Приора ремонт дверей от ржавчины

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › Ржавчина на авто и методы борьбы!

Всем доброго времени суток! Вообщем стал замечать за последний год появление ржавчины на машине. Машина 2008 года, так что думаю это нормально.
Вот первоначально основные места:

Потом начало проявляться под задней саблей:

И вот сегодня открываю капот и вижу такое:

Не понимаю как и откуда в этом месте могло так всё проржаветь…
Вообщем хотел бы услышать ваши советы и способы борьбы с этим неприятным явлением! Что лучше использовать и вообще можно ли как-нибудь раз и навсегда из неё избавиться?

FakeHeader

Comments 30

Багажник крашеный был

арки пройди жидкими подкрылками

У меня под задней саблей наклейки специальные как на задних арках в районе порога, чтоб краску не сбивало. Налепи и ты, естественно там трет, а железо без покрытия всегда ржавеет. На счет борьбы с уже появившейся ржавчиной есть классная вещь преобразователь ржавчины с цинком. У нас стоит всего 150 рублей емкость. Реально хавает ржавчину, для эксперемента наливал у бати на четверке на ржавчину и тряпочкой все стиралось до чистого металла(при этом в местах где краска, краску не разъедало). Очень кульная вещь. Плюс потом заметил, что в этих местах если не закрашивать сразу цвести не начинает(значить реально чем то покрывает). То ест ья думаю если сразу с верху еще и покрасить, то цвести потом не скоро начнет.

В местах креплений сабли подложил еще по одной резиновой прокладки чтоб не терлась об метал

А под фонарями у универсалов нет никого ржавчины? Машине чуть больше года, а выступы с обратной стороны фонарей протёрли краску до металла.

самый верный способ-продать

Та же ситуация маошина май 12 года под задней саблей начало ржаветь. Как я понял из за того что за нее открываешь багажник и она сильно прилегает к краске соответственно она лопается, и на капоте рыжики от камней вот думаю что со всем этим делать

у меня машина 12-года уже рыжики на дверях, так что про 8-ой год на надо рассказывать

Тоже были косяки на машине 2008г.в. натерло мозоли рамкой заднего ГРЗ и начало краску пучить из-за ржавчины.

Просто снял номер с рамкой, вышкурил ржу до металла, жуков добывал преобразователем ржавчины. Потом этот самый преобразователь ржи смыл обезжиривателем, набил риску 240 сухой шкуркой, укрыл 2-3 слоями грунта, потом 2-3 слоями краски, и 2-3 слоями лака.

А что бы в этих же местах потом не натерло новые мозоли- отпилил рекламный сантиметр что бы рамка всей площадью прилегала к крышке багажника. Так же на рамке сзади убрал все выступы (дефекты отливки/формовки) и временно наклеил какой то мягкий материал применяемый во время ШВИ. Хочу выбраться в город и купить прозрачную защитную пленку что бы на место прилегания номера приклеить и убрать впитывающую воду тряпку ШВИ.

Да не переживай. Берешь и делаешь. Правильно тебе написали выше. Зачищаешь саму ржу (до металла), потом вокруг, до исчезновения следов под краской. Преобразователь — хороший грунт — покраска.
Если вздулось нужно срочно делать. У меня тоже под садней саблей пузырями шло. 2010 года машина. Начал вскрывать — лихо там ржа прошла. Очень глубоко. Думал дыри будут. Обошлось. Сделал все по схеме. Правда покраска «ремонтная». Не пытался попасть в цвет. Машина металлик, пришлось бы всю деталь делать или с переходом. Очень замороченно. Жаль пока фоток нет, но постараюсь сделать.

2008 год цветет и гниет… п***ц а не машина)

Где передние заводские подкрылки?
Вот так и запускают кузов…

2008 год, под задней саблей тоже самое. только красить

Это не нормально, у меня 2007г такого нет, млипиздрические сколы на капоте порыжели но вздутия и облупления краски нету, единственное место это не родное передние крыло и то только потому что бывшему хозяину денег стало жалко и он решил сэкономить загнав машину к ущербным малярам и рихтовщикам

Машина на улице стоит или в гараже?

Цвет какой у тебя?

Преобразователь ржавчины, грунт, краска. Под сабли клеется прозрачная пленка и в местах где брызговики. Машина 2008 года нет ни одного намека на ржавчину

у меня спустя полгода зацвело под саблями)) шкурка и краска

Под сабли нужно сразу после покупки авто клеить полоски виниловой или полиуретановой прозрачной пленки. Если уже пошли рыжики, то нужно перекрасить дефектную деталь и поклеить пленку. После пленки о рыжиках забудете навсегда.

в точку точно так же сделал

2008 это не нормально. если бы 1998 тогда нормально

нормально, есть хуже . когда покупал свою год назад это был ад . Щас такие же проблемы, но рыжики по кромке крыла, так то их не видно и просто закрасил, а вот с капотом проблемы, надо красить или лучше заменить . Вообще просматриваются хронические болезни авто ваза, все там же и в тех же местах . Или проблема в авто вазе и в качестве сырья, или в реагентах, или все в купе дает такой скудный срок жизни ЛК покрытия и металла . Но скажу одно днище за 5 лет намного лучше сохранилось чем все остальное .

это тебе еще повезло, раз в таких малых количествах и долго не вылазили)) тут два объяснения данной ситуации: во первых это ВАЗ, так и будет ржаветь, хоть что с ним делай, во вторых годы тоже берут свое. Самый простой способ это купить преобразователь ржавчины, краску (кистью, специально замазывать мелкие следы) или балончик под цвет) грунтовку, шкурочку, обезжириватель и вперед, я так делал) главное только расковырять краску, которая по бокам ржавчины вспучилась, т.к под ней тоже ржавчина, и пойдет дальше, хоть крась хоть нет, аккуратно зачищаешь шкуркой, наносишь преобразователь, после того как почернеет ржавчина или повторить преобразователем, если все норм то обезжириваешь, грунтуешь и красишь. У меня на капоте дохрена рыжей, как мог подрихтовал, не особо красиво, теперь только полностью перекрашивать капот весь

+1 преобразователь. Только я после него не заморачивался и просто мовилью брызнул. Раз в 2-3 месяца после мойки повторяю. Не очень красиво правда получается, но машина у меня темная, да и хлопот на 2 минуты. Так уже больше года и езжу. Но только у меня не под саблями, а на стоянке крыло загнули — краска лопнула и отшелушилась, примерно 2-3 см2. В принципе крыло не гниёт, так пока и не делаю.

