Приора вырвало переднюю балку ремонт

Приора вырвало переднюю балку ремонт

Кстати!. Балку снимали не как в мурзилке описано.. колеса и растяжки не снимались. даже не домкратили машину. просто открутили 2 болта крептения продольных растяжек от балки(по одной на сторону), и 6 болтов крепления балки к кузову.. и вытащили ее. ну и открутили доп опору двигуна (возле генератора к балке которая)..

т.е. процесс снятия достаточно быстрый..

аналогично, когда прессовал сайленты, но домкратил и ставил подставки, колеса-то получают свободу, нагружая элементы стабилизатора, решил лучше подстраховаться

Млин. тоже имеется такой счелчок при полностью вывернутом колесе справа. Тоже влетал правой стороной в сливную яму глубиной см 20, а может и больше на скорости 50 км/ч.
Как полезу под авто, обязательно гляну.
Эх. не хотелось бы такое там увидеть.

у меня тоже подобное, обнаружил еще осенью, проявляется когда паркуюсь руль влево на всю и очень плавненько начинаю сдавать назад. были через раз единичные щелчки именно щелчки. последнее время начали усиливаться и частота и громкость, и при движении вперед когда так тихонько трогаешься с вывернутым рулем.
ну думаю шрус. поехал к ломастерам.(как раз электронньй блок навернулся-потом узнал).
шурудил шурудил — шаровые поменял , вроде как одна совсем убитая.
щелчки не прошли.
снял защиту протянул посмотрел (с его слов) вроде всё пучком.
без защиты поездил вроде говорит не было щелчков.
сказал мол сайлентблоки надо поменять- может они? так как старые очень. приезжай говорит на следующей недели -поменяем.
так что пока проблему своего щелчка не решил.

VitalyR
Недавно тоже скидывал балку, дабы осмотреть места её крепления — был не щелчок, а хруст.
Оказалось, хрустел радиатор на шпильке.
Воткнул балку обратно, после чего таз потянуло по-децелу вправо.
Неужто кастор съепалсо? Шайбы не трогал. Балку скидывал на не вывешенных колёсах.

Не возникло ли у тебя подобной проблемы после съёма балки? Снимал тоже не вывешивая колёс?

Карбофос
балку снимал «на калесах. ничего не домкратил даже..
тоже боялся за кастор, но сейчас после переделки накал тысячи 2 км.
много трассы с хорошими скоростями.. увода нет .. есть неуверенное приземление после легкого подледания на волне(без отрыва колес)..
вроде раньше этого не замечал.. хотял х.з.. на уровне плацебо скорее..
имха если там кастор и уйдет то реально на капейки.

зы. последний раз на развале был в 15т.км (3 года назад)
с тех пор минуло 105 тык.. опорники, наконечники и т.п. уже куплены, ждут инстала через пару неделек.. поеду на развал..

Здрасте
как говорится : Многа букаф
коротко о главном: с год назад у меня завелся «щелчок»
При трогании , в сам момент начала движения , был «щелк!» .. Также при остановке, в тот момент когда машина полостью останавливалась и мордочку приподнимала тоже -«щелк!» Стукач был однократный и слышался только в эти моменты. отчетливо было слышно, что исходит он из — под моторного отсека, где-то с правой стороны .
Причем давал он себе знать не постоянно.. в один день щелкал постоянно при каждом трогании и торможении, потом на неделю затыкался.. небыло никакой системы в его появлении .. Самое гадское было в том, что на стоячей машине его вызвать не получалось никак. раскачивал вверх-вниз, и катал туда-сюда.. ничего.. даже намека.
так прошел год..
на что только не грешил.. орорники, шрусы, колодки, сайленты, шаровые . часть меняось, часть отметалось после более детально осмотра..
и вот наступило счастье — оно защелкало постоянно причем ,зараза, опять только в движении.. взяв другана , посадив его на морду с открытым капотом поехали кататься
диагноз был таков: точно не стойки, точно не резинки, точно не рулевое, точно не кпп..

полез на яму и дергал все. тут взгляд пал на переднюю балку, а точнее место ее крепления к лонжерону.. две , едва заметные волосинки , длинной 1-1,5см от края балки в лонжероне
ну а дальше:

правая сторна крепления балки:

Вот она зараза

ну а лечили просто- засверлили по трещине , заварили, прошлись болгаркой по сварке чтоб подравнять, обезжирили, загрунтовали, подкрасили и мастикой прошлись ..

