Приспособление для ремонта стартера чертеж

Приспособление для разборки-сборки генераторов, стартеров

Приспособление для разборки-сборки генераторов-стартеров пред-назначено для облегчения разборочно-сборочных работ при техническом обслуживании генератора и стартера. Применяется пневматическое прижимное устройство для предотвращения осевого смещения корпуса генератора или стартера.
Пневмопривод включает в себя следующие составные части: источник сжатого воздуха –обычно цеховая компрессорная установка ; силовой агрегат- пневмодвигатель, преобразующий энергию сжатого воздуха в силу на штоке ; пневмоаппаратуру –контрольные приборы распределительные, предохранительные устройства, воздухопроводы. В одну конструкцию с приспособлением смонтирован пневмодвигатель . Остальные устройства размещаются вне приспособления. В пневмоцилиндре для уплотнений применяются кольца круглого сечения из маслостойкой резины по ГОСТ 9833-73 для уплотнений штока поршня.

Состав: Сборочный чертёж(СБ), Деталировка, Спецификация

Софт: КОМПАС-3D 16

Дата: 2018-10-26

Просмотры: 1 938

6 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 16.0

Состав: Приспособление (СБ), Деталировка (Гайка, Пластина, Плечо, Рычаг, Стяжка, Упорный винт), Спецификация, Расчет приспособления

Софт: КОМПАС-3D v13

Состав: устройство для ремонта стартера(сб) деталировка,спецификация.

Софт: КОМПАС-3D 14 SP1

Состав: ПЗ, Приспособление для крепления вала якоря генератора (чертеж) и технологические карты

Софт: КОМПАС-3D 18.1

Состав: 3D Сборка и деталировка с чертежем

Состав: 3d в разных форматах, пара картинок реально напечатанной модели. открывать оригинал в последнем NX. параметризации может не быть т.к. не использую ассоциативную геометрию.

Дата: 2018-10-26

Просмотры: 1 938

6 Добавить в избранное

Источник

Приспособление для сборки-разборки и ремонта стартера автомобиля

Приспособление предназначено для быстрой, удобной и безопасной разборки, сборки стартера, а также для проверки стартера в условиях полной фиксации.

Устройство приспособления: 1. Вентиль резьбовой шпильки, 2. Установочная рейка, 3. Стойки — 2 шт, 4. Прижимная призма, 5. Винт крепления — 2 шт, 6. Установочная призма, 7. Плита, 8. Фиксатор.

Робота приспособления: Снятый с автомобиля стартер устанавливается на установочную призму 6, центрируется к плите 7 и прижимной призме 4. Далее с помощью ручки 1, вкрученный в вентиль резьбовой шпильки опускаем прижимную призму 4 до упора в стартер дальше с помощью контргайки закрепляем высоту прижимной призмы 4.

Данная конструкция соответствует всем требованиям для разборки и сборки стартера. С точки зрения безопасности, конструкция соответствует требованиям по технике безопасности. Имеет простоту и надежность конструкции.

По сравнению с другими существующими конструкциями похоже типа работы, данное приспособление имеет следующие преимущества:

• Меньшее количество материалов;
• Простота изготовления;
• Простота сборки;
• Надежность закрепления стартера;
• Удобство в разборе и сборке стартера;
• Удобство в установке приспособления на верстак.

Приспособление для сборки-разборки и ремонта стартера автомобиля Сборочный чертеж

Деталировка приспособления для сборки-разборки и ремонта стартера

3.1 Назначение, устройство и работа приспособления для ремонта стартера

3.2 Расчет основной детали на прочность

3.3 Обоснование принятой конструкции и сравнительная оценка с аналогичными приспособлениями

3.4 Руководство по эксплуатации

Пояснительная записка 3 страницы расчетов и описания, спецификация.

Источник

Приспособление для ремонта стартеров автомобилей

Гомельский государственный политехнический колледж ,2015 год

Устройство для ремонта стартера. В данной работе рассматривается устройство для облегчения ремонта стартера.

Состав: устройство для ремонта стартера(сб) деталировка,спецификация.