я в зиму хочу днище, крылья обработать мовилью дополнительно, или еще чем нибудь)) в области сабел это у них вообще бедовое место, у брата конец 10го года была приора, сильнее ржавела чем моя 2008го, тут тоже как повезет)

пока хуже не стало, отшкуривай ржавщину и покрась

Под передней и задней саблями тоже начали появляться рыжики.Это адово, учитывая, что машина второй половины 2010 года. Пока в мыслях только кардинальный и самый дорогой вариант, покрасить и капот и дверь задка.

Источник

Коррозия двери автомобиля: как остановить ржавчину на двери авто?

Главная » Уход за автомобилем » Добавить в закладки

Важность своевременного ухода за кузовом автомобиля

При правильном подходе к делу ржавчины на кузове вообще допускать нельзя, а чтобы от нее защититься, необходимо проводить профилактические меры:

• делать антикоррозийную обработку колесных арок и днища;
• специальным составом обрабатывать пороги;
• регулярно мыть машину, вытирая ее после мойки чистой и мягкой ветошью (но сухой тряпкой по сухой поверхности кузова тереть нельзя).

Как правильно убрать ржавчину с автомобиля

Но все же со временем ржавчина может появиться даже при бережном отношении к авто. Коррозия появляется из-за плохой покраски машины на заводе – краска вздувается в результате слабой подготовки к окрашиванию. Если автомобиль куплен с рук, не исключено, что предыдущий хозяин плохо следил за транспортным средством, именно поэтому на кузовных деталях стали появляться «рыжики».

Часто коррозия появляется:

• на краске задних крыльев в районе колесных арок;
• на порогах;
• в нижней части дверей;
• на передней части капота;
• по низу двери (крышки) багажника.

Обрисуем в общих чертах, как правильно убрать ржавчину с автомобиля:

• обрабатываемый участок кузовной поверхности тщательно отмываем от грязи;
• вокруг повреждения лакокрасочное покрытие заклеиваем малярным скотчем;
• вышкуриваем ржавчину до чистого металла;
• грунтуем поверхность, давая грунтовке основательно высохнуть;
• зачищаем место повреждения сначала грубой наждачной бумагой, затем мелкой шкуркой;
• красим кузовной элемент.

За лакокрасочным покрытием необходимо следить, ухаживать за автомашиной, и тогда вероятность возникновения новых очагов коррозии будет сведена к минимуму. Что для этого необходимо делать:

• не ставить автомобиль под деревья с набухающими почками, а если все же почки попали на машину (на крышу, капот, крышку багажника), следует их незамедлительно удалять;
• периодически (примерно 1 раз в год) производить защитную полировку лакокрасочного покрытия;
• мыть автомашину снаружи по мере ее загрязнения;
• при возникновении сколов и глубоких царапин сразу же обрабатывать и закрашивать поврежденные места;
• время от времени осматривать кузов в труднодоступных местах – на лонжеронах, дверных проемах изнутри, порогах, и при появлении коррозии ликвидировать ее, не откладывая дело в долгий ящик.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками

Появление ржавчины на кузове – проблема многих автомобилей, особенно часто она встречается на автомашинах отечественного производства. Чтобы избежать гниения кузова, необходимо удалять следы коррозии сразу, если этого не делать, ржа насквозь проест железо, и тогда кузовной ремонт потребуется уже более основательный.

Посмотрим, как можно удалить ржавчину с дверей своими руками. Для работы понадобится:

• наждачная бумага крупно- и мелкозернистая (Р-120 и Р-600);
• банка шпатлевки;
• шпатели разных размеров и видов;
• краска под цвет автомобиля;
• скотч малярный;
• обезжириватель;
• ветошь;
• электрическая машинка для зачистки кузова с насадками (можно использовать электродрель).

Предварительно автомашина должна быть хорошо вымыта. Приступаем к работе:

• включаем дрель в розетку, с помощью специальной насадки начинаем зачистку поврежденного участка;
• очищаем поверхность до чистого железа;
• при зачистке необходимо обрабатывать металл с заходом на края, на краску вокруг ржавчины, не исключен вариант, что коррозия проникла и под краску рядом с ржавым пятном;
• следующий этап в работе – обезжиривание. Берем ветошь, смачиваем ее обезжиривателем, протираем обработанный участок;
• зачем обклеиваем место повреждения малярным скотчем. Это делается для того, чтобы при нанесении шпатлевки не заделать ею больше поверхности, чем нужно. Наклеиваем скотч, отступив где-то по миллиметру с каждой стороны повреждения;
• берем шпаклевку из банки, смешиваем с отвердителем, его нужно совсем немного (не больше 125 части от общего состава);
• тщательно перемешиваем состав (до однородной массы), наносим его на поверхность двери. Медлить здесь нельзя, иначе шпатлевка высохнет, наносится состав продольным движением;

• чтобы шпаклевка сохла быстрее, работу желательно производить в сухую теплую погоду. Также металл можно нагреть строительным феном, но им удобно пользоваться при обработке участков большей площади, чем в данном случае;
• после того как шпатлевка высохла, снимаем с двери старый скотч, затем наклеиваем новый;
• берем крупнозернистую «наждачку» (Р-120) и начинаем зашкуривать поверхность, нужно так сгладить ее, чтобы почти не оставалось бортов, и плоскость была ровной;
• до полного выравнивания поверхности используем мелкую наждачную бумагу (Р-600). Еще важно не перестараться, не перетереть лишнего, иначе придется шпаклевку накладывать заново;
• после вышкуривания опять отдираем скотч, промываем и протираем обрабатываемую поверхность, обезжириваем ее;
• закрашиваем участок краской из флакончика, красить нужно не по вертикали, а по горизонтали. Краску можно наносить пульверизатором или кисточкой.

Если краска наносится распылением, необходимо закрыть поверхность рядом с обрабатываемым участком, обычно для этого используется скотч и бумага. Но если пятно ржавчины было небольшое, нет смысла заморачиваться с баллончиком, достаточно покрасить кузовной элемент кисточкой.

