонжеронов,
• ниши дверей и крышки багажника,
• пороги.

Чтобы не допустить образования очагов коррозии, следует делать профилактическую обработку защитным средством типа «Мовиль». Лучше всего использовать компрессор и пистолет со специальной насадкой. Краскопульт имеет удлиненный «ствол» с соплом, через которое происходит разбрызгивание защитного материала внутри ниши кузовного элемента. В некоторых случаях можно воспользоваться традиционными «масленками» и автомобильными шприцами.

Густая мастика перед обработкой разводится в подходящем растворителе или разогревается на водяной бане. При использовании защитных компонентов в баллонах нужно только встряхнуть его содержимое и применить соответствующую насадку. Читайте подробней и смотрите видео об антикоррозийной обработке автомобиля.

Ремонт вмятин на кузове автомобиля

В настоящее время для борьбы с вмятинами используются новые технологии. Они позволяют выровнять поверхность кузовного элемента, не прибегая к шпатлеванию и покраске (смотрите подробный материал об удалении вмятин без покраски). Такое восстановление возможно только тогда, когда лакокрасочный слой не нарушен. При наличии сколов и отслоений во вмятине придется прибегнуть к традиционным операциям.

И так, в первую очередь необходимо попытаться уменьшить глубину и площадь вогнутого участка. Для этого с внутренней стороны кузовного элемента нужно приложить дозированную силу с помощью подходящего инструмента. Это может быть монтировка, отвертка, рукоять молотка и т. д. Чтобы не поцарапать изнутри кузов, следует использовать резиновые наконечники. Кусок резины крепится к инструменту при помощи изоленты или отрезка веревки.

Когда удастся максимально выровнять вогнутость, следует переходить к очистке поверхности, шпатлеванию, грунтованию и окрашиванию.

Капитальный ремонт кузова автомобиля

Когда кузову автомобиля требуется комплексный ремонт, неизбежно придется обращаться к профессионалам. Ведь кроме особых навыков при капитальном ремонте кузова требуется и специфическое оборудование и приспособления.

Часто для решения кузовных проблем не обходится без применения сварки. И если сделать латку на лонжероне можно даже самодельным сварочным аппаратом, то на тонких кузовных элементах работу нужно выполнять полуавтоматом в среде углекислого газа.

Исправление конфигурации некоторых деталей кузова возможно при наличии в гараже стапеля. Применение молотка, кувалды и лома не позволят точно восстановить геометрию кузова, а впоследствии это станет причиной повышенного износа шин и деталей подвески.

Перед выбором способа кузовного ремонта следует учитывать целый ряд факторов. Небольшие повреждения кузова автолюбители могут исправить своими руками. Если же требуется капитальный ремонт кузова, а также когда автомобилист выдвигает высокие требования к внешнему виду любимой машины, лучше обратиться к проверенным мастерам кузовных дел.

На что обратить внимание при кузовном ремонте?

При выборе автосервиса для проведения кузовного ремонта руководствоваться исключительно ценообразованием нельзя. Гарантировать действительно качественный ремонт кузова автомобиля могут только опытные специалисты, использующие в своей работе специализированный инструмент и оборудование. В этом смысле ремонт кузова ВАЗ 2106 почти не отличается от ремонта иномарки: тем более что отечественные заводы постепенно модернизируют оборудование (например, качество покраски новых отечественных автомобилей уже не уступает импортным).

Источник