Софт: КОМПАС-3D v13

Сайт: www

Автор: Extra

Дата: 2016-05-21

Просмотры: 7 695

166 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: КОМПАС-3D 18

Состав: 3D модели+Сборочный чертеж со спецификацией и деталировка, привязанные к 3D моделям. Материалы изготовления подробно расписаны. Формат — Компас 3D v.18

Источник

Приспособление для закрепления стартера

Приспособление предназначено для закрепления стартера при его разборке или диагностике. Принцип действия приспособления основан на принципе пневмотисков. На приспособление возможна полная разборка стартеров, включая снятие полюсных винтов.

Габаритные размеры, мм – 225х150х97

Тип – стационарный, устанавливается и крепится к столу или верстаку

Рабочее давление, МПа – не более 7

Приспособление состоит из станины 1, которая крепится к столу или верстаку для надежной фиксации при монтажных работах. На станине 1 установлен пневмоцилиндр, состоящий из двух крышек 3 и 4, цилиндра 7, поршня со штоком 5. Пневмоцилиндр установлен на станине 5 при помощи стоек 8 со шпильками 14. Уплотнение ответственных соединений осуществляется при помощи уплотнительных колец 16, 17 и сальников 15.

Кроме этого, к станине 5 крепятся два неподвижных упора 1, на которые устанавливается стартер. Прижим и фиксация стартера осуществляется при помощи подвижного упора 2, соединенного с поршнем 5.

— подключить сжатый воздух к задней крышке цилиндра (давление не более 7 МПа);

— установить стартер на неподвижные упоры;

— подать воздух в пневмоцилиндр;

— осуществить фиксацию стартера;

— произвести необходимые операции по разборке стартера или его диагностике;

— выключить подачу воздуха;

— снять корпус стартера с приспособления.

Правила ТО и ТБ

— не работать с приспособлением без защитных прозрачных очков или маски;

— не отсоединять шланг подачи сжатого воздуха при работе с приспособлением;

— не допускать попадания посторонних предметов в область прижима;

— не работать с незакрепленным к столу или верстаку приспособлением;

Источник

Приспособление для ремонта втулки стартера ваз

У ВАЗовских двигателей есть много слабых мест, требующих изменения или улучшения конструкции. Одно из них – передняя втулка стартера, которая запрессовывается в картер коробки передач, и является опорой переднего носка ротора стартера.
Проблема данной втулки заключается в том, что в целях удешевления производства она сделана по технологии порошковой металлургии, фактически эта втулка состоит из прессованной крошки бронзы и графита. Такая прессованная бронзо-графитная втулка является крайне хрупкой и зачастую долго не выхаживает, раскрашиваясь и ломаясь.
Хуже всего то, что при этом стартер лишается опоры ротора и отказывает.

Следующая проблема – прослабление диаметра отверстия в картере. Бывает так, что даже на новых автомобилях втулка просто вставляется в отверстие «от руки». Либо, со временем натяг ослабевает, втулка прокручивается и ее крошит на куски.

Завод выпускает стандартную втулку диаметра 13,03 мм и ремонтную, диаметром 14 мм. Фактически, правильно установить ремонтную втулку невозможно, нужна спецоснастка для разворачивания отверстия строго соосно оси ротора стартера. Даная мифическая оснастка есть в каталогах инструментах по ремонту двигателя, но на практике ее нет ни в одном автосервисе. Купить либо найти ее, тоже не представляется возможным.
При попытке разворачивания отверстия под ремонтную втулку «своими силами» теряется ось ротора и втулки, в итоге втулку крошит либо сразу, либо через некоторое время. В автосервисах практикуют так же совершенно варварские методы устранения данной проблемы, но не будем их освещать.

Для решения данной проблемы в мастерской K-POWER был изготовлен большой номенклатурный ряд втулок стартера из бронзы. Такие втулки отличаются высоким ресурсом, сопоставимым с ресурсом автомобиля, не крошатся при работе (бронза пластична), обладают высокой износостойкостью.
Втулки сделаны различного диаметра – есть стандартные 13.05 мм, для замены стандартных прессованных из порошка втулок, для тех картеров, где отверстие еще не прослаблено.
Для картеров, где отверстие уже прослабло и серийная втулка диаметром 13.03 мм что называется, «входит и выходит», сделаны втулки увеличенного диаметра 13.10 мм, 13.15 мм, 13.20 мм. Такие втулки запрессовываются в отверстие с натягом и о проблемах стартера и опорной втулки можно забыть практически навсегда. Возможно изготовление втулок и других размеров, в том числе и ремонтных 14 мм и более.

Источник