Краска шпаклевку с первого раза может не закрасить, поэтому закрашивать место повреждения придется в несколько этапов.

Если рыжиков на дверях много, устраняются недостатки по кузову примерно таким же образом, но при самостоятельном устранении дефектов следует учитывать, что несколько закрашенных участков будут на машине заметны, так как подобрать краску и профессионально ее нанести на кузовную поверхность вряд ли удастся.

Примерно таким же образом убирается ржа с порогов, крыла, капота, так происходит удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками. Еще следует отметить, что для бюджетного авто описанный способ устранения ржавчины годится, но работу с более дорогим авто лучше доверить профессиональным мастерам.

Средства для удаления ржавчины с кузова авто

Для удаления следов коррозии существуют специальные средства, выпускаемые промышленностью. Есть преобразователи ржавчины с разными составами, которые созданы на основе:

• марганца и цинка;
• органических или неорганических кислот;
• ортофосфорной кислоты.

Наиболее известны средства для удаления следов коррозии под брендами LAVR и NEOMID, состав преобразователя очищает поверхность металла от коррозии при нанесении жидкости на металлическую поверхность.

Как необходимо работать с промышленным преобразователем ржавчины:

• смачиваем губку или тряпку антикоррозийной жидкостью, обрабатываем ей участок, поврежденный коррозией;
• ждем 20 минут (до растворения ржавчины), очищаем поверхность;
• обрабатываем поврежденный участок грунтом;
• производим покраску.

Удаление ржавчины с порогов

На порогах с коррозией боремся следующим образом:

• специальной металлической щеткой, насаженной на дрель, основательно защищаем металл, чистить нужно так, чтобы не оставалось даже пятна ржи;
• смачиваем тряпку нейтрализатором ржавчины, протираем порог;
• выжидаем час, очищаем поверхность ветошью дочиста;
• берем жидкую грунтовку в баллончике, путем распыления наносим ее на порог;
• ожидаем несколько минут, наносим второй слой грунта;
• красим порог автоэмалью;
• для надежности будет неплохо обработать снаружи кузовной элемент жидким антигравием из флакончика.

Следует отметить, что шпаклевку для порогов использовать не следует – металл здесь работает на скручивание, и шпатлевка быстро отвалится.

Удаление ржавчины с заднего крыла автомобиля

Принцип борьбы с ржавлением на всех кузовных элементах авто приблизительно одинаковый, существует только небольшая разница в технологии процесса. Удаление ржавчины с заднего крыла производится почти так же, как и с двери, но можно обработать металл несколько другим методом.

Как правило, на крыле ржавчина появляется под краской, и рыжики становятся заметными под вздувшимся лакокрасочным покрытием.

Орбитальной шлифовальной машиной зачищаем краску до металла, поверхность обрабатываем с небольшим запасом.

Преобразователь ржавчины наносим на обрабатываемый участок крыла. Выжидаем время, смываем антиржавчину, обезжириваем.

Наносим эпоксидку, приклеиваем стеклоткань.

Заделываем сверху стеклоткань эпоксидным клеем, затем сверху приклеиваем еще один кусок ткани, также его замазываем.

Пока эпоксидка не засохла, кисточкой из нее выгоняем воздух. Обрабатываем участок орбитальной машиной с наждачным кругом P-120, сверху наносим шпаклевку с алюминиевым наполнителем. Шлифуем крыло сначала крупнозернистой, затем мелкозернистой наждачной бумагой, обезжириваем и красим кузовную поверхность автоэмалью.

(1

Как убрать ржавчину с крыльев автомобиля?

Владельцы автомобиля зачастую сталкиваются с проблемой – появление ржавчины на поверхности. Причин может быть несколько:

• машина ставится в не отапливаемый гараж в зимнее время;
• плохая чистка;
• нарушение общих правил ухода за транспортным средством.

Обычно коррозия образуется на подкрыльной поверхности или в нижней части авто. Убрать ее можно, обеспечив правильный уход за авто, обратившись в детейлинг центр.

Более подробней о том, как удалить ржавчину на кузове автомобиля, вы прочитаете в этой статье. Узнаете, как и чем обработать автомобиль от коррозии своими руками.

Ржавчина на крыле автомобиля

Разновидности повреждений

Перед удалением коррозийных повреждений стоит выяснить их причину. Существует пять видов ржавчины:

• косметическая ржавчина образуется на участках соприкосновения деталей авто с кузовом (фонари, молдинги и радиаторная решетка);
• подпленочная возникает в нижней части покрытия и является выраженным дефектом (краска превращается в пузыри);
• сквозной тип формируется в заключительной стадии коррозии – появляются отверстия, портящие металл;
• точечное повреждение разрушает внутренний слой поверхности автомобиля;
• ржавчина пятнами может охватывать большую часть кузова и крыла транспорта, рекомендуется удалять погрешности на этапе их образования.

Подготовительные действия

Убрать ржавчину на крыле автомобиля можно подручными средствами или воспользоваться услугами специалистов. Прежде чем проводить такое мероприятие следует позаботиться о подготовке машины и покупке необходимых средств:

• шлифовальная машинка позволит окупить затраты и поможет зачистить корпус транспорта;
• пескоструйный аппарат – основной инструмент в борьбе с коррозией и ее предпосылками. Авто следует поставить на отдельный участок, во избежание повреждений гаража или других построек, так как песок под давлением аппарата может разлетаться в разные стороны;
• ситуация с ограниченным бюджетом предусматривает покупку металлической щетки.

Преобразователи ржавчины

В качестве химических средств лучше купить: преобразователь ржавчины, обезжириватель, шпатлевку, и антикоррозийный грунт.

Для соблюдения безопасности при удалении дефектов на авто следует использовать специальные перчатки.

Методы удаления

Появление ржавчины является аналогом вируса – если опустить эту проблему, автомобиль в скором времени испортится. Каждый транспорт имеет свою зону риска – область подкрылков — первое место образования коррозийного дефекта.

Основной причиной возникновения проблем в этих местах считается избыток влаги и кислорода. Подкрыльная часть арок собирает большое количество пыли, которая не дает авто высохнуть.

Это обуславливает быстрое ржавление автомобиля.

Как разобрать бескаркасный дворник для замены резинокКоррозия колесной арки

Проведение реставрации металла является трудоемким процессом, поэтому перед тем, как убрать ржавчину, нужно хорошо помыть машину. Последующим шагом станет удаление коррозийных повреждений. Выделяют несколько способов:

1. Убрать ржавчину с помощью пескоструйного устройства. Техника качественно очистит крыло, проникнув во все металлические сектора. Структура покрытия авто не будет нарушена и по толщине сохранит свой размер. Аппарат направляют на поврежденное место и счищают коррозию мелкими песчаными частицами.Удаление ржавчины при помощи пескоструя
2. Шлифовальный процесс электроинструментом. Осуществить этот метод можно с помощью специальной машинки. Благодаря быстрому вращению диска, ржавчина удаляется без возникновения дефектов на металле.Удаление ржавчины при помощи шлифовки
3. Ручная шлифовка. Проблемную поверхность автомобиля обрабатывают специальной щеткой или шкуркой. Мастера могут использовать абразивные диски. Это способ является экономичным, но требует больших физических усилий. С помощью щетки, авто очищается в труднодоступных секторах.Шкурка для удаления ржавчины
4. Химическая обработка деталей транспорта. Начинать эту процедуру можно с помощью необходимых химических веществ. Оптимальный вариант – преобразователь ржавчины, который наносят кистью или баллончиком. После этих действий средство должно впитаться в поверхность авто, затем его просто смывают водой.

Общие советы по уничтожению коррозии

Процесс удаления ржавчины автомобиля в области проблемных мест требует внимательности от владельца. Основные правила:

• осуществлять шлифовку следует на небольших участках с помощью обычной наждачной бумаги. Требование позволит избежать повреждения лакокрасочной поверхности;
• периодически проводится антикоррозийная обработка днища и других наиболее уязвимых мест автомобиля;
• восстановить покрытие авто можно средствами, имеющими хорошую репутацию и обратиться за помощью к проверенным специалистам;Антикоррозийное средство
• возникшие сколы в области кузова машины сразу закрашиваются. Это позволит избежать распространения ржавчины по всему периметру;
• проведение диагностики днища и труднодоступных мест в автомобиле должно происходить два раз в месяц.

Основываясь на стандартах эксплуатации транспорта, владелец может избежать процесса коррозии и других неисправностей машины.

Самые эффективные способы остановки ржавчины на автомобиле

Появление автомобилей в жизни людей – это значительный технологический прогресс. Для стабильной работы машины и отличного внешнего вида за ней нужен регулярный уход. И тут назревает вопрос, как остановить образовавшуюся ржавчину на кузове автомобиля и не допустить ее дальнейшего появления.

Причины возникновения ржавчины

Распространение ржавчины на кузове авто – это серьезный вопрос, который требует внимания, ведь коррозия, если ее не устранить, распространяется на всю поверхность автомобиля, что вскоре приведет к «гниению».

Щебенка и камни – это одна из основных проблем, из-за которых образуется ржавчина. Во время езды камни отскакивают из-под колес и ударяют корпус, создавая царапинки и микротрещины.

Наиболее подверженные поражению коррозией нижние участки машины: пороги, подкрылки, низ дверей и т.д.

В месте дефекта краска слезает и именно там начинается процесс образования коррозии, который будет «расходиться» дальше по кузову, если вовремя его не остановить.

В снежное время года образованию пятен ржавчины способствует влажная погода, температурные перепады, а также реагенты, которыми усыпаются дороги. Принято считать, что иномарки более устойчивы к воздействию ржавчины, нежели отечественные машины, но в большей части все зависит от возраста транспорта. Рассмотрим группу риска, в которую попадают следующие автомобили, которые:

• Длительное время стоят во влажном помещении и не эксплуатируются;
• Находятся в аварийном или неухоженном состоянии;
• Не обрабатываются антикоррозийными средствами.

Для предотвращения ржавчины кузова применяются специализированные средства. Чтобы предостеречь авто от повреждений это можно делать несколько раз в год. О методах профилактики немного позже.

Как остановить ржавчину на автомобиле и ее дальнейшее развитие

На сегодняшнем рынке есть множество средств, чтобы остановить коррозию на участках и в дальнейшем не допустить ее появления. В большей части, подобные жидкости продаются в виде распылителей и аэрозолей для удобного нанесения на участок. Существуют же и механические методы прекратить на машине ржавчину, которые основываются на зачистке кузова, шпаклевке, грунтовке или же покраске.

Рассмотрим несколько действующих вариантов, а вы уже самостоятельно выберите подходящий способ избавления от коррозии.

Механическая обработка

Рассмотрим известный и общепринятый метод, чтобы остановить коррозию кузова:

• Для начала, нужно понять, какими инструментами надо работать, и какие нужны материалы. Понадобится крупнозернистая наждачная бумага, круг на болгарку, чтобы снять слой проржавевшего металла и некоторые химические составы, служащие как коррозийный нейтрализатор;
• Подготавливаете поверхность, где были обнаружены поврежденные участки;
• Зачищаете место с дефектом при помощи болгарки.

Первичная обработка кузова – это важный момент, ведь на всех этапах требуется максимальная внимательность, дабы не усугубить ситуацию. Перед покрасочными работами нужно применить обезжириватель, к примеру, растворитель или спирт. Без него краска может вздуться пузырями, плохо схватить или же отпасть через некоторое время.

При подготовке металла мод покраску важно не допустить образования ям, углублений и неровностей. Даже мелкие дефекты при покраске могу существенно испортить результат.

В данном случае, образование ржавчины мы останавливаем именно покраской. Важно отметить, что этот способ применим для поверхностных устранений очагов коррозии, ведь лечение сквозных «ран» автомобиля невозможно без услуг профессионального сварщика. В данном случае рекомендовано обратиться к специалистам, что бы не испортить структуру и симметрию поверхности.

Химический метод

При помощи химических средств можно остановить ржавчину на кузове и избежать его перекраски. На данный момент популярны разнообразные преобразователи коррозии, которые способны остановить процессы гниения автомобиля.

Принцип действия преобразователей базируется на таком специальном химическом веществе как ортофосфорная кислота. Она реагирует на окисленные поверхности, создавая защитную пленку, которая останавливает коррозию и ликвидирует источники ее дальнейшего распространения. При этом свойства и структура металла не меняется.

Преобразователи выпускаются в форме аэрозолей, жидкостей или же гелей. На упаковке данного средства будет написана подробная инструкция и рекомендации по применению.

В зависимости от типа, названия и производителя способ использования пожжет отличаться. Самые распространенные модели преобразователей коррозии: «Elf Neutralisant Rouille», «ВСН-1», «Rust Remover».

При работе с ними не допускайте попадания реагентов на кожу и соблюдайте технику безопасности.

Подручные средства и народные методы

Удаление следов коррозии возможно своими руками, но здесь нужно быть предельно внимательным. Если вы используйте народные средства, то нужно быть уверенным на сто процентов, что они помогут справиться с проблемами и не нанесут еще больше вреда.

Избавляемся от ржавчины с хромированных деталях автомобиля

Избавиться от дефектов можно при помощи прозрачного столового уксуса. Предварительно зачистив область, нужно распылить уксус на участок и оставить автомобиль на пару часов. Каждые 20-30минут желательно повторно опылять авто, ведь жидкость будет высыхать. По истечению 2-3 часов поверхность тщательно вытираем щеткой или же жесткой губкой, удаляя пятна.

Также часто применяется пищевая сода. Необходимо сделать содовый раствор, чтобы по итогу консистенция жидкости была густой и напоминала гель. Полученную массу наносим на пораженную область и оставляем на 30-40 минут. После чего тщательно чистим место щеткой и промываем.

Данные методы будут эффективны при небольших пятнах. Если участок поражения велик, то нужно прибегать к более серьезным способам и средствам.

Профилактика и защита

Для того чтобы предотвратить появление ржавчины в дальнейшем нужно применять некоторые профилактические действия. При регулярном покрытии кузова каким-либо антикоррозийным составом вы значительно продлеваете срок службы вашего транспорта. Защита кузова и правильный уход – это очень важно, поэтому рассмотрим несколько способов профилактики:

• Регулярно мойте транспорт горячей водой, вымывая даже труднодоступные участки на подобии арок;
• Для эффективной защиты кузовного элемента нужно просушивать машину после мойки. Особенно стоит обратить внимания на арки и днище транспорта. Для сушки можно использовать напор горячего или теплого воздуха;
• Регулярно обследуйте машину и загоняйте ее на подъемники для обнаружения коррозийных пятен и своевременного удаления;
• Хорошо помогает справиться с проблемой нанесение гравитекса на нижние элементы кузова, а также покрытие днища специальными антикоррозийными составами.

Как упоминалось ранее, образование коррозии на корпусе начинается с небольших трещинок и царапинок на элементах авто.

Для того чтобы защитить кузов от грубых механических воздействий можно приобрести и установить различные «мухобойки» на капот, углы дверей, пороги и т.д.

Они представляют собой каркас из прочного пластика, укрывающий угловые элементы кузова, которые наиболее подвержены повреждениям.

Если регулярно следить за внешним видом транспорта, то можно удалить дефект на моменте его начального образования и не прибегать к серьезным и дорогостоящим методам устранения.

Как остановить распространение коррозии на дверях авто | Автоприбамбас.COM

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться

Для того чтобы перейти к вопросу остановки процесса коррозии, необходимо для начала понять из-за чего она возникает на дверях и рассмотреть различные очаги ржавчины. В зависимости от этого и будет строиться план по борьбе с коррозией. Однако, это целесообразно только для машин, двери которых еще не полностью уничтожены ржавчиной. В остальных же случаях потребуется покупка новой двери.

Причины возникновения коррозии

Основными причинами появления коррозии могут стать:

1. Многие владельцы машин не ухаживают за ними должным образом. Из-за того, что вовремя не проводится антикоррозийная обработку кузова, автомобиль становится более подверженным к появлению ржавчины.
2. Если вы живёте в регионе с большой влажностью, то это также может послужить появлению коррозии, так как машина часто контактирует с водой.
3. В зимнее время года дороги покрываются химическими реагентами, которые оседают на кузове. Если редко мыть машину, то эти реагенты начнут съедать краску, а после и сам металл.

Устранение коррозии

Если она присутствует только с внешней стороны, то первым делом её необходимо полностью убрать при помощи специальных щёток, вставленных в дрель. Помимо дрели с щёткой вам потребуется наждачная бумага разной жёсткости.

Если она есть еще и с внутренней стороны, то нужно будет полностью разобрать дверь сняв обшивку и отсоединив провода от органов управления. Дальнейшие действия аналогичны тем, которые выполняются для внешней стороны.

Единственное, что стоит отметить – это необходимость защитить салон от попадания пыли и искр.

После этого можно переходить к восстановлению повреждённых участков. Если повреждения достаточно серьёзные, то потребуется вставка металлических латок. Для этого нужно иметь неплохие знания в сварке, так как при неправильном действии вы можете потянуть металл и нарушить форму двери.

Также важно правильно подобрать материал для латок. Идеальный вариант – это найти такую же машину, которая не подлежит восстановлению и вырезать нужную деталь.

Таким образом вы не только подберёте подходящий металл по составу, но еще и более точно сможете восстановить первоначальную форму двери.

Вторым вариантом повосстановлению поверхности является нанесение автомобильной шпатлёвки. Желательно иметь в этом определённый опыт, ведь довольно трудно повторить изначальную поверхность двери.

Когда шпатлёвка будет нанесена, необходимо дождаться полного её высыхания и схватывания, после чего можно приступать к шлифовке. Постарайтесь постепенно приводить поверхность в первоначальный вид. Дальнейшим действием будет проведение грунтовочных работ.

Если удалялись маленькие участки, поражённые коррозией, то и грунтовку необходимо нанести только на эти места.

Нет необходимости размазывать её по большей площади. Воспользовавшись кисточкой нанесите грунтовку, после чего с помощью мелкой наждачной бумаги слегка отшлифуйте поверхность. После грунтовочных работ можно приступать к покрасочным.

Если вы не имеете необходимого оборудования, а также опыта в этом деле, то лучшим решением будет отдать машину в автосервис.

Тем более, что это может выйти даже дешевле, чем если вы сами проведёте покраску, которую в последствие придётся переделывать.

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля

Рыжие следы на кузове автомобиля — неприятность, с которой сталкивается каждый автомобилист. Коррозию нельзя запускать, её нужно устранять на ранних этапах, поскольку она может стремительно разрушать металл вплоть до дыр. Сегодня мы будем узнавать, как остановить ржавчину на кузове автомобиля, и выбирать наиболее действенные способы.

Как бороться с рыжими пятнами

Всё в руках человека, и даже коррозия может быть удалена с автомобильного кузова. Интересно? Ещё бы! Запоминайте, а лучше записывайте или сохраняйте эту статью.

Подготовка к работе

Борьба со ржавчиной на автомобиле начинается с похода в автомагазин, где придётся докупить недостающие инструменты и специальные средства. Они будут необходимы для удаления очагов коррозии с кузова.

1. Наждачная бумага и держатель для неё. Этим набором инструментов удобно работать на ровных участках.
2. Круг для работы с болгаркой необходим для снятия верхнего тонкого слоя металла.
3. Щётка для работы с металлом также должна быть под рукой. С её помощью удобно работать в труднодоступных местах.
4. А вот нейтрализатор ржавчины, так называется специальное химическое средство, брать не спешите. Не факт, что такая автохимия сможет остановить ржавчину, зато лакокрасочное покрытие изрядно подпортит.

Начальный этап

Теперь самое время снимать ржавчину и подготавливать корпус автомобиля к последующим этапам. Тщательно моем поржавевшее место и ближайшие участки, чтобы хорошо были видны очаги поражения. Исключаем наличие сквозных поражений на кузове, устранить которые можно будет только при помощи сварки и при обращении к соответствующим мастерам.

Если всё же на кузове не нашлось столь серьёзных повреждений, то можно приступать к удалению ржавчины. Удобнее всего это делать при помощи болгарки и специально круга, но и наждачная бумага также подойдёт. Правда, процесс будет несколько затянут.

1. Очищаем места образования коррозии.
2. Тщательно зачищаем поражённую поверхность автомобиля, снимая слой за слоем.
3. Вместе с этим нужно сглаживать все неровности, которые возникают в процессе работы.
4. Металл должен быть зачищен до блестящего состояния.
5. Не ограничивайтесь зачисткой участка только с видимым поражением. Чтобы остановить распространение коррозии, необходимо обработать несколько большую площадь.

Вот таким нехитрым, но пыльным и длительным способом необходимо убирать всю ржавчину, которая посмела появиться на вашем автомобиле. Если приходится работать с большими участками, то нужно проявлять осторожность при счистке металла, чтобы дальнейшее эстетическое восстановление не сопровождалось проблемами.

Обычные инструменты, которые оказались под рукой, и стандартные материалы, используемые для других работ, не стоит применять для такого деликатного дела, чтобы не усугубить ситуацию. Используйте только специальные автомобильные инструменты и расходные материалы при работе с такими повреждениями.

Грунтуем

Когда все предыдущие этапы закончены и вы сумели вычистить всю ржавчину до последнего миллиметра, можно заниматься внешним видом автомобиля. Здесь также стоит придерживаться чёткого плана работ и соблюдать рекомендации специалистов:

1. При помощи обычного растворителя проводим обезжиривание всех участков кузова, которые были испорчены ржавчиной.
2. Готовим шпаклёвку по тем рекомендациям, которые указал производитель на упаковке. Для этого понадобится отвердитель. Готовая смесь наносится на зачищенный участок автомобиля тонким слоем.
3. Ждём полчаса и начинаем работать наждачной бумагой, пытаясь добиться ровной поверхности без наплывов и прочих дефектов. Для этого процесса лучше подходит бумага с 80-й зернистостью.
4. Затем следует финальное шпаклевание и тщательная затирка бумагой сотой зернистости.

Теперь нужно внимательно изучить полученный результат на предмет отсутствия каких-либо изъянов. Если были выявлены недочёты, то требуется нанести ещё один слой шпаклёвки.

Красим

Идеально зашпаклёванные места автомобиля, до этого поражённые коррозией, можно красить. Этот процесс также выполняется в несколько этапов:

1. Замываем область вокруг реставрированной зоны с использованием наждачной бумаги с 600-й зернистостью. При этом требуется обеспечить постоянную подачу воды.
2. Оклеиваем рабочую область в целях предупреждения окрашивания других элементов машины. Для этого необходимо использовать малярный скотч и газеты (плёнку).
3. Очистка рабочей зоны, её полная просушка и тщательное обезжиривание.
4. Окрашивание, просушка и полировка.

Серьёзно стоит отнестись к выбору краски. Её оттенок должен подбираться тщательно и правильно. Если у вас нет возможности произвести окрашивание компрессорным способом, то допустимо использовать краску в баллоне. Она должна быть очень качественной и профессионально подобранной. В этом случае можно избежать выделения окрашенного участка, вздутия и прочих неприятностей.

Химические преобразователи

Появился ещё один способ, который позволяет остановить развитие коррозии при меньших временных и финансовых затратах. Называется он преобразователем ржавчины. Найти такое чудо химической промышленности можно не только в автомобильных магазинах, но ещё на полках строительных и хозяйственных маркетов. Выбор таких веществ немаленький, но все они делятся на две группы по принципу работы:

1. Ортофосфорная кислота или соединения цинка вступают в реакцию с поражённым участком, блокирует к нему доступ воздуха и через некоторое время превращаются в своего рода шпаклёвку. Работать с такими веществами необходимо в перчатках и в помещении с хорошей вентиляцией.
2. Другая группа веществ не предусматривает образование шпаклёвки, вместо этого они преобразовывают ржавчину в субстанцию, которая отстаёт от металла и легко удаляется с машины.

Использовать такие модификаторы или нет — личное дело каждого автовладельца. Эффективность химических препаратов всё ещё находится под некоторым сомнением, а действенность способа со шпаклеванием доказана годами.

Вот примерно такими способами можно не допустить распространения коррозии и проедания ей металла насквозь. Подобную работу следует выполнять на самых начальных этапах образования ржавчины — это в интересах каждого автомобилиста. Как остановить ржавчину на автомобиле, вы уже знаете, осталось не запустить эту проблему и своевременно излечить свою машинку от рыжей напасти.