единственную причину, которую смог придумать, это момент , когда я 2 года назад, на скорости порядка 50 км\ч залетел правым бортом на бордюр(уход от столкновения).. и хоть поребрик был невысок, передняя правая покрышка лишилась приличного куска резины, а кованный диск получил нехилую царапину, хотя геометрию не потерял(крутили на шиномонтажке) да и к развалу претензий небыло..
т.е. получается год это жило нормально, потом начало проявлять себя, и только еще через год , трещины вылезли наружу из-под балки..
а я , олень , все это время прислушивался, глядел, лазил, менял . а балку открутить и посмотреть что под ней — не догадался

зы. душу излил, отчет написал, трабл не типичный
ззы. Я таки его вычислил!! и замачил!!

У меня была такая же ***** на 12шке)) причем я садил друга за руль и заставлял его ездить со мной сидя спереди под капотом открытым) Стук появился после зимы, когда в начале зимы с непривычки после лета вписался в высокий бардюр колесом, расхерачив литой диск. Искал полгода этот стук, после как ты и сказал пока не увидел трещину в лонжероне когда менял масло. Сначала делал сам, просто тупо проварил трещены полуавтоматом. Типа твоего способа. Через неделю они по сварному шву еще больше стали. и опять начали щелкать. После долгих поисков собратьев по несчастью нашел еще одного тазовладельца, с такой же куйней. нашел и сервис где он ремонтировал сей недуг авто. Вылечили просто заплатами в размер посадочного места балки. и приварили сверху. по кругу обварили. после ездил около полгода потом машину слил.
Точно знаю, что трещины такие появляются от агресивной езды и от колхозного тазо-драг рейсинга. Щас приора, стараюсь ездить аккуратнее. Интересно, в приоре такой же слабенький лонжерон и через годик-2 стоит ожидать чето подобное, или там и эту часть не оставили без внимания. щас чето тоже щелкает. при трогании, но не так как на 12шке было. грешу на шаровые.

Источник

Передняя балка Приора: замена сайлентблоков, цена, поломки

Меняем заднюю балку, как ее снять

Задняя балка для Лады Приоры продается с артикулом 21702914008, цена – от 4 600 рублей.

1. Замену задней балки на Приоре начинают с поднятия машины при помощи подъемника, или можно поднять заднюю часть, поставив под рычаг домкрат. Для работы приготовьте выпрессовыватель, ключи на 15, 19, 10 – последний пригодится для того, чтобы отворачивать гайки тормозных трубок.
2. Снимите колесо.
3. Уберите амортизаторы задней подвески.
4. Разъедините крепления тросов стояночного тормоза с уравнителем, снимите их.
5. Достаньте оболочки тросов из кронштейна, крепящегося к кузову. Достаньте сами тросы и Вы увидите болт, крепящий балку.
6. От кронштейна на рычаге отсоедините крепеж упругого рычага привода регулятора давления.
7. По одному снимайте тормозные шланги, тут-же закрывая отверстия.
8. Снимите гайки крепежей рычага к кронштейнам. Перед тем, как снять рычаг, выбейте болты.
9. Принимая рычаг вместе с напарником, положите ее в сухое место. Кронштейны, несмотря на рекомендации завода, рекомендуется все же оставить на кузове. После длительной эксплуатации шпильки кронштейнов закислились, могут сломаться, поэтому лучше держать их на месте.
10. Поставьте новую деталь вместо старой, соберите подвеску в обратном порядке.
11. Если требуется заменить сайлентблоки задней балки Приоры, выпрессовывателем достаньте старые детали, отметив глубину их установки, и поставьте на их место новые.
12. Для автомобиля, непосредственно с завода ставится торсион. Но для лучшей устойчивости задней подвески можно дополнительно поставить стабилизатор – это увеличивает жесткость кузова на кручение, создает более «плотное» давление, оказываемое по отношению к деталям автомобиля, не позволяя им излишне расшатываться при движении.

Основные неисправности

Балка может выйти из строя по двум причинам:

1. смещение с места;
2. механическое повреждение (чаще всего – трещина).

Когда возникает трещина в рычаге, снижается жесткость кузова на кручение. Этот параметр определяет степень безопасности, а также положение деталей. Дело в том, что при нормальной жесткости кузова, которая закладывается еще при проектировании и получается после финального этапа сборки автомобиля, абсолютно все узлы, агрегаты (вплоть до болтиков) стоят на своем месте, они имеют предельно допустимую амплитуду колебаний. Так, например, подвеска «глотает» ямы – детали активно двигаются, а люди в салоне могут даже не заметить качения.