Ржавчина на дверях 2

Грустная для многих тема, но полезная для того, чтобы о такой проблеме знать. Потому, что эту ржавчину на дверях можно было предотвратить. Есть похожая запись “Ржавчина по низу дверей”.
Попробуем разобрать историю появления сквозных дыр на примере Деу Матис. Но не потому, что эта проблема именно этой машины, просто машины другого плана не так часто приезжают…

Хотя побывала и Тойота Фурано . И у неё тоже нашлась сквозная коррозия, так что не будем сильно расстраиваться по поводу состояния своей машины.

Но Матис в данном случае очень сильно удивил. Надо было убрать небольшие точки ржавчины, идущие по низу дверей и далее история… что из этого получилось.

На всех четырёх дверях весной появились точки ржавчины. Это происходит именно весной, когда кузов после зимы начинает подсыхать. Температура повышается, процессы ускоряются. Ржавчина, сидевшая внутри теперь полностью себя начинает проявлять.

Чем отличилась именно эта машина. У неё не вполне удачные для наших условий внутренние соединения в двери. Т.е два слоя метала – внутренний (каркас двери) и наружный (наружная панель, накладка) очень близко и по очень большой площади прымыкают друг к другу.

Образовывая очень тонкие, плохо проветриваемые щели, где собирается грязь и потом появляется ржавчина.
Машину конечно же, узнав об этом продавать не стоит. Надо в сухое время года пролить внутреннности например Раст-стопом
Хотел найти ссылку на Раст-стопом, а попал на форум Деу.

Значит, в каждой случайности есть своя доля закономерности.

Мне Раст-стоп нравится, как непересыхающий борец со ржавчиной в щелях и соединениях, но он не заполняет собой их полностью (слишком текуч), поэтому поверх него (именно в эти двери особенно) надо добавить мовиль (он более густой) или пушсала или её смесь (для тех, кто не боится испачкаться). Добавить, чтобы заполнить щели и никаких мест для сбора грязи не осталось в принципе.

Здесь будет про другую проблему, которая называется ” Ржавчина идёт изнутри “.

Чтобы сразу стало всё понятно – такое наглядное фото. Оно взято из видео, который будет расположено внизу. Трудно предположить, что в закрытой от глаз полости бывает такая картина. О чём фото.
Внутри двери лежит грязь и уже есть первая ржавчина. В одном месте она насквозь проела металл. Дверь снаружи выглядит идеально, за исключением только маленькой точки набухшей краски. Во что перестает подчистка этой точки ржавчины тоже можно увидеть на видео. Какой смысл это всё показывать. Можно было предотвратить эту сквозную коррозию. Если знать почему она там появляется. Когда машине пять лет, ржавчина превращается в отсутствие металла. Ржавчине необходимо время, чтобы метал полностью разрушить.
Видео, на котором можно посмотреть какие процессы идут внутри двери. Снаружи пока ничего не напоминало о “разрушениях “. Если скрытые полости (и дверь тоже) были бы обработаны с самого началаэксплуатации авто, тогда бы ржавчина внутри не появилась. Вода, попадающая через уплотнения стеклоподъёмника уходила бы сразу в отверстия для слива. А не застаивалась бы в нише, которая образуется между накладкой двери и каркасом. Короткое видео. Более подробно будет внутри записи.

Чуть позже будет исправлено. Музыка (и 80-х тоже) на видео сервиса Yotub лицензирована. Запись видео будет перенесена на Яндекс .

добавлено 23 апреля. Совсем нет времени на ред. Есть пока такая запись без добавления текстом.

Как закачиваю пушсало в двери здесь
добавлено май 2014
.
.

Похожие записи

1. Ржавчина по низу дверей
2. Ржавчина на машине

Эта запись опубликована в рубриках: Ржавчина на дверях.. Метки записи: ржавчина. Постоянная ссылка.

Как избавиться от разрушительной коррозии кузова авто на долгое время – Покраска автомобиля своими руками

Как избавиться от коррозии кузова, большинство автовладельцев знают или имеют об этом общее представление хотя бы теоретически. Но беда в том, что коррозия имеет обыкновение периодически беспокоить хозяина машины, даже если он тщательно следит за ее состоянием.

Как минимум один раз в 3 года владелец активно используемого автомобиля с огорчением замечает новые пятна ржавчины, вспученные островки на покрытии кузова или порыжевшие полосы в местах сварных швов, нижних и боковых кромок дверей, на порожках. И первой же тревожной мыслью становится беспокойство о предстоящих материальных затратах, вынужденном простое любимой машины, потерянном времени.

К сожалению, кузов постоянно подвергается опасности поражения ржавчиной. И поэтому устранить коррозию так, чтобы она вообще никогда больше не беспокоила хозяина авто, невозможно.

Но есть способы максимально отодвинуть такой неприятный момент, как обнаружение новых разрушений впервые после серьезной обработки.

Даже при покупке новой иномарки водитель не застрахован от появления коррозии через небольшой промежуток времени после приобретения.

У российских машин заводская антикоррозийная защита весьма слабая, а старые иномарки страдают в этом отношении от активной езды по нашим дорогам, посыпанным реагентами, от состава воздуха, насыщенного всевозможными индустриальными отходами, от погодных факторов и неправильного хранения, ухода.

Главное условие продления срока спокойной жизни автовладельца – своевременность антикоррозийной обработки. Это также и условие сохранности его средств. Опоздания с ликвидацией возникших очагов ржавчины обычно обходятся дорого. Не менее важно сделать все процедуры правильно.

Иначе все усилия просто пропадут, а то и станут причиной локального усиления коррозии.

Полезные действия для продления защитного эффекта

• Подготовьте постоянное место для профилактических осмотров и экстренных операций. Помещение должно быть крытым и достаточно просторным, иметь смотровую яму или помост. Поскольку правильная антикоррозийная обработка может занять несколько дней, машина должна быть полностью защищена на этот период от атмосферных осадков.
• Каждые полгода проводите полный профилактический осмотр автомобиля для выявления коррозийных повреждений. Это можно делать в специализированном сервисном центре или, при наличии оборудованного помещения, времени и техники, своими силами.
• При покупке старой или новой машины сразу постарайтесь узнать, какое средство антикоррозийной защиты применялось при последней обработке или на заводе-изготовителе при выпуске в продажу. Используйте тот же самый состав или полностью удаляйте старый слой защитного покрытия.
• Не слушайте «полезных советов» некомпетентных людей о том, как избавиться от коррозии подручными материалами, не берите на веру народные рецепты. Применяйте рекомендованные, проверенные средства и методы.
• При механической очистке покрытия кузова не усердствуйте с приложением силы, будьте аккуратны. Истончившийся металл, поврежденный коррозией, легко ломается, и это может произойти уже после нанесения всех финальных материалов.
• Следите за тем, чтобы между промежуточными стадиями антикоррозийной обработки или реставрации ни одна капля воды не попала на сохнущий кузов. Некоторые пористые вещества удерживают влагу внутри. Результат небрежности всплывет позже и будет иметь серьезные разрушительные последствия.

Какими инструментами надо работать?

Для грамотной обработки поверхности кузова нужны качественные инструменты. При этом наряду с компрессорами, дрелями с насадками, шлифовальными машинками необходимо иметь и наборы ручных приспособлений. Это всевозможные скребки, шпатели (из металла и резины), стамески, заточенные отвертки, деревянные и пластиковые лопаточки, кисточки разной толщины и жесткости.

Пескоструйные аппараты, широко применяемые в промышленных целях, не всегда можно использовать в ремонте автомобиля. Хотя технология такой обработки экономит время и эффективно счищает покрытие, но оказывает также и разрушительное действие на истонченных коррозией поверхностях.

В неумелых руках эта техника может принести больше вреда, чем пользы. Основной инструмент домашнего мастера – наждачная бумага, стальная щетка и мягкая ткань. Для периодической антикоррозийной обработки надо иметь солидный запас шкурки №№40 и 80.

Технология обработки кузова для длительного эффекта

1. Перед тем как остановить коррозию, находим по всей поверхности ее зародившиеся очаги. Для этого тщательно моем кузов и просушиваем его горячим воздухом. Теперь все проблемные участки хорошо видны.
2. Снимаем рыхлые лохмотья поверхностной ржавчины абразивной бумагой с крупным зерном.

При этом стараемся сильно не нажимать, чтобы не повредить саму базу.

В процесс вступает вещество «преобразователь ржавчины». Наносим его кистью или баллончиком на пораженную зону и вокруг нее.

В течение 12 часов обработанное место подсыхает.

Корродированный металл постепенно превращается в плотное грунтовое образование.
Мелкозернистой абразивной бумагой выравниваем поверхность. Вмятины аккуратно замазываем шпаклевкой.

На пораженные участки наносим антикоррозийную грунтовку, высушиваем, опять обрабатываем наждачной шкуркой и кладем второй слой.

Выполняем покраску и полировку кузова.

Преобразователи ржавчины

Как остановить коррозию кузова, если момент упущен, и ржавчина проступает на поверхности пятнами средней величины? Эта беда поправима. В продаже есть специальные препараты, химический состав которых способен превратить некрасивое, рыхлое образование рыжего цвета в твердый и плотный участок покрытия.

Ортофосфорная кислота, входящая в состав преобразователя, вступает в активный контакт с коррозией и формирует в результате прочную субстанцию. Наносить жидкое вещество удобно кисточкой на голый металл. Перед употреблением смесь надо взболтать. Защитное средство – перчатки.

Следуя инструкции, препарат либо смывают после обработки с поверхности, либо оставляют на ней до высыхания.

Выбрать наиболее подходящий преобразователь вам поможет консультант магазина. Ассортимент «антиржавчины» сегодня в продаже весьма обширный. Есть и отечественные, и зарубежные продукты. Например:

• Аэрозольный преобразователь «Elf Neutralisant Rouille» производства Франции. Достоинства: удобство нанесения, эффективность. Недостатки: резкий запах
• Жидкий препарат «ВСН-1» производства России. Достоинства: эффективность, быстродействие. Недостатки: большой расход из-за жидкой структуры.
• Гелеобразный преобразователь «Rust Remover» производства США. Достоинства: быстродействие, удобство нанесения.

Подберите правильно препарат с помощью консультанта, внимательно изучите каталоги и инструкции. И тогда вы сможете остановить даже активный разрушительный процесс, избавиться от коррозии кузова на долгое время, защитить прилегающие участки поверхности.

Ржавчина не пройдет: как остановить распространение коррозии на дверях авто

Ржавчина – бич любого автомобиля. Эксплуатация машины в агрессивной среде в купе с механическими повреждениями металлических элементов неизбежно приводит к началу коррозийных процессов. Именно поэтому каждый водитель должен принимать меры по защите «стальной шкуры» своей машины.

Авто неизбежно ржавеют

Механические повреждения, царапины на лакокрасочном покрытии, а также неблагоприятный климат и воздействие химических средств – все это может стать причиной появления, развития и стремительного распространения коррозии на дверях автомобиля. Для того, чтобы избежать подобного, следует подумать над тем, как можно защитить свой автомобиль от негативного воздействия окружающей среды, а также какие нужно принять меры по борьбе с уже появившимися очагами.

Антикоррозийная обработка

Ржавчина должна быть убрана

Защитная обработка – это один из наиболее действенных методов предотвращения распространения коррозии не только на дверях автомобиля, но и на всем кузове в целом. Для этого используются специальные антикоррозийные составы. Перед нанесением защитной шпаклевки наносится антикоррозийная грунтовка.

Существуют разные способы защиты

Если на дверях (кузове) уже появились очаги развития ржавчины, тогда перед началам работ они должны быть удалены, а все проблемные места основательно зачищены. В противном случае, все меры по защите будут тщетными. Заключительным этапом по обеспечению антикоррозийной защиты станет покраска автомобиля.

Весьма сложный процесс

Стоит также подчеркнуть, что все перечисленные работы не из простых. Они являются весьма затратными в вопросе финансов и времени. Однако, все является жизненно необходимым для автомобиля. В качестве временной меры водитель может прибегнуть к использованию антикоррозийного лака. Все, что нужно будет сделать перед нанесением – зачистить проблемное место.

Преобразователь ржавчины

Как временная мера — сойдет

Преобразователь ржавчины – это ортофосфорная кислота, которая используется для создания защитной пленки, которая будет закрывать собой металл автомобиля от агрессивной внешней среды.

На сегодняшний день существует очень много разновидностей данного продукта. Приобрести преобразователь можно в специализированных автомобильных магазинах.

Средство нужно будет наносить минимум один раз в год в зависимости от условий эксплуатации авто.

Источник