Кроме того, что с большой вероятностью придется привыкнуть к неприятным звукам, добавится повышенный износ маленьких деталей. Когда рычаг дает трещину, все, что крепится к ней начинает двигаться с большей амплитудой. Проблему временно решают заваркой, но это только откладывает решение проблемы на какой-то срок. Мастера рекомендуют поменять балку.

Механическое повреждение проявляется в связи металла с резиной в рычагах Приоры – когда износ достигает своего апогея, резина трескается, отслаивается. Из-за этого возникает стук в передней и задней подвеске, машина виляет по дороге.

Смещение рычага может произойти после ДТП или попадания в яму – в этом случае может нарушиться сход-развал, сбита рулевая тяга и нанесены иные серьезные повреждения подвески. С такими повреждениями управлять автомобилем запрещено. Для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения рекомендуется вызвать эвакуатор для доставки машины к месту ремонта.

Меняем заднюю балку, как ее снять

Для работы подготовьте по два ключа 17, 19, 24, смазку WD-40, выпрессовыватель шаровых опор. Снятие и установку рычага передней подвески проведите в следующем порядке:

1. Поставьте машину над смотровой ямой. Можно установить переднюю часть автомобиля на стабильные опоры.
2. Зафиксируйте автомобиль ручным тормозом.
3. Снимите колеса. Для этого, двигаясь по кругу, постепенно ослабляйте затяжку болтов, а после этого плавно потяните колесо к себе, принимая его.
4. Смазкой WD-40 покройте резьбовые соединения рычага.
5. Придерживая болт крепления стойки стабилизатора к рычагу, не допускайте его проворачивания. Плавно отверните гайку крепежа, достаньте болт.
6. Придерживая ключом растяжку от проворачивания, сверните гайку, крепящую ее к балке.
7. Снимите шайбу-прокладку.
8. Отверните болт крепления шаровой опоры, выпрессуйте палец шарового шарнира из балки.
9. Удерживая болт пружинной шайбы от проворачивания при помощи ключа, снимите гайку, которая крепит шайбу к рычагу.
10. Конец рычага плавно снимите с кронштейна кузова.
11. Снимите балку с растяжки.
12. Уберите с растяжки несколько шайб и отметьте их, чтобы при установке поставить их по тому же порядку.
13. Осмотрите деталь на предмет повреждений: по мере износа резина будет выпучиваться, трескаться, возможно, отслаиваться от металла.
14. Если необходимо выполнить замену сайлентблоков передней балки Приоры, открутите болт крепления переднего сайлентблока головкой на 18. Болты крепления заднего откручиваются головкой на 15.
15. Достаньте сайлентблок, отметив глубину его посадки. Поставьте новую деталь вместо старой в строгом соответствии с отмеченной глубиной.
16. Поставьте новый рычаг. Шайбы поставьте в отмеченном порядке, той же стороной по отношению к центру детали, которой они были установлены ранее. Учтите, что окончательную затяжку соединений производят после того, как автомобиль будет спущен на землю.

Источник

Приора вырвало переднюю балку ремонт

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Телевизор на майских вытяну сам.

😀 у тебя братан лонжерон скорее всего ушел вези в сервис сам не пытайся делать если опыта нет

Ну не факт, может у него только крепление растяжки загнуло.

leon112
😀 всё очень просто. Девушку свою учил ездить.

посмотрим, что можно с балкой сделать.

А нехрена с ней делать, она меняется на раз, Камазовские от 750руб, ВАЗовские до 1500руб, с запрессоваными резинками,меняй ее накрен ифсе.

посмотрим, что можно с балкой сделать.

А нехрена с ней делать, она меняется на раз, Камазовские от 750руб, ВАЗовские до 1500руб, с запрессоваными резинками,меняй ее накрен ифсе.

Решетку центральную сними, увидишь гайки.

после бардюрки повело ланжерон и согнулась поперечина. на сто вытянули а балка осталась согнута. развалсхождение сделали сказали можно ездить-не страшно, но колесо заметно ушло назад. Подскажите на сколько это является проблемой?

Девушку свою учил ездить.

Всю ночь наказывал потом её?

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник